Предлагаемое изобретение относится к способам и устройствам исследования или анализа топлив, в частности автомобильных бензинов, с помощью электрических и электромеханических средств и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности, при транспортировке, хранении и реализации топлив во всех областях промышленности, где необходим оперативный контроль качества автобензина.
При использовании в двигателях бензинов различных марок основным фактором, определяющим мощностные и экономические показатели двигателя, является детонационная стойкость бензина. Стойкость бензина к возникновению детонационного сгорания зависит от его группового химического состава, количества в нем стойких к детонации соединений и наличия антидетонационных присадок.
На практике детонационную стойкость бензинов оценивают октановыми числами (ОЧ).
Разработан и стандартизирован ряд методов определения ОЧ. В частности, для автомобильных марок бензина применяют моторный и исследовательский методы, которые отличаются различными режимами работы моторной установки для определения ОЧ. Для бензинов А-72, А-76 ОЧ определяют по моторному методу (ОЧМ). Для бензинов АИ-93, АИ-95, АИ-98 ОЧ определяют обоими указанными методами (ОЧМ и ОЧИ). Оценка одновременно двумя методами дает возможность определить чувствительность топлива к изменению режима. Чувствительность оценивают разностью ОЧ, полученных исследовательским и моторным методами. Недостатком этого наиболее распространенного способа является значительная длительность определения (не менее 120 мин), дороговизна самой установки и эталонных топлив. Кроме того, этот способ может быть использован только на стационарной крупногабаритной установке, что делает затруднительным его широкое применение [1, 2].
Известен способ определения октанового числа бензинов, основанный на измерении инфракрасных спектров (ИК-спектров), т.е. спектров электромагнитного излучения с длиной волны λ≥800 нм. При контроле октанового числа или цетанового числа комплексной смеси, содержащей углеводороды и(или) замещенные углеводороды, измеряют величину поглощения в ближней ИК-области спектра на одной длине волны в одном или нескольких диапазонах, выбранных из группы, состоящей из следующих диапазонов: 1572-1698, 1700-1726, 824-884, 2058-2130 нм. Осуществляют математическое преобразование этого сигнала в выходной сигнал, определяющий октановое число или цетановое число смеси [3].
Существенным недостатком спектрального метода является отсутствие чувствительности к добавлению присадок, повышающих октановое число бензинов. Это приводит к низкой точности измерений.
Известен также способ определения октанового числа топлив, по которому подают воздух и топливо в сферический реактор, нагретый до 280-320oС. После окончания реакции холоднопламенного окисления октановое число определяют по максимальному значению температуры реакции холоднопламенного окисления топлива [4].
К недостаткам определения октанового числа бензинов способом холоднопламенного окисления следует отнести необходимость предварительной калибровки. В процессе работы на установке сложно добиться устойчивой работы, и как следствие, определение октанового числа осуществляется с большой погрешностью.
Наиболее близким по технической сущности является способ определения октанового числа (ОЧ) топлив, заключающийся в определении значения ОЧ по зависимости ОЧ от информационных параметров, таких как диэлектрическая проницаемость ε бензина, плотность бензина ρ, температура бензина t[5]. В этом случае устройство для определения октанового числа содержит емкостной датчик, включенный в частотно-зависимую цепь автогенератора. Параллельно емкостному датчику подключены элементы компенсации с датчиками температуры и плотности. Теоретической основой данного способа служит известная взаимосвязь электрофизического параметра нефтепродуктов (диэлектрическая проницаемость) со структурными и фазовыми превращениями [6].
К недостаткам данного способа следует отнести определение ОЧ бензина по зависимости ОЧ от однократно определяемых информационных параметров (диэлектрической проницаемости ε, плотности бензина ρ и температуры t), что снижает точность определения ОЧ бензинов с различными химическими примесями.
Задача, на решение которой направлен заявляемый способ определения ОЧ бензинов, направлена на создание более эффективной технологии проведения измерений, связанной с использованием динамических зависимостей ОЧ бензинов от информационных параметров.
Технический результат достигается тем, что в способе ОЧ автомобильных бензинов, включающем предварительное построение зависимости (графика, таблицы и др. , ) информационного параметра бензина от ОЧ эталонных бензинов, в качестве информационных параметров используют значения скоростей распространения ультразвуковой волны в бензинах при двух различных фиксированных температурах, а ОЧ определяют из зависимости
где ОЧ(АИ) - октановое число бензина, соответствующее октановому числу бензина, определенному исследовательским методом, V1 - скорость распространения ультразвуковой волны в бензине при температуре t1=20oС, м/с; V2 - скорость распространения ультразвуковой волны в бензине при температуре t2= 40oC, м/c.
Бензины - это смеси ароматических, нафтеновых, нормальных парафиновых и непредельных углеводородов. Из-за сложного состава бензины следует рассматривать как акустические системы с распределенными постоянными. Скорость звука в различных органических жидкостях с учетом ряда факторов, характеризующих взаимодействие молекул, может быть определена по следующей известной формуле [6]:
где М - молекулярная масса, ρ_ плотность жидкости, b - постоянная Ван-дер-Ваальса, β_ адиабатическая сжимаемость, Т - температура. Из формулы следует, что скорость звука в органической жидкости должна зависеть от природы жидкости и от температуры. Именно эти зависимости были выбраны за основные информационные параметры бензинов при определении ОЧ. В различных марках бензинов в различной степени проявляется акустическая релаксация, которая сопровождается не только отличающимися значениями интегральных поглощений энергии, но и температурными дисперсиями скоростей звука. Причиной указанных эффектов являются обмены энергией между поступательными и внутренними степенями свободы молекул, при которых звуковая энергия расходуется на возбуждение соответственно колебательных и вращательных степеней свободы. Интенсивность таких энергетических обменов зависит от состава и пространственной конформации молекул. Неодинаковое соотношение в содержании разных углеводородных фракций у разных бензинов приводят к индивидуальному проявлению акустической релаксации у различных марок бензина аналогично смеси жидкостей.
Возможная техническая реализация предлагаемого способа показана на установке, приведенной на чертеже.
Установка включает в себя генератор прямоугольных импульсов 1, сигнал с которого поступает на пьезоизлучатель 3, установленный в торце рабочей цилиндрической камеры 2. С противоположного торца камеры устанавливается приемный пьезоэлемент 4, сигнал с которого поступает на двухлучевой осциллограф 6, где фиксируется время прохождения сигнала через рабочую камеру 2, заполненную бензином. Посредством водяного термостата 5 в камере поддерживается необходимая температура, которая меняется от 20 до 60oС.
Полученные результаты приведены в таблице.
Из них следует, что у бензинов с различными октановыми числами различаются не только абсолютные значения скорости распространения звуковой волны V, но и температурные коэффициенты α, где α = dV/dt, т.е. α характеризует быстроту изменения скорости V ультразвуковой волны в бензине с ростом температуры t Для чистых фракций бензинов выяснилось:
1) чем выше ОЧ бензина, тем ниже скорость V распространения в нем звуковой волны;
2) для всех бензинов α<0;
3) чем выше ОЧ бензинов, тем меньше |α|.
Полученные результаты позволяют вывести эмпирическую формулу для определения октанового числа бензина по значениям скоростей V1 и V2, соответствующим температурам бензина соответственно при t1=20oС и t2=40oС. Формула имеет вид:
где ОЧ(АИ) - октановое число бензина, соответствующее октановому числу бензина, определенному исследовательским методом; V1 - скорость распространения ультразвуковой волны в бензине при 20oС, м/с; V2 - скорость, распространения ультразвуковой волны в бензине при 40oС м/с. Расчет можно производить как вручную, так и с помощью ЭВМ, программу для которой несложно составить на основе предложенной формулы.
Пример: Рассчитаем ОЧ (АИ), соответствующее бензину марки АИ-92 по предложенной формуле, воспользовавшись результатами, приведенным в таблице. Тогда:
Применение заявленного способа в народном хозяйстве не представляет значительных трудностей, не связано с большими затратами на его осуществление и может иметь большое значение при создании новых технических устройств для экологичного экспресс-контроля детонационной устойчивости автомобильных бензинов.
Источники информации
1. Покровский Г.П., Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости, М.: Машиностроение, 1985, с.35-37.
2. Авт. свид. СССР 1416909, кл. G 01 N 33/22, М., 1986.
3. Патент США 5349188, G 01, N 21/35.
4. Авт. свид. СССР 1245975, кл. G 01 N 25/20, М., 1983.
5. Патент РФ 2100803, кл. G 01 N 27/22, 33/22, М., 1997.
6. Каневский И. Н., Фокусирование звуковых и ультразвуковых волн., М.: Наука, 1977.
Изобретение относится к способам исследования и анализа топлива, в частности автомобильных бензинов, и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности. Повышение эффективности определения октанового числа (ОЧ) автомобильных бензинов достигается за счет того, что предварительно определяют зависимости (графика, таблицы и др.) информационного параметра бензина от ОЧ эталонных бензинов. В качестве информационного параметра используют значения скоростей распространения ультразвуковой волны в бензинах при двух различных фиксированных температурах. ОЧ определяют из зависимости ОЧ(АИ)= 40 [(V1-V2)/100+2000/V2], где ОЧ(АИ) - октановое число бензина, соответствующее октановому числу бензина, определенному исследовательским методом; V1- скорость распространения ультразвуковой волны в бензине при температуре t1=20oС, м/с; V2 - скорость распространения ультразвуковой волны в бензине при температуре t2=40oС, м/с. Частоты ультразвуковых волн выбирают в диапазоне 100-200 кГц. 1 з.п. ф-лы, 1 табл., 1 ил.
где ОЧ (АИ) - октановое число бензина, соответствующее октановому числу бензина, определенному исследовательским методом;
V1 - скорость распространения ультразвуковой волны в бензине при температуре t1= 20oС, м/с;
V2 - скорость распространения ультразвуковой волны в бензине при температуре t2= 40oС, м/с.
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОКТАНОВЫХ ЧИСЕЛ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ | 1997 |
|
RU2100803C1 |
Способ определения октанового числа топлива | 1986 |
|
SU1416909A1 |
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА БЕНЗИНОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ | 1995 |
|
RU2091758C1 |
US 5349188 A, 20.09.1994. |
Авторы
Даты
2002-09-10—Публикация
2000-11-28—Подача