ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Российский патент 2002 года по МПК C10M135/16 C10M135/16 C10M105/18 C10N30/12 C10N40/08 

Изобретение относится к тормозным жидкостям, предназначенным для работы в гидравлических системах приводов тормозов и сцеплений автомобилей.

Известна тормозная жидкость состава, мас.%:
Эфиры борной кислоты и моно-С₁-С₄-алкиловых эфиров этиленгликоля - 25-50
Продукт оксипропилированной моно- и/или диэтиленгликоля со степенью оксипропилирования 2-8 - 5,0-20,0
Пластификатор - 1,0-5,0
Антиокислительные и антикоррозионные присадки - 0,1-0,5
Моно-С₁-С₄-алкиловые эфиры этиленгликоля - До 100
(Авторское свидетельство 2052493; МКИ С 10 М 129/16, С 10 М 105/18, С 10 М 115/78, С 10 N 40/08; 1996).

Недостатками данной тормозной жидкости являются многокомпонентность и низкая антикоррозионная активность по отношению к черным металлам.

Наиболее близким аналогом является тормозная жидкость "Нева", представляющая собой композицию на основе этилкарбитола (диэтилового эфира диэтиленгликоля) с комплексом загустителей, антикоррозионных присадок и красителей (Итинская Н.И., Кузнецов Н.А., Справочник по топливам. Маслам и техническим жидкостям в вопросах и ответах. - М.: Колос, 1982, с.190-192). Недостатком этой жидкости является антикоррозионная активность по отношению к черным металлам.

Технический результата предлагаемого изобретения заключается в повышении ингибирующих свойств тормозной жидкости "Нева".

Задача решается путем введения в последнюю ингибитора коррозии - тетраметилтиомочевины при следующем содержании компонентов, мас.%:
Тетраметилтиомочевина - 0,05-0,50
Тормозная жидкость "Нева" - Остальное
Ингибитор коррозии тетраметилтиомочевина общей формулы
- белое кристаллическое вещество с температурой плавления 77-78^oС, легко растворимое в воде, спирте, хлороформе, хлорбензоле, является умеренно токсичным соединением 3-го класса опасности (ТУ 6-14-12-204-83).

В таблице 1 приведены результаты испытаний известной тормозной жидкости "Нева" и предлагаемой тормозной жидкости.

Ингибиторное действие тормозной жидкости определяли гравиметрическим методом при температуре 298±1 К. Объектами для исследования служили образцы из малоуглеродистой стали 3 площадью 2,2•10^-4 м². Продолжительность испытания 48 ч.

Подготовка образцов для исследования включает шлифование на круге с использованием наждачных бумаг с уменьшающимся размером зерна вплоть до микронного, обезжиривание поверхности венской известью или ацетоном, промывание дистиллированной водой и высушивание фильтровальной бумагой.

Измерение потери массы образца Δm проводили с точностью до 0,0001 г. Скорость коррозии (К) вычисляли по формуле К=Δm/st, где s - площадь образца, м², t - время испытания, ч.

Данные таблицы 1 свидетельствуют о том, что предлагаемая тормозная жидкость превосходит известную тормозную жидкость "Нева" по ингибиторной активности: практически полностью подавляется коррозия черных металлов при концентрациях ингибитора тетраметилтиомочевины 0,05-0,50 мас.%.

Таким образом, предлагаемая тормозная жидкость, включающая тетраметилтиомочевину в качестве антикоррозионной добавки, позволяет избавиться от основного недостатка тормозной жидкости "Нева" - низкой ингибиторной активности по отношению к черным металлам.

Использование: в гидравлических системах и приводах тормозов и сцеплений автомобилей. Сущность изобретения: в тормозную жидкость содержит, мас. %: тетраметилтиомочевина 0,05-0,50, тормозная жидкость "Нева" - остальное. Технический результат - повышение ингибирующих свойств тормозной жидкости. 1 табл.

Тормозная жидкость для работы в гидравлических системах и приводах тормозов автомобилей на основе тормозной жидкости "Нева", отличающаяся тем, что в качестве ингибитора коррозии она дополнительно содержит тетраметилтиомочевину при следующем содержании компонентов, мас. %:
Тетраметилтиомочевина - 0,05-0,50
Тормозная жидкость "Нева" - Остальное