Рабочий орган для обработки почвы Российский патент 2020 года по МПК A01B35/26 

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности, к рабочим органам для обработки почвы.

Рабочие органы культиваторов подразделяются на подрезающие, вычесывающие, присыпающие и органы специального назначения. Подрезающие рабочие органы подразделяются на односторонние и двухсторонние. Односторонней является лапа-бритва. К двухсторонним относится лапа стрельчатая, которая подразделяется на лапу плоскорежущую и универсальную [Карпенко А.Н., Халанский В.М. Сельскохозяйственные машины.- М.:Агропромиздат, 1989, с. 54].

Известна двухярусная почвообрабатывающая стрельчатая лапа (прототип) включает лемех, выполненный в виде равнобедренного треугольника [Руденко Н.Е., Кайванов С.Д., Завялик Ф.Н. Инновационная стрельчатая почвообрабатывающая лапа / Сельскохозяйственные машины и технологии. 2016, № 6, с. 17]. В результате анализа конструкции установлено, что горизонтально расположенные сдвоенные лемеха способствуют защемлению разрыхленного почвенного пласта, а стойка создает дополнительное тяговое сопротивление.

Стойка стрельчатой лапы расклинивает почвенный пласт на два потока. В результате такого воздействия за стойкой лапы образуется борозда, размеры которой увеличиваются при повышении скорости и глубины обработки [Василенко В.В., Василенко С.В., Борзилов В.С. Зона рыхления почвы культиваторной лапой / Сельскохозяйственные машины и технологии. 2018, № 4, с. 49].

Технической задачей изобретения является снижение тягового сопротивления и повышение скорости обработки почвы.

Поставленная техническая задача достигается тем, что универсальный рабочий орган для обработки почвы, включающий лемех и стойку, согласно изобретению, снабжен наклонным лемехом с вертикальными крыльями, на которых жестко закреплены вертикальные стойки, крылья выполнены суживающими по ходу движения рабочего органа и с прорезами в задней части.

Изобретение поясняется чертежами.

На фиг. 1 представлен главный вид; на фиг. 2 – вид сверху; на фиг. 3 - вид сбоку универсального рабочего органа для обработки почвы.

Универсальный рабочий орган включает лемех 1, два крыла 2, стойки 3. Крылья 2 загнуты вертикально вверх. Стойки 3 жестко прикреплены к крыльям. Крылья 2 в задней части имеют прорези 4. На лемехе 1 сформирована режущая кромка 5. Лемех наклонен под углом борозды α=3…4градуса.

Устройство работает следующим образом.

В процессе движения лемех 1 подрезает слой почвы режущей кромкой 5. В момент подрезания почвенный слой рыхлится и поступает на лемех 5. Энергоемкость воздействия рабочего органа будет снижена за счет того, что центр тяжести подрезанного почвенного пласта незначительно отклоняется от своего исходного положения по вертикали. При последующем движении почвенный пласт сжимается с двух сторон крыльями. Почвенный воздух, находящий в подрезанном почвенном слое, защемляется. Рыхление пласта осуществляется за счет защемленного сжатого воздуха и за счет вибрации крыльев 2 с прорезями 4. При работе универсального рабочего органа закрепленные на крыльях стойки не мешают технологическому процессу, что также снизит энергоемкость обработки.

Использование данной модели позволят снизить тяговое сопротивление и повысить скорость обработки почвы.

Изобретение относится к сельскому хозяйству. Рабочий орган для обработки почвы включает лемех (1), выполненный наклонным в виде равнобедренного треугольника с вертикальными крыльями (2), на которых жестко закреплены вертикальные стойки (3). Крылья (2) выполнены с возможностью сжимания подрезанного лемехом (1) почвенного пласта по ходу движения рабочего органа и с прорезами (4) в задней части. Обеспечивается снижение тягового сопротивления и повышение скорости обработки почвы. 3 ил.

Рабочий орган для обработки почвы, включающий лемех, выполненный наклонным в виде равнобедренного треугольника с вертикальными крыльями, на которых жестко закреплены вертикальные стойки, отличающийся тем, крылья выполнены с возможностью сжимания подрезанного лемехом почвенного пласта по ходу движения рабочего органа и с прорезами в задней части.