Ветросиловая установка Советский патент 1982 года по МПК F03D5/04 

,(54) ВЕТРОСИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано в ветров двигателях большой мощности. Известна ветросиловая установка, содержащая размещенный на основании замк нутый рельсовый путь и расположенные на нем тележки с роторами, установленны ми при помощи опор на вертикальных валах 1 . Однако такой установке присущи недос таточно высокий КПД и сложность конструкции. Цель изобретения - повьЕнение КПД и упрощение конструкции ветросиловой ycтaновки. Поставленная цетш достигается тем, что установка дополнительно содержит замкнутый направляющий желоб, установле ный на основании параллельно оси рельсо вого пути, а нижние концы валов снабжены роликами, расположенными в желобе с возможностью перемещения от одной егр стенки к другой под действием ветра. На фиг. 1 представлена ветросиловая установка, вид сбоку на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на,фиг. 3 - раэ-i рез Б-Б на фиг. 1. Ветросиловая установка содержит размещенный на основании 1 замкнутый рельсовый путь 2 и расположенные на нем тележки 3 с роторами 4, установленными при помощи опор 5 и 6 на вертикальных валах 7. Установка дополнительно содержит замкнутый направляющий желоб 8, установленный на основании 1 параллельно оси рельсового пути 2, а нижние концы валов 7 снабжены роликами 9, расположенными в желобе 8 с возможностью -перемещения от одной его стенки к другой под действием ветра. Кроме того, ветросиловая установка содержит электрогенераторы 10, кинематически связанные с осями колес 11 тележек 3 и соединенные электрически с потребителем энергии и электроаккумуляторами (не показаны). Нижняя опора 5 также содержит щарикоподшшшик 12, усся в направляющих 14 и подпружиненный с двух сторон пружинами 15, Эти напраа ляющие 14 MtecTKo зак1: ©плены в тележках 3, Ветросиловая установка работает сле дуюшим образом. При достгокении достаточной силы ветра роторы 4 под действием скоростного HanojDa ветра, перемещаясь в опорах 5 и 6, ирткимают ролики 9 к задним по отнО шению к направлению ветра стенкам желоба 8. Затем всем тележкам 3 сообщается начальное движение электрогенераторами 10, работающими электромоторов, питаемых от аккумуляторов, подзарплсаемых от генераторов Ю в процессе 1:аботы ветросиловой установки. При дви мнении телемсек 3 по рельсовому пути 2 ролики 9, вошедшие в контакт со стенкой направляющего желоба 8, начинают вращаться, приводя через валы 7 во вращени роторы 4. На роторах 4 при этом созда ется согласно эффекту Магнуса боковая сила направленная в сторону движения тележе7с 3 (фкг. 2) и разгоняющая их дс . номинальной скорости движения. При пере ходе роторов 4 из неветренной стороны в подветренную боковая сила, прижимающая ролик 9 к стенке желоба, перестает действовать и ролик 9 под действием пружш1 15 выходит из контакта со стен кой желоба 8. При дальнейшем движении ротор 4 входит в соприкосновение с другой стенкой желоба В, являющейся задней по отнощению к направлению ветра, ротор 4 при этом затормаживает свое вращение вокруг оси вала 7, а затем начинает вр.щаться в другую сторону, возникающая при этом боковая сила заставляет переме начального движения, обеспечивая таким образом работоспособность ветросиловой установки в течение всего цикла переме- щения роторов. 4 по замкнутому рельсовому пути 2. Таким образом, предлагаемое выполие. ние ветросиловой установки позволяет увеличить эффективность ветроустановки за счет использования рабочих органов ее роторов практически за весь рабочий цикл движения. Кроме того, гЁредлагаемая ветросиловая установка достаточно про9та в проектировании/и изготовлении;удобна в ремонте и техническом обслуживании. Варьируя число телбжек на рельсовом пути, можно быстро и эффективно менять количество вырабатываемой электроэнергии. Формула изобретения Ветросиловая установка, содержащая размещенный на основании замкнутый s рельсовый путь и расположенные на нем тележки с роторами, установленными при помощи опор на вертикальных валах, о т . лнчаюшаяся тем, что, с целью увеличения КПД и упрощения конструкции, установка дополнительно содержит замкнутый направляющий желоб, установленный на основании параллельно оси рельсом вого пути, а нижние концы валов снабжены роликами, расположенными в желобе с возможностью перемещения от однсй его стенки к другой под действием ветра. Источники информации, принятые во внимание при экспе1 гизе Г, Патент ССЮР № 71О8, 7UI, F03,D 5/О4, 1928,