СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА ДВИГАТЕЛЯ С ПЛАВНОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ Российский патент 2004 года по МПК B60K11/02 

Описание патента на изобретение RU2229985C2

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к системам управления работой системы охлаждения двигателя.

Наиболее близкой к предлагаемой является серийно выпускаемая система автомобилей [1, 2], содержащая электровентилятор охлаждения радиатора, тепловое реле и аккумуляторную батарею, причем плюс аккумуляторной батареи связан через тепловое реле с первым выводом электровентилятора, второй вывод которого соединен с минусом аккумуляторной батареи.

Недостатком применяемого технического решения является невысокая точность поддержания оптимального температурного режима работы двигателя, связанная с тем, что включение электровентилятора охлаждения радиатора происходит при увеличении температуры охлаждающей жидкости до порога включения термореле, а выключение - при падении температуры охлаждающей жидкости до порога выключения термореле, вследствие чего наблюдается перепад температуры охлаждающей жидкости.

Технический результат достигается тем, что в систему управления электровентилятором охлаждения радиатора двигателя с плавной регулировкой скорости вращения, содержащую электровентилятор охлаждения радиатора, аккумуляторную батарею, причем плюсовой вывод аккумуляторной батареи связан с первым выводом электровентилятора, вводят датчик температуры охлаждающей жидкости, блок управления широтно-импульсной модуляцией, силовой ключ, диод, причем вывод датчика температуры связан со входом блока управления широтно-импульсной модуляцией, выход которого соединен со входом управления силового ключа, первый силовой вывод которого соединен с минусом аккумуляторной батареи, а второй - со вторым выводом электровентилятора и анодом диода, плюс аккумуляторной батареи связан с блоком управления и катодом диода.

Сравнение заявляемой системы с прототипом позволяет выявить ряд новых блоков, а также новые связи между имеющимися и вновь введенными блоками.

Сопоставительный анализ заявляемой системы с имеющимися техническими решениями показывает, что заявляемое устройство обладает рядом существенных отличий: поддержание температурного режима двигателя в оптимальном диапазоне с высокой точностью, возможность согласования с различными типами двигателей внутреннего сгорания.

Функциональная схема системы показана на чертеже.

Система состоит из электровентилятора 3, аккумуляторной батареи 4, датчика 2 температуры охлаждающей жидкости, блока 1 управления широтно-импульсной модуляцией, силового ключа 5, диода 6. Причем плюсовой вывод аккумуляторной батареи 4 связан с первым выводом электровентилятора 3, вывод датчика температуры связан со входом блока 1 управления широтно-импульсной модуляцией, выход которого соединен со входом управления силового ключа, первый силовой вывод которого соединен с минусом аккумуляторной батареи 4, а второй - со вторым выводом электровентилятора 3 и анодом диода, плюс аккумуляторной батареи 4 связан с блоком 1 управления и катодом диода.

Работает система следующим образом.

При увеличении температуры охлаждающей жидкости напряжение на датчике 2 температуры падает. При достижении величины напряжения, заданной регулятором, на блоке 1 управления плавно увеличивается средний ток через обмотки электровентилятора 3. Величина тока обратно пропорциональна напряжению на датчике 2 температуры охлаждающей жидкости, за счет чего реализуется обратная связь между температурой двигателя внутреннего сгорания и скоростью вращения электровентилятора 3, что позволяет стабилизировать температуру двигателя в узком диапазоне оптимальных температур.

Источники информации, принятые во внимание

1. Техническое описание автомобилей семейства ВАЗ 2101 - 21099.

2. Техническое описание автомобилей серий ГАЗ 3110.

Похожие патенты RU2229985C2

название год авторы номер документа
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ 2004
  • Карабанов Сергей Михайлович
  • Гармаш Юрий Владимирович
  • Ясевич Виктор Игоревич
  • Пономарёва Ирина Ивановна
RU2270104C1
ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР 2007
  • Гармаш Юрий Владимирович
  • Пономарева Ирина Ивановна
RU2336184C1
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ 2003
  • Гармаш Ю.В.
  • Ясевич В.И.
  • Карабанов С.М.
  • Соломенко А.Н.
  • Андрук М.Ю.
  • Сажин Б.Н.
RU2236956C1
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ 2005
  • Карабанов Сергей Михайлович
  • Невдах Михаил Александрович
  • Айзенцон Александр Ефимович
  • Гармаш Юрий Владимирович
  • Ясевич Виктор Игоревич
RU2304525C2
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ 2004
  • Карабанов Сергей Михайлович
  • Гармаш Юрий Владимирович
  • Ясевич Виктор Игоревич
  • Папанов Павел Александрович
  • Андрук Михаил Юрьевич
RU2270764C2
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ 2007
  • Герасимов Александр Николаевич
  • Айзенцон Александр Ефимович
  • Гармаш Юрий Владимирович
RU2332313C1
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ 2011
  • Сарбаев Владимир Иванович
  • Гармаш Юрий Владимирович
  • Пономарева Ирина Ивановна
RU2472642C1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ПРИВЯЗНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА 2019
  • Вишневский Владимир Миронович
  • Целикин Юрий Владимирович
RU2711325C1
СПОСОБ ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА АВТОМОБИЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 2000
  • Первухин К.И.
  • Ковалев В.А.
  • Стручков С.Н.
RU2192970C2
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2007
  • Ломтев Евгений Александрович
  • Смогунов Владимир Васильевич
  • Вершинин Николай Николаевич
RU2350494C1

Реферат патента 2004 года СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА ДВИГАТЕЛЯ С ПЛАВНОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно, к системам управления работой системы охлаждения двигателя. Система управления электровентилятором охлаждения радиатора двигателя с плавной регулировкой скорости вращения содержит электровентилятор, аккумуляторную батарею, причем плюсовой вывод аккумуляторной батареи связан с первым выводом электровентилятора. Новым является то, что в систему вводят датчик температуры охлаждающей жидкости, блок управления широтно-импульсной модуляцией, силовой ключ и диод. Вывод датчика температуры связан со входом блока управления широтно-импульсной модуляции, выход которого соединен со входом управления силового ключа, первый силовой вывод которого соединен с минусом аккумуляторной батареи, а второй - со вторым выводом электровентилятора и анодом диода. Плюс аккумуляторной батареи связан с блоком управления широтно-импульсной модуляции и катодом диода. Техническим результатом является унификация системы управления электровентилятором охлаждения радиатора двигателя, а также возможность поддержания температурного режима двигателя в оптимальном диапазоне с высокой точностью. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 229 985 C2

Система управления электровентилятором охлаждения радиатора двигателя с плавной регулировкой скорости вращения, содержащая электровентилятор, аккумуляторную батарею, причем плюсовой вывод аккумуляторной батареи связан с первым выводом электровентилятора, отличающаяся тем, что в систему вводят датчик температуры охлаждающей жидкости, блок управления широтно-импульсной модуляцией, силовой ключ, диод, причем вывод датчика температуры связан со входом блока управления широтно-импульсной модуляции, выход которого соединен со входом управления силового ключа, первый силовой вывод которого соединен с "минусом" аккумуляторной батареи, а второй - со вторым выводом электровентилятора и анодом диода, "плюс" аккумуляторной батареи связан с блоком управления широтно-импульсной модуляции и катодом диода.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2004 года RU2229985C2

Контрольное приспособление к автоматам для продажи различных предметов 1925
  • Зиновьев В.А.
SU2108A1
- М.: Машиностроение, 1992, с.53, фиг
Динамометрическая втулка 1921
  • Чудаков Е.А.
SU600A1
RU 95120130 А, 10.12.1997
ПОДВОДНЫЙ ЯКОРЬ 2011
  • Мёгедаль Кнут
  • Кристиансен Борд
RU2568828C2
GB 1284256 A, 02.08.1972
ЭЛЕКТРОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2007
  • Тютюкин Александр Евгеньевич
  • Уртминцев Игорь Александрович
RU2348832C2

RU 2 229 985 C2

Авторы

Карабанов С.М.

Ясевич В.И.

Соломенко А.Н.

Гармаш Ю.В.

Андрук М.Ю.

Даты

2004-06-10Публикация

2002-02-04Подача