УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПРИМЕНЯЕМЫХ ТОПЛИВ И МАСЕЛ В БАКАХ СИСТЕМ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ И ТРАНСМИССИИ ВОЕННОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ Российский патент 2015 года по МПК F23K5/08 F02D41/04 

Изобретение относится к области исследования качества применения эксплуатационных материалов (топлив и масел) в баках систем силовой установки и трансмиссии, в частности к определению показателей качества применяемых дизельного топлива, моторного и трансмиссионного масел.

В процессе эксплуатации военных гусеничных машин (ВГМ) в баках систем силовой установки (СУ) и трансмиссии применяются эксплуатационные материалы (топлива, масла и т.д.) в соответствии с руководствами и инструкциями по эксплуатации объектов ВГМ.

Требования к качеству топлив и масел изложены в определенных ГОСТах (ГОСТ 305-82, ГОСТ 8581-78 и т.д.) на основные показатели качества дизельных топлив и масел.

Требования ГОСТ должны быть выполнены при производстве дизельного топлива, моторного и трансмиссионного масел заводом-изготовителем. На каждую выпускаемую продукцию топлив и масел завод-изготовитель выдает паспорт, в котором определены все требования качества выпускаемых топлив и масел согласно требованиям ГОСТов.

Топливо и масла, которые поступают в войска, проходят длительный период транспортировки (завод-изготовитель - склады горюче-смазочных материалов (ГСМ) округа - склады ГСМ дивизии - склады ГСМ части - заправка в баки объекта ВГМ). Информация о качестве топлив и масел согласно паспорту завода-изготовителя не доходит до экипажа ВГМ по различным причинам. Поэтому, зачастую экипаж ВГМ не имеет достоверной информации о качестве и марках заправляемых топлив и масел в баки объекта ВГМ. Из-за отсутствия информации экипажу о качестве и марки заправленных топлив и масел в баки машин возможны случаи нарушения работоспособности системы СУ и трансмиссии, а в некоторых случаях имеет место возникновение аварий и поломок СУ и агрегатов трансмиссии и в целом ВГМ.

Чтобы не допустить использования при эксплуатации ВГМ некачественного топлива, моторного и трансмиссионного масел, необходим постоянный мониторинг показателей их качества в баках ВГМ.

Известны приборы экспресс-анализа качества ГСМ (топлив, масел и др.), анализаторы качества топлив, войсковые лабораторные комплекты (ВЛК) и лаборатории по анализу образцов эксплуатационных материалов.

Рассмотренные приборы, анализаторы, ВЛК и лаборатории представляют собой стационарные, подвижные и переносные устройства по определению показателей ГСМ (топлив, моторных и трансмиссионных масел и т.п.) и не могут использоваться на объектах ВГМ.

Из рассмотренных аналогов в качестве прототипа взяты: «Приборы экспресс-анализа качества ГСМ (анализаторы типа АК)»; анализатор температуры помутнения, застывания и кристализации ПЭ-7200А; прибор для определения цетанового числа дизельного топлива октанометр SHATOX 1М.

В данных устройствах определение показателей качества ГСМ осуществляется на основании измерения их диэлектрической проницаемости и тангенса угла диэлектрических потерь в топливах и маслах.

Существенным недостатком рассмотренных устройств является то, что для проведения анализа качества эксплуатационных материалов (дизельных топлив, моторного и трансмиссионного масел) используется большое количество различных устройств, то есть для определения одного параметра качества топлива или масла используется отдельный прибор. Это делает невозможным экипажу проведение своевременного и полного определения показателей качества топлива и масел ВГМ непосредственно в баках машин.

Практика использования ВГМ в войсковых условиях показала, что в процессе эксплуатации возможны случаи изменения качества эксплуатационных материалов (топлив и масел) вследствие испарения, окисления, уменьшения вязкости, обводнения, загрязнения и т.д. В процессе эксплуатации ВГМ в топливные и масляные баки СУ и масляный бак трансмиссии могут быть заправлены топливо и масло, не соответствующие марке и сезону эксплуатации, по причине отсутствия информации о марке топлива и масла у членов экипажа, вследствие непредоставления экипажу паспортов качества топлив и масел, использование нештатной тары для транспортировки топлив и масел и др.

Например, заправка в топливную систему СУ летнего дизельного топлива в зимний период эксплуатации (при определенной отрицательной температуре окружающего воздуха) приводит к помутнению или застыванию заправленного дизельного топлива и в целом к нарушению работоспособности ВГМ.

Уменьшение вязкости или обводнения моторного или трансмиссионного масел приводит к повышенному износу трущихся узлов СУ и трансмиссии, повышению вероятности отказов и аварий узлов и агрегатов ВГМ, и в целом к потере работоспособности ВГМ.

Чтобы обеспечить надежную работоспособность ВГМ с применением эксплуатационных материалов (топлив и масел), а также чтобы поддерживать качество топлив и масел на надлежащем уровне в соответствии с требованиями показателей качества по ГОСТ и паспорту качества завода-изготовителя при использовании в объекте ВГМ, хранении и транспортировании, необходимо иметь четкое представление об основных показателях качества заправленных в баки ВГМ топлив и масел.

Задачей предлагаемого устройства для определения показателей качества применяемых топлив и масел в баках систем силовой установки и трансмиссии военной гусеничной машины является обеспечение и подержание работоспособного состояния ВГМ путем проведения постоянного объективного анализа показателей качества заправленных в баки ВГМ топлива, моторного и трансмиссионного масел.

Указанная задача достигается тем, что на военную гусеничную машину дополнительно установлен блок определения показателей качества топлива и масел, соединенный с пультом управления, дисплеем и блоком датчиков, установленным в топливном баке, включающим в себя датчики температуры топлива, наличия воды, определения цетанового числа, определения количества серы, определения температуры помутнения, определения температуры застывания, определения плотности топлива, а также с блоком датчиков, установленным в масляном баке двигателя, включающим в себя датчики наличия воды, определения плотности, определения температуры застывания, кроме того, с блоком датчиков, установленным в трансмиссионном масляном баке, включающим в себя датчики наличия воды, определения плотности, определения температуры застывания.

Предлагаемое устройство представлено на фиг. 1.

Устройство для определения показателей качества применяемых топлив и масел в баках систем силовой установки и трансмиссии военной гусеничной машины содержит масляный бак двигателя 1, блок датчиков 2, датчик 3 наличия воды, датчик 4 определения плотности, датчик 5 определения температуры застывания, датчик 6 температуры окружающего воздуха, топливный бак 7, блок датчиков 8, датчик 9 температуры топлива, датчик 10 наличия воды, датчик 11 определения цетанового числа, датчик 12 определения количества серы, датчик 13 определения температуры помутнения, датчик 14 определения температуры застывания, датчик 15 определения плотности топлива, трансмиссионный масляный бак 16, блок датчиков 17, датчик 18 наличия воды, датчик 19 определения плотности, датчик 20 определения температуры застывания, пульт управления 21, дисплей 22, блок 23 определения показателей качества топлива и масел.

Работает устройство следующим образом. При подаче напряжения в бортовую сеть ВГМ включается блок определения показателей качества топлива и масел 23, который направляет сигналы на блок датчиков 8, расположенный в нижней части топливного бака 7, блок датчиков 2, расположенный в нижней части бака масляного бака двигателя 1, и блок датчиков 17, расположенный в нижней части трансмиссионного масляного бака 16. Блок датчиков 8 ,содержащий в себе датчик 9 температуры топлива, датчик 10 наличия воды, датчик 11 определения цетанового числа, датчик 12 определения количества серы, датчик 13 определения температуры помутнения, датчик 14 определения температуры застывания, датчик 15 определения плотности топлива производят необходимые измерения показателей качества топлива. Полученные результаты измерений поступают в блок 23 определения показателей качества топлива и масел в виде электрических сигналов для обработки. Блок 23 определения показателей качества топлива и масел производит обработку полученных сигналов и на основании полученной информации определяет значения показателей качества заправленного в топливный бак 7 топлива. Полученные значения показателей качества топлива сопоставляются с введенными в память блока 23 определения показателями качества топлива и масел интегральными параметрами значительного количества товарных марок топлив. Значения показателей качества трансмиссионного масла, определенные блоком 23 определения показателей качества топлива и масел, отображаются на дисплее 22. По полученным результатам значений показателей качества топлива делается заключение о соответствии качества заправленного в топливные баки ВГМ топлива к предъявляемым требованиям ГОСТ и целесообразности использования его при эксплуатации ВГМ.

Блок датчиков 2, содержащий в себе датчик 3 наличия воды, датчик 4 определения плотности, датчик 5 определения температуры застывания, производит необходимые измерения показателей качества моторного масла. Полученные результаты измерений поступают в блок 23 определения показателей качества топлива и масел в виде электрических сигналов для обработки. Блок 23 определения показателей качества топлива и масел производит обработку полученных сигналов и на основании полученной информации определяет значения показателей качества моторного масла заправленного в масляный бак двигателя 1 масла. Полученные значения показателей качества трансмиссионного масла сопоставляются с введенными в память блока 23 определения показателей качества топлива и масел интегральными параметрами значительного количества товарных марок моторных масел. Значения показателей качества моторного масла, определенные блоком 23 определения показателей качества топлива и масел, отображаются на дисплее 22. По полученным результатам значений показателей качества моторного масла делается заключение о соответствии качества заправленного в масляный бак двигателя моторного масла к предъявляемым требованиям ГОСТ и целесообразности использования его при эксплуатации ВГМ.

Блок датчиков 17, содержащий в себе датчик 18 наличия воды, датчик 19 определения плотности, датчик 20 определения температуры застывания, производит необходимые измерения показателей качества трансмиссионного масла. Полученные результаты измерений поступают в блок 23 определения показателей качества топлива и масел в виде электрических сигналов для обработки. Блок 23 определения показателей качества топлива и масел производит обработку полученных сигналов и на основании полученной информации определяет значения показателей качества трансмиссионного масла, заправленного в трансмиссионный масляный бак 16. Полученные значения показателей качества трансмиссионного масла сопоставляются с введенными в память блока 23 определения показателей качества топлива и масел интегральными параметрами значительного количества товарных марок трансмиссионных масел. Значения показателей качества трансмиссионного масла, определенные блоком 23 определения показателей качества топлива и масел, отображаются на дисплее 22. По полученным результатам значений показателей качества трансмиссионного масла делается заключение о соответствии качества заправленного в трансмиссионный масляный бак ВГМ трансмиссионного масла к предъявляемым требованиям ГОСТ и целесообразности использования его при эксплуатации ВГМ.

Температура окружающего воздуха определяется датчиком 6, расположенным снаружи ВГМ. Данные с датчика 6 температуры окружающего воздуха поступают в блок 23 определения показателей качества топлива и масел и отображаются на дисплее 22.

На основании полученных результатов значений показателей качества заправленного в баки ВГМ топлива, моторного и трансмиссионного масел на дисплее отображается информация о целесообразности эксплуатации ВГМ в данных климатических условиях.

Члены экипажа, используя пульт управления 21, имеют возможность запрашивать данные значений показателей качества топлива и масел с любого из установленных в блоки датчиков 2, 7, 17 датчика значения показателей качества заправленных в баки ВГМ топлива, моторного и трансмиссионного масел. На основании отображенных на дисплее 22 значений показателей качества топлива и масел экипаж принимает решение о соответствии качества заправленного в баки систем СУ и трансмиссии ВГМ топлива, моторного или трансмиссионного масел к предъявляемым требованиям ГОСТ и целесообразности использования его при эксплуатации ВГМ.

В результате использования предложенного устройства для определения показателей качества применяемых топлив и масел в баках систем силовой установки и трансмиссии военной гусеничной машины экипаж имеет возможность получить информацию о соответствии качества заправленного в баки систем СУ и трансмиссии топлива, моторного и трансмиссионного масел предъявляемым требованиям ГОСТ и сделать вывод о целесообразности использования их при эксплуатации ВГМ.

Обеспечивается работоспособность ВГМ в различных климатических условиях путем постоянного мониторинга показателей качества применяемых топлив и масел в баках СУ и трансмиссии ВГМ.

Простота предлагаемого устройства для определения показателей качества применяемых топлив и масел в баках систем силовой установки и трансмиссии военной гусеничной машины может быть реализована в ходе серийного производства, а также при модернизации ВГМ и не потребует значительных материальных затрат.

Устройство содержит пульт управления (21), дисплей (22), блок определения показателей качества топлива и масел (23), электронно-вычислительный блок, блок датчиков (8), расположенный в топливном баке (7), блок датчиков (2), расположенных в масляном баке двигателя (1), блок датчиков (17), расположенных в трансмиссионном масляном баке (16). Достигаются обеспечение и поддержание работоспособного состояния транспортного средства путем постоянного объективного анализа показателей качества топлива, моторного и трансмиссионного масел. 1 ил.

Устройство для определения показателей качества применяемых топлив и масел в баках систем силовой установки и трансмиссии военной гусеничной машины, содержащее датчик, электронно-вычислительный блок и пульт управления, отличающееся тем, что на военную гусеничную машину дополнительно установлен блок определения показателей качества топлива и масел, соединенный с пультом управления, дисплеем и блоком датчиков, установленным в топливном баке, включающим в себя датчики температуры топлива, наличия воды, определения цетанового числа, определения количества серы, определения температуры помутнения, определения температуры застывания, определения плотности топлива, а также с блоком датчиков, установленным в масляном баке двигателя, включающим в себя датчики наличия воды, определения плотности, определения температуры застывания, кроме того, с блоком датчиков, установленным в трансмиссионном масляном баке, включающим в себя датчики наличия воды, определения плотности, определения температуры застывания.