ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНАЯ РУЧКА СТУПЕНЬКИ Российский патент 2019 года по МПК B60Q1/26 B60Q1/30 B60Q3/30 B60Q3/68 B60R3/02 

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИ

[0001] Настоящая заявка является частичным продолжением заявки на патент США № 14/603,681, поданной 23 января 2015 г. и озаглавленной «PHOTOLUMINESCENT TAILGATE AND STEP», которая является частичным продолжением заявки на патент США № 14/086,442, поданной 21 ноября 2013 г. и озаглавленной «VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE». Содержание вышеупомянутых родственных заявок полностью включено в данную заявку посредством ссылки.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

[0002] Настоящее изобретение, в общем, относится к системам освещения транспортного средства и, конкретнее, к системам освещения транспортного средства, применяющим фотолюминесцентные структуры.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0003] Подсветка, исходящая от фотолюминесцентных материалов, обеспечивает уникальное и привлекательное зрительное впечатление. В связи с этим требуется включать такие фотолюминесцентные материалы в участки транспортных средств для обеспечения наружного и рабочего освещения.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0004] Согласно одному аспекту настоящего изобретения, раскрыто устройство подсветки транспортного средства. Устройство подсветки содержит убираемую ручку, имеющую проксимальный концевой участок в соединении с задней дверью. Убираемая ручка образует внутренний проход через нее от проксимального концевого участка до дистального концевого участка убираемой ручки. Источник света расположен вблизи проксимального концевого участка и выполнен с возможностью излучения первого излучения через внутренний проход. По меньшей мере один светоизлучающий участок расположен по длине убираемой ручки и выполнен с возможностью вывода света, получаемого от первого излучения, во внешнюю окружающую среду.

[0005] Согласно другому аспекту настоящего изобретения, раскрыто устройство подсветки транспортного средства. Устройство подсветки содержит убираемую ручку, имеющую проксимальный концевой участок в соединении с задней дверью и выполненную с возможностью пропускания света из проксимального концевого участка в дистальный концевой участок. Источник света расположен вблизи проксимального концевого участка и выполнен с возможностью излучения первого излучения через ручку. По меньшей мере один светоизлучающий участок расположен по длине убираемой ручки и выполнен с возможностью пропускания света, получаемого от первого излучения, из ручки во внешнюю окружающую среду.

[0006] Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, раскрыто устройство подсветки транспортного средства. Устройство подсветки содержит убираемую ручку, имеющую проксимальный концевой участок в соединении с задней дверью. Убираемая ручка образует внутренний проход через нее от проксимального концевого участка до дистального концевого участка. Источник света расположен вблизи проксимального концевого участка и выполнен с возможностью излучения первого излучения через внутренний проход. Светоизлучающий участок расположен на участке ручки и выполнен с возможностью вывода света, получаемого от первого излучения. Дополнительно, убираемая ступенька находится в соединении с задней дверью транспортного средства, которая включает в себя рифленый участок. Узел убираемой ручки выполнен с возможностью вывода света, соответствующего первому излучению, для подсветки по меньшей мере участка рифленого участка.

[0007] Эти и другие аспекты, задачи и признаки настоящего изобретения будут понятны и приняты во внимание специалистом в данной области техники при изучении нижеследующего описания, формулы изобретения и приложенных чертежей.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

[0008] НА ЧЕРТЕЖАХ:

[0009] Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе внешней области транспортного средства, демонстрирующий систему освещения;

[0010] Фиг. 2A иллюстрирует вид сбоку фотолюминесцентной структуры, выполненной в виде покрытия;

[0011] Фиг. 2B иллюстрирует вид сбоку фотолюминесцентной структуры, выполненной в виде дискретной частицы;

[0012] Фиг. 2C иллюстрирует вид сбоку множества фотолюминесцентных структур, выполненных в виде дискретных частиц и включенных в отдельную структуру;

[0013] Фиг. 3 представляет собой схематический вид конфигурации с подсветкой спереди устройства освещения, выполненного с возможностью преобразования первой длины волны света в по меньшей мере вторую длину волны;

[0014] Фиг. 4 представляет собой схематический вид конфигурации с подсветкой сзади устройства освещения, выполненного с возможностью преобразования первой длины волны света в по меньшей мере вторую длину волны;

[0015] Фиг. 5 представляет собой проецируемый вид задней двери транспортного средства, демонстрирующий систему освещения;

[0016] Фиг. 6 представляет собой вид сбоку в профиль убираемой ступеньки, расположенной в задней двери, демонстрирующий систему освещения;

[0017] Фиг. 7 представляет собой вид в перспективе задней двери транспортного средства, содержащей систему освещения;

[0018] Фиг. 8 представляет собой вид сзади в перспективе задней двери транспортного средства, содержащей систему освещения; и

[0019] Фиг. 9 представляет собой блок-схему системы освещения, выполненной с возможностью подсветки по меньшей мере одного фотолюминесцентного участка.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0020] В соответствии с требованиями, в материалах настоящей заявки подробно раскрыты варианты осуществления изобретения. Однако следует понимать, что раскрытые варианты осуществления изобретения представляют собой всего лишь примерные раскрытия, которые могут быть осуществлены в различных и альтернативных формах. Чертежи не обязательно выполнены подробно, и некоторые схемы могут быть преувеличены или преуменьшены для демонстрации обзора функций. В связи с этим конкретные структурные и функциональные детали, раскрытые в материалах настоящей заявки, не следует интерпретировать как ограничивающие, но всего лишь как характерную основу для обучения специалиста в данной области техники для различного применения настоящего изобретения.

[0021] Используемый в материалах настоящей заявки термин «и/или» при использовании в перечне из двух или более элементов означает, что любой из перечисленных элементов может быть применен сам по себе, или может быть применено любое сочетание из двух или более перечисленных элементов. Например, если композиция описана как содержащая компоненты A, B и/или C, композиция может содержать только A; только B; только С; A и B в сочетании; A и C в сочетании; B и C в сочетании; или A, B и C в сочетании.

[0022] Следующее раскрытие описывает систему освещения для транспортного средства, выполненную с возможностью подсветки рифленого участка убираемой ступеньки. В некоторых реализациях источник света может использоваться для подсветки рифленого участка так, что рифленый участок является видимым для безопасного доступа к грузовому пространству транспортного средства. Источник света может быть выполнен с возможностью излучения света с первой длиной волны или возбуждающего излучения для возбуждения первого фотолюминесцентного участка, расположенного вблизи рифленого участка. Первый фотолюминесцентный участок может быть выполнен с возможностью преобразования первой длины волны во вторую длину волны или первое выходное излучение. Первая длина волны может соответствовать первому цвету света, а вторая длина волны может соответствовать второму цвету света, отличному от первого цвета. Несмотря на то, что различные реализации системы освещения, описанные в материалах настоящей заявки, относятся к конкретным структурам, продемонстрированным в отношении по меньшей мере одного автомобильного транспортного средства, следует учитывать, что система освещения транспортного средства может использоваться в различных применениях.

[0023] Со ссылкой на Фиг. 1 показана система 8 освещения в проецируемом виде грузового отсека 10 транспортного средства 12. Грузовой отсек 10 может соответствовать платформе 14 (например, платформе грузового автомобиля), имеющей заднюю дверь 16, соединенную с ней. Задняя дверь 16 может содержать убираемую ступеньку 18, выполненную с возможностью содействия в доступе к платформе 14. Убираемая ступенька 18 выполнена с возможностью выборочного расположения в выдвинутом положении 20, которое показано на Фиг. 1, и убранном положении, которое рассмотрено далее со ссылкой на Фиг. 5 и 6. В выдвинутом положении 20 убираемая ступенька 18 обеспечивает поверхность 22 для наступания, поддерживаемую по меньшей мере одним опорным кронштейном 24, продолжающимся от задней двери 16. В этой конфигурации убираемая ступенька 18 может обеспечивать безопасный доступ к грузовому отсеку 10 транспортного средства 12 путем ограничения высоты ступеньки, требуемой для доступа к грузовому отсеку 10.

[0024] Убираемая ступенька 18 содержит рифленый участок 26. Рифленый участок 26 может содержать первый фотолюминесцентный участок 28. В выдвинутом положении 20 первый фотолюминесцентный участок 28 может быть выполнен с возможностью подсветки в ответ на прием возбуждающего излучения 30 с первой длиной волны от источника 32 света. Источник 32 света может быть выполнен с возможностью излучения возбуждающего излучения 30 по направлению к первому фотолюминесцентному участку 28 так, что первая длина волны возбуждающего излучения 30 падает на первый фотолюминесцентный участок 28. В ответ на прием возбуждающего излучения 30 первый фотолюминесцентный участок 28 может возбуждаться и излучать первое выходное излучение 34. Таким образом, система 8 освещения может выборочно подсвечивать рифленый участок 26 для обеспечения безопасного доступа к платформе 14 через заднюю дверь 16.

[0025] Первое выходное излучение 34 излучается от рифленого участка 26 для обеспечения наружного света так, что рифленый участок 26 является ясно видимым в темных условиях освещения окружающей среды. Источник 32 света может быть расположен в задней двери 16 и скрыт так, что источник возбуждающего излучения 30 может быть по существу не видимым при использовании убираемой ступеньки 18. Например, по меньшей мере один опорный кронштейн 24 убираемой ступеньки 18 может зацеплять с возможностью скольжения полость 36, образованную участком 38 корпуса задней двери 16. Источник 32 света может быть расположен на внутренней стенке 40 участка 38 корпуса и выполнен с возможностью излучения возбуждающего излучения 30 через объемное пространство 42, образованное между источником 32 света и рифленым участком 26 в выдвинутом положении 20. Как рассмотрено дополнительно со ссылкой на Фиг. 5 и 6, полость 36, образованная участком 38 корпуса, выполнена с возможностью вмещения и сокрытия по меньшей мере одного опорного кронштейна 24 и рифленого участка 26 убираемой ступеньки 18 в убранном положении.

[0026] По меньшей мере один опорный кронштейн 24 может соответствовать первому опорному кронштейну 44 и второму опорному кронштейну 46. Каждый из первого опорного кронштейна 44 и второго опорного кронштейна 46 содержит проксимальный концевой участок 48 и дистальный концевой участок 50. На проксимальном концевом участке 48 опорные кронштейны 44, 46 зацепляют с возможностью поворота шарнирную опору 52. Каждая из шарнирной опоры 52 выполнена с возможностью зацепления с возможностью скольжения участка 54 канала, образованного участком 38 корпуса, так, что каждый из опорных кронштейнов 24 может приниматься участками 54 канала для вмещения по меньшей мере одного опорного кронштейна 24 в убранном положении.

[0027] В некоторых реализациях опорная балка 56 может быть соединена с задней дверью 16. Опорная балка 56 может быть выполнена с возможностью складывания вокруг поворотного узла 58 так, что опорная балка 56 может выборочно располагаться в первом положении или втором положении. Первое положение может соответствовать убранному положению, по существу параллельному первой поверхности 60 (внутренней поверхности) задней двери 16. Второе положение 62, которое проиллюстрировано на Фиг. 1, может соответствовать вертикальному положению, продолжающемуся по существу перпендикулярно первой поверхности 60. Как описано в материалах настоящей заявки, опорная балка 56 может быть доступна из первого положения путем поворота опорной балки 56 вокруг поворотного узла 58 во второе положение 62. В этой конфигурации опорная балка 56 может обеспечивать ручку для дополнительного улучшения безопасного доступа к грузовому отсеку 10.

[0028] Первый фотолюминесцентный участок 28, а также дополнительные фотолюминесцентные участки, рассмотренные в материалах настоящей заявки (например, второй фотолюминесцентный участок), могут быть выполнены с возможностью преобразования возбуждающего излучения, излучаемого от источника 32 света, в по меньшей мере одно выходное излучение, выполненное с возможностью подсветки по меньшей мере участка транспортного средства вблизи задней двери 16. Возбуждающее излучение 30 может содержать первую длину волны света. Первое выходное излучение 34 и каждое из выходных излучений, рассмотренных в материалах настоящей заявки, могут содержать по меньшей мере вторую длину волны света. Вторая длина волны света может содержать по меньшей мере одну длину волны, имеющую более длинную длину волны, чем первая длина волны. Как рассмотрено в материалах настоящей заявки, первый фотолюминесцентный участок 28 и другие фотолюминесцентные участки могут быть выполнены с возможностью иметь фотохимические свойства, выполненные с возможностью преобразования первой длины волны света от источника 32 света во вторую длину волны. Вторая длина волны может содержать дополнительные длины волны, включающие в себя различные сочетания длин волны, для излучения света от системы 8 освещения.

[0029] Первая длина волны возбуждающего излучения может соответствовать фиолетовому или темно-синему цвету света. Первая длина волны может иметь пиковую длину волны приблизительно менее 500 нм. Вторая длина волны одного или более выходных излучений может соответствовать одной или более длинам волны света, содержащим по меньшей мере одну длину волны, большую по длине, чем первая длина волны. В некоторых реализациях вторая длина волны может соответствовать множеству длин волны, которые могут заставлять выходные излучения выглядеть в виде по существу белого света. В этой конфигурации свет, излучаемый от источника 32 света с первой длиной волны, выполнен с возможностью возбуждения фотолюминесцентных участков. В ответ на возбуждение, вызываемое приемом света с первой длиной волны, фотолюминесцентные участки могут быть выполнены с возможностью преобразования первой длины волны для излучения выходных излучений для подсветки по меньшей мере участка транспортного средства 12 вблизи задней двери 16.

[0030] Источник 32 света может содержать множество излучателей 64 в коммуникации с контроллером. Контроллер может быть выполнен с возможностью выборочной подсветки каждого из множества излучателей 64 в ответ на одно или более условий транспортного средства. Например, контроллер может быть выполнен с возможностью подсветки источника 32 света в ответ на выбор передачи трансмиссии транспортного средства 12, условие освещения, обнаруживаемое одним или более датчиками в коммуникации с контроллером, событие зажигания, вход в транспортное средство 12, обнаружение близости ключа-брелка и многие дополнительные условия, которые могут быть обнаружены и/или идентифицированы в сигналах, принимаемых контроллером. Таким образом, раскрытие может обеспечивать системы, выполненные с возможностью управления системой 8 освещения, для обеспечения освещения для улучшения безопасного доступа к грузовому отсеку 10, а также дополнительных функций, соответствующих различным состояниям транспортного средства 12.

[0031] На Фиг. 2A-2C в целом показана фотолюминесцентная структура 72, выполненная в виде покрытия (например, пленки), способного наноситься на неподвижную деталь транспортного средства, дискретной частицы, способной внедряться в неподвижную деталь транспортного средства, и множества дискретных частиц, включенных в отдельную структуру, способную наноситься на неподвижную деталь транспортного средства, соответственно. Как описано в материалах настоящей заявки, неподвижная деталь транспортного средства может соответствовать любой поверхности или участку транспортного средства 12, например, рифленому участку 26. Фотолюминесцентная структура 72 может соответствовать фотолюминесцентным участкам, которые рассмотрены в материалах настоящей заявки, например, первому фотолюминесцентному участку 28 и второму фотолюминесцентному участку. На самом базовом уровне фотолюминесцентная структура 72 включает в себя слой 74 преобразования энергии, который может быть обеспечен в виде однослойной или многослойной структуры, которая показана пунктирными линиями на Фиг. 2A и 2B.

[0032] Слой 74 преобразования энергии может включать в себя один или более фотолюминесцентных материалов, имеющих преобразующие энергию элементы, выбранные из фосфоресцентного и/или флуоресцентного материала. Фотолюминесцентные материалы могут быть разработаны с возможностью преобразования вводимого электромагнитного излучения в выводимое электромагнитное излучение, в общем имеющее более длинную длину волны и представляющее цвет, который не является характерным для вводимого электромагнитного излучения. Разница в длине волны между вводимым и выводимым электромагнитными излучениями называется Стоксовым сдвигом и служит в качестве основного механизма приведения в действие процесса преобразования энергии, соответствующего изменению длины волны света, часто называемого понижающим преобразованием. В различных реализациях, рассмотренных в материалах настоящей заявки, каждая из длин волны света (например, первая длина волны и т.д.) соответствует электромагнитному излучению, используемому в процессе преобразования.

[0033] Каждый из фотолюминесцентных участков может содержать по меньшей мере одну фотолюминесцентную структуру 72, содержащую слой преобразования энергии (например, слой 74 преобразования). Слой 74 преобразования энергии может быть подготовлен путем диспергирования фотолюминесцентного материала в полимерной матрице 80 для образования однородной смеси с использованием множества способов. Такие способы могут включать в себя этапы, на которых подготавливают слой 74 преобразования энергии из состава в жидкой среде-носителе и наносят слой 74 преобразования энергии на требуемую плоскую и/или неплоскую подложку неподвижной детали транспортного средства. Слой 74 преобразования энергии может быть нанесен на неподвижную деталь транспортного средства путем окрашивания, трафаретной печати, распыления, щелевого покрытия, покрытия погружением, покрытия раскатыванием и покрытия с помощью планки. Дополнительно, слой 74 преобразования энергии может быть подготовлен способами, которые не используют жидкую среду-носитель.

[0034] Например, твердый раствор (однородная смесь в сухом состоянии) из одного или более фотолюминесцентных материалов может быть включен в полимерную матрицу 80 для обеспечения слоя 74 преобразования энергии. Полимерная матрица 80 может быть образована путем экструзии, литьевого формования, формования прессованием, штранг-прессования, горячего формования и т.д. В примерах, где один или более слоев 74 преобразования энергии выполнены в виде частиц, одно- или многослойные слои 74 преобразования энергии могут быть внедрены в неподвижную деталь или панель транспортного средства. Когда слой 74 преобразования энергии включает в себя многослойный состав, каждый слой может быть нанесен последовательно. Дополнительно, слои могут подготавливаться по отдельности и затем ламинироваться или штамповаться вместе для образования цельного слоя. Слои также могут быть соэкструдированы для подготовки интегрированной многослойной структуры преобразования энергии.

[0035] Возвращаясь к Фиг. 2A и 2B, фотолюминесцентная структура 72 может необязательно включать в себя по меньшей мере один слой 76 устойчивости для защиты фотолюминесцентного материала, содержащегося в слое 74 преобразования энергии, от фотолитического и термического разложения. Слой 76 устойчивости может быть выполнен в виде отдельного слоя, оптически связанного и склеенного со слоем 74 преобразования энергии. Слой 76 устойчивости также может быть интегрирован со слоем 74 преобразования энергии. Фотолюминесцентная структура 72 также может необязательно включать в себя слой 78 защиты, оптически связанный и склеенный со слоем 76 устойчивости или любым слоем или покрытием для защиты фотолюминесцентной структуры 72 от физического и химического повреждения, возникающего при воздействии окружающей среды.

[0036] Слой 76 устойчивости и/или слой 78 защиты могут быть объединены со слоем 74 преобразования энергии для образования интегрированной фотолюминесцентной структуры 72 посредством последовательного покрытия или печати каждого слоя и/или путем последовательного ламинирования или штампования. Альтернативно, несколько слоев могут быть объединены путем последовательного покрытия, ламинирования или штампования для образования подструктуры. Подструктура может далее ламинироваться или штамповаться для образования интегрированной фотолюминесцентной структуры 72. После образования фотолюминесцентная структура 72 может наноситься на выбранную неподвижную деталь транспортного средства.

[0037] В некоторых реализациях фотолюминесцентная структура 72 может быть включена в неподвижную деталь транспортного средства в виде одной или более дискретных многослойных частиц, которые показаны на Фиг. 2C. Фотолюминесцентная структура 72 также может быть обеспечена в виде одной или более дискретных многослойных частиц, диспергированных в полимерной матрице 80, которая впоследствии наносится на неподвижную деталь или панель транспортного средства в виде прилегающей структуры. Дополнительная информация, относящаяся к исполнению фотолюминесцентных структур, подлежащих использованию по меньшей мере в одном фотолюминесцентном участке транспортного средства, раскрыта в патенте США № 8,232,533, Kingsley и др., озаглавленном «PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION», с датой подачи 8 июля 2011 г., все содержимое которого включено в материалы настоящей заявки путем ссылки.

[0038] Со ссылкой на Фиг. 3 в общем показана система 8 освещения согласно конфигурации 92 с подсветкой спереди. В этой конфигурации свет или возбуждающее излучение 30 излучается от источника 32 света и преобразуется в первое выходное излучение 34 слоем 74 преобразования энергии. Первое выходное излучение 34 может соответствовать выходному излучению, генерируемому первым фотолюминесцентным участком 28, расположенным вблизи рифленого участка 26 убираемой ступеньки 18. Первый фотолюминесцентный участок 28 рассмотрен дополнительно со ссылкой на Фиг. 7.

[0039] Возбуждающее излучение 30 содержит первую длину λ₁ волны, а выходное излучение содержит по меньшей мере вторую длину волны. Система 8 освещения содержит фотолюминесцентную структуру 72, расположенную на или в по меньшей мере одном фотолюминесцентном участке 28. Фотолюминесцентная структура 72 может быть выполнена в виде покрытия и нанесена на подложку 82 неподвижной детали транспортного средства, например, рифленого участка 26 убираемой ступеньки 18. Фотолюминесцентный материал также может быть диспергирован в виде полимерной матрицы 80, соответствующей слою 74 преобразования энергии, который может использоваться для образования рифленого участка 26.

[0040] В некоторых реализациях слой 74 преобразования энергии может дополнительно включать в себя слой 76 устойчивости и/или слой 78 защиты. В ответ на активацию источника 32 света возбуждающее излучение 30 принимается слоем 74 преобразования энергии и преобразуется из первой длины λ₁ волны в выходное излучение, имеющее по меньшей мере вторую длину волны, например, первое выходное излучение 34. Каждое из выходных излучений может содержать множество длин волны, выполненных с возможностью излучения любого цвета света от каждого из фотолюминесцентных участков, рассмотренных в материалах настоящей заявки. В некоторых реализациях каждое из выходных излучений может соответствовать различным цветам света. Цвета света выходных излучений могут соответствовать фотохимической структуре каждого из фотолюминесцентных участков. Таким образом, каждое из выходных излучений может быть выполнено с возможностью излучения различных цветов света в ответ на прием возбуждающего излучения.

[0041] В различных реализациях система 8 освещения содержит по меньшей мере один фотолюминесцентный материал, включенный в полимерную матрицу 80 и/или слой 74 преобразования энергии, и выполнена с возможностью преобразования возбуждающего излучения с первой длиной λ₁ волны в выходные излучения, имеющие по меньшей мере вторую длину волны. Для того, чтобы генерировать множество длин волны, слой 74 преобразования энергии может содержать один или более фотолюминесцентных материалов, выполненных с возможностью излучения выходных излучений в виде длин волны света в спектрах красного, зеленого и/или синего цвета. Такие фотолюминесцентные материалы могут дополнительно быть объединены для генерации широкого множества цветов света для выходных излучений. Например, излучающие красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентные материалы могут использоваться во множестве пропорций и сочетаний для управления выходным цветом выходных излучений.

[0042] Каждый из фотолюминесцентных материалов может отличаться по выходной интенсивности, выходной длине волны и пиковым длинам волны поглощения на основе особой фотохимической структуры и сочетаний фотохимических структур, используемых в слое 74 преобразования энергии. Например, первое выходное излучение 34 может быть изменено путем регулировки длины волны возбуждающего излучения для активации фотолюминесцентных материалов с различными интенсивностями для изменения цвета первого выходного излучения 34. В дополнение или альтернативно излучающим красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентным материалам другие фотолюминесцентные материалы могут использоваться по отдельности и в различных сочетаниях для генерации выходных излучений широкого множества цветов. Таким образом, система 8 освещения может быть выполнена с возможностью множества применений для обеспечения требуемого цвета и эффекта освещения для транспортного средства 12.

[0043] Для достижения различных цветов и сочетаний фотолюминесцентных материалов, описанных в материалах настоящей заявки, система 8 освещения может использовать любую форму фотолюминесцентных материалов, например, фосфолюминесцентные материалы, органические и неорганические красители и т.д. Для дополнительной информации относительно изготовления и использования фотолюминесцентных материалов для достижения различных излучений обратимся к патенту США № 8,207,511, Bortz и др., озаглавленному «PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM», с датой подачи 5 июня 2009 г.; патенту США № 8,247,761, Agrawal и др., озаглавленному «PHOTOLUMINESCENT MARKINGS WITH FUNCTIONAL OVERLAYERS», с датой подачи 19 октября 2011 г.; патенту США № 8,519,359 B2, Kingsley и др., озаглавленному «PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION», с датой подачи 4 марта 2013 г.; патенту США № 8,664,624 B2, Kingsley и др., озаглавленному «ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION», с датой подачи 14 ноября 2012 г.; патентной публикации США № 2012/0183677, Agrawal и др., озаглавленной «PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES», с датой подачи 29 июля 2012 г.; патентной публикации США № 2014/0065442 A1, Kingsley и др., озаглавленной «PHOTOLUMINESCENT OBJECTS», с датой подачи 23 октября 2012 г. и патентной публикации США № 2014/0103258 A1, Agrawal и др., озаглавленной «CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES», с датой подачи 19 декабря 2013 г., все из которых включены в материалы настоящей заявки путем ссылки в полном объеме.

[0044] Источник 32 света также может называться источником возбуждения и выполнен с возможностью излучения по меньшей мере возбуждающего излучения 30 или любых возбуждающих излучений, рассмотренных в материалах настоящей заявки. Источник 30 света каждого из излучателей 64 может содержать любую форму источника света, например, галогенное освещение, флуоресцентное освещение, светоизлучающие диоды (СИДы), органические СИДы (ОСИДы), полимерные СИДы (ПСИДы), твердотельное освещение или любую другую форму освещения, выполненную с возможностью вывода возбуждающий излучений. Возбуждающие излучения от источника 32 света может быть выполнены так, что первая длина λ₁ волны соответствует по меньшей мере одной длине волны поглощения одного или более фотолюминесцентных материалов слоя 74 преобразования энергии и/или полимерной матрицы 80. В ответ на прием света с первой длиной λ₁ волны слой 74 преобразования энергии может возбуждаться и выводить одну или более выходных длин волны, например, второе излучение, имеющее вторую длину λ₂ волны. Возбуждающее излучение 30 обеспечивает источник возбуждения для слоя 74 преобразования энергии путем нацеливания длин волны поглощения особого фотолюминесцентного материала или их сочетания, используемого в нем. В связи с этим система 8 освещения может быть выполнена с возможностью вывода выходных излучений с требуемой интенсивностью и цветом света.

[0045] В примерной реализации источник 32 света содержит СИД, выполненный с возможностью излучения первой длины λ₁ волны, которая может соответствовать синему спектральному, фиолетовому и/или ультрафиолетовому диапазону цвета. Спектральный диапазон синего цвета содержит диапазон длин волны, в общем представленный в виде синего света (~440-500 нм). В некоторых реализациях первая длина λ₁ волны может содержать длину волны в ультрафиолетовом и близком к ультрафиолетовому диапазоне цвета (~100-450 нм). В примерной реализации первая длина λ₁ волны может быть приблизительно равна 470 нм. Хотя особые длины волны и диапазоны длин волны рассмотрены со ссылкой на первую длину λ₁ волны, первая длина λ₁ волны может, в общем, быть выполнена с возможностью возбуждения любого фотолюминесцентного материала.

[0046] В примерной реализации первая длина λ₁ волны может быть приблизительно менее 500 нм. Спектральный диапазон синего цвета и более короткие длины волны могут использоваться в качестве источника возбуждения для системы 8 освещения за счет этих длин волны, имеющих ограниченную резкость восприятия в видимом спектре человеческого глаза. С использованием более коротких длин волны для первой длины λ₁ волны и преобразования первой длины волны с помощью слоя 74 преобразования в по меньшей мере одну более длинную длину волны система 8 освещения может создавать визуальный эффект света, исходящего от фотолюминесцентной структуры 72. В этой конфигурации система 8 освещения может обеспечивать экономичную систему для обеспечения освещения во множестве местоположений.

[0047] Как рассмотрено в материалах настоящей заявки, каждая из множества длин волны, соответствующих выходным излучениям, может соответствовать по существу другому спектральному диапазону цвета. Вторая длина волны может соответствовать множеству длин волны, выполненных с возможностью выглядеть в виде по существу белого света. Множество длин волны может генерироваться излучающим красный свет фотолюминесцентным материалом, имеющим длину волны приблизительно 620-750 нм, излучающим зеленый свет фотолюминесцентным материалом, имеющим длину волны приблизительно 526-606 нм, и излучающим синий или сине-зеленый свет фотолюминесцентным материалом, имеющим длину волны длиннее первой длины λ₁ волны и приблизительно 430-525 нм в одном варианте осуществления. Множество длин волны может использоваться для генерации широкого множества цветов света от каждого из фотолюминесцентных участков, преобразованных из первой длины λ₁ волны.

[0048] Со ссылкой на Фиг. 4 в общем показана система 8 освещения согласно конфигурации 102 с подсветкой сзади для преобразования возбуждающего излучения 30 от источника 32 света во второе выходное излучение 104. Конфигурация 102 с подсветкой сзади может соответствовать конфигурации, рассмотренной со ссылкой на Фиг. 6, демонстрирующую световод 120 и второй фотолюминесцентный участок 106. Конфигурация 102 с подсветкой сзади содержит слой 74 преобразования энергии и/или фотолюминесцентный материал, диспергированный в полимерной матрице 80. Подобно слою 74 преобразования энергии, продемонстрированному со ссылкой на конфигурацию 92 с подсветкой спереди, слой 74 преобразования энергии может быть выполнен с возможностью возбуждения и вывода одной или более длин волны, соответствующих второй длине волны, в ответ на прием возбуждающего излучения 30. В конфигурации с подсветкой сзади полимерная матрица может быть изготовлена из по меньшей мере частично прозрачного материала так, что возбуждающее излучение может быть преобразовано вторым фотолюминесцентным участком для излучения второго выходного излучения 104.

[0049] Множество длин волны второго выходного излучения 104 может быть выполнено с возможностью излучения любого цвета света от второго фотолюминесцентного участка 106 в ответ на возбуждение слоя 74 преобразования энергии. Цвет света, соответствующий второму выходному излучению 104, может управляться с использованием особых типов и/или отношений фотолюминесцентных материалов, которые рассмотрены в материалах настоящей заявки. Второе выходное излучение 104 может соответствовать световому выходу, который может подсвечивать по меньшей мере участок транспортного средства 12 вблизи задней двери 16. В этой конфигурации система 8 освещения может быть выполнена с возможностью подсветки внешнего участка транспортного средства 12.

[0050] В некоторых реализациях каждый из фотолюминесцентных участков 28, 106 может содержать органический или неорганический флуоресцентный краситель, выполненный с возможностью преобразования возбуждающего излучения 30 в выходное излучение. Например, фотолюминесцентные участки 28, 106 могут содержать фотолюминесцентную структуру из риленов, ксантенов, порфиринов, фталоцианинов или других материалов, пригодных для особого Стоксового сдвига, определенного первым диапазоном поглощения и флуоресценцией излучения. В некоторых вариантах осуществления фотолюминесцентные участки 28, 106 могут быть изготовлены из по меньшей мере одного неорганического люминесцентного материала, выбранного из группы люминофоров. Неорганический люминесцентный материал может конкретнее быть из группы гранатов, легированных церием, таких как иттрий-алюминиевый гранат-церий (YAG:Ce). В связи с этим каждый из фотолюминесцентных участков 28, 106 может выборочно активироваться широким диапазоном длин волны, принимаемых от возбуждающего излучения 30, выполненного с возможностью возбуждения конкретного фотолюминесцентного материала и излучения выходного излучения, имеющего требуемый цвет.

[0051] Теперь со ссылкой на Фиг. 5 и 6 показаны проецируемый вид и вид сбоку транспортного средства 12, демонстрирующие систему 8 освещения, соответственно. Фиг. 5 демонстрирует вторую поверхность 112 или внешнюю поверхность задней двери 16 транспортного средства 12, имеющей убираемую ступеньку 18 в убранном положении 114 и скрытую в участке 38 корпуса задней двери 16. Как показано, по меньшей мере один опорный кронштейн 24 расположен в полости 36, убранный в участки 54 канала, показанные невидимыми линиями. В убранном положении 114 система 8 освещения выполнена с возможностью подсветки по меньшей мере участка второй поверхности 112 путем выборочной подсветки второго фотолюминесцентного участка 106. Например, система 8 освещения может быть выполнена с возможностью подсветки ручки 116 или значка 118, расположенного на второй поверхности 112.

[0052] В убранном положении 114 источник 32 света или каждый из излучателей 64 могут быть выровнены с отверстиями, образованными в рифленом участке 26 убираемой ступеньки 18. В этой конфигурации возбуждающее излучение 30 может направляться через отверстия и в световод 120. Световод 120 может состоять из светопропускающего материала и быть выполнен с возможностью направления света по длине 119 полости 36, образованной участком 38 корпуса. В некоторых реализациях световод 120 может быть изготовлен из полимерного материала, выполненного с возможностью эффективного пропускания первой длины волны возбуждающего излучения 30 через него. Световод 120 также может быть выполнен с возможностью распределения возбуждающего излучения 30 по существу по длине 119 полости 36.

[0053] В убранном положении 114 световод 120 может направлять возбуждающее излучение 30 к оптике 122. Оптика 122 может быть выполнена в конфигурации 102 с подсветкой сзади и содержать второй фотолюминесцентный участок 106. В ответ на прием возбуждающего излучения 30 второй фотолюминесцентный участок 106 может возбуждаться и излучать второе выходное излучение 104. В связи с этим оптика 122 может быть выполнена с возможностью преобразования возбуждающего излучения 30 во второе выходное излучение 104. В этой конфигурации второе выходное излучение 104 может направляться оптикой 122 так, что по меньшей мере участок второй поверхности 112 подсвечивается.

[0054] Как рассмотрено в материалах настоящей заявки, раскрытие обеспечивает гибкую систему освещения, выполненную с возможностью подсветки рифленого участка убираемой ступеньки и внешней поверхности задней двери в первом положении и втором положении, соответственно. Первое положение соответствует убираемой ступеньке, размещенной в выдвинутом положении. Второе положение соответствует убираемой ступеньке, размещенной в убранном положении. Уникальная система обеспечивает использование одного источника света для выборочной подсветки задней двери и рифленого участка ступеньки на основе положения убираемой ступеньки.

[0055] Со ссылкой на Фиг. 7 показан проецируемый вид грузового отсека 10 транспортного средства 12, демонстрирующий систему 152 освещения. Система 152 освещения может быть подобна системе 8 освещения, имеющей одинаковые и/или подобные признаки, обычно пронумерованные. Задняя дверь 16 может содержать убираемую ступеньку 18, выполненную с возможностью содействия в доступе к платформе 14. В выдвинутом положении 20 убираемая ступенька 18 обеспечивает поверхность 22 для наступания, поддерживаемую по меньшей мере одним опорным кронштейном 24, продолжающимся от задней двери 16. В этой конфигурации убираемая ступенька 18 может обеспечивать безопасный доступ к грузовому отсеку 10 транспортного средства 12 путем ограничения высоты ступеньки, требуемой для доступа к грузовому отсеку 10.

[0056] Убираемая ступенька 18 содержит рифленый участок 26. Рифленый участок 26 может содержать первый фотолюминесцентный участок 28. В выдвинутом положении 20 первый фотолюминесцентный участок 28 может быть выполнен с возможностью подсветки в ответ на прием возбуждающего излучения 30 с первой длиной волны от источника 154 света. Источник 154 света может быть выполнен с возможностью излучения возбуждающего излучения 30 по направлению к первому фотолюминесцентному участку 28 так, что первая длина волны возбуждающего излучения 30 падает на первый фотолюминесцентный участок 28. В ответ на прием возбуждающего излучения 30 первый фотолюминесцентный участок 28 может возбуждаться и излучать первое выходное излучение 34. Таким образом, система 8 освещения может выборочно подсвечивать рифленый участок 26 для обеспечения доступа к платформе 14 через заднюю дверь 16.

[0057] Первое выходное излучение 34 излучается от рифленого участка 26 для обеспечения наружного света так, что рифленый участок 26 подсвечивается в темных условиях освещения окружающей среды. Источник 154 света может быть расположен вблизи опорной балки 156. Опорная балка 156 может быть соединена с задней дверью 16 и выполнена с возможностью складывания вокруг поворотного узла 158 так, что опорная балка 156 может быть выборочно расположена в первом положении или втором положении 160. Первое положение может соответствовать убранному положению, в котором вытянутый корпус опорной балки является по существу параллельным первой поверхности 60 (внутренней поверхности) задней двери 16. Второе положение 160, которое проиллюстрировано на Фиг. 7, может соответствовать вертикальному положению, продолжающемуся по существу перпендикулярно первой поверхности 60. Как описано в материалах настоящей заявки, опорная балка 156 может быть доступна из первого положения путем поворота опорной балки 156 вокруг поворотного узла 158 во второе положение 160. В этой конфигурации опорная балка 156 может обеспечивать ручку для дополнительного улучшения доступа к грузовому отсеку 10.

[0058] Опорная балка 156 может дополнительно соответствовать убираемой ручке, содержащей телескопический узел 164. Телескопический узел 164 может содержать проксимальный участок 166 ручки и дистальный участок 168 ручки, выполненные с возможностью продолжения в телескопической конфигурации. Проксимальный участок 166 ручки и дистальный участок 168 ручки телескопического узла 164 могут образовывать внутренний проход 170. В примерном варианте осуществления источник 154 света расположен в проксимальном концевом участке 172 проксимального участка 166 ручки. В этой конфигурации возбуждающее излучение 30, выводимое из источника 154 света, может быть выполнено с возможностью направления первой части 174 возбуждающего излучения 30 к первому фотолюминесцентному участку 28 при ориентации во втором положении 160. Дополнительно, вторая часть возбуждающего излучения 30 может направляться от источника 154 света во внутренний проход 170. Внутренний проход 170 и конфигурации телескопического узла 164 дополнительно рассмотрены со ссылкой на Фиг. 8.

[0059] Фиг. 8 представляет собой вид сзади в перспективе задней двери 16 транспортного средства 12, содержащей систему 152 освещения. Теперь со ссылкой Фиг. 7 и 8 вторая часть 176 возбуждающего излучения 30 может проходить через внутренний проход от проксимального концевого участка 172 проксимального участка 166 ручки до дистального концевого участка 178 дистального участка 168 ручки. Первый излучающий участок 180 может быть расположен на телескопическом узле 164. В некоторых реализациях по меньшей мере один дополнительный светоизлучающий участок или второй светоизлучающий участок 182 может дополнительно быть расположен на телескопическом узле 164. Каждый из светоизлучающих участков 180, 182 может быть изготовлен из по меньшей мере частично светопропускающего материала и в соединении с телескопическим узлом так, что по меньшей мере часть второй части 176 возбуждающего излучения 30 проходит из внутреннего прохода в частично светопропускающий материал светоизлучающих участков 180, 182.

[0060] Частично светопропускающий материал светоизлучающих участков 180, 182 может соответствовать любому материалу, выполненному с возможностью пропускания энергии света через него и конкретнее с возможностью быть устойчивым к условиям окружающей среды, связанным с рабочими окружающими средами для транспортного средства 12. В некоторых вариантах осуществления полимерный материал, выполненный с возможностью эффективного пропускания первой длины волны возбуждающего излучения 30 через него, может использоваться для образования каждого из светоизлучающих участков 180, 182. В этой конфигурации каждый из светоизлучающих участков 180, 182 может подсвечиваться возбуждающим излучением 30 так, что опорная балка 156 является видимой в темных условиях наружного света.

[0061] В некоторых реализациях первый светоизлучающий участок 180 и второй светоизлучающий участок 182 могут соответствовать второму фотолюминесцентному участку 184 и третьему фотолюминесцентному участку 186, соответственно. Например, по меньшей мере один фотолюминесцентный материал может быть расположен в материале светоизлучающих участков 180, 182 и/или нанесен в виде покрытия на них. В этой конфигурации каждый из светоизлучающих участков 180, 182 может быть выполнен с возможностью приема по меньшей мере части второй части 176 возбуждающего излучения 30 и преобразования возбуждающего излучения 30 в выходное излучение подобно выходному излучению 34, излучаемому от первого фотолюминесцентного участка 28.

[0062] В некоторых вариантах осуществления каждый из фотолюминесцентных участков 28, 184 и 186 может быть выполнен с возможностью излучения выходного излучения, которое подобно по цвету выходному излучению 34. В таких вариантах осуществления каждый из фотолюминесцентных участков 28, 184 и 186 может содержать подобные фотолюминесцентные материалы. В примерном варианте осуществления каждый из фотолюминесцентных участков 28, 184 и 186 может быть выполнен с возможностью вывода первого выходного излучения 34, второго излучения 194 и третьего выходного излучения 196, соответственно. Каждое из выходных излучений 34, 194 и 196 может соответствовать излучениям света множества цветов.

[0063] Например, первый фотолюминесцентный участок 28 может излучать первое выходное излучение 34, соответствующее первому цвету 202. Второй фотолюминесцентный участок 184 может излучать второе выходное излучение 194, соответствующее второму цвету 204. Третий фотолюминесцентный участок 196 может излучать третье выходное излучение 196, соответствующее третьему цвету 206. Каждый из цветов 202, 204 и 206 может быть подобным или изменяться на основе требуемого эффекта освещения, декоративного вида или различных проектных критериев. Каждый из цветов 202, 204 и 206 может соответствовать цвету светоизлучающих участков 180 и 182 и/или одного или более фотолюминесцентных материалов, используемых для образования фотолюминесцентных участков 28, 184 и 186.

[0064] В примерном варианте осуществления каждый из проксимального участка 166 ручки и дистального участка 168 ручки может образовывать одну или более стенок 208 внутреннего прохода 170. Внутренний проход 170 может соответствовать полости, образованной стенками 208 каждого из участков 166 и 168, и обеспечивать по существу замкнутую траекторию для пропускания второй части 176 возбуждающего излучения 30 во внутреннем проходе 170. Дополнительно, внутренний проход 170 может обеспечивать скольжение с возможностью убирания дистального участка 168 ручки во внутренний проход 170 в проксимальном участке 166 ручки. Например, внешняя стенка 208а дистального участка 168 ручки может быть выполнена с возможностью скольжения с возможностью убирания во внутренний проход 170, образованный внешней стенкой 208b проксимального участка 166 ручки.

[0065] Теперь со ссылкой на Фиг. 9 показана примерная блок-схема систем 8 и 152 освещения. Системы освещения могут содержать контроллер 222 освещения, выполненный с возможностью управления подсветкой источника 32 света для подсветки фотолюминесцентных участков 28, 106. Контроллер 222 освещения может находиться в коммуникации с коммуникационной шиной 224 транспортного средства. Коммуникационная шина может быть выполнена с возможностью передачи сигналов контроллеру 222 освещения, идентифицирующих различные состояния транспортного средства. Например, коммуникационная шина 224 может быть выполнена с возможностью коммуникации контроллеру 222 освещения выбора передачи транспортного средства, состояния зажигания, удаленной активации источника 32 света или любой другой информации или сигналов управления, которые могут использоваться для регулировки подсветки системы 8 освещения. Таким образом, контроллер 222 освещения может выборочно активироваться в ответ на одно или более состояний транспортного средства. Хотя в материалах настоящей заявки рассмотрен контроллер 222 освещения, в некоторых вариантах осуществления источник 32 света может активироваться в ответ на электрический или электромеханический переключатель в ответ на положение убираемой ступеньки 18 и/или задней двери 16.

[0066] Контроллер 222 освещения может содержать процессор 226, содержащий одну или более схем, выполненных с возможностью приема сигналов от коммуникационной шины 224 и вывода сигналов для управления источником 32 света для излучения возбуждающего излучения 30. Процессор 226 может находиться в коммуникации с памятью 228, выполненной с возможностью хранения инструкций для управления активацией источника 32 света. Контроллер 222 освещения может дополнительно находиться в коммуникации с датчиком 230 наружного света. Датчик 230 наружного света может быть выполнен с возможностью коммуникации условия света, например, уровня яркости или интенсивности наружного света вблизи транспортного средства 12. В ответ на уровень наружного света контроллер 222 освещения может быть выполнен с возможностью регулировки интенсивности светового выхода от источника 32 света. Интенсивность светового выхода от источника 32 света может регулироваться путем управления рабочим циклом, током или напряжением, подаваемыми к источнику 32 света.

[0067] В целях описания и определения настоящих замыслов, следует отметить, что термины «по существу» и «приблизительно» используются в материалах настоящей заявки для представления присущей степени неопределенности, которая может быть отнесена к любому количественному сравнению, значению, измерению или другому представлению. Термины «по существу» и «приблизительно» также используются в материалах настоящей заявки для представления степени, в которой количественное представление может отличаться от указанного значения, не приводя к изменению основной функции рассматриваемого объекта изобретения.

[0068] Следует понимать, что могут быть выполнены изменения и преобразования вышеупомянутой структуры, не выходящие за рамки идей настоящего изобретения, и дополнительно следует понимать, что подразумевается, что на такие идеи охватывает нижеследующая формула изобретения, если формулировка формулы изобретения явным образом не указывает иное.

Группа изобретений относится к системе освещения транспортного средства. Устройство подсветки транспортного средства содержит узел убираемой ручки, источник света, светоизлучающий участок и убираемую ступеньку в соединении с задней дверью транспортного средства, содержащую рифленый участок. Узел убираемой ручки содержит проксимальный концевой участок в соединении с задней дверью и образует внутренний проход через него от проксимального концевого участка до дистального концевого участка. Источник света расположен вблизи проксимального концевого участка и выполнен с возможностью излучения первого излучения через внутренний проход. Светоизлучающий участок расположен на участке ручки и выполнен с возможностью вывода света, получаемого от первого излучения. Узел убираемой ручки выполнен с возможностью вывода света, соответствующего первому излучению, и подсветки участка рифленого участка. Достигается повышение качества наружного и рабочего освещения. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 9 ил.

1. Устройство подсветки транспортного средства, содержащее:

убираемую ручку, содержащую проксимальный концевой участок в соединении с задней дверью и образующую внутренний проход через нее от проксимального концевого участка до дистального концевого участка;

источник света, расположенный вблизи проксимального концевого участка и выполненный с возможностью излучения первого излучения через внутренний проход; и

по меньшей мере один светоизлучающий участок, выполненный с возможностью вывода света, получаемого от первого излучения, во внешнюю окружающую среду.

2. Устройство по п. 1, в котором внутренний проход является по меньшей мере частично светопропускающим, и светоизлучающий участок выполнен с возможностью пропускания света, получаемого от первого излучения, из внутреннего прохода во внешнюю окружающую среду.

3. Устройство по п. 1, в котором по меньшей мере один светоизлучающий участок содержит первый светоизлучающий участок, расположенный вблизи дистального концевого участка и выполненный с возможностью подсветки по меньшей мере участка убираемой ручки.

4. Устройство по п. 1, в котором по меньшей мере один светоизлучающий участок содержит фотолюминесцентный участок, выполненный с возможностью преобразования первого излучения во второе излучение.

5. Устройство по п. 1, в котором убираемая ручка содержит проксимальный участок ручки и дистальный участок ручки, выполненные с возможностью продолжения в телескопической конфигурации.

6. Устройство по п. 5, в котором по меньшей мере один светоизлучающий участок дополнительно содержит второй светоизлучающий участок, расположенный проксимально телескопическому интерфейсу, взаимно соединяющему проксимальный участок ручки и дистальный участок ручки.

7. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее убираемую ступеньку в соединении с задней дверью транспортного средства и содержащую рифленый участок.

8. Устройство по п. 7, в котором по меньшей мере один светоизлучающий участок выполнен с возможностью вывода света, получаемого от первого излучения, и подсветки по меньшей мере участка убираемой ручки.

9. Устройство подсветки транспортного средства, содержащее:

ручку, содержащую проксимальный концевой участок в соединении с задней дверью и выполненную с возможностью пропускания света из проксимального концевого участка в дистальный концевой участок;

источник света, расположенный вблизи проксимального концевого участка и выполненный с возможностью излучения первого излучения через ручку; и

по меньшей мере один светоизлучающий участок, выполненный с возможностью пропускания света, получаемого от первого излучения, из ручки во внешнюю окружающую среду.

10. Устройство по п. 9, в котором ручка образует вытянутую планку, имеющую по меньшей мере частично светопропускающий внутренний проход, выполненный с возможностью пропускания первого излучения из проксимального концевого участка в дистальный концевой участок ручки.

11. Устройство по п. 9, дополнительно содержащее убираемую ступеньку в соединении с задней дверью транспортного средства и содержащую рифленый участок.

12. Устройство по п. 11, в котором по меньшей мере один светоизлучающий участок выполнен с возможностью вывода света, получаемого от первого излучения, и подсветки по меньшей мере участка убираемой ручки.

13. Устройство по п. 12, в котором проксимальный концевой участок убираемой ручки выполнен с возможностью вывода части первого излучения от источника света.

14. Устройство по п. 13, в котором проксимальный концевой участок участка убираемой ручки выполнен с возможностью направления части первого излучения от источника света к убираемой ступеньке, когда убираемая ручка размещена в вертикальном положении.

15. Устройство по п. 11, в котором рифленый участок содержит фотолюминесцентный участок, выполненный с возможностью преобразования первого излучения во второе излучение.

16. Устройство по п. 15, в котором второе излучение соответствует цвету света, отличному от первого излучения.

17. Устройство подсветки транспортного средства, содержащее:

узел убираемой ручки, содержащий проксимальный концевой участок в соединении с задней дверью и образующий внутренний проход через него от проксимального концевого участка до дистального концевого участка;

источник света, расположенный вблизи проксимального концевого участка и выполненный с возможностью излучения первого излучения через внутренний проход;

светоизлучающий участок, расположенный на участке ручки и выполненный с возможностью вывода света, получаемого от первого излучения; и

убираемую ступеньку в соединении с задней дверью транспортного средства и содержащую рифленый участок, причем узел убираемой ручки выполнен с возможностью вывода света, соответствующего первому излучению, и подсветки по меньшей мере участка рифленого участка.

18. Устройство по п. 17, в котором рифленый участок содержит второй фотолюминесцентный участок, выполненный с возможностью преобразования первого излучения в третье излучение.

19. Устройство по п. 17, в котором по меньшей мере один светоизлучающий участок содержит первый фотолюминесцентный участок, выполненный с возможностью преобразования первого излучения во второе излучение.

20. Устройство по п. 19, в котором светоизлучающий участок расположен вблизи дистального концевого участка и выполнен с возможностью подсветки по меньшей мере участка убираемой ручки.