Полюсопереключаемая обмотка на 8-10 полюсов Советский патент 1983 года по МПК H02K17/14 

группы, начало девятой - с началом одиннадцатой и начало семнадцатой с началом девятнадцатой; дополнительные выводы взяты от начал (8i- 7 +3 и(81-7)+б катушечных груп

На чертеже изображена развернутая |Схема обмотки при 24 пазах на статоре.

Обмотка имеет 12 в.уврдов 1,2,3, 10С1, 10С2, 10СЗ, 8С1, 8С2, 8СЗ,позво яющих осуществлять переключения полюсов при схемах сопряжения фаз Л /YVVY . Фазная обмотка состоит из 8 катушечных групп. При любом числе пазов 2 число катушек в группе определяется из соотношения Zx,/2.4 что благоприятно сказывается на выполнении катушек и технологии их укладки. В первую фазу ( i 1) входят 1, 4, 7, 10, 13, 16, 19, 22 катушечные группы. Конец первой катушечной группы соединен с концом 4, начало 4 - с началом 16, конец Гб - с концом 13, начало 13 с началом 7, конец 7 - с концом 10, начало десятой - с началом 22, конец 22 - с концом 19. Фазные обмотки между собой соединены так: начало 19 катушечной группы (конец первой фазы) соединено с началом 17 катушечной группы (началом 3 фазы, начало 11 катушечной группы (конец 3 фазы) - с началом 9 катушечной группы (началом 2 фазы), начало 3 катушечной группы (конец 2 фазы) - с началом 1 катушечной группы (началом 1 фазы).

Только при таком соединении катушечных групп в фазах и фаз между собой при под;ведении трехфазного напряжения на выводы 8С1, 8С2, 8СЗ получаем восемь полюсов двигателя. При этом характеристики двигателя практически соответствуют характеристикам стандартного восьмиполюсного двигателя. Если трехфазное напряжение подают на выводы lOCl, 10С2,

ЮСЗ/ получаем десять полюсов достаточно качественного магнитного поля. Двигатель с предлагаемой обмоткой наиболее целесообразен для привода вентиляторов и других машин с вентиляторными механическими характеристиками.

Формула изобретения Полюсопереключаемая обмотка на 8-10 полюсов, содержащая в каждой фазе катушечные группы, номера которых определены в соответствии с выражением (8-1- 7)+ 3-fc , с соединением конца (8-1 - 7) катушечной группы с концом (81 - 7) + 3, сонца ( 7) + 15 с концом ( 7) + 12, конца (8i- 7) + б с концом (8i - 7)+9, ко.нца (8i- 7) + 18 с концом (8- - 7) + 21, с выводами от начал (8i - 7) и (8-1 - 7) + 9 катушечных групп, от л ич а ю щ ая с я тем, что, с целью упрощения технологии выполнения обмотки и улучшения степени использования габарита двигателя, начало (8i - 7) +3 катушечной группы соединен с началом (8-f-.7) +15, начало (8i - 7) + + 12 соединено с началом (8i. - 7)+ б начало. (8i - 7) + 9 соединено с началом (8-1 - 7) + 21, начало первой катушечной группы соединена с началом третьей, начало девятой соединено с начошом одиннадцатой, начало семнадцатой соединено с началом девятнадцатой, дополнизгельные выводы взяты от начал (8i - 7) + 3 и (8ч - 7) + б катушечных групп, где 1 1,2,3 - номер фазы, t -последовательно принимает значение от О до 7

Источники информации, принятые во внимание при экпертизе 1. Авторское свидетельство СССР 517973, кл. Н 02 К 3/28, 1974.

2.lroceeaAV Qf ,бОе,.ЦН- RoMvotiSie G.H-et aC.o«auciiovi Nvotor Speed chaviQfWgf bv PobeaimpEHucle lAoeueotion. А Л Л Л А Л Л Л Л Л ЛЛЛАЛЛ Л /. Л Л л . л X /. ). X /.X X л X tlYYU i If Y- I I / г Ъ tf 5 6 7 f д Hit Ik 15 16 I о о о J о 6 mwKi яз / n о о sam ЛЛЛАА АДА у X X X X X X n n fl n n N I I nW W W tinG& ( о о o aaiocz sti