Рюкзак Советский патент 1983 года по МПК A45F3/04 

(54) РЮКЗАК

1

Изобретение относится к изготовлению дорожных принадлежностей, рюкзаков, которые могут быть использованы в качестве спортивного инвентаря, а также для хозяйственных нужд.

Известен рюкзак, содержащий корпус с клапаном, заплечные ремни и стягивающий шнур для верха корпуса 1.

Недостатком рюкзаков такого типа является их ненадежность и малый срок службы из-за отрыва заплечных ре|Мней в местах их крепления к корпусу рюкзака.

Цель изобретения - повышение надежности и срока службы рюкзака.

Поставленная цель достигается тем, что рюкзак, содержаш,ий корпус с клапаном, заплечные ремни и стягиваюш,ий шнур для верха корпуса, имеет также силовые ремни, прикрепленными к дну корпуса и соединенные с заплечными ремнями, стягивающий щнур проходит через места крепления заплечных ремней в верхней части корпуса, а концы его соединены- с концами силовых ромней на передней стенке корпуса.

На фиг. 1 показан рюкзак, вид спереди на фиг. 2 - то же, подготовленный к завязыванию; на фиг. 3 - завязанный рюкзак; на фиг. 4 - соединение ремней и щнура. Рюкзак имеет корпус 1 с клапаном 2 и карманами 3, заплечные ремни 4 и 5, стягивающий шнур 6 и силовые ремни 7 и 8,

5 пришитые к дну корпуса. Шнур 6 проходит через места крепления заплечных ремней к верхней части корпуса. Концы шнура соединены с концами силовых ремней 7 и 8, выходящими на переднюю стенку корпуса. Другими концами силовые ремни соединены с заплечными ремнями. Таким образом, создается замкнутый силовой контур: заплечные ремни - стягивающий шнур и силовые ремни, - на который распределяется основная нагрузка. Такая конструкция зака обеспечивает уменьщ.ение нагрузки, в местах крепления заплечных ремней, а следовательно, повышает его надежность и срок службы..

Как показано на фиг. 1, силовые ремни 7 и 8 могут проходить внутри карманов 3,

20 а НА верхние концы-служить застежками для клапана 2.

Формула изобретения Рюкзак, содержащий корпус с клапаном, заплечные ремни и стягивающий шнур для

верха корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и срока службы, он имеет силовые ремни, прикрепленные к дну корпуса и соединенные с заплечными ремнями, стягивающий шнур проходит через места крепления заплечных ремней в верхней части корпуса, а концы его соедифиг.1

нены с концами силовых ремней на передней стенке корпуса.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

ЯР и г. 2