КАМЕРА ЖИДКОСТНОГО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ Российский патент 2023 года по МПК F02K9/62 

Изобретение относится к области ракетной техники и может быть использовано при создании камер жидкостных ракетных двигателей (ЖРД).

Известна камера ЖРД, содержащая тарельчатое сопло с кольцевым критическим сечением, камеру сгорания со смесительной головкой, выполненной в виде цилиндра с цилиндрическим огневым днищем, расположенную осесимметрично внутри сопла (М.В. Добровольский и др. «Жидкостные ракетные двигатели», Москва, «Высшая школа», 1967 г., рис. 2.26, стр. 50 - прототип).

Недостатком данной камеры ЖРД являются значительные диаметральные размеры.

Задачей изобретения является устранение указанного недостатка и создание камеры ЖРД, позволяющей обеспечить достаточно высокое значение удельного импульса тяги при минимальных габаритных размерах.

Решение указанной задачи достигается тем, что предложенная камера сгорания ЖРД содержит наружный и внутренний неохлаждаемые цилиндрические корпуса, установленные коаксиально и образующие кольцевую камеру сгорания, при этом корпуса соединены между собой с помощью смесительной головки, содержащей триплетные смесительные элементы, равномерно расположенные по окружности и обеспечивающие соударение струй компонентов топлива, поступающих в кольцевую камеру сгорания, причем на торце наружного корпуса закреплено центральное тело, образующее с внутренним корпусом кольцевое критическое сечение.

Предлагаемая конструкция камеры ЖРД за счет своих отличительных признаков обеспечивает решение поставленной технической задачи.

Сущность изобретения иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 показан продольный разрез камеры ЖРД; на фиг. 2 - разрез А-А - поперечный разрез камеры ЖРД; на фиг. 3 - выносной элемент Б - продольный размер смесительной головки.

Камера ЖРД содержит наружный неохлаждаемый цилиндрический корпус 1, соединенный с помощью смесительной головки 2 с внутренним неохлаждаемым цилиндрическим корпусом 3. Корпуса 1 и 3 установлены коаксиально и образуют кольцевую камеру сгорания 4. На торце наружного корпуса 1 закреплено центральное тело 5, образующее с внутренним корпусом 3 кольцевое критическое сечение 6.

Смесительная головка 2 содержит триплетные смесительные элементы 7, равномерно расположенные по окружности и обеспечивающие соударение струй компонентов топлива, поступающих в кольцевую камеру сгорания 4.

Предложенная камера ЖРД работает следующим образом.

Компоненты топлива поступают в смесительную головку 2 и далее через триплетные смесительные элементы 7 направляются в кольцевую камеру сгорания 4, где они смешиваются между собой и сгорают. Образовавшиеся высокотемпературные продукты сгорания компонентов топлива направляются вдоль оси камеры ЖРД к критическому сечению 6, при прохождении через которое они меняют направление своего движения на противоположное. В полости, образованной центральным телом 5 и внутренним корпусом 3, происходит расширение высокотемпературных продуктов сгорания компонентов топлива. После чего они истекают в окружающую среду, создавая при этом тягу.

Использование предложенного технического решения позволит создать камеру ЖРД, имеющую достаточно высокое значение удельного импульса тяги при минимальных габаритных размерах.

Изобретение относится к области ракетной техники и может быть использовано при создании камер жидкостных ракетных двигателей (ЖРД). Камера ЖРД содержит наружный и внутренний неохлаждаемые цилиндрические корпуса, установленные коаксиально и образующие кольцевую камеру сгорания, при этом корпуса соединены между собой с помощью смесительной головки, содержащей триплетные смесительные элементы, равномерно расположенные по окружности и обеспечивающие соударение струй компонентов топлива, поступающих в кольцевую камеру сгорания, причем на торце наружного корпуса закреплено центральное тело, образующее с внутренним корпусом кольцевое критическое сечение. Изобретение обеспечивает повышение удельного импульса тяги при минимальных габаритах. 3 ил.

Камера жидкостного ракетного двигателя, содержащая наружный и внутренний неохлаждаемые цилиндрические корпуса, установленные коаксиально и образующие кольцевую камеру сгорания, при этом корпуса соединены между собой с помощью смесительной головки, содержащей триплетные смесительные элементы, равномерно расположенные по окружности и обеспечивающие соударение струй компонентов топлива, поступающих в кольцевую камеру сгорания, причем на торце наружного корпуса закреплено центральное тело, образующее с внутренним корпусом кольцевое критическое сечение.