Погружная насосная установка Советский патент 1982 года по МПК F04D13/08 F04D7/06 

1 Изобретение относится к гидромашиностроению, а именно к конструкциям погружных, центробежных установок для перекачивания горячих и застывающих.жидкостей. Известна погружная насосная уста новка, содержащая центробежный насос, имеющий корпус, снабженный тру чатым кожухом, и установленный на подшипниковых опорах вал рабочего колеса, образующего с корпусом переднюю пазуху, соединенный с валом приврдного двигателя С 1 1 Однако отсутствие системы охлаждения вала и подшипниковых опор насоса снижает эксплуатационную надежность установки. Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является погружная насосная установка, содержащая цент робежный насос, имеющий корпус, сна женный трубчатым кожухом, и установ ленный на подшипниковых опорах вал рабочего колеса, образующего с корпусом переднюю и заднюю пазухи, соединенный с валом приводного двигателя, и циркуляционную систему охлаждения, включающую каналы, выполненные в валу рабочего колеса и связанные с отводящей гидролинией, и подсоединенный к каналам источник охлаждающей среды 2 . В данной известной установке нельзя использовать надежные и экономичные закрытые подшипники, велики утечки перекачиваемой среды и потери на дисковое трение. Все это снижает КПД и надежность установки. Цель изобретения - повьвиение КПД и надежности., Поставленная цель достигается тем, что вал рабочего колеса соединен с , валом двигателя при помощи зубчатой муфты, снабженной крыльчаткой, установленной на входе в каналы вала, и имеющей корпус, соединенный с корпусом насоса посредством цилиндрической обечайки, охватывающей трубчатый кожух с образованием кольцевой полости, служащей отводящей гидролинией, отделенной от полости корпуса муфты и сообщенной с пазухами, а источник охлаждающей среды подсоединен к каналам вала через полость корпуса муфты,

афиг. 1 представлена предлагаемая насосная установка,.продольный разрез; на фиг„ 2 - сечение А-А на фиг. ; на фиг. 3 . узел 1 на

фИГо 1,

Насосная установка содержкт центробежный насос 1, имеющий корпус 2, снабженный трубчатым кожухом 3, и установленный на подшипниковых опорах А и 5 вал 6 рабочего колеса 7, образующего с корпусом 2 переднюю и заднюю пазухи 8 и 9, соединенный с валом 10 приводного двигателя (не показан), и циркуляционную систему охлаждения, включающую каналы 11, выполненные в валу 6 рабочего колеса 7 и связанные с отводящей гидроли.нией, и подсоединенный к каналам 11 источник 12 охлаждающей среды. Вал 6 рабочего колеса 7 соединен с валом 10 двигателя при помощи зубчатой муфты 13 снабл енной крыльчаткой k,установленной на входе в каналы 11 в§ла 6, и имеющей корпус 15, Соединенный с корпусом 2 насоса 1 посредством цилиндрической обечайки 16, охватывающей трубчатый 3 с,образованием кольцевой полости 17, служащей отводящей гидролинией, отделенной от полости 18 корпуса 15 муфты 13 и сообщенной с пазухами 8 и 9, а источник 12 охлаждающей среды подсоединен к каналам 11 вала 6 через полость 18 корпуса 15 муфты 13. Пазухи 8 и 9 отделены от кромочной части насоса 1 уплотнительными кольцами 19, 20 и 21, а от полости трубчатого кожуха 3 - кольцами 22 Кольца могут быть выполнены из металла и поджиматься к поверхности колеса 7 пружинами 23. Кольцевая, полость 16 сообщена с задней пазухой 9 отверстиями 2.-(, а с передней пазухой 8 - трубкой 25 Насос 1 помещают в емкость 2б, имеющую нагревательный элемент 27.

Перед входом в каналы 11 вала 6 могут устанавливаться направляющие скосы 28 (фиг„ 2). Полость 18 корпуса 15 муфты 13 отдепена от кольцевой полости 17 уплотнительной втулКОЙ 29, причем полость 17 соединена со сливом посредством канала 30.

Установка работает следующим образом.

Емкость 26 заполняют .перекачиваемым веществом, В случае необходимости оно может быть разогрето с помощью нагревательного элемента 27. Включают насос 1 и перекачивают вещество из емкости 26 потребителю. Охлаждающая среда от источника 12 поступает в полость 18 корпуса 15 муфты 13 и подается крыльчаткой Н в каналы 11 вала 6, а отсюда - в кольцевую полость 17, служащую отводящей гидролинией„. Из последней часть охлаждающего агента поступает в пазухи 8 и 9, за счет чего уменьшается дисковое трение, так как охлаждающий агент имеет меньшую вязкость по сравнению с перекачиваемым веществом. Оставшаяся часть охлаждающего агента подается на слив через канал 30 о

В .Качестве охлаждающего агента может использоваться газ, например атмосферный воздух, вода и другие жидкости

Предлагаемая конструкция обеспечивает интенсивное охлаждение вала 6, подшипниковых опор и 5 и корпуса 2, снижение дискового трения и одновременно улучшает условия работы упомянутых опор.

Формула изобретения

Погружная насосная установка, содержащая центробежный насос, имеющий корпус, снабженный трубчатым кожухом, и установленный на подшипниковых опорах вал рабочего колеса, образующего с корпусом переднюю и заднюю пазухи, соединенный с валом приводного двигателя, и циркуляционную систему охлаждения, включающую каналы, выполненные в валу рабочего колеса и связанные с отводящей гидролинией, и подсоединенный к каналам источник охлаждающей среды-, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД и надежности, вал рабочего колеса соединен с валом двигателя при помощи зубчатой муфты, снабженной крыльчаткой, установленной на входе в каналы вала, и имеющей корпус, соединенный с корпусом насоса посредством цилиндрической обечайки, охватывающей трубчатый кожух с образованием кольцевой полости, служащей отводящей гидролинией, отделенной от полости корпуса муфты и сообщенной с пазухами, а источник охлаждающей среды подсоединен к каналам вала через полость корпуса муфты.

Источники ин эрмации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент Великобритании If 1525169, кл. F 1 С, опублик. 1978.

.1

2,Авторское свидетельство СССР № , кл. F Qi D 13/08, 1963.

f2f

15

fU

28

PU2.2

Фиг.З