Подстанция двухветвевой электропередачи постоянного тока Российский патент 2018 года по МПК H02B7/06 H02M5/44 H02J3/36 

Относится к электроэнергетике, электрическим сетям и системам.

Широко известна подстанция [1, 2] электропередачи постоянного тока (далее ПЭППТ), содержащая в ветвях выключатели, шунтирующие отдельные преобразовательные мосты. Недостаток установки состоит в относительно низком коэффициенте использования линии, ибо в случае ремонта, отказов мостов одна из ПЭППТ работает с пониженным напряжением. В [3] предложено включение дополнительного резервного моста, работающего с нулевым выходным напряжением в штатном режиме и с номинальным напряжением при повреждении одного из последовательных мостов. Такое предложение усложняет ПЭППТ.

Прототипом предложения, как наиболее близким по схемотехнике, является [4] ПЭППТ, содержащая заземление, которое через выключатели соединено с преобразовательными мостами двух ветвей, которые другим полюсом объединены через последовательно включенные реакторы с линией. Недостаток устройства состоит в относительно низкой надежности и пониженном коэффициенте использования по вышеупомянутой причине.

Техническим результатом предложения является повышение надежности.

Технический результат обеспечивается за счет того, что к общим точкам ветвевых выключателей и ветви подключены диагонали мостика, образованного двумя двухполюсными выключателями, в другую диагональ которого включены полюса резервного моста. На чертеже представлена схема подстанций 1 и 2 в униполярной электропередаче. Две одинаковые ПЭППТ 1 и 2 включены согласно через провод 3 линии. В состав каждой ПЭППТ входят: заземление 4, трансформаторы 5, мосты 6, линейные реакторы 7, выключатели 8. Параллельно мостам 6 включены шунтирующие аппараты 9. Имеются также дополнительный трансформатор 10 и резервный мост 11, который полюсами подключен к диагонали, образованный двухфазными выключателями 12 и 13. ПЭППТ работает следующим образом. Одна из подстанций 1(2) работает в выпрямительном режиме, преобразуя переменный ток шин 3 в постоянный, и передает его по линии 4 на другую подстанцию 2(1), где происходит обратное преобразование. В штатном режиме выключатели 8 замкнуты, а аппараты 9 разомкнуты. При этом резервный мост 10 не работает - нет импульсов управления. При сбое, аварии, выведении в ремонт одного моста 6 в одной из ветвей он шунтируется аппаратом 9, мост 10 вводится в работу путем включения одного из выключателей 12 (или 13) и отключения одного из выключателей 8 (той, которая содержит выводимый мост 6, шунтируемый аппаратом 9). Резервный мост 10 работает в составе ветви, восполняя собой выведенный из работы мост 6. Таким образом, один резервный мост 10 может быть использован в работе в составе любой ветви, что упрощает ПЭППТ.

Источники информации

1. Ивакин В.Н. и др. Электропередачи и вставки постоянного тока и статические тиристорные компенсаторы. М.: Энергоатомиздат, 1993, стр. 58, рис. 2.9.

2. Авторское свидетельство на изобретение СССР №628577, кл. H02J 1/00, 16.06.1977.

3. Авторское свидетельство на изобретение СССР №513654, кл. H02J 1/00, 19.02.1971.

4. Ивакин В.Н. и др. Электропередачи и вставки постоянного тока и статические тиристорные компенсаторы. М.: Энергоатомиздат, 1993, стр. 30, рис. 1.13.

Использование – в областях электротехники, энергетики. Технический результат – повышение надежности подстанции двухветвевой электропередачи постоянного тока. Подстанция двухветвевой электропередачи постоянного тока содержит заземление, которое через выключатели соединено с преобразовательными мостами двух ветвей, которые другим полюсом объединены через последовательно включенные реакторы с линией. К общим точкам ветвевых выключателей и ветви подключены диагонали мостика, образованного двумя двухполюсными выключателями, в другую диагональ которого включены полюса резервного моста. 1 ил.

Подстанция двухветвевой электропередачи постоянного тока, содержащая заземление, которое через выключатели соединено с преобразовательными мостами двух ветвей, которые другим полюсом объединены через последовательно включенные реакторы с линией, отличающаяся тем, что к общим точкам ветвевых выключателей и ветви подключены диагонали мостика, образованного двумя двухполюсными выключателями, в другую диагональ которого включены полюса резервного моста.