СПОСОБ АМОРТИЗАЦИИ УДАРНЫХ НАГРУЗОК НА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СИСТЕМОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА Российский патент 2015 года по МПК F01L9/02 

Описание патента на изобретение RU2555101C2

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

Изобретение относится к области энергомашиностроения.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Ближайший прототип заявленного изобретения - патент 2529267 «Способ амортизации ударных нагрузок газораспределительного клапана с электропневматическим приводом двигателя внутреннего сгорания».

Реферат патента 2529267. «Изобретение относится к области газораспределения в двигателях внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение ресурса. Сущность изобретения заключается в том, что при открытии или закрытии клапана в конце его движения система управления отслеживает текущее положение и скорость клапана и подает команду на перевод золотника таким образом, чтобы воздух из пневмоаккумулятора начал поступать в противоположную полость привода поршня газораспределительного клапана. При этом скорость движения клапана уменьшается до величины, обеспечивающей безударный контакт. После этого система управления возвращает золотник переключения потока воздуха из пневмоаккумулятора в первоначально задаваемое открытое или закрытое положение».

ЦЕЛЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

При действии газораспределительного клапана двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при его посадке на седло и его открытии могут наблюдаться ударные нагрузки, что снижает ресурс, надежность газораспределительной системы и повышает шумность двигателя. Цель заявленного изобретения состоит в том, чтобы не допустить ударных нагрузок на клапан.

СУЩНОСТЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ

Сущность заявленного изобретения поясняется на примере описания принципа действия системы гидравлического привода газораспределительного клапана.

При пуске ДВС (см. чертеж) поршень ДВС 1 (далее поршень 1) на такте сжатия сжимает воздух или топливную смесь в камере сгорания ДВС 2 (далее камера сгорания), давит на левую поверхность поршня привода насоса 3, в результате чего он движется вправо (по чертежу). Находящаяся в правой полости поршня насоса 4 жидкость через обратный клапан 5 поступает в гидроаккумулятор 6. Зарядка гидроаккумулятора 6 жидкостью происходит при первом пуске ДВС за один или несколько циклов сжатия рабочего тела в камере сгорания 2, а подзарядка - на рабочих тактах. Когда давление жидкости в гидроаккумуляторе 6 достигнет значения, обеспечивающего оптимальное функционирование привода газораспределительного клапана 7, жидкость из гидроаккумулятора 6 поступает в нижнюю полость поршня стопора 8 по трубопроводу 9. Поршень стопора 8 и соединенный с ним стопор 10 занимают верхнее положение, Стопор 10 входит в выточку поршня насоса 4 и блокирует его движение, поступление жидкости в гидроаккумулятор 6 прекращается. Для открытия газораспределительного клапана 7 система управления отслеживает текущее положение поршня 1 и в момент времени, когда требуется его открыть, устанавливает золотник 11 в положение, как показано на чертеже. Жидкость из гидроаккумулятора 6 по каналам 12 и 13 поступает в верхнюю полость поршня привода газораспределительного клапана 14, соединенного штоком 15 с газораспределительным клапаном 7. Под действием жидкости газораспределительный клапан 7 открывается и, если он впускной, позволяет воздуху из атмосферы по каналу 16 поступать в камеру сгорания 2, или, если он выпускной, вытекать из нее продуктам сгорания в атмосферу. Отработавшая жидкость из нижней полости поршня привода газораспределительного клапана 14 по каналам 17, 18 поступает в компенсационный бачок 19. Для закрытия газораспределительного клапана 7 система управления в момент времени, когда требуется его закрыть, устанавливает золотник 11 в верхнее, как показано на чертеже, положение. Жидкость из гидроаккумулятора 6 по каналам 12 и 17 поступает в нижнюю полость поршня привода газораспределительного клапана 14 и газораспределительный клапан 7 закрывается. Отработавшая жидкость из верхней полости поршня привода газораспределительного клапана 14 по каналам 13 и 20 поступает в компенсационный бачок 19. При понижении давления жидкости в гидроаккумуляторе 6 ниже величины, обеспечивающей оптимальное функционирование привода газораспределительного клапана 7, пружина стопора 21 переводит поршень стопора 8 и стопор 10 в нижнее положение. На одном из последующих тактах всасывания воздуха в камеру сгорания 2 пружина поршня насоса 22 переводит поршень привода насоса 3 и поршень насоса 4 в исходное, левое, для подзарядки гидроаккумулятора 6 положение. При этом жидкость из компенсационного бачка 19 через обратный клапан 23 подается в правую полость поршня насоса 4. Компрессор готов к очередному циклу подзарядки гидроаккумулятора 6. Проблемы предотвращения выноса жидкости штоком 15 и поршнем привода насоса 3 могут решаться различными способами. На схеме показаны сильфоны 24 и 25 исключающие утечку жидкости из системы гидропривода.

Для амортизации ударных нагрузок на газораспределительный клапан 7 при его движении из закрытого положения в открытое и наоборот, система управления отслеживает его текущее положение и скорость, определяет момент времени начала торможения и подает команду на перевод золотника 11 таким образом, чтобы рабочая жидкость из гидроаккумулятора 6 начала поступать в противоположную полость поршня привода газораспределительного клапана 7. В результате его скорость уменьшается, чем и обеспечивается безударный контакт. После этого система управления возвращает золотник 11 в предыдущее положение и рабочая жидкость из гидроаккумулятора 6 окончательно завершает установку газораспределительного клапана 7 в открытое или закрытое положение.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Способ амортизации ударных нагрузок на газораспределительный клапан двигателя внутреннего сгорания системой гидравлического привода газораспределительного клапана двигателя внутреннего сгорания, включающего систему управления приводом газораспределительного клапана, газораспределительный клапан, соединенный с поршнем привода газораспределительного клапана, золотник управления потоком жидкости, гидроаккумулятор, заряжаемый рабочей жидкостью, и поршень привода газораспределительного клапана, отличающийся тем, что при движении газораспределительного клапана из закрытого положения в открытое и наоборот система управления гидравлического привода газораспределительного клапана отслеживает текущее положение и скорость газораспределительного клапана, определяет момент времени начала торможения движения газораспределительного клапана, и золотником управления потоком жидкости меняет направление подачи рабочей жидкости из гидроаккумулятора в объем поршня привода газораспределительного клапана, обеспечивающее движение газораспределительного клапана в заданном направлении, на направление подачи рабочей жидкости из гидроаккумулятора в объем поршня привода газораспределительного клапана, обеспечивающее движение газораспределительного клапана в противоположном направлении, в результате чего скорость газораспределительного клапана уменьшается до величины, обеспечивающей безударный контакт при прибытии газораспределительного клапана в конечную точку движения, после чего система управления возвращает золотник управления потоком жидкости в предыдущее положение и рабочая жидкость из гидроаккумулятора окончательно завершает установку газораспределительного клапана в заданное положение.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Материалы и технология для реализации заявленного изобретения не выходят за рамки современных возможностей. При современном уровне развития систем автоматического управления создание системы управления для заявленного изобретения является вполне ординарной задачей.

ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ

Чертеж. Схема системы гидравлического привода газораспределительного клапана.

1 - поршень; 2 - камера сгорания; 3 - поршень привода насоса; 4 - поршень насоса; 5, 23 - обратный клапан; 6 - гидроаккумулятор; 7 - газораспределительный клапан; 8 - поршень стопора; 9, 12, 13, 16, 17, 18, 20 - каналы; 10 - стопор; 11 - золотник; 14 - поршень привода газораспределительного клапана; 15 - шток; 19 - компенсационный бачок; 21 - пружина стопора; 22 - пружина поршня насоса; 24, 25 - сильфон.

Похожие патенты RU2555101C2

название год авторы номер документа
СПОСОБ АМОРТИЗАЦИИ УДАРНЫХ НАГРУЗОК НА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СИСТЕМЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ЗАРЯДКОЙ ПНЕВМОАККУМУЛЯТОРА СИСТЕМЫ ГАЗОМ ИЗ КОМПЕНСАЦИОННОГО ПНЕВМОАККУМУЛЯТОРА 2014
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2566849C1
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СИСТЕМОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА 2013
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2537323C1
СПОСОБ ПРИВОДА КЛАПАНОВ ДВУХПРИВОДНОГО ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ПРИВОДА С ЗАРЯДКОЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА СИСТЕМЫ ПРИВОДА ЖИДКОСТЬЮ ИЗ КОМПЕНСАЦИОННОГО ГИДРОАККУМУЛЯТОРА 2014
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2566857C1
СПОСОБ ПРИВОДА КЛАПАНА И ФОРСУНКИ ДВИГАТЕЛЯ 2013
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2544116C1
СПОСОБ ПРИВОДА КЛАПАНОВ ТРЁХКЛАПАННОГО ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ПРИВОДА С ЗАРЯДКОЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА СИСТЕМЫ ПРИВОДА ЖИДКОСТЬЮ ИЗ КОМПЕНСАЦИОННОГО ГИДРОАККУМУЛЯТОРА 2014
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2566858C1
СПОСОБ АМОРТИЗАЦИИ УДАРНЫХ НАГРУЗОК ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА С ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2013
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2529267C1
СПОСОБ ЗАРЯДКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА СИСТЕМЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА И ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2013
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2528788C1
СПОСОБ ЗАРЯДКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА СИСТЕМЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА И ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ЭНЕРГИЕЙ ГАЗОВ ИЗ ДВУХ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2013
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2536605C1
СПОСОБ РЕВЕРСИРОВАНИЯ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ 2013
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2544121C1
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СИСТЕМОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ДВУХКЛАПАННОГО ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ С ЗАРЯДКОЙ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА СИСТЕМЫ ЖИДКОСТЬЮ ИЗ КОМПЕНСАЦИОННОГО ГИДРОАККУМУЛЯТОРА 2015
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2576770C1

Реферат патента 2015 года СПОСОБ АМОРТИЗАЦИИ УДАРНЫХ НАГРУЗОК НА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СИСТЕМОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ амортизации ударных нагрузок предназначен для газораспределительного клапана двигателя внутреннего сгорания и осуществляется системой гидравлического привода газораспределительного клапана двигателя внутреннего сгорания, включающей систему управления приводом газораспределительного клапана, газораспределительный клапан (7), золотник (11) управления потоком жидкости, гидроаккумулятор (6), заряжаемый рабочей жидкостью, и поршень (14) привода газораспределительного клапана. При движении газораспределительного клапана (7) из закрытого положения в открытое и наоборот система управления гидравлического привода газораспределительного клапана (7) отслеживает текущее положение и скорость газораспределительного клапана (7), определяет момент времени начала торможения движения газораспределительного клапана (7) и золотником (11) управления потоком жидкости осуществляет подачу рабочей жидкости из гидроаккумулятора (6) в объем поршня (14) привода газораспределительного клапана, обеспечивая движение газораспределительного клапана (7) в заданном направлении. Далее система золотником (11) меняет направление подачи рабочей жидкости из гидроаккумулятора (6) в объем поршня (14) привода газораспределительного клапана, обеспечивая движение газораспределительного клапана в противоположном направлении, в результате чего скорость газораспределительного клапана (7) уменьшается до величины, обеспечивающей безударный контакт при прибытии газораспределительного клапана (7) в конечную точку движения. После чего система управления возвращает золотник (11) управления потоком жидкости в предыдущее положение и рабочая жидкость из гидроаккумулятора (6) окончательно завершает установку газораспределительного клапана (7) в заданное положение. Технический результат заключается в снижении ударных нагрузок на клапан. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 555 101 C2

Способ амортизации ударных нагрузок на газораспределительный клапан двигателя внутреннего сгорания системой гидравлического привода газораспределительного клапана двигателя внутреннего сгорания, включающего систему управления приводом газораспределительного клапана, газораспределительный клапан, соединенный с поршнем привода газораспределительного клапана, золотник управления потоком жидкости, гидроаккумулятор, заряжаемый рабочей жидкостью, и поршень привода газораспределительного клапана, отличающийся тем, что при движении газораспределительного клапана из закрытого положения в открытое и наоборот система управления гидравлического привода газораспределительного клапана отслеживает текущее положение и скорость газораспределительного клапана, определяет момент времени начала торможения движения газораспределительного клапана и золотником управления потоком жидкости меняет направление подачи рабочей жидкости из гидроаккумулятора в объем поршня привода газораспределительного клапана, обеспечивающее движение газораспределительного клапана в заданном направлении, на направление подачи рабочей жидкости из гидроаккумулятора в объем поршня привода газораспределительного клапана, обеспечивающее движение газораспределительного клапана в противоположном направлении, в результате чего скорость газораспределительного клапана уменьшается до величины, обеспечивающей безударный контакт при прибытии газораспределительного клапана в конечную точку движения, после чего система управления возвращает золотник управления потоком жидкости в предыдущее положение и рабочая жидкость из гидроаккумулятора окончательно завершает установку газораспределительного клапана в заданное положение.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2015 года RU2555101C2

US 5224683 A, 06.07.1993
КЛАПАН-ОТСЕЧКА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2009
  • Рыбаков Анатолий Александрович
RU2403409C2
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ РАБОЧЕЙ ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ В ГЕНЕРАТОРЕ ИМПУЛЬСОВ ДАВЛЕНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГЕНЕРИРОВАНИЯ ИМПУЛЬСОВ ДАВЛЕНИЯ 2003
  • Хедман Матс
RU2327880C2
Устройство для гидравлического привода клапанов газораспределения двигателя внутреннего сгорания 1983
  • Крайнюк Александр Иванович
  • Рыбальченко Александр Георгиевич
SU1132034A1
US 2003015155 A1, 23.01.2003
US 2006283411 A1, 21.12.2006

RU 2 555 101 C2

Авторы

Рыбаков Анатолий Александрович

Даты

2015-07-10Публикация

2013-11-05Подача