ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С РЕГЕНЕРАЦИЕЙ ТЕПЛА Российский патент 2002 года по МПК F02C7/08 

Описание патента на изобретение RU2192552C2

Изобретение может использоваться преимущественно в наземных установках для механического привода, например нагнетателей природного газа или электрогенераторов.

Известен турбореактивный газотурбинный двигатель с регенерацией тепла, содержащий вентилятор, включающий в себя компрессор, камеру сгорания и турбину высокого давления, турбину низкого давления, а также теплообменник с воздушным и газовым трактами, причем вход воздушного тракта соединен с компрессором, выход - с камерой сгорания, а вход газового тракта соединен с выходом из турбины [1].

Недостатком такой конструкции является относительно низкая экономичность двигателя вследствие ограничения по степени сжатия.

Наиболее близким к заявляемому по конструкции является газотурбинный двигатель с регенерацией тепла, содержащий компрессор, камеру сгорания, турбину высокого давления, силовую газовую турбину и газовоздушный теплообменник [2].

Недостатками известной конструкции являются низкие термический КПД двигателя и полезная мощность на валу силовой свободной турбины и, как следствие, низкая экономичность установки в целом.

Техническая задача, решаемая изобретением, заключается в повышении экономичности и мощности двигателя со снижением стоимости при использовании его в наземных приводных установках за счет увеличения полезной мощности на валах двигателя, а также повышения термического КПД двигателя.

Сущность изобретения заключается в том, что в газотурбинном двигателе с регенерацией тепла, содержащем компрессор, камеру сгорания, турбину высокого давления, силовую газовую турбину и газовоздушный теплообменник, согласно изобретению двигатель снабжен дополнительным компрессором, установленным на одном валу с силовой воздушной турбиной, вход в которую через воздушную полость теплообменника связан с выходом дополнительного компрессора, газовая полость теплообменника соединена с выходом газовой силовой турбины, при этом F1:F2=2-5; F3:F4=0,5-1, где
F1 - площадь проточной части дополнительного компрессора на входе,
F2 - площадь проточной части дополнительного компрессора на выходе,
F3 - площадь горла первого соплового аппарата воздушной силовой турбины,
F4 - площадь горла первого соплового аппарата газовой турбины.

Под площадью горла соплового аппарата турбины понимают суммарную площадь критических сечений сопл, образованных лопатками соплового аппарата.

Кроме того, газовая и воздушная силовые турбины установлены на одном валу, а дополнительный компрессор снабжен расположенным между его ступенями теплообменником-охладителем.

По существу предлагаемое устройство состоит из двух двигателей - основного и дополнительного. Основной двигатель включает компрессор, камеру сгорания, турбину высокого давления и газовую силовую турбину, выход которой соединен с газовой полостью газовоздушного теплообменника. Дополнительный двигатель включает дополнительный компрессор, сжатый воздух из которого поступает в воздушную полость газовоздушного теплообменника, а также силовую воздушную турбину, в которой расширяется подогретый в теплообменнике воздух, совершая полезную работу на валу. Тем самым тепло выхлопных газов из силовой газовой турбины частично утилизируется и используется для работы силовой воздушной турбины, за счет чего увеличиваются мощность и КПД двигателя на 10-30% по сравнению с прототипом.

Соотношение площадей F1/F2 определяет степень повышения давления воздуха в дополнительном компрессоре, а соотношение площадей F3/F4 определяет соотношение расходов воздуха и газа через воздушную и газовую силовые турбины и соответственно через воздушную и газовую полости газовоздушного теплообменника.

Заявляемые диапазоны соотношений площадей обеспечивают оптимальные условия передачи максимального количества тепла от выхлопных газов на выходе из газовой силовой турбины в газовоздушном теплообменнике к воздуху на входе в воздушную силовую турбину, тем самым обеспечивая получение максимальных величин мощности и КПД двигателя при минимальных габаритах и стоимости газовоздушного теплообменника.

При F1/F2<2 снижается давление воздуха за дополнительным компрессором, что приводит к уменьшению давления перед воздушной силовой турбиной, снижению ее мощности и КПД в целом.

При F1/F2>5 значительно повышается давление воздуха за дополнительным компрессором, что приводит к существенному росту его температуры в процессе сжатия и уменьшает подогрев этого воздуха в газовоздушном теплообменнике теплом газов из силовой газовой турбины, т.е. снижается утилизация тепла этих газов, что приводит к снижению мощности и КПД двигателя.

В случае F3/F4<0,5 возможно снижение мощности и КПД двигателя из-за значительного снижения расхода воздуха, работающего в воздушной турбине. При этом тепло выхлопных газов из силовой газовой турбины не в полной мере утилизируется в воздушной турбине, а выбрасывается в атмосферу.

При F3/F4>1 наблюдается значительный рост расхода воздуха через воздушную силовую турбину и соответственно через воздушный тракт газовоздушного теплообменника, что приводит к существенному увеличению площади его теплообменной поверхности, массы и стоимости, а также к снижению КПД двигателя из-за значительного снижения температуры воздуха на входе в силовую воздушную турбину, т.к. при этом значительно снижается мощность этой турбины.

Силовая газовая турбина может быть выполнена с отдельным отбором мощности с вала, а также может быть установлена на одном валу с силовой воздушной турбиной и соответственно с дополнительным компрессором. В последнем случае происходит суммирование мощностей газовой и воздушной силовых турбин, что позволяет проводить в действие более мощные агрегаты.

Установка теплообменника-охладителя между ступенями дополнительного компрессора позволяет снизить работу сжатия охлажденного в этом теплообменнике воздуха, что еще в большей степени увеличивает КПД и мощность двигателя.

На фиг.1 представлена схема заявляемого устройства с отдельными отборами мощности от газовой и воздушной силовых турбин. На фиг.2 показана схема устройства с силовой газовой турбиной, установленной на одном валу с силовой воздушной турбиной. На фиг.3 - схема устройства с теплообменником-охладителем в дополнительном компрессоре.

Газотурбинный двигатель 1 состоит из основного компрессора 2, камеры сгорания 3, турбины высокого давления 4 и силовой газовой турбины 5, выход 6 которой соединен с газовой полостью газовоздушного теплообменника 7.

Воздушная полость газовоздушного теплообменника 7 на входе с помощью трубопровода 8 соединена с выходом 9 дополнительного компрессора 10, который установлен на одном валу 11 с силовой воздушной турбиной 12, выход 13 которой соединен, например, с атмосферой.

Дополнительный компрессор 10 выполнен с площадями проточной части F1 на входе и F2 - на выходе.

Силовые воздушные и газовые турбины выполнены с 1-ми сопловыми аппаратами 14 и 15 с площадями горла F3 и F4 соответственно.

Силовые газовая и воздушная турбины 5 и 12 могут выполняться как с отдельными валами 16 и 17 отбора мощности, так и с общим валом 18, когда силовая газовая турбина 5 установлена на одном валу 18 с силовой воздушной турбиной 14 и дополнительным компрессором 10. В последнем случае двигатель 1 может служить для привода одного агрегата повышенной мощности.

Между ступенями 19 и 20 компрессора 10 может быть размещен дополнительный теплообменник-охладитель 21 воздуха.

Заявляемое устройство работает следующим образом.

Поступающий на вход в двигатель 1 воздух сжимается в основном компрессоре 2, подогревается в камере сгорания 3 и далее полученный газ расширяется в турбине высокого давления 4, которая приводит во вращение компрессор 2. Далее газ расширяется в силовой газовой турбине 5, полезная мощность которой с помощью вала 16 или 18 передается для механического привода электрогенератора или нагнетателя газа (не показаны).

Газ 22 с выхода 6 силовой газовой турбины 5 поступает в газовую полость газовоздушного теплообменника 7, где отдает свое тепло воздуху, который нагнетается в воздушную полость теплообменника 7 с помощью дополнительного компрессора 10 по трубопроводам 8.

Воздух, подогретый в теплообменнике 7, расширяется в силовой воздушной турбине 12, совершая полезную работу. При этом мощность с помощью вала 11 или 18 передается потребителю.

Источники информации
1. Патент Великобритании 1501879, F 02 С 7/10, 1978 г.

2. Патент CША 4506502, F 02 С 7/10, 1983 г.

Похожие патенты RU2192552C2

название год авторы номер документа
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С РЕГЕНЕРАЦИЕЙ ТЕПЛА 2000
  • Пожаринский А.А.
  • Торопчин С.В.
  • Кузнецов В.А.
RU2192551C2
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С РЕГЕНЕРАЦИЕЙ ТЕПЛА 2007
  • Ануров Юрий Михайлович
  • Скворцов Александр Всеволодович
RU2346170C1
ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА 2005
  • Сулимов Даниил Дмитриевич
  • Пожаринский Александр Адольфович
  • Торопчин Сергей Валентинович
  • Кузнецов Валерий Алексеевич
RU2305789C2
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2007
  • Гойхенберг Михаил Михайлович
  • Иванов Виталий Владимирович
  • Канахин Юрий Александрович
  • Куприк Виктор Викторович
  • Марчуков Евгений Ювенальевич
RU2347091C1
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2001
  • Гойхенберг М.М.
  • Канахин Ю.А.
  • Чепкин В.М.
RU2200859C2
ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СВЕРХВЫСОКОЙ СТЕПЕНИ ДВУХКОНТУРНОСТИ 2006
  • Кузнецов Валерий Алексеевич
  • Пожаринский Александр Адольфович
RU2315879C2
ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТАЯ ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА РЕГЕНЕРАТИВНОГО ЦИКЛА С КАТАЛИТИЧЕСКОЙ КАМЕРОЙ СГОРАНИЯ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ЕЕ РАБОТОЙ 2011
  • Перец Владимир Викторович
RU2489588C2
Газотурбинный двигатель 2002
  • Гойхенберг М.М.
  • Канахин Ю.А.
  • Марчуков Е.Ю.
  • Чепкин В.М.
RU2217597C1
МНОГОСТУПЕНЧАТАЯ ГАЗОВАЯ СИЛОВАЯ ТУРБИНА 2004
  • Белканов В.А.
  • Язев В.М.
  • Латышев В.Г.
  • Фадеев С.И.
  • Кузнецов В.А.
RU2263790C2
ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ЛОКОМОТИВА 2011
  • Коссов Валерий Семёнович
  • Руденко Владимир Фёдорович
  • Нестеров Эдуард Иванович
  • Сазонов Игорь Валентинович
RU2468935C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 192 552 C2

Реферат патента 2002 года ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С РЕГЕНЕРАЦИЕЙ ТЕПЛА

Газотурбинный двигатель с регенерацией тепла содержит компрессор, камеру сгорания, турбину высокого давления, силовую газовую турбину и газовоздушный теплообменник и дополнительный компрессор. Компрессор установлен на одном валу с силовой воздушной турбиной. Вход в воздушную турбину через воздушную полость теплообменника связан с выходом дополнительного компрессора. Газовая полость теплообменника соединена с выходом газовой силовой турбины. Отношение площади проточной части дополнительного компрессора на выходе к площади проточной части дополнительного компрессора на выходе равно 2-5. Отношение площади горла первого соплового аппарата воздушной силовой турбины к площади горла первого соплового аппарата газовой турбины равно 0,5-1. Изобретение повышает экономичность и мощность двигателя. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Формула изобретения RU 2 192 552 C2

1. Газотурбинный двигатель с регенерацией тепла, содержащий компрессор, камеру сгорания, турбину высокого давления, силовую газовую турбину и газовоздушный теплообменник, отличающийся тем, что двигатель снабжен дополнительным компрессором, установленным на одном валу с силовой воздушной турбиной, вход в которую через воздушную полость теплообменника связан с выходом дополнительного компрессора, газовая полость теплообменника соединена с выходом газовой силовой турбины, при этом
F1: F2= 2-5; F3: F4= 0,5-1,
где F1 - площадь проточной части дополнительного компрессора на входе,
F2 - площадь проточной части дополнительного компрессора на выходе,
F3 - площадь горла первого соплового аппарата воздушной силовой турбины,
F4 - площадь горла первого соплового аппарата газовой турбины.
2. Газотурбинный двигатель с регенерацией тепла по п. 1, отличающийся тем, что газовая и воздушная силовые турбины установлены на одном валу. 3. Газотурбинный двигатель с регенерацией тепла по п. 1, отличающийся тем, что дополнительный компрессор снабжен расположенным между его ступенями теплообменником-охладителем.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2002 года RU2192552C2

US 4506502 A, 26.03.1985
СПОСОБ СОЗДАНИЯ ЗАДАННОГО УРОВНЯ ВАКУУМА В СИСТЕМЕ ДОЕНИЯ И КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОГРАММНЫЕ ПРОДУКТЫ 2008
  • Иденше Хенрик
RU2461186C2
SU 1254795 A1, 18.12.1984
Система виброакустических измерений и система контроля местоположения поезда 2023
  • Долгий Александр Игоревич
  • Кудюкин Владимир Валерьевич
  • Кукушкин Сергей Сергеевич
  • Прокин Сергей Юрьевич
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Хакиев Зелимхан Багауддинович
RU2814181C1
СПОСОБ РАБОТЫ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ (ВАРИАНТЫ) И ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА 1993
  • Особов Виктор Исаакович
RU2094636C1
US 3585795 A, 22.07.1971.

RU 2 192 552 C2

Авторы

Торопчин С.В.

Кузнецов В.А.

Даты

2002-11-10Публикация

2000-06-02Подача