РЕГУЛЯТОР ВАКУУМА ДОИЛЬНОГО АГРЕГАТА Российский патент 2004 года по МПК A01J7/00 

Изобретение относится к сельскому хозяйству, а именно к регуляторам вакуума доильных агрегатов.

Известен регулятор вакуума доильного агрегата, состоящий из корпуса, в котором размещен клапан, соединенный с пружиной, натяжение которой регулируют с помощью гайки (Авторское свидетельство России №2068638, МКИ А 01 J 7/00, 1996).

Недостатком такого регулятора является невысокая точность регулирования вакуума в вакуумной магистрали доильного агрегата, так как не учитывается изменение атмосферного давления.

Также известен регулятор вакуума доильного агрегата, состоящий из анероидной коробки, которая с помощью электрической связи действует на регулировочный груз, пружины и регулировочного клапана вакуумной магистрали (Авторское свидетельство СССР №852283, МКИ А 01J 7/00, 1981).

Недостатки такого регулятора - сложность конструкции и необходимость во внешнем источнике электрической энергии, что отрицательно влияет на его надежность.

Поставленная задача решается тем, что в регуляторе вакуума доильного агрегата, который состоит из корпуса с боковыми отверстиями для подсасывания воздуха, клапанного механизма со штоком во внешней направляющей, с регулируемым по длине штока клапана упором, согласно изобретению между перемычкой корпуса и упором расположена анероидная коробка торообразной формы, упругие свойства которой разрешают выполнять ей функции пружины, а внутреннее давление газа разрешает изменять его упругость в зависимости от изменения атмосферного давления окружающей среды.

Недостатком такого регулятора является низкая точность регулирования разрежения в вакуумной магистрали, так как не учитывается изменение атмосферного давления.

В основу изобретения поставлена задача усовершенствования регулятора вакуума доильного агрегата, в котором обеспечивается корректирование поддерживаемого в вакуумной магистрали разрежения в зависимости от изменения атмосферного давления и за счет этого улучшается чувствительность действия сосковой резины на соски вымени и обеспечивается полный рефлекс молокоотдачи, в особенности при резком изменении атмосферного давления окружающей среды.

Поставленная задача решается тем, что в регуляторе вакуума доильного агрегата, состоящего из корпуса с боковыми отверстиями для подсасывания воздуха, клапанного механизма со штоком во внешней направляющей, с регулируемым по длине штока клапана упором, согласно изобретению между перемычкой корпуса и упором расположена анероидная коробка торообразной формы, упругие свойства которой разрешают выполнять ей функции пружины, а внутреннее давление газа способствует изменению его упругости в зависимости от изменения атмосферного давления окружающей среды.

На фиг.1 и 2 схематично представлен предлагаемый регулятор вакуума (разрез).

Регулятор вакуума имеет корпус 1 с седлом и направляющую клапана, в верхней части которого выполнены отверстия 2 для подсасывания воздуха. Соосно к корпусу установлен клапанный механизм, который состоит из клапана 3, упругой анероидной коробки 4, расположенной на перемычке 5 корпуса, тарелки 6, контргайки 7 и крышки 8. Клапан 3 состоит из головки и штока с резьбой, а в торце штока выполнен паз под отвертку. Анероидная коробка имеет вид тороида и опирается с одной стороны на перемычку 5 корпуса, а с противоположной - на тарелку 6.

С помощью предшествующего сжатия анероидной коробки 4 с помощью тарелки 6 и с помощью изменения упругих свойств анероидной коробки 4 регулятор вакуума регулируется на нужную величину разрежения, которое изменяет его при изменении атмосферного давления. То есть упругость анероидной коробки и газа в ней составляют единую силовую цепь, которая действует на клапан.

Работа регулятора вакуума протекает таким образом.

При включении вакуумного насоса (не показан) создается перепад давлений на клапане 3. Если сила перепада давлений, которая действует вверх - в сторону вакуумной магистрали, превышает силу предшествующего сжатия упругой анероидной коробки 4, клапан 3 по направляющей поднимается вверх, впуская таким образом атмосферный воздух, который попадает через отверстия 2 в вакуумную магистраль доильного агрегата.

При снижении разрежения в вакуумной магистрали подъемная сила, которая действует на клапан 3, уменьшается и он, наоборот, перемещается вниз и своей притертой головкой перекрывает поступление атмосферного воздуха в вакуумную магистраль.

При уменьшении атмосферного давления анероидная коробка 4 стремится увеличиться, увеличивая силу предшествующего прижатия к клапану 3, что приводит к увеличению разрежения в вакуумной магистрали, при котором открывается клапан 3.

При увеличении атмосферного давления все процессы происходят в клапанном механизме наоборот. Такое изменение разрежения в вакуумной магистрали необходимо и подтверждено практикой: в зависимости от изменения атмосферного давления при наличии анероидной коробки улучшается чувствительность сосковой резины - ее действие на соски вымени коровы, вследствие чего обеспечивается полный рефлекс молокоотдачи.

Изобретение относится к сельскому хозяйству, а именно к регуляторам вакуума доильных агрегатов. Регулятор вакуума доильного агрегата состоит из корпуса с боковыми отверстиями для подсасывания воздуха, клапанного механизма со штоком во внешней направляющей, с регулируемым по длине штока клапана упором. Между перемычкой корпуса и упором расположена анероидная коробка торообразной формы, упругие свойства которой разрешают выполнять ей функции пружины. Внутреннее давление газа способствует изменению его упругости в зависимости от изменения атмосферного давления окружающей среды. Корректирование поддерживаемого в вакуумной магистрали разрежения в зависимости от изменения атмосферного давления улучшает чувствительность действия сосковой резины на соски вымени и обеспечивается полный рефлекс молокоотдачи, в особенности при резком изменении атмосферного давления окружающей среды. 2 ил.

Регулятор вакуума доильного агрегата, включающий корпус с боковыми отверстиями для подсасывания воздуха, клапанный механизм со штоком во внешней направляющей, с регулируемым по длине штока клапана упором, отличающийся тем, что между перемычкой корпуса и упором расположена анероидная коробка торообразной формы, упругие свойства которой разрешают ей выполнять функцию пружины, а внутреннее давление разрешает изменять их в зависимости от атмосферного давления.