Диафрагменный узел для формования и вулканизации покрышек пневматических шин Советский патент 1983 года по МПК B29H5/02 B29H5/18 

Изобретение относится к изобретению пневматических шин и предназначено для формования и вулканизации крупногабаритных пневматических шин.

Известен диафрагменный узел формования и вулканизации покрышек пневматических шин, содержащий эластичную диафрагму, попарно и соосно установленные диски для крепления ее бортов, внутренние из которых имеют концентрично расположенные юбки с уплотнением для герметизации полости диафрагмы и замок для фиксации дисков в сомкнутом положении 1.

Однако в этом узле затруднен допуск в полость диафрагмы, что усложняет обслуживание устройства. Кроме того, в таком узле сложна конструкция замка для фиксации дисков.

Наиболее близким к изобретению является диафрагменный узел, содержаший эластичную диафрагму, попарно и соосно установленные диски для крепления ее бортов, внутренние из которых имеют концентрично расположенные юбки с уплотнением на боковой поверхности для герметизации полости диафрагмы, каналы для подачи энергоносителей в последнюю и замок для фиксации дисков в сомкнутом положении, выполненный в виде собачек, шарнирно смонтированных на кронштейнах верхнего внутреннего диска посредством горизонтально расположенных осей .с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и конического пояска, выполненного на верхнем торце внутренней поверхности юбки нижнего внутреннего диска и взаимодействующего с наружной замковой поверхностью собачек 2.

В известном узле кинематически связаны с поводковым кольцом, свободно установленным на верхнем внутреннем диске с возможностью аксиального перемещения под воздействием штока механизма управления диафрагмой, посредством которого осуществляется управление собачками в момент соединения его с верхним внутренним диском. Такое конструктивное выполнение замка усложняет конструкцию узла и снижает надежность его работы, так как возможен перекос поводкового кольца и заклинивание собачек.

Целью изобретения является упрощение конструкции узла и повышение надежности его работы.

Поставленная цель достигается тем, что в диафрагменном узле для формования и вулканизации покрышек пневматических шин, содержащем эластичную диафрагму, попарно и соосно установленные диски для крепления ее бортов, внутренние из кототорых имеют концентрично расположенные юбки с уплотнением на боковой поверхности для герметизации полости диафрагмы, каналы для подачи энергоносителей в последнюю и замок для фиксации дисков в сомкнутом положении, выполненный в виде собачек, щарнирно смонтированных на кронштейнах верхнего внутреннего диска посредством горизонтально расположенных осей с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и конического пояска, выполненного на верхнем торце внутренней поверхности юбки нижнего внутреннего диска и взаимодействующего с наружной замковой поверхностью собачек, взаимодействующие с осями посадочные отверстия собачек выполнены в виде продольных пазов, превышающих по длине диаметр осей, собачки выполнены с боковыми выступами,

расположенными в их нижней части, а кронштейны выполнены с упорами, взаимодействующими с нижней частью собачек, и с взаимодействующими с боковыми выступами собачек боковыми карманами и наклонными участками, меньшими по длине,

0 чем продольные пазы собачек.

На фиг. 1 показан диафрагменный узел со сформованной покрышкой; на фиг. 2 - то же, в положении на форматоре и на вулканизаторе; на фиг. 3 - то же, перед

e установкой заготовки покрышки; на фиг. 4 собачка.

Диафрагменный узел содержит вертикально расположенную эластичную диафрагму 1 с нижним и верхним бортами и соосно установленные внутренние и наруж-ные диски для крепления бортов диафрагмы. Внутренние диски выполнены в виде верхнего 2 и нижнего 3 зажимных дисков, а наружные диски представляют собой верхнее кольцо 4 и нижнее бортовое кольцо 5. На верхнем кольце 4 установлено верхнее

5 бортовое кольцо 6. Внутренние диски 2 и 3 имеют соответственно концентрично расположенные цилиндрические юбки 7 и 8, жестко связанные с дисками. На боковой поверхности юбок имеется уплотнение 9 для герметизации полости диафрагмы 1. В нижнем зажимном диске 3 выполнены каналы а для подачи энергоносителей в полость диафрагмы 1. В каналах а установлены клапаны 10, которые удерживают давление формующего агента в полости диафрагмы 1 в период транспортировки диафрагменного узла со сформованной покрышкой от форматора к вулканизатору.

В узле имеется замок для фиксации дисков в сомкнутом положении, который выполнен Б виде собачек 11 и взаимодействующего с их наружной замковой поверхностью б конического пояска с, выполненного на верхнем торце внутренней поверхности юбки 8 нижнего внутреннего диска 3. Собачки 11 щарнирно смонтированы на кронштейнах 12 верхнего внутреннего диска 2 посредством горизонтально расположенных осей 13 с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Взаимодействующие с осями 13 посадочные отверстия собачек 11 выполнены в виде продольных пазов :{ превышающих по длине диаметр осей 13. Каждая собачка 11 имеет взаимодействующие со штоком механизма управления диафрагмой верхний хвостовик е, поверхность f и боковые выступы д, расположенные в нижней части собачки. Кронштейны 12 выполнены с упорами 14, взаимодействующими с нижней частью собачек 11, и со взаимодействующими с боковыми выступами д собачек боковыми карманами наклонными участками j, меньшими по длине, чем продольные пазы d собачек 11. Для крепления верхнего бортового кольца 6 на диске 4 имеется фиксатор 15: Диафрагменный узел работает следующим образом. В исходном положении диафрагменный узел устанавливается на форматор для формования покрышки, зажимные диски 2 и 3 находятся в сомкнутом положении, собачки 11 в разведенном нижнем положении и зафиксированы от поворота взаимодействием выступов д с наклонными участками j, верхнее бортовое кольцо 6зафиксировано на верхнем кольце 4 при помощи фиксатора 15 Включается механизм управления диафрагмой (не показан), его щток 16 поднимается и упирается своей головкой в хвостовики е собачек 11, которые при этом начинают перемещаться вверх относительно осей 13 из-за наличия пазов d. В момент выхода выступов g из взаимодействия с наклонными участками j кронштейнов под действием штока 16 собачки 11 поворачиваются в вертикальной плоскости до захода их выступов д в карманы h кронштейнов 12, а шток 16 головкой упирается в верхний внутренний диск 2 и воздействует на фиксатор 15, который освобождает верхние бортовое кольцо 6. Далее диск 2 и кольцо 6 поднимаются штоком 16 до упора в траверсу 17 форматора, к которой прикрепляется верхнее бортовое кольцо 6. Траверса 17 поднимается. В это же время шток 16 поднимает верхний зажимной диск 2 и вытягивает диафрагму 1. Диафрагменный узел готов к загрузке заготовки покрышки 18 (фиг. 3). Цеховым подъемно-транспортным устройством заготовка покрышки 18 устанавливается на нижнее бортовое кольцо 5. В полость эластичной диафрагмы 1 подается формующий агент. Диафрагма расправляется по внутренней полости покрышки. Опускается траверса 17 форматора с верхним бортовым кольцом 6 и производится запрессовка последнего в верхний борт заготовки покрышки 18. Далее идет процесс формования. Формование оканчивается в момент достижения раствора бортов заготовки покрышки ширины ее профиля. В этот момент юбка 7 верхнего внутреннего диска 2 входит во взаимодействие с нижней юбкой 8 нижнего внутреннего диска 3, герметизируя полость диафрагмы 1. Формующий агент закрывается в полости диафрагмы 1. Шток 16 опускается, а верхнее бортовое кольцо 6 крепится к верхнему зажимному диску 2 при помощи фиксатора 15. Собачки 11 под действием собственного веса опускаются вместе со штоком 16 до упора выступов д в дно карманов h. В этот момент головка штока 16 упирается в поверхности f собачек 11 и поворачивает их в вертикальной плоскости от центра узла. После этого собачки 11 опускаются далее под действием собственного веса относительно осей 13 до взаимодействия своих нижних частей с упорами 14 кронштейнов, а выступов д с наклонными участками j кронштейнов 12. Цикл формования закончен. Траверса 17 форматора поднимается, а верхний диск 2 под действием формующего агента, находящегося под давлением в полости диафрагмы 1, также поднимается до взаимодействия замковых поверхностей в собачек 11 с коническим пояском с юбки 8. Вследствие чего диск 2 перестает перемещаться относительно диска 3 и диски удерживаются в сомкнутом положении (фиг. 1). Полсе формования покрышки 18 диафрагменный узел с ней подается цеховым транспортным средством к вулканизатору и устанавливается в его нижнюю полуформу 19. После чего крышка паровой камеры вулканизатора закрывается и воздействует закрепленной на ней верхней полуформой 20, Верхняя полуформа 20, воздействуя на верхнее бортовое кольцо 6, перемешает верхний диск 2 с юбкой 7 относительно юбки 8 нижнего диска 3. В нижнем положении юбка 7 нажимает на рычаги клапанов 10 и открывает их. Производится подача через каналы а теплоносителей в полость диафрагмы I. Идет цикл вулканизации. По окончании вулканизации свулканизованная покрышка 18 подается на форматор, где производится извлечение эластичной диафрагмы из полости покрышки. Замок действует также, как и в процессе подготовки диафрагменного узла к загрузке заготовки покрышки перед формованием. Предлагаемый узел прост по конструкции и надежен в работе. re

Фш, г 20

/

Фиг.

fZ

J

фиг.

ДИАФРАГМЕННЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ И ВУЛКАНИЗАЦИИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащий эластичную диафрагму, попарно и соосно установленные диски для крепления ее бортов, внутренние из которых имеют концентрично расположенные юбки с уплотнением на боковой поверхности для герметизации полости диафрагмы, каналы для подачи энергоносителей в последнюю и замок для фиксации дисков в сомкнутом / в Сс 5 i ЛЛ,: : положении, выполненный в виде собачек, шарнирно смонтированных на кронштейнах верхнего внутреннего диска посредством .горизонтально расположенных осей с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и конического пояска, выполненного на верхнем торце внутренней поверхности юбки нижнего внутреннего диска и взаимодействующего с наружной замковой поверхностью собачек, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции узла и повыщения надежности его работы, взаимодействующие с осями посадочные отверстия собачек выполнены в виде продольных пазов, превышающих по длине диаметр осей, собачки выполнены с боковыми выступами, расположенными в их нижней части, а кронщтейны выполнены с упорами, взаимодейстSQ вующими с нижней частью собачек, и с взаимодействующими с боковыми высту(Л пами собачек боковыми карманами и наклонными участками, меньшими по длине, чем продольные пазы собачек. со QO СО ю ff S . f