ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТЕЙ Российский патент 1997 года по МПК B01D27/06 

Предполагаемое изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а более конкретно к устройствам для фильтрации жидкости, например топлива и масла, в двигателях внутреннего сгорания.

Известен фильтрующий элемент, предназначенный для очистки (фильтрации) топлива и масла в двигателях внутреннего сгорания. Фильтрующий элемент включает в себя центральную перфорированную трубу и наружную перфорированную обечайку, между которыми установлена фильтрующая штора, выполненная в виде многоконечной звезды с ребрами жесткости на гранях и поперечными складками, верхнюю и нижнюю крышки. Однако указанный фильтрующий элемент обладает низким ресурсом работы из-за повышенного гидравлического сопротивления, приводящего к слипанию гофр фильтрующей шторы, особенно в области подвода загрязненной жидкости.

Предполагаемое изобретение направлено на повышение ресурса работы фильтрующего элемента путем повышения жесткости фильтрующей шторы. Это достигается тем, что поперечные складки фильтрующей шторы выполнены с переменным шагом, уменьшающимся по высоте в направлении потока очищенной жидкости, а высота поперечных складок, их количество, высота фильтрующего элемента и толщина фильтрующего материала шторы связаны между собой соотношением

где h высота поперечной складки;
n число складок;
Н высота фильтрующего элемента;
S толщина фильтрующего материала шторы.

На фиг. 1 представлена конструктивная схема предлагаемого фильтрующего элемента; на фиг. 2 часть фильтрующей шторы, сложенной в виде многоконечной звезды с поперечными складками, выполненными с переменным шагом.

Предлагаемый фильтрующий элемент включает в себя центральную перфорированную трубу 1 и наружную перфорированную обечайку 2, между которыми установлена фильтрующая штора 3, выполненная в виде многоконечной звезды с ребрами жесткости на гранях и поперечными складками 4, верхнюю 5 и нижнюю 6 крышки. При этом поперечные складки 4 выполнены с переменным шагом, уменьшающимся по высоте в направлении потока очищенной жидкости. Такое конструктивное расположение поперечных складок обеспечивает повышение жесткости нижней части фильтрующей шторы и выравнивание гидравлического перепада давления по высоте шторы. Кроме того, проведенными экспериментальными исследованиями нами установлено, что наилучшие гидродинамические характеристики фильтрующего элемента достигаются при следующих соотношениях его конструктивных параметров:

h высота поперечной складки;
n число складок;
H высота фильтрующего элемента;
S толщина фильтрующего материала шторы.

При этом установлено, что при h•n/H>0,5 резко повышается гидравлическое сопротивление фильтрующей шторы, что приводит к слипанию гофр и сокращению активной фильтрующей поверхности шторы, т.к. почти 50% этой поверхности оказывается состоящей из двойного слоя фильтрующего материала. Если отношение h•n/H<0,05, то это свидетельствует о том, что высота складок слишком мала, а их количество выбрано недостаточным, что резко снижает жесткость шторы, которая в процессе фильтрации приводит к слипанию гофр, сокращению общей активной фильтрующей поверхности и к повышению гидравлического сопротивления. При соотношении S/h<0,05 ширина складки фильтрующего материала получается слишком узкой и в процессе гофрирования расходится, т.е. затрудняется процесс изготовления шторы. Кроме того, если отношение S/h больше отношения h•n/H, то это свидетельствует о том, что количество складок на шторе выбрано недостаточно и они не обеспечивают требуемую жесткость, в результате чего происходит слипание гофр, сокращение активной фильтрующей поверхности и естественно повышение гидравлического сопротивления.

Учитывая вышеизложенное, предложенное соотношение конструктивных параметров фильтрующего элемента является оптимальным, обеспечивающим нормальные гидродинамические характеристики и повышение ресурса работы фильтра.

Работа фильтрующего элемента заключается в следующем. Загрязненная жидкость, подведенная к наружной перфорированной обечайки 2, через перфорацию поступает к фильтрующей шторе 3, пройдя которую, очищается и через центральную перфорированную трубу 1 поступает в центральную полость элемента и далее к потребителю. Учитывая, что загрязненная жидкость подводится к наружной обечайке 2 под определенным перепадом давления, понижающимся по высоте от максимального его значения в зоне подвода до минимального верхней крышки 5, поперечные складки 4, выполненные с переменным шагом и являющиеся ребрами жесткости, в сочетании с предложенным соотношением конструктивных параметров препятствуют слипанию гофр фильтрующей шторы 3, создают условия для выравнивания противодавления на входе и выходе жидкости и обеспечивают повышение ресурса работы фильтрующего элемента.

Фильтрующий элемент для очистки жидкостей содержит центральную перфорированную трубу и наружную перфорированную обечайку, между которыми установлена фильтрующая штора с поперечными складками, выполненными с шагом, уменьшающимся в направлении потока очищаемой жидкости, при этом высота складок, их количество, высота фильтрующего элемента и толщина фильтрующего элемента шторы связаны указанным в формуле изобретения соотношением. 2 ил.

Фильтрующий элемент для очистки жидкостей, например, топлива в двигателе внутреннего сгорания, содержащий центральную перфорированную трубу и наружную перфорированную обечайку, между которыми установлена фильтрующая штора, выполненная в виде многоконечной звезды с ребрами жесткости на гранях и поперечными складками, верхнюю и нижнюю крышки, отличающийся тем, что поперечные складки фильтрующей шторы выполнены с шагом, уменьшающимся в направлении потока очищаемой жидкости, при этом высота поперечных складок, их количество, высота фильтрующего элемента и толщина фильтрующего материала шторы связаны соотношением:

где h высота поперечной складки;
n число складок;
H высота фильтрующего элемента;
S толщина фильтрующего материала шторы.