СТРЕЛОВИДНОЕ КРЫЛО САМОЛЕТА И АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРОФИЛЬ (ВАРИАНТЫ) Российский патент 2010 года по МПК B64C3/14 

Текст описания приведен в факсимильном виде.

Стреловидное крыло построено на использовании пяти аэродинамических профилей, размещенных вдоль консоли крыла и соединенных друг с другом поверхностями одинарной и двойной кривизны. Пилоны подвески двигателей размещены под первой поверхностью двойной кривизны. Крыло характеризуется расположением средних линий профилей в центральных их частях ниже хорды, в хвостовых частях - выше хорды и наличием дополнительных участков в носовых частях профилей, где средняя линия размещена выше хорды, на части консоли крыла, прилегающей к фюзеляжу. В каждом варианте аэродинамический профиль выполнен из сопряженных вогнутых и выпуклых областей. Группа изобретений направлена на обеспечение высоких аэродинамических характеристик в сочетании с возможностью размещения под крылом двух двигателей с большими габаритами. 5 н. и 25 з.п. ф-лы, 25 ил., 10 табл.

1. Стреловидное крыло самолета, содержащее консольную и центропланную части и пилоны подвески двигателей, при этом каждая из консолей крыла образована участками поверхностей одинарной и двойной кривизны, плавно сопряженными с пятью аэродинамическими профилями, размещенными в базовых сечениях, параллельных плоскости симметрии самолета, при этом плоскость первого из аэродинамических профилей помещена по границе центроплана и консоли крыла, при переходе вдоль консоли крыла аэродинамические профили выполнены с уменьшением максимальной относительной толщины и углов установки относительно строительной горизонтали фюзеляжа, а передние кромки каждого последующего профиля смещены против направления полета относительно передней кромки предыдущего профиля,
отличающееся тем, что консольная часть крыла выполнена из последовательно размещенных вдоль полуразмаха крыла, начиная от первого аэродинамического профиля, первого участка поверхности одинарной кривизны, ограниченного первым и вторым аэродинамическими профилями, первого участка поверхности двойной кривизны, ограниченного вторым и третьим аэродинамическими профилями, второго участка поверхности одинарной кривизны, ограниченного третьим и четвертым аэродинамическими профилями, и второго участка поверхности двойной кривизны, ограниченной четвертым аэродинамическим профилем и законцовкой крыла и плавно сопряженным с пятым аэродинамическим профилем, размещенным внутри этого участка, а упомянутые пилоны подвески двигателей размещены под первыми участками поверхностей двойной кривизны, при этом первый аэродинамический профиль выполнен с максимальной относительной толщиной 13…16%, второй - 12…13%, третий - 11…12,5%, четвертый и пятый - 9…11%, при этом точка максимальной относительной толщины первого аэродинамического профиля размещена на удалении от носка профиля на 30%…40% от длины его хорды, а точки максимальной относительной толщины последующих профилей на 35…45% от длин их хорд, средние линии профилей составлены из первого и второго участков, на первых участках средние линии профилей размещены ниже, а на вторых участках выше хорды, причем переходы от первых ко вторым участкам средней линии выполнены для первых трех профилей на удалении от носка профиля на 50%…80% от длины хорд, а на четвертом и пятом профилях на удалении в 1,5%…2% от длины их хорд, при этом средние линии первого и третьего профилей снабжены дополнительными участками, размещенными у носков профилей, на которых средняя линия профилей размещена выше хорды, при этом переходы от дополнительных участков средней линии профилей к первому участку выполнены на удалении от носков профилей на расстоянии 7,5…12% от длины хорд профилей, каждый из профилей в зоне от носка профиля до относительной координаты вдоль хорды, выбранной из диапазона 11…14% от длины хорды, выполнен с большим уменьшением кривизны его верхнего и нижнего контуров, а при дальнейшем переходе к хвостику профиля он выполнен с плавным изменением кривизны контуров, причем нижние и верхние контуры профилей выполнены из сопряженных друг с другом вогнутых вниз областей и областей выпуклых вверх, при этом переходы от выпуклых вверх областей к вогнутым вниз областям верхних контуров выполнены на удалении от носков профилей на 85…97% от длины хорды, а переходы от вогнутых вниз областей к областям выпуклым вверх на нижних контурах профилей выполнены на удалении в 70…80% от длины хорды соответствующих профилей, верхний контур первого аэродинамического профиля выполнен в вогнутой вниз области с кривизной, не превышающей величину 0,07, а кривизна верхних контуров в вогнутых вниз областях последующих профилей заключена в пределах от 0,1 до 0,45, кроме того, выпуклые вверх области верхних контуров аэродинамических профилей снабжены точками максимальной кривизны, размещенные на удалении от носков профилей на расстояние, большее 70% от длины их хорд, причем значение кривизны в них для первого аэродинамического профиля выбрано меньшим 0,3, а на последующих аэродинамических профилях выбрано из диапазона 0,35…0,55, значение кривизны в законцовках нижних контуров второго и третьего аэродинамических профилей выбрано из диапазона 1,7…2.

2. Стреловидное крыло самолета по п.1, отличающееся тем, что аэродинамические профили размещены в плоскостях, отстоящих от плоскости симметрии самолета на 10…15%, 22…27%, 35…41%, 75…85% и 92…97% от полуразмаха крыла.

3. Стреловидное крыло самолета по п.1, отличающееся тем, что каждый из участков поверхности одинарной кривизны образован отрезками, соединяющими контуры граничных аэродинамических профилей, причем концы отрезков размещены в точках контуров, абсциссы которых равноудалены вдоль хорд от носков профилей.

4. Стреловидное крыло самолета по п.1, отличающееся тем, что хорда первого аэродинамического профиля развернута относительно строительной горизонтали на 3…3,5°, второго - на 2…2,5°, третьего и четвертого - на 0…0,5, а пятого от 0 до минус 1°.

5. Аэродинамический профиль с максимальной относительной толщиной 13%… 16%, достигнутой от передней кромки профиля на удалении в 30…40% от длины хорды, средняя линия которого составлена из двух последовательно размещенных участков, на первом из которых средняя линия профиля размещена ниже, а на втором выше хорды профиля, причем на каждом из них размещен экстремум средней линии профиля, при этом в зоне от носка профиля до относительной координаты вдоль хорды, выбранной из диапазона 11…14% от длины хорды, профиль выполнен с большим уменьшением кривизны его верхнего и нижнего контуров, а при дальнейшем переходе к хвостику профиля он выполнен с плавным изменением кривизны контуров, причем нижний контур профиля выполнен из сопряженных друг с другом вогнутой вниз области и области выпуклой вверх, а в верхний контур профиля включена выпуклая вверх область, при этом в выпуклой вверх области верхнего контура профиля последовательно размещены первая точка минимальной кривизны на удалении от носка профиля в 30…40% от длины его хорды, первая точка максимальной кривизны и вторая точка минимальной кривизны, при этом в первой точке минимальной кривизны верхнего контура ее значение выбрано из диапазона 0,3…0,4, отличающийся тем, что средняя линия профиля снабжена дополнительным участком, на котором она расположена выше хорды, и который размещен в зоне большого уменьшения кривизны верхнего и нижнего контуров профиля, а переход от первого участка средней линии профиля ко второму участку выполнен на удалении от носка профиля на 70%…80% от длины профиля, причем максимальное отклонение средней линии профиля от хорды на первом участке размещено на удалении от носка в 30…40% от длины хорды, а на втором участке - на 85…95% от длины хорды профиля, верхний контур профиля дополнен вогнутой вниз областью, значение кривизны в которой не превышает величины 0,07, а переход от выпуклой вверх области к вогнутой вниз области верхнего контура выполнен на удалении от носка профиля на 85…92% от длины хорды, первая точка максимальной кривизны выпуклой вверх области верхнего контура размещена на расстоянии в 42…49% от длины хорды, а ее значение выбрано из диапазона 0,4…0,6, вторая точка минимальной кривизны размещена на расстоянии в 71%…75% от носка профиля, а ее значение выбрано из диапазона 0,08…0,15, причем в выпуклой вверх области верхнего контура профиля размещена вторая точка максимальной кривизны, отстоящая от носка профиля на 80%…85% от длины хорды со значением кривизны 0,2…0,3, причем законцовка профиля по верхнему контуру выполнена с кривизной близкой нулю, на нижнем контуре профиля переход от вогнутой вниз области к выпуклой вверх области выполнен на расстоянии от носка профиля на 71…76% от длины хорды, при этом относительная толщина профиля в законцовке выбрана из диапазона 0,18…0,21% от длины хорды, а угол между касательными к верхнему и нижнему контурам в законцовке выбран из диапазона 14…15,5°.

6. Аэродинамический профиль по п.5, отличающийся тем, что переход от дополнительного участка средней линии профиля к первому участку средней линии профиля выполнен на удалении от носка в 7,5…8,5% от длины хорды профиля, причем максимальное удаление средней линии профиля от хорды на этом участке выбрано из диапазона значений 0,1%…0,2% от длины хорды профиля и достигнуто в диапазоне относительных координат вдоль хорды от 2,6% до 3,8% от длины хорды.

7. Аэродинамический профиль по п.5, отличающийся тем, что максимальное отклонение средней линии профиля на первом участке выбрано из диапазона 1,0%…1,5% от длины хорды профиля.

8. Аэродинамический профиль по п.5, отличающийся тем, что на втором участке максимальное отклонение средней линии профиля от хорды выбрано из диапазона 0,1…0,3% от длины хорды.

9. Аэродинамический профиль по п.5, отличающийся тем, что вогнутая вниз область верхнего контура снабжена точкой максимальной кривизны, удаленной от носка профиля на расстояние в 90%…94% от длины хорды, значение которой выбрано из диапазона 0,05…0,07.

10. Аэродинамический профиль по п.5, отличающийся тем, что нижний контур профиля составлен из трех участков, выполненных со стабильными значениями кривизны, на которых их отклонения от средних значений на участках не превосходят 10%, размещенными внутри диапазонов, ограниченных относительными координатами вдоль хорды профиля 12% и 22%, 40% и 49%, 85% и 100% соответственно, а средние значения кривизны на которых выбраны из диапазонов 1,1…1,3, 0,6…0,7, 0,35…0,45 соответственно.

11. Аэродинамический профиль по п.5, отличающийся тем, что верхний и нижний контуры профиля выполнены из плавно соединенных и последовательно размещенных вдоль профиля кривых, при этом кривые верхнего и нижнего контуров рассчитаны по соотношению

где A₀ ^I, A₁ ^I С^I, B₂ ^I, B₁ ^I, В₀ ^I - числовые параметры, I - индекс контура, - относительная продольная координата, рассчитанная по соотношению

где х - продольная координата, отсчитываемая от носика профиля вдоль хорды, L_хорды - длина хорды профиля, ΔY - величина, значение которой не превышает величины 10 мм, при этом кривые верхнего профиля заданы параметрами:
_H A₀ ^B А₁ ^B С^B B₂ ^B В₁ ^B B₀ ^B 0 0,01 0,00000 0,17770 1 -0,24652 0,02895 0,00000 0,01 0,15 -0,01314 -0,28716 1 0,02114 0,08150 0,00034 0,15 0,55 0,03467 -0,00546 1 -0,01200 0,00857 -0,00043 0,55 1 0,13543 -0,12475 -1 0,00123 -0,00191 0,00077

кривые нижнего профиля заданы параметрами:
_H A₀ ^H А₁ ^H С^H B₂ ^H В₁ ^H B₀ ^H 0 0,03 0,00000 0,14570 -1 0,19327 0,02879 0,00000 0,03 0,2 0,00104 -0,20247 -1 -0,04604 0,01547 0,00010 0,2 0,5 0,06984 0,17278 -1 -0,14269 0,17814 0,00269 0,5 0,55 -0,15437 0,13568 1 0,00404 -0,00448 0,00127 0,75 1 -0,13690 0,14781 -1 0,00443 -0,00789 0,00361

12. Аэродинамический профиль с максимальной относительной толщиной 12%…13%, средняя линия которого составлена из двух последовательно размещенных участков, на первом из которых средняя линия профиля размещена ниже, а на втором выше хорды профиля, причем на каждом из них размещен экстремум средней линии профиля, при этом в зоне от носка профиля до относительной координаты вдоль хорды, выбранной из диапазона 11…14% от длины хорды, профиль выполнен с большим уменьшением кривизны его верхнего и нижнего контуров, а при дальнейшем переходе к хвостику профиля он выполнен с плавным изменением кривизны контуров, причем нижний контур профиля выполнен из сопряженных друг с другом вогнутой вниз области и области выпуклой вверх, а в верхний контур профиля включена выпуклая вверх область, при этом в выпуклой вверх области верхнего контура профиля последовательно размещены точка минимальной кривизны и точка максимальной кривизны со значением кривизны, близким значению 0,4, в вогнутой вниз области нижнего контура профиля размещена точка минимальной кривизны вблизи относительной координаты вдоль хорды профиля 30% и точка максимальной кривизны вблизи относительной координаты вдоль хорды профиля от 40 до 50%, отличающийся тем, что максимальная относительная толщина профиля достигнута от передней кромки профиля на удалении в 40…45% от длины хорды, переход от первого участка средней линии профиля ко второму участку выполнен на удалении от носка профиля на 65%…75% от длины профиля, причем максимальное отклонение средней линии профиля от хорды на первом участке размещено на удалении от носка в 40…50% от длины хорды, а на втором участке - на 80…90% от длины хорды профиля, верхний контур профиля дополнен вогнутой вниз областью с максимальным значением кривизны, заключенным в диапазоне 0,1…0,45, а переход от выпуклой вверх области к вогнутой вниз области верхнего контура выполнен на удалении от носка профиля на 92…97% от длины хорды, при этом точка минимальной кривизны выпуклой вверх области верхнего контура смещена в диапазон относительных координат вдоль хорды от 50 до 60%, а ее значение выбрано из диапазона 0,2…0,3, точка максимальной кривизны выпуклой вверх области верхнего контура смещена в диапазон относительных координат от 70 до 80%, на нижнем контуре профиля переход от вогнутой вниз области к выпуклой вверх области выполнен на расстоянии от носка профиля на 70…80% от длины хорды, при этом в точке минимальной кривизны вогнутой вниз области нижнего контура профиля ее значение выбрано из диапазона 0,3…0,4, а в точке максимальной кривизны - из диапазона 0,9…1, причем нижний контур профиля в диапазоне от 95 до 100% выполнен со значением кривизны, выбранной из диапазона 1,7…2, при этом относительная толщина профиля в законцовке выбрана из диапазона 0,2…0,3% от длины хорды, а угол между касательными к верхним и нижним контурам в законцовке выбран из диапазона 5…6°.

13. Аэродинамический профиль по п.12, отличающийся тем, что максимальное отклонение средней линии профиля на первом участке выбрано из диапазона 0,8%…0,9% от длины хорды профиля.

14. Аэродинамический профиль по п.12, отличающийся тем, что на втором участке максимальное отклонение средней линии профиля от хорды выбрано из диапазона 0,6…0,7% от длины хорды.

15. Аэродинамический профиль по п.12, отличающийся тем, что максимальное значение кривизны в вогнутой вниз области верхнего контура достигнуто в законцовке профиля, при этом максимальное значение кривизны выбрано из диапазона 0,1…0,2.

16. Аэродинамический профиль по п.12, отличающийся тем, что верхний и нижний контуры профиля выполнены из плавно соединенных и последовательно размещенных вдоль профиля кривых, при этом кривые верхнего и нижнего контуров рассчитаны по соотношению

где A₀ ^I, A₁ ^I, С^I, В₂ ^I, B₁ ^I, В₀ ^I - числовые параметры, I - индекс контура, - относительная продольная координата, рассчитанная по соотношению

где х - продольная координата, отсчитываемая от носика профиля вдоль хорды, L_хорды - длина хорды профиля, ΔY - величина, значение которой не превышает величины 10 мм, при этом кривые верхнего профиля заданы параметрами:
_H A₀ ^B А₁ ^B С^B B₂ ^B В₁ ^B B₀ ^B 0 0,03 0 -0,1047 1 0,0091 0,0215 0 0,03 0,15 0,0012 0,0059 1 -0,0221 0,0149 0,0000 0,15 0,5 -0,0246 -0,0648 1 -0,0274 0,0347 0,0015 0,5 0,65 0,0426 -0,0187 1 -0,0039 0,0034 -0,0003 0,65 1 0,1270 -0,1056 -1 0,0042 -0,0063 0,0025

кривые нижнего профиля заданы параметрами:
_H A₀ ^H А₁ ^H С^H B₂ ^H В₁ ^H B₀ ^H 0 0,03 0,0000 0,0318 -1 0,0230 0,019601 0 0,03 0,1 -0,0205 -0,3405 1 0,0253 -0,0023 0,00009 0,1 0,3 -0,0126 0,0026 -1 -0,0150 0,0165 -0,0005 0,3 0,55 -0,1363 0,0650 1 0,0334 -0,0329 0,0093 0,55 0,75 -0,1056 -0,1152 1 0,1404 -0,1057 0,0266 0,75 1 0,1114 -0,0605 -1 0,1025 -0,2051 0,1053

17. Аэродинамический профиль с максимальной относительной толщиной 11%… 12,5%, достигнутой от передней кромки профиля на удалении не менее, чем в 35% от длины хорды, средняя линия которого составлена из двух последовательно размещенных участков, на первом из которых средняя линия профиля размещена ниже, а на втором выше хорды профиля, причем на каждом из них размещен экстремум средней линии профиля, при этом в зоне от носка профиля до относительной координаты вдоль хорды, выбранной из диапазона 11… 14% от длины хорды, профиль выполнен с большим уменьшением кривизны его верхнего и нижнего контуров, а при дальнейшем переходе к хвостику профиля он выполнен с плавным изменением кривизны контуров, причем нижний контур профиля выполнен из сопряженных друг с другом вогнутой вниз области и области выпуклой вверх, а в верхний контур профиля включена выпуклая вверх область, при этом в выпуклой вверх области верхнего контура профиля последовательно размещены точка минимальной кривизны в диапазоне, ограниченном относительными координатами вдоль хорды профиля от 30 до 50%, и точка максимальной кривизны, в вогнутой вниз области нижнего контура профиля размещены точка минимальной кривизны со значением, близким 0,7, и точка максимальной кривизны со значением кривизны в пределах от 0,75 до 0,8, отличающийся тем, что максимальная относительная толщина профиля достигнута от передней кромки профиля на удалении от носка профиля на расстояние, не превышающее 45% от длины хорды, средняя линия профиля снабжена дополнительным участком, на котором она расположена выше хорды, и который размещен в зоне большого уменьшения кривизны верхнего и нижнего контуров профиля, а переход от первого участка средней линии профиля ко второму участку выполнен на удалении от носка профиля на 50%…60% от длины профиля, причем максимальное отклонение средней линии профиля от хорды на первом участке размещено на удалении от носка в 30…40% от длины хорды, а на втором участке - на 80…85% от длины хорды, верхний контур профиля дополнен вогнутой вниз областью с максимальным значением кривизны, заключенным в диапазоне 0,1…0,45, а переход от выпуклой вверх области к вогнутой вниз области верхнего контура выполнен на удалении от носка профиля на 92…97% от длины хорды, при этом значение кривизны в точке минимальной кривизны выпуклой вверх области верхнего контура выбрано из диапазона 0,15…0,25, точка максимальной кривизны выпуклой вверх области верхнего контура размещена от носка профиля внутри диапазона, ограниченного относительными координатами в 70% и 80% вдоль хорды, а ее значение выбрано из диапазона 0,45…0,55, на нижнем контуре профиля переход от вогнутой вниз области к выпуклой вверх области выполнен на расстоянии от носка профиля на 70…80% от длины хорды, при этом точка минимальной кривизны размещена на удалении от носка профиля на расстояние от 15 до 25% от длины хорды, а точка максимальной кривизны смещена в диапазон относительных координат вдоль хорды от 25 до 35%, причем нижний контур профиля в диапазоне координат от 95 до 100% длины хорды выполнен с кривизной, близкой значению 1,8…2, при этом относительная толщина профиля в законцовке выбрана из диапазона 0,3…0,35% от длины хорды, а угол между касательными к верхнему и нижнему контурам в законцовке заключен в пределах от 1,1 до 3°.

18. Аэродинамический профиль по п.17, отличающийся тем, что максимальное отклонение средней линии профиля на первом участке выбрано из диапазона 0,5%…0,6% от длины хорды профиля.

19. Аэродинамический профиль по п.17, отличающийся тем, что на втором участке максимальное отклонение средней линии профиля от хорды выбрано из диапазона 1,3…1,4% от длины хорды.

20. Аэродинамический профиль по п.17, отличающийся тем, что переход от дополнительного участка средней линии профиля к первому участку средней линии профиля выполнен на удалении от носка в 11…12% от длины хорды профиля, причем максимальное отклонение средней линии профиля от хорды на этом участке выбрано из диапазона значений от 0,17 до 0,2% от длины хорды профиля и достигнуто в диапазоне относительных координат вдоль хорды от 2 до 5% от длины хорды.

21. Аэродинамический профиль по п.17, отличающийся тем, что верхний и нижний контуры профиля выполнены из плавно соединенных и последовательно размещенных вдоль профиля кривых, при этом кривые верхнего и нижнего контуров рассчитаны по соотношению

где A₀ ^I, A₁ ^I, С^I, В₂ ^I, B₁ ^I, В₀ ^I - числовые параметры, I - индекс контура, - относительная продольная координата, рассчитанная по соотношению:

где х - продольная координата, отсчитываемая от носика профиля вдоль хорды, L_хорды - длина хорды профиля, ΔY - величина, значение которой не превышает величины 10 мм, при этом кривые верхнего профиля заданы параметрами:
_H A₀ ^B А₁ ^B С^B B₂ ^B В₁ ^B B₀ ^B 0 0,03 0 0,1898 1 -0,1282 0,0123 0 0,03 0,20 -0,0731 -0,8531 1 0,7509 0,2403 0,0066 0,20 0,55 0,1871 0,2663 -1 0,1154 0,0287 0,0269 0,55 0,75 0,0880 -0,0744 1 -0,0044 0,0058 -0,0018 0,75 0,90 0,1530 -0,1247 -1 0,0081 -0,0125 0,0051 0,90 1 0,1762 -0,1747 1 0,0000 0,0000 0,0000

кривые нижнего профиля заданы параметрами:
_H A₀ ^H А₁ ^H С^H B₂ ^H В₁ ^H B₀ ^H 0,00 0,01 0,0000 0,3971 -1 0,5757 0,0146 0,0000 0,01 0,15 -0,0046 -0,1829 -1 -0,0101 0,0028 -0,00001 0,15 0,25 -0,0171 -0,1340 -1 -0,0063 0,0025 -0,0002 0,25 0,50 -0,5194 -0,0111 1 0,3555 -0,2577 0,2568 0,50 0,60 -0,1128 0,1210 -1 -0,0051 0,0055 -0,0014 0,60 0,75 -0,1694 0,2107 -1 -0,0007 0,0011 -0,0004 0.75 1,00 0,3144 -0,1701 -1 0,2938 -0,5950 0,3224

22. Аэродинамический профиль с максимальной относительной толщиной 10%…11%, которая достигнута на удалении от передней кромки профиля не менее, чем в 35% от длины хорды, средняя линия которого составлена из двух последовательно размещенных участков, на первом из которых средняя линия профиля размещена ниже, а на втором выше хорды профиля, причем на каждом из них размещен экстремум средней линии профиля, при этом в зоне от носка профиля до относительной координаты вдоль хорды, выбранной из диапазона 11…14% от длины хорды, профиль выполнен с большим уменьшением кривизны его верхнего и нижнего контуров, а при дальнейшем переходе к хвостику профиля он выполнен с плавным изменением кривизны контуров, причем нижний контур профиля выполнен из сопряженных друг с другом вогнутой вниз области и области выпуклой вверх, а в верхний контур профиля включена выпуклая вверх область, при этом в выпуклой вверх области верхнего контура профиля последовательно размещены точка минимальной кривизны и точка максимальной кривизны со значением кривизны в пределах 0,35…0,45, в вогнутой вниз области нижнего контура профиля размещены точка минимальной кривизны и точка максимальной кривизны, отличающийся тем, что максимальная относительная толщина профиля достигнута от передней кромки профиля на удалении от носка профиля на расстояние, не превышающее 45% от длины хорды, переход от первого участка средней линии профиля ко второму участку выполнен на удалении от носка профиля на величину, не превышающую 1,5%…2% от длины профиля, причем максимальное отклонение средней линии профиля от хорды на втором участке размещено на удалении в 75…85% длины хорды от носка профиля, верхний контур профиля дополнен вогнутой вниз областью с максимальным значением кривизны, заключенным в диапазоне 0,1…0,45, а переход от выпуклой вверх области к вогнутой вниз области верхнего контура выполнен на удалении от носка профиля на 92…97% от длины хорды, точки минимальной кривизны выпуклой вверх области верхнего контура и вогнутой вниз области нижнего контура размещены в диапазоне от 15 до 30% длины хорды от носка профиля, а их значения выбраны из диапазона 0,2…0,3, точка максимальной кривизны выпуклой вверх области верхнего контура смещена в диапазон 70%…80% от длины хорды, на нижнем контуре профиля переход от вогнутой вниз области к выпуклой вверх области выполнен на расстоянии от носка профиля на 70…80% от длины хорды, точка максимальной кривизны смещена в диапазон относительных координат вдоль хорды от 30 до 40%, а ее значение выбрано из диапазона 0,45…0,65, причем в выпуклой вверх области нижнего контура профиля размещена точка максимальной кривизны со значением от 1,5 до 1,85.

23. Аэродинамический профиль по п.22, отличающийся тем, что законцовка профиля по нижнему контуру выполнена со значением кривизны от 1,4 до 1,6.

24. Аэродинамический профиль по п.22, отличающийся тем, что относительная толщина профиля в законцовке выбрана из диапазона 0,6…0,8% от длины хорды, а угол между касательными к верхнему и нижнему контурам в законцовке заключен в пределах от 2 до 3,5°.

25. Аэродинамический профиль по п.22, отличающийся тем, что максимальное отклонение средней линии профиля на первом участке выбрано из диапазона 0,01%…0,05% от длины хорды профиля и размещено на удалении от носка в 0,3%…0,7% от длины хорды.

26. Аэродинамический профиль по п.22, отличающийся тем, что на втором участке максимальное отклонение средней линии профиля от хорды выбрано из диапазона 1,4%…1,6% от длины хорды.

27. Аэродинамический профиль по п.22, отличающийся тем, что внутри диапазона, ограниченного точками минимальной и максимальной кривизны верхнего контура профиля размещен участок с постоянной кривизной.

28. Аэродинамический профиль по п.22, отличающийся тем, что верхний и нижний контуры профиля выполнены из плавно соединенных и последовательно размещенных вдоль профиля кривых, при этом кривые верхнего и нижнего контуров рассчитаны по соотношению

где A₀ ^I, A₁ ^I, С^I, В₂ ^I, B₁ ^I, В₀ ^I - числовые параметры, I - индекс контура, - относительная продольная координата, рассчитанная по соотношению

где х - продольная координата, отсчитываемая от носика профиля вдоль хорды, L_хорды - длина хорды профиля, ΔY - величина, значение которой не превышает величины 10 мм.

29. Аэродинамический профиль по п.28, отличающийся тем, что числовые параметры верхнего контура профиля заданы значениями:
_H A₀ ^B А₁ ^B С^B B₂ ^B В₁ ^B B₀ ^B 0 0,03 0,0000 -0,4832 1,0000 0,5087 0,0295 0,0000 0,03 0,15 0,0120 0,0787 1,0000 -0,0128 0,0048 -0,0001 0,15 0,35 0,0221 0,0559 1,0000 -0,0045 0,0025 -0,0001 0,35 0,70 0,1146 -0,0427 -1,0000 0,0142 -0,0166 0,0060 0,70 0,85 0,1157 -0,1204 1,0000 -0,0079 0,0122 -0,0044 0,85 1 0,175279 -0,170424 -1,0000 0,000173 -0,000307 0,000136

числовые параметры нижнего контура профиля заданы значениями:
_H A₀ ^H А₁ ^H С^H B₂ ^H В₁ ^H B₀ ^H 0 0,03 0,0000 0,4146 -1 0,2809 0,0298 0,0000 0,03 0,15 -0,0115 -0,0220 -1 -0,0070 0,0051 -0,0001 0,15 0,55 -0,0914 0,0258 1 0,0219 -0,0176 0,0046 0,55 0,80 -0,107322 0,122298 1 0,000292 -0,000369 0,000118 0,80 1 0,1110 -0,0348 -1 0,1239 -0,2315 0,1139

30. Аэродинамический профиль по п.28, отличающийся тем, что числовые параметры верхнего контура профиля заданы значениями:
_H A₀ ^B А₁ ^B С^B B₂ ^B В₁ ^B B₀ ^B 0 0,03 0,0000 0,0778 1 -0,0916 0,0157 0,0000 0,03 0,15 -0,0196 -0,2369 1 0,0479 0,0531 0,0007 0,15 0,25 0,0324 0,0945 -1 0,0016 -0,0005 0,0001 0,25 0,65 -0,0724 0,0396 1 -0,0358 0,0234 0,0094 0,65 0,85 0,1307 -0,1088 -1 0,0031 -0,0046 0,0017 0,85 1 0,1606 -0,1547 -1 0,0002 -0,0004 0,0002

а числовые параметры нижнего контура профиля заданы значениями:
_H A₀ ^H А₁ ^H С^H B₂ ^H В₁ ^H B₀ ^H 0 0,05 0,0000 0,2747 -1 0,1139 0,0256 0,0000 0,05 0,25 -0,0176 -0,0383 -1 -0,0055 0,0025 -0,0001 0,25 0,50 -0,0769 0,0383 1 0,0096 -0,0083 0,0021 0,50 0,80 -0,1115 0,2300 -1 0,0085 0,0045 -0,0027 0,80 1 1,0181 -0,5986 -1 0,9246 -2,2609 1,5157