Изобретение относится к конструкции двустворчатых распашных ворот, применяемых в строительстве гаражей, складских и других помещений.
Известные распашные створчатые ворота с встроенной калиткой или без нее имеют недостаточно надежную против взлома конструкцию.
Наиболее близким по конструкции к изобретению являются ворота, используемые преимущественно для гаражей и включающие раму с распашными створками и запирающими механизмами в виде шпингалетов или задвижек и калитку с замком на внутренней стороне одной из створок.
Данная конструкция имеет следующие недостатки:
при проникновении внутрь помещения помимо запертой калитки имеется возможность отпирания запирающих механизмов и открывания ворот при запертом замке;
путем деформации торцов калитки и проема имеется возможность вывести ригель замка из зацепления со створкой, открыть калитку и ворота;
при срезании запирающих механизмов снаружи ворота можно открыть при запертом замке.
Цель изобретения - повышение надежности ворот против взлома.
Цель достигается тем, что ворота преимущественно для гаражей, включающие раму с распашными створками и запирающими механизмами и калитку с замком на внутренней стороне одной из створок, снабжены шторкой с проушинами, прикрепленной изнутри на петлях к одной из створок и взаимодействующей проушинами с запирающими механизмами другой створки.
Кроме того, между торцами калитки в закрытом положении и проемом сверху и снизу выполнены зазоры, в которых при запертом положении запирающих механизмов размещены их рукоятки, выполненные с отогнутыми концами, причем величина отгиба больше расстояния между внутренними поверхностями калитки и шторки.
Кроме того, калитка дополнительно заперта на шторку с помощью проушины, закрепленной на шторке и расположенной между замком и боковым торцом калитки.
На фиг. 1 показаны ворота, вид изнутри помещения; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.
Ворота включают в себя раму 1 с прикрепленными на шарнирных петлях створками 2 и 3, причем створка 3 своим полотном снаружи в закрытом положении наложена на край створки 2, содержит проем с калиткой 4 и закрепленным на ней внутренним замком 5 и запирается на раму 1 шпингалетами 6 через проушины 7, приваренные к створке 3. К внутренней стороне створки 2 на петлях 8 прикреплена одной стороной шторка 9. Другой стороной штоhка 9 через проушины 7 и 10 заперта шпингалетами 6 на створку 3 и раму 1. В средней части шторка 9 через проушину 11 замкнута ригелем замка 5 на калитку 4. В закрытом положении концы отогнутых рукояток шпингалетов 6 размещены в зазоре между торцами калитки 4 и проема створки 3. Проушина 11 шторки 9 в закрытом положении калитки размещается между внутренней стороной бокового торца калитки 4 и замком 5, причем корпус замка 5 смещен от торца калитки на расстояние, достаточное для размещения проушины 11.
При закрывании ворот створка 3 своим полотном накладывается на створку 2, через проем открытой калитки закрывается шторка 9 и совместно со створкой 3 через проушины 10 и 7 запирается шпингалетами 6 на раму 1. Рукоятки шпингалетов 6 разворачиваются отогнутыми концами в проем калитки. Поскольку величина отгиба l рукояток больше расстояния h между внутренними поверхностями калитки и шторки в их закрытом положении, отогнутый конец рукоятки попадает под торец калитки, что исключает возможность открывания шпингалетов 6 при закрытых калитке 4 и шторке 9. Затем закрывается калитка 4, запирается замком 5 на створку 3, при этом ригель замка 5 входит в проушину 11 и запирает шторку 9. В закрытом положении шторка 9 закрывает доступ изнутри к замку 5 и шпингалетам 6, что исключает их открывание, демонтаж и разрушение. Шторка 9 через шпингалеты 7 и 10 и петли 8 замыкает створки 2 и 3 между собой, при этом калитка 4 через ригель замка 5 заперта на створку 3, а через проушину 11 на шторку 9.
Конструкция ворот в соответствии с изобретением имеет следующие преимущества перед аналогами:
Исключен доступ к внутреннему замку и шпингалетам для их открывания, разборки, демонтажа или взлома изнутри помещения при проникновении помимо запертой калитки.
Калитка запирается одновременно на створку и внутреннюю шторку, благодаря чему она остается запертой при отжатии ригеля замка или его срезании в проеме между торцом калитки и створкой.
При срезании шпингалетов и замков, как наружных, так и внутренних, створки ворот остаются замкнутыми друг на друга через шторку.
Таким образом, конструкция ворот в соответствии с изобретением обладает повышенной надежностью против взлома.
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
ЗАПИРАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ВОРОТ | 2009 |
|
RU2396410C1 |
МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ГАРАЖ-УКРЫТИЕ | 1995 |
|
RU2091548C1 |
ВОРОТА ПОДЪЕМНО-ПОВОРОТНЫЕ | 1994 |
|
RU2078895C1 |
Устройство для автоматического открывания створчатых ворот при въезде автомобиля и автоматического закрывания их после въезда | 1935 |
|
SU49934A1 |
ВЗЛОМОСТОЙКИЕ ВОРОТА | 2015 |
|
RU2592172C1 |
ЗАПИРАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ | 1994 |
|
RU2087660C1 |
Модуль для сбора твёрдых коммунальных отходов | 2023 |
|
RU2810753C1 |
УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ СТВОРКИ ПРИ НЕПОЛНОМ ЕЕ ПОВОРОТЕ | 2014 |
|
RU2538927C1 |
ОГРАНИЧИТЕЛЬ УГЛА ПОВОРОТА СТВОРКИ | 2013 |
|
RU2514486C1 |
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ УГЛА ПОВОРОТА СТВОРКИ | 2013 |
|
RU2514485C1 |
Использование: строительство гаражей, складских и других помещений. Сущность изобретения: ворота включают раму 1 с распашными створками 2 и 3 и запирающими механизмами (шпингалетами) 6, калитку 4 с замком 5. Изнутри на петлях 8 к створке 2 прикреплена шторка 9 с проушинами 7 и 10, взаимодействующими с запирающими механизмами 6 створки 3. Между торцами калитки 4 в закрытом положении и проемом сверху и снизу выполнены зазоры, в которых при запертом положении запирающих механизмов 6 размещены их рукоятки, у которых величина отгиба отогнутых концов больше расстояния между внутренними поверхностями калитки 4 и шторки 9. Дополнительно калитка 4 заперта на шторку 9 с помощью проушины 11, закрепленной на шторке 9 и расположенной между замком 5 и боковым торцем калитки 4. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.
Валефельд Р | |||
и Жак Ф | |||
Гаражи и автозаправочные станции | |||
М.: Автотрансиздат, 1957, с.186, рис.353. |
Авторы
Даты
1994-06-30—Публикация
1991-04-03—Подача