Защитная транспортная система дорожных конструкций и способ её возведения Российский патент 2019 года по МПК E01C3/06 

Описание патента на изобретение RU2708769C1

Изобретение относится к системам защиты грунтовых оснований дорожных конструкций для обеспечения надежности и безопасности при сейсмических воздействиях и мерзлых грунтах.

Известна дорожная конструкция включающая покрытие, основание, дренирующий слой, земляное полотно, поперечную перехватывающую дренажную трубку с односкатным уклоном, трубчатые водовыпуски на откосы земляного полотна, фильтрующим зернистым материалом, размещенным в пределах дренирующего слоя и ниже его на ширину основания (Анисимов П.В. Автомобильные дороги: Методическая концепция и теоретические основы проектирования и строительства. - Брянск: ГРАНИ, 1995. - 132 с. - 85-87 с.)

Недостатком является переувлажнение грунтового основания, что снижает прочность его и дорожной одежды, а также предназначена она только для криволинейных участков трассы.

Известна конструкция дорожной одежды автомобильной дороги, которая состоит из многослойного основания, включающего дренированный слой и два слоя несущего материала, верхнего и нижнего слоев асфальтового покрытия (патент RU №2399715 «Конструкция дорожной одежды», заявка №2009 121746/03, от 09.06.2009, МПК Е01С 7/00).

Недостатком является необходимость выполнения соответствующего математического преобразования для получения толщи слоев дорожной одежды за счет оптимального соотношения их.

Известен способ строительства и укрепления автомобильных дорог, который включает в себя создание многослойной гетерогенной структуры дорожного полотна путем подготовки подстилающей поверхности, укладку в дорожное полотно арматуры, заливку арматуры бетоном, покрытие дорожной сеткой, скрепление дорожной сетки с арматурой, покрытие асфальтом (патент RU 2493315 Способ строительства и укрепление автомобильных дорог. Заявка №20 12111305/03 от 23.03.2012, МПК Е01С 3/04).

Недостатком является крепление дорожного полотна бетоном, что требует дополнительного времени для его схватывания.

Известно изобретение дорожной бетонной секции, включающее дорожную бетонную секцию, которая разделяется рустами из армированных элементов, смежные стороны которых связаны соединительными стержнями за подлицо с поверхностью русты между элементами секций установлены упругопластические полимерные прокладки с дисперсным армированием из металлических или полимерных фибр высокой прочности (патент RU №2114952 Дорожная бетонная секция. Заявка №96114808/03 от 23.07.1996, МПК Е01С 5/08).

Недостатком является применение бетонных секций, которые не отвечают безопасности при мерзлых грунтах.

Известно изобретение дорожной одежды, включающее подстилающий слой, уплотненные слой песка и щебня, слой горячего крупнозернистого пористого асфальтобетона, а в качестве материала покрытия используется ЩМА (щебеночно-мастичный асфальтобетон) с добавлением высокодисперсных отсеков дробления керамзита толщиной 40 мм при учете соотношения компонентов (патент RU №2493315 Способ строительства автомобильных дорог, заявка №2012111305/03.2012, опубл. 20.09.2013, бюл. №26, МПК Е01С 3/04).

Недостатком является невозможность использования в районах мерзлых грунтов и сейсмических воздействий.

Задачей изобретения является обеспечение надежности и безопасности транспортной системы дорожных конструкций при сейсмических воздействиях и мерзлых грунтах.

Технический результат - сохранение стабильной прочности и устойчивости в период оттаивания основания дорожных конструкций на участках мерзлых грунтов и возможных сейсмических воздействий.

Достигается технический результат в части устройства транспортной системы тем, что защитная транспортная система дорожной конструкции, включает дорожную одежду, содержащая дорожное покрытие с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, основание с дренирующим слоем выполненным из двух частей верхней и нижней, под верхним дренирующим слоем расположены горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры и выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, оболочки выполнены с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, состоят из секций и соединены между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами и заполнены сорбентами, обладающими гетеростойкостью, в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемые волнообразных оболочках под верхним дренирующим слоем используют окатанные капсулы-оболочки с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, под грунтонаполняемыми волнообразными оболочками расположен нижний дренирующий слой, по боковым сторонам дорожной одежды расположены ливнеотводящие конструкции состоящие из сборников поверхностных вод с трубчатыми водовыпусками и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод, внутри которых расположены картриджи - очистители, боковая сторона дорожной одежды, выполнена в виде грунтоармированных откосных частей и разделена рустами с упругопластичными наноматериалами, установленные с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части под рустами облицованы водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга.

В части способа технический результат достигается тем, что способ возведения защитной транспортной системы дорожной конструкции состоит из возведения дорожной одежды, содержащее укладку дорожного покрытия с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, укладку основания с дренирующим слоем, выполненным из двух частей верхней и нижней,, укладывают нижний дренирующий слой, на который последовательно укладывают горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, состоящие из секций, соединяют их между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами, послойно отсыпают уплотненный грунт, горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки заполняют сорбентами, обладающими гетеростойкостью, а в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемых волнообразных оболочках верхнего дренирующего слоя дорожного покрытия используют окатанные капсулы-оболочки с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, затем устраивают дорожное покрытие, а по боковым сторонам дорожной одежды располагают ливнеотводящие конструкции состоящие из сборников поверхностных вод с трубчатыми водовыпусками и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод, внутри которых размещают картриджи -очистители, боковую сторону дорожной одежды, выполняют в виде грунтоармированных откосных частей и разделяют рустами с упругопластичными наноматериалами, которые устанавливают с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части под рустами облицовывают водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга

На фиг. 1 представлен поперечный разрез защитной транспортной системы дорожной конструкции.

Защитная транспортная система дорожной конструкции 1, включает дорожную одежду, содержащую дорожное покрытие 2 с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, основание с дренирующим слоем, выполненное из двух частей верхней 3 и нижней 19, под верхним дренирующим слоем 3 расположены горизонтальные 4, 8, 9, 10 и вертикальные 7 грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры 14, которые препятствуют разрывам их при значительных сейсмических воздействиях, отстаивании и осадке мерзлых грунтов, подтоплении. Горизонтальные 4, 8, 9, 10 и вертикальные 7 грунтонаполняемые волнообразные оболочки, выполнены из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, состоят из секций, соединены между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами 11, и заполнены сорбентами, обладающими гетеростойкостью, в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемые волнообразных оболочках 4 под верхним дренирующим слоем 3 используют окатанные капсулы-оболочки 5 с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, позволяющих перемешиваться внутри ее и поддерживает устойчивое положение дренажной системы 3 и обеспечивает защиту от воздействия поверхностных и грунтовых вод. Под грунтонаполняемыми волнообразными оболочками 4, 8, 9, 10 расположен нижний дренирующий слой 19, по боковым сторонам дорожной одежды расположены ливнеотводящие конструкции 6 состоящие из сборников поверхностных вод 15 с трубчатыми водовыпусками 16 и емкостей сбора поверхностных и грунтовых вод 17, внутри которых расположены картриджи - очистители 18. Емкости 17 обеспечивают сбор поверхностных вод, в т.ч. снега и льда с автодорожных, железнодорожных и взлетных полос, которые постоянно находятся под динамическом воздействии транспорта. Боковая сторона дорожной одежды, выполнена в виде грунтоармированных откосных частей 12 и разделена рустами 13 с упругопластичными наноматериалами. Русты 13 установлены с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части 12 под рустами 13 облицованы водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами, например ПИНЕМА-500 в качестве противопаводковой противоэрозионной защиты или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система

Работа защитной транспортной системы дорожной конструкции осуществляется следующим образом.

При воздействии сейсмических статических и динамических, водных и тому подобных явлений в работу включается система горизонтальных 4, 8, 9, 10, вертикальных 7 грунтонаполняемых волнообразных оболочек и густоармированные откосные части 12, обеспечивающие надежность и безопасность всей системы, а подступающие поверхностные и грунтовые воды из ливнеотводящих конструкций 6 поступают из сборников поверхностных вод 15 по трубчатым водовыпускам 16 в емкости 17 для хранения водных ресурсов, где они очищаются картриджами-очистителями 18 и могут использоваться для различных технических целей.

После прекращения воздействия нагрузок все элементы приходят в первоначальное состояние, что фиксируется геоинформационной системой мониторинга 20.

Способ возведения защитной транспортной системы дорожной конструкции 1 состоит из возведения дорожной одежды, с укладкой основания с дренирующим слоем. Дренирующий слой выполняют из двух частей верхней 3 и нижней 19. Сначала укладывают нижний дренирующий слой 19, на который последовательно укладывают горизонтально 4, 8, 9, 10 и вертикально 7 расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры 14, выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, состоящие из секций, соединяют их между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами 11, послойно отсыпают уплотненный грунт, горизонтально 4, 8, 9, 10 и вертикально 7 расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки заполняют сорбентами, обладающими гетеростойкостью, а в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемых волнообразных оболочках под верхним дренирующим слоем 3 используют окатанные капсулы-оболочки 5 с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, затем устраивают дорожное покрытие 2, с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем. По боковым сторонам дорожной одежды располагают ливнеотводящие конструкции 6, состоящие из сборников поверхностных вод 15 с трубчатыми водовыпусками 16 и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод 17, внутри которых размещают картриджи -очистители 18, боковую сторону дорожной одежды, выполняют в виде грунтоармированных откосных частей 12 и разделяют рустами 13 с упругопластичными наноматериалами, которые устанавливают с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части 12 под рустами 13 облицовывают водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами ПИНЕМА-6 или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга.

Похожие патенты RU2708769C1

название год авторы номер документа
УСТРОЙСТВО ЗАЩИТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ И СПОСОБ ЕЕ ВОЗВЕДЕНИЯ 2015
  • Кашарина Татьяна Петровна
  • Кашарин Денис Владимирович
  • Клименко Михаил Юрьевич
  • Кундупян Константин Сергеевич
  • Сиденко Елена Сергеевна
RU2604933C2
Устройство защитной системы объектов городской застройки и рекреации от природно-техногенных процессов и способ его возведения 2019
  • Кашарина Татьяна Петровна
  • Кашарин Денис Владимирович
  • Клименко Максим Юрьевич
  • Калмыков Сергей Андреевич
  • Чутченко Светлана Генриховна
RU2731057C1
ГРУНТОАРМИРОВАННОЕ СООРУЖЕНИЕ И СПОСОБ ЕГО ВОЗВЕДЕНИЯ 2010
  • Кашарина Татьяна Петровна
  • Кашарин Денис Владимирович
  • Приходько Артем Павлович
  • Жмайлова Ольга Владимировна
RU2444589C1
Защитное противооползневое подпорное сооружение и способ его возведения 2020
  • Кашарина Татьяна Петровна
  • Кашарин Денис Владимирович
  • Поляков Денис Андреевич
RU2753353C1
СПОСОБ СОЗДАНИЯ ГРУНТОАРМИРОВАННОГО ПОДПОРНОГО СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 2007
  • Кашарина Татьяна Петровна
  • Скибин Геннадий Михайлович
  • Кашарин Денис Владимирович
  • Кидакоев Альберт Мухадинович
  • Григорьев-Рудаков Константин Владимирович
RU2352713C1
Берегозащитное грунтоармированное сооружение в условиях слабых грунтов на наполняемом основании и способ его возведения 2018
  • Кашарин Денис Владимирович
  • Калмыков Сергей Андреевич
  • Плотникова Валерия Андреевна
RU2714732C1
СПОСОБ СОЗДАНИЯ ГРУНТОАРМИРОВАННЫХ ОСНОВАНИЙ И ФУНДАМЕНТОВ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 2009
  • Кашарина Татьяна Петровна
  • Глаголева Анна Сергеевна
  • Дыба Владимир Петрович
  • Галашев Юрий Викторович
RU2415229C2
СПОСОБ СОЗДАНИЯ ЗАЩИТНЫХ МНОГООБОЛОЧЕЧНЫХ СИСТЕМ ИСКУССТВЕННЫХ ОСНОВАНИЙ И ФУНДАМЕНТОВ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 2012
  • Кашарина Татьяна Петровна
  • Кашарин Денис Владимирович
  • Буняев Максим Сергеевич
  • Клименко Максим Юрьевич
RU2517585C2
ПОДПОРНО-РЕГУЛИРУЮЩЕЕ СООРУЖЕНИЕ НА ГРУНТОНАПОЛНЯЕМОМ ФЛЮТБЕТЕ И СПОСОБ ЕГО ВОЗВЕДЕНИЯ 2009
  • Кашарина Татьяна Петровна
  • Кашарин Денис Владимирович
RU2441113C2
УСТРОЙСТВО СОСТАВНОГО МОБИЛЬНОГО ДЕРИВАЦИОННОГО ВОДОВОДА И СПОСОБ ЕГО ВОЗВЕДЕНИЯ 2016
  • Кашарин Денис Владимирович
  • Кашарина Татьяна Петровна
  • Валуйский Константин Петрович
  • Калмыков Сергей Андреевич
  • Плотникова Валерия Андреевна
RU2667080C2

Иллюстрации к изобретению RU 2 708 769 C1

Реферат патента 2019 года Защитная транспортная система дорожных конструкций и способ её возведения

Изобретение относится к системам защиты грунтовых оснований дорожных конструкций для обеспечения надежности и безопасности при сейсмических воздействиях и мерзлых грунтах. Технический результат: сохранение стабильной прочности и устойчивости в период оттаивания дорожных конструкций на участках мерзлых грунтов и возможных сейсмических возздействий. Защитная транспортная система дорожной конструкции включает дорожную одежду, содержит дорожное покрытие с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, дренирующий слой выполняют из верхней и нижней частей, горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки выполняют из композитного наноматериала с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, оболочки состоят из секций и соединены между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами, по боковым сторонам дорожной одежды располагают ливнеотводящие конструкции, боковая сторона дорожной одежды разделена рустами с упругопластичными наноматериалами, установленными с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части под рустами облицованы водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга. Также описан способ возведения такой системы. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Формула изобретения RU 2 708 769 C1

1. Защитная транспортная система дорожной конструкции, включающая дорожную одежду, содержащую дорожное покрытие с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, основание с дренирующим слоем, отличающаяся тем, что дренирующий слой выполнен из двух частей - верхней и нижней, под верхним дренирующим слоем расположены горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры и выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, оболочки выполнены с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, состоят из секций и соединены между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами и заполнены сорбентами, обладающими гетеростойкостью, в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемых волнообразных оболочках под верхним дренирующим слоем используют окатанные капсулы-оболочки с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, под грунтонаполняемыми волнообразными оболочками расположен нижний дренирующий слой, по боковым сторонам дорожной одежды расположены ливнеотводящие конструкции состоящие из сборников поверхностных вод с трубчатыми водовыпусками и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод, внутри которых расположены картриджи-очистители, боковая сторона дорожной одежды выполнена в виде грунтоармированных откосных частей и разделена рустами с упругопластичными наноматериалами, установленными с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части под рустами облицованы водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга.

2. Способ возведения защитной транспортной системы дорожной конструкции состоит из возведения дорожной одежды, содержащего укладку дорожного покрытия с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, укладку основания с дренирующим слоем, отличающийся тем, что дренирующий слой выполняют из двух частей - верхней и нижней, укладывают нижний дренирующий слой, на который последовательно укладывают горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры, выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, состоящие из секций, соединяют их между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами, послойно отсыпают уплотненный грунт, горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки заполняют сорбентами, обладающими гетеростойкостью, а в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемых волнообразных оболочках верхнего дренирующего слоя дорожного покрытия используют окатанные капсулы-оболочки с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, затем устраивают дорожное покрытие, а по боковым сторонам дорожной одежды располагают ливнеотводящие конструкции, состоящие из сборников поверхностных вод с трубчатыми водовыпусками и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод, внутри которых размещают картриджи-очистители, боковую сторону дорожной одежды, выполняют в виде грунтоармированных откосных частей и разделяют рустами с упругопластичными наноматериалами, которые устанавливают с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части под рустами облицовывают водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2019 года RU2708769C1

СПОСОБ СТРОИТЕЛЬСТВА И УКРЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 2012
  • Смогунов Владимир Васильевич
  • Кузнецов Никита Сергеевич
  • Кочетков Денис Викторович
  • Кочеткова Мария Владимировна
  • Сенькин Виктор Васильевич
RU2493315C1
КОНСТРУКЦИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 2009
  • Осиновская Вероника Александровна
RU2399715C1
СПОСОБ УПРОЧНЕНИЯ СЛАБОГО ПРИРОДНОГО ОСНОВАНИЯ ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ДОРОЖНОГО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА 2010
  • Луцкий Святослав Яковлевич
  • Шмелев Василий Алексеевич
  • Бурукин Алексей Юрьевич
RU2449075C1
НАСЫПЬ НА МЕРЗЛОМ ГРУНТЕ 2008
  • Трофимов Валерий Иванович
  • Кондратьев Валентин Георгиевич
RU2379405C1
НАСЫПЬ НА МЕРЗЛОМ ГРУНТЕ 2008
  • Трофимов Валерий Иванович
  • Кондратьев Валентин Георгиевич
RU2360063C1
Способ возведения насыпи в районах распространения вечномерзлых грунтов 1979
  • Плоцкий А.С.
  • Лейтланд В.Г.
  • Ланецкий Н.К.
  • Анисимов Ю.Б.
SU841418A1
Сточная и дренажная ливнесистема 1989
  • Лесненко Валерий Вадимович
SU1740522A1
СИСТЕМА ПОВЕРХНОСТНОГО ВОДООТВОДА С АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ НА НИХ 2000
  • Подольский В.П.
  • Расстегаева Г.А.
  • Радченко Н.П.
RU2182942C2
ЗЕМЛЯНОЕ СООРУЖЕНИЕ НА МНОГОЛЕТНЕМЕРЗЛЫХ ГРУНТАХ И СПОСОБ ЕГО ВОЗВЕДЕНИЯ С УКРЕПЛЕНИЕМ ОСНОВАНИЯ В РАЙОНАХ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЫ 2010
  • Бедрин Евгений Андреевич
  • Завьялов Александр Михайлович
  • Попов Виктор Панфилович
  • Лонский Владимир Николаевич
RU2443828C1

RU 2 708 769 C1

Авторы

Кашарина Татьяна Петровна

Кашарин Денис Владимирович

Даты

2019-12-11Публикация

2018-11-29Подача