СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ Российский патент 2016 года по МПК B60R21/36 

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении с передней частью легковых автомобилей.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля от удара головой о лобовое стекло автомобиля.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наружная демпфирующая поверхность которой имеет плоскую форму и уклон в правую сторону назад в горизонтальной плоскости. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет прорези решетчатой формы в центральной части надувного эластичного компонента (патент РФ №2500554, 10.12.2013. Бюл. №34).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может переместиться (перекатиться) через крышу этого автомобиля назад и попасть под идущий позади него транспорт.

Техническим результатом предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней назад через крышу этого автомобиля под сзади идущий транспорт.

Указанный технический результат достигается тем, что в системе пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок автомобиля и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наружная демпфирующая поверхность которой имеет плоскую форму и уклон в правую сторону назад в горизонтальной плоскости, наполненная газом наружная подушка безопасности по верхнему краю имеет борт с расположенной на его передней стороне вверху по его длине полкой, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны продольной оси автомобиля, а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны наружной демпфирующей поверхности этой подушки безопасности, противодействующий перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности назад через крышу этого автомобиля под идущий сзади него транспорт.

На чертеже изображена схема предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (прорези решетчатой формы в подушке не показаны).

Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и блок управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с прорезями решетчатой формы, наружная демпфирующая поверхность которой имеет плоскую форму и уклон в правую сторону назад в горизонтальной плоскости, и которая (подушка безопасности) по верхнему краю (у передней кромки крыши) имеет борт 5 с расположенной на его передней стороне вверху по его длине полкой 6, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны продольной оси автомобиля, а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны наружной демпфирующей поверхности этой подушки безопасности. Торцы борта с полкой и подушки безопасности справа и слева связаны (соединены) косынками (накладками) - на схеме не показаны.

Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 блок управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортом 5 и полкой 6 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и противодействуя этим заполненным газом бортом с полкой перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности назад через крышу этого автомобиля под идущий сзади него транспорт.

Таким образом, предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортом с полкой этой подушки безопасности перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности назад через крышу этого автомобиля под идущий сзади него транспорт.

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легковых автомобилей. Система пассивной безопасности легкового автомобиля содержит набор датчиков перегрузок автомобиля и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Наружная демпфирующая поверхность подушки безопасности имеет плоскую форму и уклон в правую сторону назад в горизонтальной плоскости, наполненная газом наружная подушка безопасности по верхнему краю имеет борт с расположенной на его передней стороне вверху по его длине полкой, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны продольной оси автомобиля, а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны наружной демпфирующей поверхности этой подушки безопасности. Обеспечивается повышение эффективности защиты за счет противодействия перемещению пешехода после его столкновения назад через крышу автомобиля под сзади идущий транспорт. 1 ил.

Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности с прорезями решетчатой формы, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наружная демпфирующая поверхность которой имеет плоскую форму и уклон в правую сторону назад в горизонтальной плоскости, отличающаяся тем, что наполненная газом наружная подушка безопасности по верхнему краю имеет борт с расположенной на его передней стороне вверху по его длине полкой, передняя и задняя поверхности которого перпендикулярны продольной оси автомобиля, а верхняя и нижняя поверхности указанной полки параллельны наружной демпфирующей поверхности этой подушки безопасности.