ЗАПИРАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Российский патент 1998 года по МПК F16G11/04 

Запирающее устройство предназначено для запирания контейнеров, грузовых железнодорожных вагонов, цистерн различных калибров, автомобилевозов, хоппер-зерновозов, других зернохранилищ и объектов. Предлагаемое устройство позволяет также одновременно с запиранием обеспечить и необходимое опломбирование запираемых объектов.

Известно запирающее устройство, описанное в заявке РСТ 93/18316, F 16 G 11/04, содержащее корпус с крышкой и отрезок троса, один конец которого жестко фиксируется в корпусе, а другой протягивается сквозь корпус с образованием петли и фиксируется в нем с помощью ролика, который может поворачиваться вокруг оси, перпендикулярной к оси отрезка троса и относительно наклонной поверхности корпуса, которая в свою очередь наклонена к оси отрезка троса. Ролик может перемещаться вверх и вниз по поверхности между утопленным положением, при котором отрезок троса может вытягиваться из канала, образованного поверхностями крышки и корпуса, и запорным положением, при котором отрезок троса заклинивается между роликом и противоположной поверхностью канала. Устройство содержит также пластинчатую пружину, которая воздействует на ролик для его постоянного прижатия к опорной поверхности корпуса. Применение в известном устройстве пластинчатой пружины требует точного изготовления корпуса и соответствующей ему пружины, что вызывает определенные трудности изготовления. Практически невозможно обеспечить точное совпадение геометрических параметров пружины и соответствующих им поверхностей корпуса, с которыми она должна взаимодействовать, что влечет за собой недостаточное поджатие ролика, при котором возможно извлечение отрезка троса из корпуса с минимальным усилием. Кроме того, в известном устройстве не надежна заделка конца троса, размещаемого в корпусе. Таким образом, известное запирающее устройство не обладает надежностью и не обеспечивает высоких усилий запирания вследствии недостатков его конструкции, описанных выше.

Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение и техническим результатом, который может быть получен при осуществлении предлагаемого изобретения является обеспечение высокой механической прочности, позволяющей выдерживать нагрузку до 1,8 т, и высокой надежности при сравнительно не сложной технологии его изготовления за счет обеспечения более надежной заделки конца отрезка троса, размещаемого в корпусе, взаимного расположения концов отрезка троса в корпусе, уменьшающего нагрузку на его заделку.

Это достигается предлагаемым выполнением конструкции запирающего устройства, которое содержит корпус с крышкой и отрезок троса, один конец которого жестко зафиксирован в корпусе, а другой протягивается сквозь корпус с образованием петли, и подпружиненное фиксирующее средство, взаимодействующее с боковой поверхностью отрезка троса и включающее два одинаковых элемента, каждый из которых выполнен в виде части цилиндрического тела, имеющего форму сектора в поперечном сечении, в вершине которого выполнено посадочное место под ось его поворота, каждый из фиксирующих отрезок троса элементов подпружинен с помощью соответствующей ему пружины из проволоки круглого сечения с плотно навитыми витками и с отогнутыми концами, с одной боковой стороны фиксирующего отрезок троса элемента выполнено посадочное место под витки пружины и упор для опирания одного отогнутого конца пружины, причем другой отогнутый конец пружины взаимодействует с боковой поверхностью глухой выемки, выполненной в корпусе, в боковой поверхности которой соосно и диаметрально противоположно друг другу закреплены две оси, на которых с возможностью поворота и постоянного взаимодействия друг с другом своими цилиндрическими поверхностями установлены фиксирующие отрезок троса элементы, при этом каждый из которых взаимодействует при запирании с боковой поверхностью троса своей рабочей поверхностью, образованной поверхностью паза, выполненного со стороны цилиндрической поверхности фиксирующего отрезок троса элемента, центр радиуса которой смещен относительно совмещенных центров радиусов посадочного места под ось поворота фиксирующего отрезок троса элемента и его цилиндрической поверхности, корпус выполнен двумя соосными сквозными отверстиями в боковой поверхности, соединяемыми с глухой выемкой корпуса для размещения в них отрезка троса, причем зафиксированный в корпусе конец троса снабжен утолщением с размером поперечного сечения, превышающим диаметр троса и размещаемым в выполненной для него внутри корпуса выемке, сообщающейся с выходящим наружу корпуса отверстием для размещения в нем отрезка троса, продольная ось которого расположена под острым углом к оси, проходящей через центральные оси глухой выемки корпуса и осей поворота фиксирующих отрезок троса элементов. Преимущественно упомянутый острый угол может составлять 60^o, корпус может быть выполнен в виде тела цилиндрической формы с плоской торцевой поверхностью, боковые поверхности глухой выемки в корпусе могут быть выполнены цилиндрической формы, а ее центральной ось смещена относительно центральной корпуса, устройство может быть снабжено крышкой, устанавливаемой в корпусе со стороны выполненной в нем глухой выемки, с помощью любого известного метода или средства, затрудняющего ее извлечение из корпуса, например с помощью запрессовки, в запирающем устройстве может быть предусмотрено место для необходимой пломбировочной информации, например, на торцевой поверхности корпуса, свободный конец отрезка троса может быть зафиксирован с образованием конической поверхности.

Сущность предлагаемого запирающего устройства поясняется с помощью графических материалов, где на фиг.1 оно показано в сборе; на фиг.2 показан корпус запирающего устройства; на фиг.3 - фиксирующий элемент; на фиг.4 - пружина.

Запирающее устройство включает корпус 1, крышку 2, отрезок троса 3, две одинаковые пружины 4, каждая из которых выполнена из проволоки круглого сечения с плотно навитыми витками и с отогнутыми концами, два одинаковых фиксирующих отрезок троса элемента 5, каждый из которых выполнен виде части цилиндрического тела, имеющего форму сектора в поперечном сечении, в вершине которого выполнено посадочное место 6 под ось его поворота 7, установленную в боковой поверхности глухой выемки 8, выполненной в корпусе 1, с одной боковой стороны фиксирующего отрезок троса элемента 5 выполнено посадочное место под навитые витки пружины 4 и упор 9 для опирания одного конца пружины 4, другой отогнутый конец пружины 4 взаимодействует с боковой поверхностью глухой выемки 8. Две оси поворота 7, соответствующие двум фиксирующим отрезок троса элементам 5, установлены в боковой поверхности глухой выемки 8 соосно и диаметрально противоположно друг другу, фиксирующие отрезок троса элементы 5 установлены на них с возможностью поворота и постоянного взаимодействия друг с другом своими цилиндрическими поверхностями, а при запирании с боковой поверхностью отрезка троса 3 своей рабочей поверхностью, образованной цилиндрической поверхностью паза 10, выполненного со стороны цилиндрической поверхности фиксирующего отрезок троса элемента, центр радиуса которой 01 смещен относительно совмещенных центров радиусов 02 посадочного места под ось поворота 7 и его цилиндрической поверхности, корпус 1 выполнен с двумя соосными сквозными отверстиями 11 в его боковой поверхности, соединяемыми с глухой выемкой 8 корпуса. Соосные отверстия 11 выполнены с диаметром, позволяющим размещать в них отрезок троса 3. Фиксируемый в корпусе 1 конец отрезка троса 3 снабжен утолщением 12, размер поперечного сечения которого превышает диаметр отрезка троса 3, и размещается в выполненной для него внутри корпуса 1 выемке 13, сообщающейся с выходящим наружу корпуса 1 отверстием 14 для размещения в нем отрезка троса 3, продольная ось которого 03 расположена под острым углом к оси, проходящей через центральные оси глухой выемки 8 корпуса 1 оси поворота 7. Упомянутый острый угол может составлять 60^o, корпус 1 может быть выполнен в виде тела цилиндрической формы с плоской торцевой поверхностью 15, внутренние боковые поверхности глухой выемки 8 корпуса 1 могут быть выполнены цилиндрической формы, а ее центральная ось смещена относительно центральной оси корпуса. Крышка 2 устанавливается в корпусе 1 со стороны его глухой выемки 8 с помощью любого известного метода или средства, затрудняющего ее извлечение из корпуса, например, с помощью запрессовки. Место для необходимой пломбировочный информации "И" может быть предусмотрено на торцевой поверхности корпуса 1. Свободный конец отрезка троса 3 может быть заострен и зафиксирован с образование конической поверхности 16.

В собранном и подготовленном для запирания запирающем устройстве фиксирующие элементы 5 находятся в зацеплении друг с другом своими внешними цилиндрическими поверхностями "Ц", а ребро "Р" при этом упирается в боковую поверхность глухой выемки 8.

При запирании заостренный и зафиксированный свободный конец отрезка троса 3 проходит через сквозное отверстие 11 корпуса 1 и входит во взаимодействие с рабочими поверхностями 10 фиксирующих элементов 5, которые при этом поворачиваются относительно осей 7, увеличивая тем самым проходное сечение до тех пор, пока оно не станет равным диаметру отрезка троса. При обратном извлечении (например, злоумышленном) фиксирующие элементы 5 поворачиваются и заклинивают отрезок троса 3. При запирании возникают большие контактные напряжения в месте контакта боковой поверхности отрезка троса с взаимодействующими с ней рабочими поверхностями фиксирующих элементов, что может привести к срезанию металла с них. Для избежания этого рабочие поверхности фиксирующих элементов или все поверхности фиксирующих элементов термоупрочняют. Отпирание производится путем перекусывания отрезка троса и последующего за этим выталкивания его из корпуса.

Как видно, предлагаемая конструкция запирающего устройства обладает высокой механической прочностью, при этом изготовление ее взаимодействующих деталей не требует прецизионности их изготовления. Взаимное расположение деталей внутри корпуса, обеспечивающее упомянутый острый угол, равный, например 60^o, позволяет за счет полученного излома отрезка троса 3 уменьшить нагрузку на его заделку, тем самым повышается порог его разрушения, а, следовательно и надежность устройства в целом. Применение пластинчатой пружины не требует точного изготовления корпуса и также позволяет повысить надежность корпуса.

Запирающее устройство используется для запирания с опломбированием грузовых железнодорожных вагонов и других транспортных объектов. Технический результат - обеспечение высокой механической прочности и надежности запирания за счет надежной заделки одного конца отрезка троса в корпусе и такого взаимного расположения обоих концов отрезка троса в корпусе, определяемого конструкцией корпуса и запирающих элементов, которое позволяет уменьшить нагрузку на заделку и обеспечить указанный технический результат. 1 с. и 9 з. п. ф-лы, 4 ил.

1. Запирающее устройство, содержащее корпус с крышкой и отрезок троса, один конец которого жестко зафиксирован в корпусе, а другой протягивается сквозь корпус с образованием петли, и подпружиненное фиксирующее средство, взаимодействующее с боковой поверхностью отрезка троса, отличающееся тем, что фиксирующее отрезок троса средство включает два одинаковых элемента, каждый из которых выполнен в виде части цилиндрического тела, имеющего форму сектора в поперечном сечении, в вершине которого выполнено посадочное место под ось его поворота, каждый из фиксирующих отрезок троса элементов подпружинен с помощью соответствующей ему пружины из проволоки круглого сечения с плотно навитыми витками и с отогнутыми концами, с одной боковой стороны фиксирующего отрезок троса элемента выполнено посадочное место под витки пружины и упор для опирания одного отогнутого конца пружины, причем другой отогнутый конец пружины взаимодействует с боковой поверхностью глухой выемки, выполненной в корпусе, в боковой поверхности которой соосно и диаметрально противоположно друг другу закреплены две оси, на которых с возможностью поворота и постоянного взаимодействия друг с другом своими цилиндрическими поверхностями установлены фиксирующие отрезок троса элементы, при этом каждый из которых взаимодействует при запирании с боковой поверхностью троса своей рабочей поверхностью, образованной поверхностью паза, выполненного со стороны цилиндрической поверхности фиксирующего отрезок троса элемента, центр радиуса которой смещен относительно совмещенных центров радиусов посадочного места под ось поворота фиксирующего отрезок троса элемента и его цилиндрической поверхности, корпус выполнен с двумя соосными сквозными отверстиями в боковой поверхности, соединяемыми с глухой выемкой корпуса для размещения в них отрезка троса, причем зафиксированный в корпусе конец троса снабжен утолщением с размером поперечного сечения, превышающим диаметр троса и размещаемым в выполненной для него внутри корпуса выемке, сообщающейся с выходящим наружу корпуса отверстием для размещения в нем отрезка троса, продольная ось которого расположена под острым углом к оси, проходящей через центральные оси глухой выемки корпуса и оси поворота фиксирующих отрезок троса элементов. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что острый угол составляет 60^o. 3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде тела цилиндрической формы с плоской торцевой поверхностью. 4. Устройство по любому из пп. 1 - 3, отличающееся тем, что боковые поверхности глухой выемки в корпусе выполнены цилиндрической формы, а ее центральная ось смещена относительно центральной оси корпуса. 5. Устройство по любому из пп. 1 - 4, отличающееся тем, что крышка устанавливается в корпусе со стороны выполненной в нем глухой выемки. 6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что крышка устанавливается в корпусе с помощью любого известного метода или средства, затрудняющего ее извлечение из корпуса. 7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что крышка в корпусе устанавливается с помощью запрессовки. 8. Устройство по любому из пп. 1 - 7, отличающееся тем, что место для необходимой пломбировочной информации предусмотрено на торцевой поверхности корпуса. 9. Устройство по любому из пп. 1 - 8, отличающееся тем, что свободный конец отрезка троса зафиксирован с образованием конической поверхности. 10. Устройство по любому из пп. 1 - 9, отличающееся тем, что рабочие поверхности фиксирующих отрезок троса элементов термоупрочнены.