ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Настоящее изобретение относится к двигателю, называемому ветрогазотурбинным двигателем.
ОПИСАНИЕ УРОВНЯ ТЕХНИКИ
Ветрогазотурбинный двигатель согласно настоящему изобретению рассматривается как усовершенствование двигателя, описанного в патенте США под номером 2,608,058, выданном на имя L. J. Geeraert, усовершенствование двигателя в патенте США под номером 4,807,440, выданном на имя Ahmed Salem, и усовершенствование двигателя, раскрытого в патенте США № 6,298,821 B1, выданном на имя Alexander Alexandrovich Bolonkin; в этих трех указанных выше патентах США известного уровня техники не упоминается поток воздуха большого вентилятора или пригодный для использования поток воздуха из корпуса вентилятора в сборе и вентилятора в сборе для охлаждения лопастей ротора турбины, так что изготовление упомянутых выше двигателей известного уровня техники без надлежащего охлаждения лопастей ротора может привести к отказу двигателя при длительном периоде работы двигателя. Ветрогазотурбинный двигатель согласно настоящему изобретению дополнительно является усовершенствованием турбореактивного двигателя известного уровня техники, поскольку в турбореактивном двигателе известного уровня техники не используется воздух или ветер непосредственно из вентилятора для охлаждения ротора турбины и для охлаждения лопастей ротора турбины двигателя известного уровня техники. Также не были раскрыты двигатели известного уровня техники, предусматривающие то, что ветер, или пригодный для использования поток воздуха, или поток воздуха большого вентилятора из вентилятора обеспечивает дополнительное толкание ротора турбины для вращения, что обеспечивает большее усилие для вращения вала ротора турбины двигателя. Газотурбинные двигатели известного уровня техники не содержат ветротурбину, но в одной конфигурации двигателя настоящего изобретения имеется ветротурбина в сборе.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Турбинный двигатель известного уровня техники для реактивного самолета, летательного аппарата с турбинным двигателем, наземного транспортного средства, водного транспортного средства, амфибийного транспортного средства, турбины приводного вала, реактивного ранца, вспомогательной силовой установки и двигателя для других электрогенерирующих систем является намного более сложным или имеет больше движущихся деталей и, следовательно, двигатель известного уровня техники стоит намного дороже и связан с наличием большего числа проблем, относящихся к многочисленным движущимися деталям, и турбинный двигатель известного уровня техники дополнительно несколько проблематичен, поскольку лопасти ротора постоянно подвергаются воздействию горячих выхлопных газов во время работы турбинного двигателя известного уровня техники, который требует сложной и энергоемкой системы охлаждения, требует дорогих материалов и требует частого обслуживания указанного турбинного двигателя известного уровня техники, что, вероятно, увеличивает затраты на техническое обслуживание турбинного двигателя известного уровня техники.
Изобретатель обнаружил, что недостатки двигателя известного уровня техники могут быть преодолены путем раскрытия простого двигателя согласно настоящему изобретению, который можно назвать ветрогазотурбинным двигателем, указанный ветрогазотурбинный двигатель имеет сравнительно меньше деталей, чем турбинный двигатель известного уровня техники, что делает ветрогазотурбинный двигатель более дешевым в производстве и благодаря чему не требуются очень дорогие материалы или дорогие детали, поскольку лопасти ветрогазотурбинного двигателя ротора ветрогазотурбинного двигателя не всегда подвергаются воздействию горячих выхлопных газов во время работы ветрогазотурбинного двигателя, поскольку в конструкции ветрогазотурбинного двигателя согласно настоящему изобретению лопасти ротора газотурбинного двигателя нагреваются во время стадии мощности, а в течение цикла работы двигателя во время стадии охлаждения указанные лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя охлаждаются быстро движущимся воздухом из вентилятора, когда указанный поток воздуха первого вентилятора или пригодный для использования поток воздуха проходит через зазор в первой стенке и зазор во второй стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя для охлаждения лопастей, и этот процесс охлаждения лопастей ротора ветрогазотурбинного двигателя генерирует дополнительную мощность для ветрогазотурбинного двигателя согласно настоящему изобретению, поскольку в ветрогазотурбинном двигателе согласно настоящему изобретению поток воздуха или быстро движущийся ветер, генерируемый вентилятором и генерируемый деталями, относящимися к вентилятору, также толкает лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя, что обеспечивает дополнительное усилие для вращения ротора ветрогазотурбинного двигателя ветрогазотурбинного двигателя. Ветрогазотурбинный двигатель имеет по меньшей мере одну камеру сгорания, где генерируется поток выхлопного газа, поток выхлопного газа направляется к лопастям ротора ветрогазотурбинного двигателя и, поскольку указанные лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя являются смежными с отверстием трубопровода для выхлопного газа в некоторой точке во время вращения ротора ветрогазотурбинного двигателя и поскольку указанные лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя находятся между стенками корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя, поток выхлопного газа толкает лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя и вращает ротор ветрогазотурбинного двигателя, а также вращает главный вал ветрогазотурбинного двигателя ветрогазотурбинного двигателя при генерировании мощности, давление потока выхлопного газа толкает лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя и вращает ротор ветрогазотурбинного двигателя, а также вращает прикрепленный главный вал ветрогазотурбинного двигателя, что представляет собой операцию, которая генерирует мощность для выполнения работы. Поток выхлопного газа, который толкает лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя, в конечном итоге оказывается в трубопроводе для потока смеси. Ветрогазотурбинный двигатель согласно настоящему изобретению в другой конфигурации содержит необязательную ветротурбину в сборе, имеющую ротор ветротурбины, указанный ротор ветротурбины прикреплен к главному валу ветрогазотурбинного двигателя, указанная ветротурбина размещена в корпусной системе двигателя, и указанная ветротурбина вращается выхлопными газами и дополнительно вращается потоком воздуха из вентилятора и корпуса вентилятора в сборе, поток выхлопного газа и поток воздуха, проходящие в ветротурбину, направляются четвертыми направляющими лопатками. Некоторые из четвертых направляющих лопаток могут быть прикреплены ко второй стенке корпуса ветрогазотурбинного двигателя так, что поток воздуха для охлаждения по существу не будет изменяться потоком выхлопного газа. Чтобы ветрогазотурбинный двигатель работал надлежащим образом, давление воздуха, создаваемое вентилятором двигателя в двигателе, создающем крутящий момент, должно быть выше, чем давление смеси пригодного для использования потока воздуха и потока выхлопного газа в трубопроводе для потока смеси, тогда как в двигателе, создающем тягу, давление воздуха, создаваемое первым вентилятором, должно быть выше, чем давление смеси воздуха и потока выхлопного газа в трубопроводе для потока смеси, давление смеси воздуха и выхлопного газа в трубопроводе для потока смеси может быть снижено путем увеличения трубопровода для потока смеси, а также это может быть сделано путем уменьшения наружного корпуса или уменьшения трубопровода для потока воздуха первого вентилятора для повышения давления воздуха, проходящего в корпус ротора ветрогазотурбинного двигателя.
Ветрогазотурбинный двигатель согласно настоящему изобретению либо имеет систему воздушного охлаждения, либо имеет как систему воздушного охлаждения, так и систему жидкостного охлаждения, указанная система воздушного охлаждения приспособлена для авиационных целей или приспособлена для другой модели ветрогазотурбинного двигателя, поскольку ветрогазотурбинный двигатель с системой воздушного охлаждения вероятно будет представлять собой двигатель с меньшим весом, но ветрогазотурбинный двигатель с воздушным охлаждением и с жидкостным охлаждением вероятно будет приспособлен для установки выработки энергии или для тех случаев, когда ветрогазотурбинный двигатель должен работать в относительно жаркой окружающей среде или когда жидкая среда для охлаждения ветрогазотурбинного двигателя необходима в целях нагрева, что вероятно является требованием в работающей на земле системе ветрогазотурбинного двигателя, или амфибийном транспортном средстве с системой ветрогазотурбинного двигателя, или работающем в водной среде транспортном средстве с системой ветрогазотурбинного двигателя.
Ветрогазотурбинный двигатель представляет собой простой роторный двигатель, имеющий пусковую систему, которая вращает главный вал ветрогазотурбинного двигателя и активирует систему сжатия воздуха, а также вращает вентилятор ветрогазотурбинного двигателя, система сжатия воздуха, которая содержит вентилятор компрессора, предназначена для доставки большего количества воздуха в камеру сгорания, система сжатия воздуха подает воздух для охлаждения камеры сгорания и подает воздух для сжигания топливовоздушной смеси в камере сгорания, и когда воспламеняется топливовоздушная смесь, давление газа в камере сгорания повышается и давление в трубопроводе для выхлопного газа также повышается, что также повышает давление в области, где расположен ротор ветрогазотурбинного двигателя, так что давление газа толкает лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя и вращает ротор ветрогазотурбинного двигателя, а также вращает главный вал ветрогазотурбинного двигателя, что создает крутящий момент для двигателя согласно настоящему изобретению, вращение главного вала ветрогазотурбинного двигателя также вращает вентилятор ветрогазотурбинного двигателя, так что вентилятор создает давление воздуха для использования двигателя, и дополнительно указанное давление воздуха из вентилятора помогает вращать ротор ветрогазотурбинного двигателя и в процессе охлаждает ротор ветрогазотурбинного двигателя и охлаждает другие детали ветрогазотурбинного двигателя.
В настоящем изобретении ветрогазотурбинный двигатель может иметь лишь один вал или несколько валов, которые называются средством в виде приводного вала, но в спецификации настоящего изобретения называются главным валом ветрогазотурбинного двигателя, поскольку указанный главный вал ветрогазотурбинного двигателя прикреплен к ротору ветрогазотурбинного двигателя, спецификация относится к валу вентилятора двигателя, поскольку вал вентилятора двигателя прикреплен к вентилятору двигателя, и спецификация относится к валу первого вентилятора, поскольку он прикреплен к первому вентилятору, хотя ветрогазотурбинный двигатель в настоящем изобретении может иметь лишь один вал. Система сжатия воздуха, как показано в настоящем изобретении, может быть заменена другой системой сжатия воздуха. Изменение системы сжатия воздуха или изменение других элементов двигателя согласно настоящему изобретению не делает недействительной формулу изобретения. Замена подшипника подшипниками другой конфигурации не делает недействительной формулу изобретения. Перемещение других деталей, или замена некоторых деталей другой конфигурацией, или исключение некоторых деталей двигателя согласно настоящему изобретению не делает недействительной заявленную формулу изобретения. В описании патента содержится информация, которая может быть использована для руководства по надлежащему конструированию ветрогазотурбинного двигателя, частичная или полная информация о сборке ветрогазотурбинного двигателя и новая информация в качестве доказательства новизны, полезности, а также раскрыты новые способы машинной работы двигателя. Информация, раскрытая в данном документе, объясняет и показывает один или более вариантов, позволяющих частично или полностью адаптироваться к тому, как создать ветрогазотурбинный двигатель.
ЦИФРОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ВЕТРОГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ НА ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛАХ И СХЕМАТИЧЕСКИХ ИЗОБРАЖЕНИЯХ
Ветрогазотурбинный двигатель - 1.00, первая ось вращения - 1.10, первая плоскость - 1.11, вторая плоскость - 1.12, четвертая плоскость - 1.14, пятая плоскость - 1.15, шестая плоскость - 1.16, первый корпус двигателя - 1.17, второй корпус двигателя - 1.18, третий корпус двигателя - 1.19, пригодный для использования поток воздуха - 1.20, воздушные проходы - 1.21, трубы для воздуха в сборе - 1.25, шланги для воздуха в сборе - 1.27, зона схождения воздуха - 1.29, датчик люфта вала - 1.30, первая деталь - 1.31, вторая деталь - 1.32, пространство для турбированного воздуха - 1.40, первое пространство - 1.41, второе пространство - 1.42, третье пространство - 1.43, воздушный зазор - 1.44, ремень - 1.52, скоба - 1.54, радиальная дуга - 1.70, втулка - 1.80, шестерня - 1.90, наружный корпус - 2.00, корпус вентилятора двигателя - 2.11, вентилятор двигателя - 2.12, защитная оболочка вентилятора двигателя - 2.13, вал вентилятора двигателя - 2.14, ступица вентилятора двигателя - 2.15, лопасти вентилятора двигателя - 2.18, датчик давления воздуха - 2.19, обечайка центральной части - 2.20, сечение четвертой направляющей лопатки - 2.21, четвертая линия - 2.22, четвертая передняя кромка - 2.23, четвертая задняя кромка - 2.24, четвертый угол - 2.25, четвертая корневая часть - 2.26, четвертый участок - 2.27, корпус ротора ветрогазотурбинного двигателя - 2.30, четвертые направляющие лопатки - 2.40, стенка - 2.41, зазоры корпуса - 2.42, отверстие трубопровода для выхлопного газа - 2.43, первая стенка - 2.44, вторая стенка - 2.45, третья стенка - 2.46, первая направляющая лопатка - 2.50, сечение первой направляющей лопатки - 2.51, первая линия - 2.52, первая передняя кромка - 2.53, первая задняя кромка - 2.54, первый угол - 2.55, первая корневая часть - 2.56, первый участок - 2.57, кожух двигателя - 2.70, теплоотвод - 2.90, шланги для хладагента в сборе - 2.91, насос жидкостного охлаждения - 2.92, проходы жидкостного охлаждения - 2.93, пространства жидкостного охлаждения - 2.94, трубы для хладагента в сборе - 2.95, внутренняя система сжатия воздуха - 3.00, вентилятор внутренней системы сжатия воздуха - 3.10, ступица вентилятора внутренней системы сжатия воздуха - 3.11, лопасти вентилятора внутренней системы сжатия воздуха - 3.12, корпус вентилятора внутренней системы сжатия воздуха - 3.20, вал внутренней системы сжатия воздуха - 3.21, защитная оболочка внутренней системы сжатия воздуха - 3.22, первые неподвижные лопатки в сборе внутренней системы сжатия воздуха - 3.23, вторые неподвижные лопатки в сборе внутренней системы сжатия воздуха - 3.24, установленные на валу внутренней системы сжатия воздуха лопатки в сборе - 3.25, скользящее соединение - 3.30, небольшая канавка - 3.40, средство приема сжатого воздуха - 3.50, трубка для пускового воздуха - 3.55, вспомогательный воздушный компрессор - 3.60, первый корпус вспомогательного воздушного компрессора - 3.61, направляющие лопатки вспомогательного воздушного компрессора - 3.62, вентилятор вспомогательного воздушного компрессора - 3.63, защитная оболочка вентилятора вспомогательного воздушного компрессора - 3.64, первые неподвижные лопатки в сборе вспомогательного воздушного компрессора - 3.65, вторые неподвижные лопатки в сборе вспомогательного воздушного компрессора - 3.66, установленные на валу вспомогательного воздушного компрессора лопатки в сборе - 3.67, вал вспомогательного воздушного компрессора - 3.68, второй корпус вспомогательного воздушного компрессора - 3.69, система фильтрации воздуха - 3.71, элемент фильтрации воздуха - 3.72, корпус элемента фильтрации воздуха - 3.73, бустерный воздушный компрессор - 3.80, крышка для защиты от пыли - 3.81, первые неподвижные лопатки в сборе бустерного воздушного компрессора - 3.85, вторые неподвижные лопатки в сборе бустерного воздушного компрессора - 3.86, установленные на валу бустерного воздушного компрессора лопатки в сборе - 3.87, первый корпус бустерного воздушного компрессора - 3.88, второй корпус бустерного воздушного компрессора - 3.89, вал бустерного воздушного компрессора - 3.90, камера сгорания - 4.00, корпус камеры сгорания - 4.10, камера для сжигания - 4.11, закручивающие лопатки - 4.12, облицовка - 4.13, гофрированное соединение - 4.15, небольшие сквозные пространства - 4.16, уплотнение камеры сгорания - 4.17, трубопровод для выхлопного газа - 4.20, корпус трубопровода для выхлопного газа - 4.25, средство доставки топлива - 4.30, топливный бак - 4.40, топливный насос - 4.45, топливные магистрали в сборе - 4.47, средство воспламенения топливовоздушной смеси - 4.50, поток выхлопного газа - 4.70, холостой шкив - 4.81, первый шкив - 4.82, система поддержания натяжения ремня - 4.83, направляющие лопатки турбины - 4.90, первый вентилятор - 5.00, корпус первого вентилятора - 5.02, защитная оболочка первого вентилятора - 5.03, вал первого вентилятора - 5.04, ступица первого вентилятора - 5.05, лопасти первого вентилятора - 5.06, носовая часть первого вентилятора - 5.07, трубопровод для воздуха - 5.15, поток воздуха первого вентилятора - 5.20, основной каркас - 5.30, обходной канал для масла корпуса - 5.40, ребра - 5.50, держатель подшипника - 5.55, замок - 5.56, шпонка - 5.60, уплотнительное кольцо - 5.65, гидравлический насос - 5.70, пилон - 5.80, конструкционные направляющие лопатки - 5.90, зажим - 6.00, ротор ветрогазотурбинного двигателя - 6.10, ступица ротора ветрогазотурбинного двигателя - 6.20, канавка ступицы под масляное кольцо - 6.26, радиальный канал для масла масляного кольца - 6.27, внутренняя периферия канавки ступицы под масляное кольцо - 6.29, компрессионное кольцо для выхлопного газа - 6.30, центр радиального канала для масла компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.31, внутренняя периферия компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.32, радиальный канал для масла компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.33, пружина компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.34, выступ компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.35, зазор теплового расширения компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.36, выступ пружины компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.37, наружная периферия компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.38, ножка толкателя пружины компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.39, канавка ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа - 6.40, внутренняя периферия канавки ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа - 6.45, радиальный центр компрессионного кольца для выхлопного газа - 6.48, главный вал ветрогазотурбинного двигателя - 6.50, лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя - 6.60, второе сечение - 6.61, вторая линия - 6.63, вторая корневая часть - 6.64, второй край - 6.65, вторая передняя кромка - 6.66, вторая задняя кромка - 6.67, второй угол - 6.69, масляные магистрали в сборе - 6.70, центр радиального канала для масла масляного кольца - 6.75, радиальный центр масляного кольца - 6.77, масляное кольцо - 6.80, спиральная пружина - 6.81, масляное уплотнение - 6.82, пружина масляного кольца - 6.83, выступ масляного кольца - 6.84, наружная периферия масляного кольца - 6.85, зазор теплового расширения масляного кольца - 6.86, внутренняя периферия масляного кольца - 6.87, выступ пружины масляного кольца - 6.88, ножка толкателя пружины масляного кольца - 6.89, пространство для сжатого воздуха - 6.90, шланги для масла в сборе - 6.95, масляный насос в сборе - 7.00, масляный насос - 7.10, сетка - 7.20, трубопровод для масла - 7.30, генератор переменного тока - 7.40, электрический генератор - 7.50, опора - 7.55, стартер - 7.60, компрессор системы кондиционирования воздуха - 7.70, корпус махового колеса - 7.80, маховое колесо - 7.90, трансмиссия - 8.00, ротор ветротурбины - 8.10, ступица ротора ветротурбины - 8.20, лопасти ротора ветротурбины - 8.30, шестое сечение - 8.31, шестая передняя кромка - 8.32, шестая задняя кромка - 8.33, шестая линия - 8.34, шестой угол - 8.35, шестая корневая часть - 8.36, шестой край 8.37, блок, содержащий масло - 8.50, сквозной проем - 8.60, первый электрический мотор - 8.80, второй электрический мотор - 8.90, подшипниковое средство в сборе - 9.00, подшипники - 9.10, прокладки - 9.11, шарикоподшипники - 9.15, конические роликовые подшипники - 9.16, цилиндрические роликовые подшипники - 9.17, трубопровод для потока смеси - 9.20, коллектор для выхлопного газа - 9.25, крепления - 9.30, трубопровод для потока воздуха первого вентилятора - 9.50, подшипник скольжения - 9.60, корпус подшипникового средства в сборе - 9.70, первый охлаждающий вентилятор - 9.80, второй охлаждающий вентилятор - 9.90, первое местоположение - 111, второе местоположение - 222, первый конец - 666, вид сбоку - 777, второй конец - 888, третье местоположение - 999, длина первой направляющей лопатки - 100, длина лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя - 200, длина четвертых направляющих лопаток - 400, длина лопасти ротора ветротурбины - 600.
ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗОБРЕТЕНИЯ
На фиг. 1 проиллюстрирован вид первого конца ветрогазотурбинного двигателя, имеющего систему с воздушным охлаждением и приспособленного для создания тяги. На фиг. 2 проиллюстрирован вид сбоку ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 1. На фиг. 3 проиллюстрирован разрез 1-1’ ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 1, и показана внутренняя система сжатия воздуха. На фиг. 4 показан разрез 2-2’ по фиг. 2. На фиг. 5 проиллюстрирован альтернативный разрез 2-2’ ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 2. На фиг. 6 проиллюстрирован вид первого конца 666 ветрогазотурбинного двигателя, предназначенного для создания крутящего момента, имеющего систему воздушного охлаждения и имеющего наружную систему сжатия воздуха. На фиг. 7 проиллюстрирован вид второго конца 888 ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 8, и вид второго конца ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 6. На фиг. 8 проиллюстрирован вид третьего местоположения 999 ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 6. На фиг. 9 проиллюстрирован разрез 4-4’ ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 8. На фиг. 10 проиллюстрирован разрез 3-3’ по фиг. 6. На фиг. 11 проиллюстрирован вид первого конца еще одного ветрогазотурбинного двигателя, предназначенного для создания крутящего момента, имеющего наружную систему сжатия воздуха и систему с жидкостным охлаждением, дополненную системой воздушного охлаждения. На фиг. 12 проиллюстрирован вид второго конца 888 ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 13, и вид второго конца ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 11. На фиг. 13 проиллюстрирован вид третьего местоположения 999 ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 11. На фиг. 14 проиллюстрирован разрез 6-6’ по фиг. 13. На фиг. 15 проиллюстрирован разрез 5-5’ ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 11. На фиг. 16 проиллюстрирован вид первого конца 666 ветрогазотурбинного двигателя, имеющего наружную систему сжатия воздуха и имеющего систему с воздушным охлаждением, предназначенного для создания крутящего момента. На фиг. 17 проиллюстрирован вид второго конца 888 ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 18, и вид второго конца ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 16. На фиг. 18 проиллюстрирован вид третьего местоположения 999 ветрогазотурбинного двигателя, показанного на фиг. 16. На фиг. 19 проиллюстрирован разрез 8-8’ по фиг. 18. На фиг. 20 показан разрез 7-7’ по фиг. 16. На фиг. 21 проиллюстрирован ветрогазотурбинный двигатель с системой с воздушным охлаждением, имеющий типовую ременную компоновку, при этом бустерный воздушный компрессор приводится в действие с помощью второго электрического мотора. На фиг. 22 проиллюстрирован ветрогазотурбинный двигатель с системой с воздушным охлаждением, имеющий типовую ременную компоновку, причем показано, что бустерный воздушный компрессор приводится в действие с помощью второго электрического мотора, и при этом вспомогательный воздушный компрессор приводится в действие с помощью первого электрического мотора. На фиг. 23 проиллюстрирован ветрогазотурбинный двигатель с системой с воздушным охлаждением и с системой с жидкостным охлаждением, имеющий типовую ременную компоновку, при этом бустерный воздушный компрессор приводится в действие с помощью второго электрического мотора. На фиг. 24 проиллюстрирован ветрогазотурбинный двигатель с системой с воздушным охлаждением и с системой с жидкостным охлаждением, имеющий типовую ременную компоновку, и причем показано, что бустерный воздушный компрессор приводится в действие с помощью второго электрического мотора, и при этом вспомогательный воздушный компрессор приводится в действие с помощью первого электрического мотора. На фиг. 25 показан разрез 9-9’ по фиг. 6 типового вспомогательного воздушного компрессора. На фиг. 26 проиллюстрирован разрез 10-10’ по фиг. 6 типового бустерного воздушного компрессора. На фиг. 27 проиллюстрировано увеличенное изображение для лучшего понимания типового компрессионного кольца для газа для двигателя согласно настоящему изобретению, предназначенного для создания крутящего момента. На фиг. 28 проиллюстрировано увеличенное изображение при рассмотрении вида первого местоположения 111 на фиг. 27 для лучшего понимания типового компрессионного кольца для газа и типовой пружины компрессионного кольца для газа для двигателя согласно настоящему изобретению, предназначенного для создания крутящего момента, причем ступица ротора ветрогазотурбинного двигателя не показана для более подробного отображения деталей компрессионного кольца для газа и пружины компрессионного кольца для газа. На фиг. 29 показано схематическое изображение первой направляющей лопатки, стенок, зазоров корпуса, четвертых направляющих лопаток и ротора ветрогазотурбинного двигателя ветрогазотурбинного двигателя согласно настоящему изобретению. На фиг. 30 проиллюстрировано увеличенное изображение для лучшего понимания типового масляного кольца двигателя согласно настоящему изобретению, предназначенного для создания крутящего момента. На фиг. 31 проиллюстрировано увеличенное изображение при рассмотрении вида второго местоположения 222 на фиг. 30 для лучшего понимания типового масляного кольца и типовой пружины масляного кольца двигателя согласно настоящему изобретению, предназначенного для создания крутящего момента, причем ступица ротора ветрогазотурбинного двигателя не показана для более подробного отображения деталей масляного кольца и пружины масляного кольца. На фиг. 32 показан известный держатель подшипника с замком. На фиг. 33 показано схематическое изображение корпуса выхлопного трубопровода, прикрепленного к третьей стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя, и корпус ротора ветрогазотурбинного двигателя состоит из первого корпуса двигателя, имеющего первую стенку, второго корпуса двигателя, имеющего вторую стенку, и третьего корпуса двигателя, имеющего третью стенку. На фиг. 34 показано схематическое изображение корпуса выхлопного трубопровода, прикрепленного к третьей стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя, и первая деталь корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит первую стенку и третью стенку, а вторая деталь корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит вторую стенку. На фиг. 35 показано схематическое изображение корпуса выхлопного трубопровода, прикрепленного к первой стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя, и первая деталь корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет первую стенку и имеет третью стенку, тогда как часть корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит вторую стенку. На фиг. 36 показано схематическое изображение корпуса выхлопного трубопровода, прикрепленного ко второй стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя, и первая деталь корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет первую стенку, а вторая деталь корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет вторую стенку и имеет третью стенку. На фиг. 37 показано схематическое изображение корпуса выхлопного трубопровода, прикрепленного к третьей стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя и прикрепленного ко второй стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя, и первая деталь корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет первую стенку, а вторая деталь корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет вторую стенку и имеет третью стенку. На фиг. 38 показано схематическое изображение корпуса выхлопного трубопровода, прикрепленного к первой стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя и прикрепленного к третьей стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя, и первая деталь корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет первую стенку и имеет третью стенку, тогда как вторая деталь имеет вторую стенку. На фиг. 39 показан вид ротора ветрогазотурбинного двигателя. На фиг. 40 показан разрез при рассмотрении вдоль линии 1-1’ по фиг. 39 лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя при разрезе по радиальной дуге. На фиг. 41 показана иллюстрация первой направляющей лопатки. На фиг. 42 показан разрез первой направляющей лопатки вдоль линии 2-2’ по фиг. 41 при разрезе по радиальной дуге. На фиг. 43 показана лопасть ротора ветротурбины при разрезе по радиальной дуге. На фиг. 44 показан разрез вдоль линии 3-3’ по фиг. 43 лопасти ротора ветротурбины при разрезе по радиальной дуге. На фиг. 45 показана еще одна конфигурация согласно настоящему изобретению подшипникового средства в сборе с цилиндрическим роликовым подшипником, втулкой и коническими роликовыми подшипниками, которая может быть использована для ветрогазотурбинного двигателя согласно настоящему изобретению. На фиг. 46 показана еще одна конфигурация согласно настоящему изобретению подшипникового средства в сборе с шарикоподшипниками, втулкой и цилиндрическим роликовым подшипником, которая может быть использована для ветрогазотурбинного двигателя согласно настоящему изобретению. На фиг. 47 показана трансмиссия и второй охлаждающий вентилятор в ветрогазотурбинном двигателе с воздушным охлаждением. На фиг. 48 показан ветрогазотурбинный двигатель, имеющий как воздушное охлаждение, так и жидкостное охлаждение, который содержит трансмиссию и второй охлаждающий вентилятор. На фиг. 49 представлено схематическое изображение типового потока сжатого воздуха согласно настоящему изобретению при использовании внутренней системы сжатия воздуха. На фиг. 50 представлено схематическое изображение еще одного типового потока сжатого воздуха согласно настоящему изобретению во внутренней системе сжатия воздуха, подобной реактивному двигателю. На фиг. 51 представлено схематическое изображение типового потока масла согласно настоящему изобретению. На фиг. 52 представлено схематическое изображение типового потока топлива согласно настоящему изобретению. На фиг. 53 представлено схематическое изображение еще одного типового потока сжатого воздуха наружной системы сжатия воздуха согласно настоящему изобретению. На фиг. 54 представлено схематическое изображение типового потока сжатого воздуха согласно настоящему изобретению при использовании вспомогательного воздушного компрессора и бустерного воздушного компрессора. На фиг. 55 представлено схематическое изображение типового потока жидкостного охлаждения согласно настоящему изобретению. На фиг. 56 показано схематическое изображение системы отбора воздуха из вспомогательного воздушного компрессора или внутренней системы сжатия воздуха в воздушные проходы во второй стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя. На фиг. 57 показано схематическое изображение системы отбора воздуха из бустерного воздушного компрессора в воздушные проходы во второй стенке корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя. На фиг. 58 показана иллюстрация четвертой направляющей лопатки. На фиг. 59 показан разрез четвертой направляющей лопатки вдоль линии 4-4’ по фиг. 58 при разрезе по радиальной дуге. На фиг. 60 показано подробное и увеличенное схематическое изображение зазора расширения компрессионного кольца для выхлопного газа согласно настоящему изобретению. На фиг. 61 показано подробное и увеличенное схематическое изображение зазора расширения масляного кольца согласно настоящему изобретению. На фиг. 62 показана иллюстрация или схематическое изображение необязательного трубопровода для масла, расположенного смежно с главным валом ветрогазотурбинного двигателя в ступице ротора ветрогазотурбинного двигателя, который не является параллельным оси вращения вала ротора ветрогазотурбинного двигателя, так что масло циркулирует с обеспечением более эффективного охлаждения ротора ветрогазотурбинного двигателя. На фиг. 63 показана иллюстрация или схематическое изображение альтернативной спиральной пружины для масляных колец. На фиг. 64 показано схематическое изображение двигателя согласно настоящему изобретению, имеющего три основных корпуса, которые включают первый корпус с первой стенкой, второй корпус со второй стенкой и третий корпус с третьей стенкой в двигателе с воздушным охлаждением согласно настоящему изобретению, и показано, что используемые подшипники представляют собой шарикоподшипники. На фиг. 65 представлено схематическое изображение двигателя согласно настоящему изобретению, имеющего три основных корпуса, которые включают первый корпус двигателя с первой стенкой, второй корпус двигателя, имеющий вторую стенку, и третий корпус, имеющий третью стенку, в двигателе с жидкостным охлаждением согласно настоящему изобретению, и показано, что используемые подшипники представляет собой конические роликовые подшипники.
Со ссылкой на фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3, фиг. 4 и фиг. 5 и любые из применимых графических материалов с фиг. 29 по фиг. 65 включительно, которые используются для перекрестной ссылки, показано первое раскрытие изобретения ветрогазотурбинного двигателя, изложенное в спецификациях со спецификации под номером 1 до спецификации под номером 3 включительно следующим образом.
1. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00, имеющий систему воздушного охлаждения, причем указанный ветрогазотурбинный двигатель 1.00 содержит корпусную систему двигателя, датчик 2.19 давления воздуха, датчик 1.30 люфта вала, конструкционные направляющие лопатки 5.90, первый вентилятор в сборе, имеющий первый вентилятор 5.00, внутреннюю систему 3.00 сжатия воздуха или несколько внутренних систем 3.00 сжатия воздуха, по меньшей мере одну камеру 4.00 сгорания, имеющую корпус 4.10 камеры сгорания, по меньшей мере одну систему доставки сжатого воздуха, по меньшей мере одно средство 3.50 приема сжатого воздуха, по меньшей мере одну топливную систему, электрическую систему, имеющую по меньшей мере одну систему воспламенения топливовоздушной смеси с по меньшей мере одним средством 4.50 воспламенения топливовоздушной смеси, по меньшей мере один корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа, по меньшей мере один ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе, смазочную систему, средство в виде приводного вала, принадлежности для ветрогазотурбинного двигателя, несколько подшипниковых средств в сборе 9.00, несколько известных средств герметичного уплотнения для выхлопного газа, несколько известных средств уплотнения для масла, ребра 5.50, шестерни 1.90, носовую часть 5.07 первого вентилятора, крепежную систему с креплениями 9.30, трубы для воздуха в сборе 1.25, шланги для воздуха в сборе 1.27, компоненты ветрогазотурбинного двигателя и приводную систему или несколько приводных систем для работы указанных компонентов ветрогазотурбинного двигателя; указанные компоненты ветрогазотурбинного двигателя содержат одно или более из следующего: первый вентилятор 5.00, датчик 2.19 давления воздуха, датчик 1.30 люфта вала, известную пусковую систему, которая выполнена или в форме электрического стартера, или комбинированного блока с пусковой возможностью и электрогенерирующей возможностью, или любого подходящего стартера, внутреннюю систему сжатия воздуха или несколько внутренних систем сжатия воздуха, топливный насос 4.45, масляный насос 7.10; указанная топливная система содержит топливный бак 4.40, топливный насос 4.45, топливные магистрали в сборе 4.47, средство управления потоком топлива и имеет по меньшей мере одно средство 4.30 доставки топлива; указанная система воздушного охлаждения содержит воздушные проходы 1.21 и трубы для воздуха в сборе 1.25, указанные трубы для воздуха в сборе 1.25 и шланги для воздуха в сборе 1.27 являются взаимозаменяемыми; указанное средство 4.30 доставки топлива имеет средство сообщения с топливной системой, указанное средство 4.30 доставки топлива представляет собой либо единственную форсунку, либо необязательную многофорсуночную систему; указанная смазочная система содержит по меньшей мере один известный масляный насос в сборе 7.00, несколько трубопроводов 7.30 для масла, масляные магистрали в сборе 6.70, шланги для масла в сборе 6.95 и принадлежности для смазочной системы, указанный масляный насос в сборе 7.00 содержит масляный насос 7.10, указанные масляные магистрали в сборе 6.70 и указанные шланги для масла в сборе 6.95 являются взаимозаменяемыми; указанный ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе содержит ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя имеет первую ось 1.10 вращения, во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя вращаются на указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя; указанный корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа содержит трубопровод 4.20 для выхлопного газа и ребра 5.50, указанная внутренняя система 3.00 сжатия воздуха представляет собой воздушный насос, который создает давление воздуха для охлаждения средства уплотнения для воздуха и воздуха для процесса сжигания топливовоздушной смеси; указанная внутренняя система 3.00 сжатия воздуха содержит трубопровод 5.15 для воздуха и пространство 6.90 для сжатого воздуха, указанный трубопровод 5.15 для воздуха имеет средство сообщения с указанным средством 3.50 приема сжатого воздуха и указанным пространством 6.90 для сжатого воздуха, и указанное пространство 6.90 для сжатого воздуха имеет средство сообщения с указанным средством 3.50 приема сжатого воздуха, указанное средство 4.50 воспламенения топливовоздушной смеси прикреплено к указанному корпусу 4.25 трубопровода для выхлопного газа, или прикреплено к указанному корпусу 4.10 камеры сгорания, или прикреплено в другом подходящем местоположении;
при этом корпусная система двигателя либо приспособлена для конфигурации двигателя с большим обходным потоком воздуха, либо приспособлена для конфигурации двигателя с малым обходным потоком воздуха, указанная корпусная система двигателя содержит наружный корпус 2.00, кожух 2.70 двигателя, обечайку 2.20 центральной части, пространство 1.40 для турбированного воздуха, по меньшей мере один воздушный зазор 1.44, второе пространство 1.42, третье пространство 1.43, по меньшей мере один корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, несколько корпусов 9.70 подшипниковых средств в сборе, четвертые направляющие лопатки 2.40 и трубопровод 9.20 для потока смеси; указанный наружный корпус 2.00 содержит корпус первого вентилятора в сборе и основной каркас 5.30, указанный основной каркас 5.30 содержит пилон 5.80 и трубопровод 9.50 для потока воздуха первого вентилятора; первый вентилятор в сборе, который дополнен корпусом первого вентилятора в сборе, генерирует поток 5.20 воздуха первого вентилятора во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный поток 5.20 воздуха первого вентилятора приспособлен для охлаждения горячих деталей указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00; указанная обечайка 2.20 центральной части прикреплена к основному каркасу 5.30 с помощью конструкционных направляющих лопаток 5.90, указанный основной каркас 5.30 и указанные конструкционные направляющие лопатки 5.90 также направляют поток 5.20 воздуха первого вентилятора во второй конец 888 указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанная обечайка 2.20 центральной части прикреплена к основному каркасу 5.30 с помощью конструкционных направляющих лопаток 5.90, указанная обечайка 2.20 центральной части содержит ребра 5.50 для излучения тепла, указанные конструкционные направляющие лопатки 5.90 обеспечивают плавное перемещение указанного потока 5.20 воздуха первого вентилятора во второй конец 888 указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00; указанное пространство 1.40 для турбированного воздуха предназначено для обеспечения надлежащего перемещения указанного потока 5.20 воздуха первого вентилятора во второй конец 888 указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, тогда как указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя и указанное третье пространство 1.43 обеспечивают возможность прохождения части указанного потока 5.20 воздуха первого вентилятора, указанное третье пространство 1.43, расположенное в трубопроводе 9.20 для потока смеси, указанный кожух 2.70 двигателя обеспечивает доступ для ремонта некоторых деталей ветрогазотурбинного двигателя 1.00;
при этом подшипниковое средство в сборе 9.00 содержит подшипники 9.10 и принадлежности для подшипникового средства в сборе, указанное подшипниковое средство в сборе 9.00 предотвращает слишком сильное осевое перемещение и предотвращает слишком сильное радиальное перемещение вала в отношении корпуса 9.70 подшипникового средства в сборе, указанные подшипники 9.10 имеют форму шарикоподшипников 9.15, конических роликовых подшипников 9.16, цилиндрических роликовых подшипников 9.17, подшипников 9.60 скольжения и другую подходящую форму подшипников 9.10, указанные принадлежности для подшипникового средства в сборе содержат: прокладки 9.11, шпонки 5.60, втулку 1.80, уплотнительные кольца 5.65, держатели 5.55 подшипников, замок 5.56 и масляные уплотнения 6.82; указанные держатели 5.55 подшипников и указанный корпус 9.70 подшипникового средства в сборе поддерживают положение указанных подшипников 9.10, указанный держатель 5.55 подшипника предотвращает перемещение указанных подшипников с места, указанный держатель 5.55 подшипника имеет форму креплений с ушком и с резьбой, указанный держатель 5.55 подшипника работает совместно с замком 5.56, указанные прокладки 9.11 предназначены для переноса осевой нагрузки с вала на указанные подшипники 9.10, или указанные прокладки 9.11 переносят осевую нагрузку с указанного подшипника 9.10 на другой подшипник 9.10, или указанные прокладки 9.11 предназначены для переноса осевой нагрузки с указанной втулки 1.80 на указанные подшипники 9.10, тогда как держатели 5.55 подшипников предназначены для переноса осевой нагрузки с указанных подшипников 9.10 на указанный корпус 9.70 подшипникового средства в сборе, указанная втулка 1.80 обеспечивает простое снятие или отделение подшипника в сборе с вала и предусматривает простое снятие указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя с указанного подшипникового средства в сборе 9.00 путем выполнения нескольких процессов, которые приводят к процедуре выскальзывания наружу, указанная втулка 1.80 также позволяет получать меньшее повреждение указанным подшипниковым средством в сборе 9.00 при вставке указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя или меньшее повреждение указанным подшипниковым средством в сборе 9.00 при вставке другого вала указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 в процессе сборки с проскальзыванием внутрь; указанная втулка 1.80 должна быть закреплена на указанном главном валу 6.50 ветрогазотурбинного двигателя так, чтобы указанная втулка 1.80 вращалась с указанным главным валом 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, и надлежащее положение указанной втулки 1.80 поддерживалось в отношении указанных подшипников 9.10 и в отношении указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, и указанная втулка 1.80 должна быть закреплена на другом валу, относящемся к указанному ветрогазотурбинному двигателю 1.00, так, чтобы указанная втулка 1.80 вращалась с указанным другим валом, относящимся к указанному ветрогазотурбинному двигателю 1.00, и надлежащее положение указанной втулки 1.80 поддерживалось в отношении указанных подшипников 9.10 и в отношении указанного другого вала;
при этом первый вентилятор в сборе имеет первый вентилятор 5.00, вал 5.04 первого вентилятора и носовую часть 5.07 первого вентилятора, указанный первый вентилятор 5.00 прикреплен к валу 5.04 первого вентилятора, указанный первый вентилятор 5.00 имеет ступицу 5.05 первого вентилятора, указанная ступица 5.05 первого вентилятора содержит несколько лопастей 5.06 первого вентилятора, указанная носовая часть 5.07 первого вентилятора прикреплена к указанной ступице 5.05 первого вентилятора, указанные несколько лопастей 5.06 первого вентилятора прикреплены к указанной ступице 5.05 первого вентилятора, указанная ступица 5.05 первого вентилятора прикреплена к указанному валу 5.04 первого вентилятора, указанный вал 5.04 первого вентилятора поддерживается для вращения с помощью подшипникового средства в сборе 9.00;
при этом корпус первого вентилятора в сборе содержит корпус 5.02 первого вентилятора, защитную оболочку 5.03 первого вентилятора и направляющие лопатки 4.90 турбины, указанные направляющие лопатки 4.90 турбины содержат трубопровод 7.30 для масла для ввода нагнетаемого масла и вывода возвратного масла для подшипникового средства в сборе 9.00, по меньшей мере одно из указанных подшипниковых средств в сборе 9.00 расположено смежно с первым вентилятором в сборе, указанный трубопровод 7.30 для масла указанного корпуса 5.02 первого вентилятора представляет собой пространства для масла вдоль указанных направляющих лопаток 4.90 турбины, указанный трубопровод 7.30 для масла, масляные магистрали в сборе 6.70 и шланги для масла в сборе 6.95 несут масло в указанное подшипниковое средство в сборе 9.00 и из него в указанном корпусе 5.02 первого вентилятора, указанный трубопровод 7.30 для масла, указанные шланги для масла в сборе 6.95 и указанные масляные магистрали в сборе 6.70 находятся в сообщении со смазочной системой;
при этом первый вентилятор в сборе и первый вентилятор в сборе во время работы ветрогазотурбинного двигателя 1.00 генерирует поток 5.20 воздуха первого вентилятора для тяги и для охлаждения указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный поток 5.20 воздуха первого вентилятора охлаждает следующее: корпус 4.10 камеры сгорания, корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, обечайку 2.20 центральной части, трубопровод 9.20 для потока смеси и другие горячие детали указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, которые требуют охлаждения; указанный поток 5.20 воздуха первого вентилятора используется для тяги, когда указанный поток 5.20 воздуха первого вентилятора с высокой скоростью перемещается из второго конца 888 указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный поток 5.20 воздуха первого вентилятора также охлаждает детали ротора ветрогазотурбинного двигателя в сборе и охлаждает другие детали указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, когда часть указанного потока 5.20 воздуха первого вентилятора проходит через пространство 1.40 для турбированного воздуха, второе пространство 1.42 и третье пространство 1.43 указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00;
при этом смазочная система имеет средство сообщения с несколькими подшипниковыми средствами в сборе 9.00, указанная смазочная система подает масло для охлаждения и смазки указанных нескольких подшипниковых средств в сборе 9.00, указанная смазочная система содержит по меньшей мере один масляный насос в сборе 7.00, масляные магистрали в сборе 6.70, шланги для масла в сборе 6.95 и принадлежности для смазочной системы, указанные принадлежности для смазочной системы содержат маслоохладитель и блок 8.50, содержащий масло, детали, которые поддерживают корпус 9.70 подшипникового средства в сборе корпуса 5.02 первого вентилятора, содержат направляющие лопатки 4.90 турбины, указанные направляющие лопатки 4.90 турбины выполняют функцию маслоохладителя;
при этом внутренняя система 3.00 сжатия воздуха содержит вентилятор 3.10 внутренней системы сжатия воздуха, корпус 3.20 вентилятора внутренней системы сжатия воздуха, защитную оболочку 3.22 вентилятора внутренней системы сжатия воздуха, вал 3.21 внутренней системы сжатия воздуха, первые неподвижные лопатки в сборе 3.23 внутренней системы сжатия воздуха, вторые неподвижные лопатки в сборе 3.24 внутренней системы сжатия воздуха, пространство 6.90 для сжатого воздуха, трубопровод 5.15 для воздуха и установленные на валу внутренней системы сжатия воздуха лопатки в сборе 3.25; указанный вентилятор 3.10 внутренней системы сжатия воздуха содержит ступицу 3.11 вентилятора внутренней системы сжатия воздуха и лопасти 3.12 вентилятора внутренней системы сжатия воздуха, указанная внутренняя система 3.00 сжатия воздуха подает сжатый воздух в одно или более из следующего: в камеру 4.00 сгорания для сжигания топливовоздушной смеси, в корпус 4.10 камеры сгорания в целях охлаждения и в ветрогазотурбинный двигатель 1.00 для дополнительного охлаждения горячих деталей указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанная внутренняя система сжатия воздуха содержит известную систему отбора воздуха;
при этом камера 4.00 сгорания предназначена для генерирования потока 4.70 выхлопного газа во время работы ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный поток 4.70 выхлопного газа является результатом сжигания топливовоздушной смеси, указанная камера 4.00 сгорания содержит одно или более из следующего: корпус 4.10 камеры сгорания, камеру 4.11 для сжигания, закручивающие лопатки 4.12, облицовку 4.13 и уплотнение 4.17 камеры сгорания; указанный поток 4.70 выхлопного газа проходит через корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа по трубопроводу 4.20 для выхлопного газа, указанный корпус 4.10 камеры сгорания охлаждается с помощью одного или более из следующего: охлаждения сжатым воздухом, охлаждения потоком воздуха первого вентилятора или охлаждения другим потоком воздуха; указанная камера 4.00 сгорания имеет средство сообщения со средством 4.30 доставки топлива, одним или более средствами 4.50 воспламенения топливовоздушной смеси и системой сжатия воздуха; указанный корпус 4.10 камеры сгорания содержит средство прикрепления к основному каркасу 5.30 или средство прикрепления к другим деталям ветрогазотурбинного двигателя 1.00 для предотвращения напряжения и вибрации указанного корпуса 4.10 камеры сгорания, вызываемых потоком 5.20 воздуха первого вентилятора, указанный основной каркас 5.30 обеспечивает возможность доступа к указанной камере 4.00 сгорания для замены деталей, указанный корпус 4.10 камеры сгорания содержит ребра 5.50 для излучения тепла и содержит трубку 3.55 для пускового воздуха, указанная трубка 3.55 для пускового воздуха имеет средство сообщения с другим источником сжатого воздуха;
при этом ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе содержит ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя содержит ступицу 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанная ступица 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет несколько лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные несколько лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя прикреплены к указанной ступице 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя представляют собой выступы из указанной ступицы 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя выполнены из другого материала по сравнению со ступицей 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, или указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя выполнены из того же материала, что и указанная ступица 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя; указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя простираются наружу от указанной ступицы 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные несколько лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя разнесены по существу на равное расстояние по указанной ступице 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя; во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя приводятся во вращение на первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя потоком 4.70 выхлопного газа из камеры 4.00 сгорания, и дополнительно указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя приводятся во вращение на указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя частью потока 5.20 воздуха первого вентилятора из корпуса первого вентилятора в сборе и первого вентилятора в сборе;
при этом средство в виде приводного вала представляет собой систему, в которой вал 5.04 первого вентилятора, вал 3.21 внутренней системы сжатия воздуха и главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя представляют собой единый непрерывный вал, или вал 5.04 первого вентилятора, вал 3.21 внутренней системы сжатия воздуха и главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя представляют собой отдельные валы, при этом указанный вал 5.04 первого вентилятора, указанный вал 3.21 внутренней системы сжатия воздуха и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя находятся в сообщении друг с другом;
при этом трубопровод 9.20 для потока смеси направляет смесь части потока 5.20 воздуха первого вентилятора и потока 4.70 выхлопного газа для тяги;
при этом корпус 9.70 подшипникового средства в сборе поддерживает один подшипник 9.10 или поддерживает несколько подшипников 9.10, указанный корпус 9.70 подшипникового средства в сборе содержит обходной канал 5.40 для масла корпуса, указанный обходной канал 5.40 для масла корпуса обеспечивает надлежащую циркуляцию масла в корпусе 9.70 подшипникового средства в сборе, указанный корпус 9.70 подшипникового средства в сборе и указанные подшипники 9.10 содержат соответствующую канавку для шпонки 5.60, указанная шпонка 5.60 предотвращает повреждение указанными подшипниками 9.10 указанного корпуса 9.70 подшипникового средства в сборе;
при этом поток 4.70 выхлопного газа из камеры 4.00 сгорания перемещается в пространство корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и перемещение указанного потока 4.70 выхлопного газа в указанном корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя толкает лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя и вращает ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, вал 3.21 внутренней системы сжатия воздуха, вал 5.04 первого вентилятора и первый вентилятор 5.00; указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя имеет средство сообщения с валом 3.21 внутренней системы сжатия воздуха, и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя имеет средство сообщения с валом 5.04 первого вентилятора;
при этом корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя приспособлен для обеспечения возможности установки требуемых деталей ветрогазотурбинного двигателя 1.00 в указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, что предусматривает обеспечение возможности установки ротора ветрогазотурбинного двигателя в сборе, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя обеспечивает возможность вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет стенки 2.41, по меньшей мере два зазора 2.42 корпуса, по меньшей мере одно отверстие 2.43 трубопровода для выхлопного газа, ребра 5.50 и пространство ротора ветрогазотурбинного двигателя в сборе, указанные стенки 2.41 содержат первую стенку 2.44, вторую стенку 2.45 и третью стенку 2.46; указанный зазор 2.42 корпуса в указанной второй стенке 2.45, который шире, чем указанный зазор 2.42 корпуса в указанной первой стенке 2.44, выполнен так, что поток 4.70 выхлопного газа перемещается из указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя через указанный зазор 2.42 корпуса в указанной второй стенке 2.45; указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя выполнен с воздушными проходами 1.21, ряд указанных воздушных проходов 1.21 используется для охлаждения указанных стенок 2.41 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанное пространство ротора ветрогазотурбинного двигателя в сборе содержит второе пространство 1.42, указанное второе пространство 1.42 обеспечивает возможность вращения указанного ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя; трубопровод 4.20 для выхлопного газа находится в сообщении с частью второго пространства 1.42 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа прямо или косвенно прикреплен к указанному корпусу 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, или прикреплен к любой из указанной первой стенки 2.44, указанной второй стенки 2.45, указанной третьей стенки 2.46, или прикреплен к любой подходящей комбинации указанной первой стенки 2.44, указанной второй стенки 2.45 и указанной третьей стенки 2.46 так, что обеспечивается возможность перемещения указанного потока 4.70 выхлопного газа в часть указанного второго пространства 1.42 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя; указанное отверстие 2.43 трубопровода для выхлопного газа на указанной третьей стенке 2.46 должно быть смежным с указанной первой стенкой 2.44 и смежным с указанной второй стенкой 2.45, в одной точке или более точках указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя указанная первая стенка 2.44, указанная вторая стенка 2.45 и указанная третья стенка 2.46 являются смежными друг с другом; указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет требуемое отстояние от указанного ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя; согласно конструкции и во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя обеспечивает указанный поток 4.70 выхлопного газа из камеры 4.00 сгорания в указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный поток 4.70 выхлопного газа проходит через указанный трубопровод 4.20 для выхлопного газа и проходит дальше в указанную часть указанного второго пространства 1.42 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и указанный поток 4.70 выхлопного газа, который направляют указанные стенки 2.41 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, толкает указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, тем самым вращая указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя на первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, и работа генерирует энергию для указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанная энергия приводит во вращение указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и первый вентилятор 5.05, который перемещает большой объем воздуха для тяги; указанные стенки 2.41 и указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя предотвращают выход большей части указанного потока 4.70 выхлопного газа в трубопровод 9.20 для потока смеси до тех пор, пока указанный поток 4.70 выхлопного газа не достигнет одного из указанных зазоров 2.42 корпуса в указанной второй стенке 2.45 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и указанный поток 4.70 выхлопного газа выходит из указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя через указанные зазоры 2.42 корпуса в указанной второй стенке 2.45, и указанный поток 4.70 выхлопного газа в конечном итоге оказывается в указанном трубопроводе 9.20 для потока смеси; указанный зазор 2.42 корпуса в указанной первой стенке и указанный зазор 2.42 корпуса в указанной второй стенке 2.44 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя дополнительно обеспечивают возможность перемещения части указанного потока 5.20 воздуха первого вентилятора в указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя и из него, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя дополнительно обеспечивает возможность протекания указанной части указанного потока 5.20 воздуха первого вентилятора из указанного корпуса первого вентилятора в сборе между указанными лопастями 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя для охлаждения указанных лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя указанного ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, и в процессе охлаждения указанных лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя указанная часть потока 5.20 воздуха первого вентилятора, которая перемещается как ветер, в конечном счете добавляет вращающую силу на указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя для вращения, и, следовательно, во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 указанная часть потока 5.20 воздуха первого вентилятора добавляет больше крутящего момента указанному ветрогазотурбинному двигателю 1.00; направляющие лопатки направляют указанную часть указанного потока 5.20 воздуха первого вентилятора для охлаждения указанных лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит воздушные проходы 1.21 для обеспечения указанной части потока 5.20 воздуха первого вентилятора и содержит воздушные проходы 1.21 для охлаждения воздухом из системы отбора воздуха указанных стенок 2.41 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит по меньшей мере один трубопровод 5.15 для воздуха и ребра 5.50.
2. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно первому раскрытию, при этом камера 4.00 сгорания содержит облицовку 4.13, указанная облицовка 4.13 имеет гофрированное соединение 4.15, указанное гофрированное соединение 4.15 содержит небольшие сквозные пространства 4.16, которые обеспечивают возможность прохождения сжатого воздуха через указанное гофрированное соединение 4.15, указанный сжатый воздух, проходящий через указанные небольшие сквозные пространства 4.16, охлаждает указанную облицовку 4.13, и указанные небольшие сквозные пространства 4.16 дополнительно направляют охлаждающий воздух для указанной облицовки 4.13.
3. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно первому раскрытию, при этом детали, смежные с главным валом 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, валом 5.04 первого вентилятора и валом 3.21 внутренней системы сжатия воздуха имеют средство сообщения с датчиком 1.30 люфта вала, указанный датчик 1.30 люфта вала отслеживает чрезмерный люфт указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанного вала 5.04 первого вентилятора и указанного вала 3.21 внутренней системы сжатия воздуха, чтобы предупреждать обслуживающий персонал о надвигающемся отказе, так что отключение ветрогазотурбинного двигателя выполняется до того, как будет нанесен значительный ущерб.
Со ссылкой на фиг. 6, фиг. 7, фиг. 8, фиг. 9, фиг. 10, фиг. 11, фиг. 12, фиг. 13, фиг. 14, фиг. 15, фиг. 16, фиг. 17, фиг. 18, фиг. 19, фиг. 20, фиг. 21, фиг. 22, фиг. 23, фиг. 24, фиг. 25, фиг. 26 и любые из применимых графических материалов с фиг. 27 по фиг. 65 включительно, которые используются для перекрестной ссылки, показано второе раскрытие ветрогазотурбинного двигателя, изложенное в спецификации под номером 4 следующим образом.
4. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00, имеющий систему воздушного охлаждения или имеющий как систему воздушного охлаждения, так и систему жидкостного охлаждения, указанная система воздушного охлаждения содержит ребра 5.50, трубы для воздуха в сборе 1.25 и воздушные проходы 1.21, указанная система жидкостного охлаждения содержит теплоотвод 2.90, насос 2.92 жидкостного охлаждения, проходы 2.93 жидкостного охлаждения, жидкую охлаждающую среду, пространства 2.94 жидкостного охлаждения и принадлежности для жидкостного охлаждения, указанные принадлежности для жидкостного охлаждения содержат шланги для хладагента в сборе 2.91 и трубы для хладагента в сборе 2.95, указанные шланги для хладагента в сборе 2.91 и указанные трубы для хладагента в сборе 2.95 являются взаимозаменяемыми, указанный ветрогазотурбинный двигатель 1.00 содержит корпусную систему двигателя, датчик 2.19 давления воздуха, вентилятор двигателя в сборе, имеющий вентилятор 2.12 двигателя и вал 2.14 вентилятора двигателя, систему 3.71 фильтрации воздуха или несколько систем 3.71 фильтрации воздуха, систему сжатия воздуха или несколько систем сжатия воздуха, по меньшей мере одну камеру 4.00 сгорания, по меньшей мере одно средство доставки сжатого воздуха, по меньшей мере одно средство 3.50 приема сжатого воздуха, топливную систему, электрическую систему, имеющую систему воспламенения топливовоздушной смеси с по меньшей мере одним средством 4.50 воспламенения топливовоздушной смеси, по меньшей мере один корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа, имеющий трубопровод 4.20 для выхлопного газа, по меньшей мере один ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе, смазочную систему, средство в виде приводного вала, принадлежности для ветрогазотурбинного двигателя, несколько подшипниковых средств в сборе 9.00, первое пространство 1.41, второе пространство 1.42, третье пространство 1.43, несколько средств герметичного уплотнения для выхлопного газа, несколько средств уплотнения для масла, которые содержат несколько масляных уплотнений 6.82, держатели 5.55 подшипников, шпонки 5.60, уплотнительное кольцо 5.65, зажимы 6.00, ремень 1.52, скобы 1.54, систему 4.83 поддержания натяжения ремня, трубы для воздуха в сборе 1.25, шланги для воздуха в сборе 1.27, шестерни 1.90, ветротурбину в сборе, которая содержит ротор 8.10 ветротурбины, компоненты ветрогазотурбинного двигателя и приводную систему или несколько приводных систем для работы указанных компонентов ветрогазотурбинного двигателя, указанные компоненты ветрогазотурбинного двигателя содержат одно или более из следующего: электрогенерирующую систему или несколько электрогенерирующих систем, датчик 2.19 давления воздуха, пусковую систему, насос 2.92 жидкостного охлаждения, систему сжатия воздуха, которая содержит одну или более наружных систем сжатия воздуха, систему кондиционирования воздуха, имеющую компрессор 7.70 системы кондиционирования воздуха, трансмиссию 8.00, первый охлаждающий вентилятор 9.80 или второй охлаждающий вентилятор 9.90, или электроуправляемый вентилятор, гидравлический насос 5.70, по меньшей мере один холостой шкив 4.81, по меньшей мере один первый шкив 4.82, масляный насос 7.10, по меньшей мере один первый электрический мотор 8.80, по меньшей мере один второй электрический мотор 8.90, ротор 8.10 ветротурбины и другие принадлежности для ветрогазотурбинного двигателя; указанная топливная система содержит топливный бак 4.40, топливный насос 4.45, топливные магистрали в сборе 4.47, средство управления потоком топлива и по меньшей мере одно средство 4.30 доставки топлива, указанное средство доставки сжатого воздуха содержит трубы для воздуха в сборе 1.25 и шланги для воздуха в сборе 1.27, по меньшей мере одна из указанных труб для воздуха в сборе 1.25 имеет средство сообщения со средством 3.50 приема сжатого воздуха, указанные трубы для воздуха в сборе 1.25 и указанные шланги для воздуха в сборе 1.27 являются взаимозаменяемыми; указанное подшипниковое средство в сборе 9.00 содержит подшипники 9.10, указанные подшипники 9.10 имеют форму шарикоподшипников 9.15, конических роликовых подшипников 9.16, цилиндрических роликовых подшипников 9.17, подшипников 9.60 скольжения и другую подходящую форму подшипников 9.10; указанная наружная система сжатия воздуха подает сжатый воздух в указанную камеру 4.00 сгорания, указанная наружная система сжатия воздуха выполнена в форме вспомогательной системы сжатия воздуха и бустерной системы сжатия воздуха, указанная вспомогательная система сжатия воздуха имеет вспомогательный воздушный компрессор 3.60, а указанная бустерная система сжатия воздуха имеет бустерный воздушный компрессор 3.80, указанная вспомогательная система сжатия воздуха приводится в действие с помощью ремня или приводится в действие с помощью указанного первого электрического мотора 8.80, а указанная бустерная система сжатия воздуха приводится в действие с помощью ремня или приводится в действие с помощью указанного второго электрического мотора 8.90, указанная вспомогательная система сжатия воздуха имеет средство сообщения с системой 3.71 фильтрации воздуха, указанная бустерная система сжатия воздуха сжимает воздух из указанной вспомогательной системы сжатия воздуха; указанная камера 4.00 сгорания содержит корпус 4.10 камеры сгорания, указанный корпус 4.10 камеры сгорания содержит трубопровод 5.15 для воздуха, указанная камера 4.00 сгорания генерирует поток 4.70 выхлопного газа, когда воспламеняется топливовоздушная смесь, указанная корпусная система двигателя имеет средство сообщения с указанной системой 3.71 фильтрации воздуха, указанная система 3.71 фильтрации воздуха содержит по меньшей мере один элемент 3.72 фильтрации воздуха, по меньшей мере один корпус 3.73 фильтрации воздуха и принадлежности для системы фильтрации воздуха, указанный ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе содержит по меньшей мере один ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя содержит ступицу 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, имеющую несколько лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, несколько канавок 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа и несколько канавок 6.26 ступицы под масляное кольцо, указанная канавка 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа приспособлена для средства герметичного уплотнения для выхлопного газа, тогда как указанная канавка 6.26 ступицы под масляное кольцо приспособлена для средства уплотнения для масла, указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и вал 2.14 вентилятора двигателя имеют средство сообщения, указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя имеет первую ось 1.10 вращения, во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя вращаются на указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя; указанная электрогенерирующая система содержит генератор 7.40 переменного тока и содержит электрический генератор 7.50, указанный электрический генератор 7.50 имеет опоры 7.55, указанная пусковая система содержит стартер 7.60, указанная смазочная система содержит по меньшей мере один масляный насос в сборе 7.00, масляные магистрали в сборе 6.70, шланги для масла в сборе 6.95 и принадлежности для смазочной системы, указанные принадлежности для смазочной системы содержат блок 8.50, содержащий масло, и по меньшей мере один маслоохладитель, указанные масляные магистрали в сборе 6.70 и шланги для масла в сборе 6.95 являются взаимозаменяемыми, указанная смазочная система также содержит масляный насос 7.10, известный перепускной клапан, сетку 7.20 и трубопровод 7.30 для масла, указанный трубопровод 7.30 для масла имеет средство сообщения с указанной смазочной системой; указанный первый охлаждающий вентилятор 9.80 или указанный второй охлаждающий вентилятор 9.90 представляет собой установленную на главном валу 6.50 ветрогазотурбинного двигателя систему, указанная электрогенерирующая система и указанная пусковая система выполнены как один блок или отдельные блоки, указанный стартер 7.60 содержит маховое колесо 7.90 и содержит корпус 7.80 махового колеса; указанная система сжатия воздуха представляет собой воздушный насос, который подает воздух для обеспечения одного или более из следующего: охлаждения двигателя и воздуха для сжигания топливовоздушной смеси в указанной камере 4.00 сгорания, указанное средство 4.50 воспламенения топливовоздушной смеси прикреплено к указанному корпусу 4.10 камеры сгорания, или прикреплено к указанному корпусу 4.25 трубопровода для выхлопного газа, или прикреплено в другом подходящем местоположении, указанное средство 4.30 доставки топлива имеет средство сообщения с топливной системой, указанное средство 4.30 доставки топлива представляет собой единственную форсунку или многофорсуночную систему; указанная корпусная система двигателя приспособлена для конфигурации двигателя с малым обходным потоком воздуха, указанная конфигурация двигателя с малым обходным потоком воздуха включает конфигурацию двигателя с нулевым обходным потоком воздуха, указанная корпусная система двигателя содержит корпус вентилятора двигателя в сборе, обечайку 2.20 центральной части, первые направляющие лопатки 2.50, по меньшей мере один корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, четвертые направляющие лопатки 2.40, несколько корпусов 9.70 подшипниковых средств в сборе, трубопровод 9.20 для потока смеси, коллектор 9.25 для выхлопного газа и крепежную систему с креплениями 9.30, указанная корпусная система двигателя состоит из первой детали 1.31 и второй детали 1.32 или состоит из первого корпуса 1.17 двигателя, второго корпуса 1.18 двигателя и третьего корпуса 1.19 двигателя, указанный корпус вентилятора двигателя в сборе содержит корпус 2.11 вентилятора двигателя и защитную оболочку 2.13 вентилятора двигателя, указанная защитная оболочка 2.13 вентилятора двигателя прикреплена к указанному корпусу 2.11 вентилятора двигателя, указанный корпус 9.70 подшипникового средства в сборе содержит обходной канал 5.40 для масла корпуса, указанный вентилятор двигателя в сборе содержит вентилятор 2.12 двигателя, указанный вентилятор 2.12 двигателя имеет ступицу 2.15 вентилятора двигателя и лопасти 2.18 вентилятора двигателя, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя обеспечивает возможность установки указанного ротора ветрогазотурбинного двигателя в сборе, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет стенки 2.41, по меньшей мере одно отверстие 2.43 трубопровода для выхлопного газа и зазоры 2.42 корпуса, указанные стенки 2.41 содержат первую стенку 2.44, вторую стенку 2.45 и третью стенку 2.46; указанная система сжатия воздуха содержит известную систему отбора воздуха, указанная система отбора воздуха и указанная система сжатия воздуха имеют средство сообщения с воздушными проходами 1.21 в указанной второй стенке 2.45, указанное отверстие 2.43 трубопровода для выхлопного газа на указанной третьей стенке 2.46 должно быть смежным с указанной первой стенкой 2.44 и смежным с указанной второй стенкой 2.45, в одной точке или более точках указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя указанная первая стенка 2.44, указанная вторая стенка 2.45 и указанная третья стенка 2.46 являются смежными друг с другом, указанный корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа прямо или косвенно прикреплен к указанному корпусу 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, или прикреплен к любой из указанной первой стенки 2.44, или указанной второй стенки 2.45, или указанной третьей стенки 2.46, или прикреплен к любой подходящей комбинации указанной первой стенки 2.44, указанной второй стенки 2.45 и указанной третьей стенки 2.46 так, что обеспечивается возможность перемещения указанного потока 4.70 выхлопного газа в часть указанного второго пространства 1.42 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанное средство в виде приводного вала содержит указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и указанный вал вентилятора двигателя, во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 вместе с дополняющей работой топливной системы, системы сжатия воздуха и системы воспламенения топливной смеси указанная камера 4.00 сгорания создает высокое давление потока 4.70 выхлопного газа, указанный поток 4.70 выхлопного газа проходит по указанному трубопроводу 4.20 для выхлопного газа и направляется указанными стенками 2.41 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, толкает указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя и вращает указанный главный вал 6.50 ротора ветрогазотурбинного двигателя, который генерирует энергию; указанный поток 4.70 выхлопного газа выходит через указанный зазор 2.42 корпуса в указанной второй стенке 2.45 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и указанный поток 4.70 выхлопного газа, который направляют четвертые направляющие лопатки 2.40, приводит в действие указанный ротор 8.10 ветротурбины, и указанный поток 4.70 выхлопного газа перемещается в трубопровод 9.20 для потока смеси и наружу в указанный коллектор 9.25 для выхлопного газа; вращение указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя вращает указанный вентилятор 2.12 двигателя, и указанный вентилятор двигателя вентилятора двигателя в сборе вместе с корпусом вентилятора двигателя в сборе генерируют пригодный для использования поток 1.20 воздуха, указанные первые направляющие лопатки 2.50 направляют указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха, и указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха проходит через указанный зазор 2.42 корпуса в указанной первой стенке 2.44 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, чтобы толкать указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя вращается на указанной первой оси 1.10 вращения указанного вала 6.50 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и этот процесс добавляет крутящий момент указанному ветрогазотурбинному двигателю 1.00, и этот процесс также охлаждает указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и охлаждает другие детали указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха выходит через указанный зазор 2.42 корпуса в указанной второй стенке 2.45 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя и приводит в действие указанный ротор 8.10 ветротурбины, и указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха проходит в указанный трубопровод 9.20 для потока смеси и в указанный коллектор 9.25 для выхлопного газа.
Со ссылкой на фиг. 6, фиг. 7, фиг. 8, фиг. 9, фиг. 10, фиг. 11, фиг. 12, фиг. 13, фиг. 14, фиг. 15, фиг. 16, фиг. 17, фиг. 18, фиг. 19, фиг. 20, фиг. 21, фиг. 22, фиг. 23, фиг. 24, фиг. 25, фиг. 26 и любые из применимых графических материалов с фиг. 27 по фиг. 65 включительно, которые используются для перекрестной ссылки, показано третье раскрытие ветрогазотурбинного двигателя, изложенное в спецификациях со спецификации под номером 5 до спецификации под номером 15 следующим образом.
5. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00, имеющий систему воздушного охлаждения или имеющий как систему воздушного охлаждения, так и систему жидкостного охлаждения, указанная система воздушного охлаждения содержит ребра 5.50, трубы для воздуха в сборе 1.25 и воздушные проходы 1.21, указанная система жидкостного охлаждения содержит теплоотвод 2.90, насос 2.92 жидкостного охлаждения, проходы 2.93 жидкостного охлаждения, жидкую охлаждающую среду, пространства 2.94 жидкостного охлаждения и принадлежности для жидкостного охлаждения, указанные принадлежности для жидкостного охлаждения содержат шланги для хладагента в сборе 2.91 и трубы для хладагента в сборе 2.95, указанный ветрогазотурбинный двигатель 1.00 содержит корпусную систему двигателя, датчик 2.19 давления воздуха, вентилятор двигателя в сборе, имеющий вентилятор 2.12 двигателя, систему 3.71 фильтрации воздуха или несколько систем 3.71 фильтрации воздуха, систему сжатия воздуха или несколько систем сжатия воздуха, по меньшей мере одну камеру 4.00 сгорания, по меньшей мере одно средство доставки сжатого воздуха, по меньшей мере одно средство 3.50 приема сжатого воздуха, топливную систему, электрическую систему, имеющую систему воспламенения топливовоздушной смеси с по меньшей мере одним средством 4.50 воспламенения топливовоздушной смеси, по меньшей мере один корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа, имеющий трубопровод 4.20 для выхлопного газа, по меньшей мере один ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе, смазочную систему, средство в виде приводного вала, принадлежности для ветрогазотурбинного двигателя, несколько подшипниковых средств в сборе 9.00, первое пространство 1.41, второе пространство 1.42, третье пространство 1.43, несколько средств герметичного уплотнения для выхлопного газа, несколько средств уплотнения для масла, зажим 6.00, ремень 1.52, скобу 1.54, систему 4.83 поддержания натяжения ремня, крепежную систему, имеющую крепления 9.30, трубы для воздуха в сборе 1.25, шланги для воздуха в сборе 1.27, шестерни 1.90, ветротурбину в сборе, имеющую ротор 8.10 ветротурбины, компоненты ветрогазотурбинного двигателя и приводную систему или несколько приводных систем для работы указанных компонентов ветрогазотурбинного двигателя; указанные компоненты ветрогазотурбинного двигателя содержат одно или более из следующего: электрогенерирующую систему или несколько электрогенерирующих систем, датчик 2.19 давления воздуха, пусковую систему, насос 2.92 жидкостного охлаждения, систему сжатия воздуха, которая содержит одну или более наружных систем сжатия воздуха, систему кондиционирования воздуха, имеющую компрессор 7.70 системы кондиционирования воздуха, трансмиссию 8.00, первый охлаждающий вентилятор 9.80 или второй охлаждающий вентилятор 9.90, гидравлический насос 5.70, по меньшей мере один холостой шкив 4.81, по меньшей мере один первый шкив 4.82, масляный насос 7.10, по меньшей мере один первый электрический мотор 8.80, по меньшей мере один второй электрический мотор 8.90, ротор 8.10 ветротурбины, электроуправляемый вентилятор и другие принадлежности для ветрогазотурбинного двигателя; указанная топливная система содержит: топливный бак 4.40, топливный насос 4.45, топливные магистрали в сборе 4.47, средство управления потоком топлива и по меньшей мере одно средство 4.30 доставки топлива, указанное средство уплотнения для масла содержит несколько масляных уплотнений 6.82, указанная наружная система сжатия воздуха выполнена в форме вспомогательной системы сжатия воздуха и бустерной системы сжатия воздуха, указанная вспомогательная система сжатия воздуха приводится в действие с помощью ремня или приводится в действие с помощью указанного первого электрического мотора 8.80, а указанная бустерная система сжатия воздуха приводится в действие с помощью ремня или приводится в действие с помощью указанного второго электрического мотора 8.90, указанная вспомогательная система сжатия воздуха имеет средство сообщения с системой 3.71 фильтрации воздуха, указанная бустерная система сжатия воздуха сжимает воздух из указанной вспомогательной системы сжатия воздуха; указанная камера 4.00 сгорания содержит корпус 4.10 камеры сгорания, указанная корпусная система двигателя имеет средство сообщения с системой 3.71 фильтрации воздуха, указанная система 3.71 фильтрации воздуха содержит по меньшей мере один элемент 3.72 фильтрации воздуха, по меньшей мере один корпус 3.73 фильтрации воздуха и принадлежности для системы фильтрации воздуха; указанный ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе содержит ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя имеет первую ось 1.10 вращения, во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя вращаются на указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя; указанная электрогенерирующая система содержит генератор 7.40 переменного тока и содержит электрический генератор 7.50, указанный электрический генератор 7.50 имеет опоры 7.55, указанная пусковая система содержит стартер 7.60, указанная смазочная система содержит по меньшей мере один масляный насос в сборе 7.00, масляные магистрали в сборе 6.70, шланги для масла в сборе 6.95 и принадлежности для смазочной системы, указанные принадлежности для смазочной системы содержат блок 8.50, содержащий масло, и по меньшей мере один маслоохладитель, указанная смазочная система содержит масляный насос в сборе 7.00, имеющий масляный насос 7.10, известный перепускной клапан, сетку 7.20 и трубопровод 7.30 для масла, указанный стартер 7.60 содержит маховое колесо 7.90 и содержит корпус 7.80 махового колеса; указанная система сжатия воздуха представляет собой воздушный насос, который подает воздух для обеспечения одного или более из следующего: охлаждения двигателя, средства уплотнения для воздуха и воздуха для сжигания топливовоздушной смеси в указанной камере 4.00 сгорания, указанное средство 4.50 воспламенения топливовоздушной смеси прикреплено к указанному корпусу 4.10 камеры сгорания, или прикреплено к указанному корпусу 4.25 трубопровода для выхлопного газа, или прикреплено в другом подходящем местоположении; указанная система воздушного охлаждения содержит воздушные проходы 1.21 и пространства для воздуха как средство для охлаждения деталей указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00; указанное средство 4.30 доставки топлива имеет средство сообщения с топливной системой, указанное средство 4.30 доставки топлива представляет собой однофорсуночную систему или многофорсуночную систему; указанное средство доставки сжатого воздуха содержит трубы для воздуха в сборе 1.25 и шланги для воздуха в сборе 1.27, указанные трубы для воздуха в сборе 1.25 и указанные шланги для воздуха в сборе 1.27 являются взаимозаменяемыми;
при этом корпусная система двигателя приспособлена для конфигурации двигателя с малым обходным потоком воздуха, указанная конфигурация двигателя с малым обходным потоком воздуха включает конфигурацию двигателя с нулевым обходным потоком воздуха, указанная корпусная система двигателя состоит либо из первой детали 1.31 и второй детали 1.32, либо из первого корпуса 1.17 двигателя, второго корпуса 1.18 двигателя и третьего корпуса 1.19 двигателя, указанная корпусная система двигателя содержит корпус вентилятора двигателя в сборе, обечайку 2.20 центральной части, первые направляющие лопатки 2.50, по меньшей мере один корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, несколько корпусов 9.70 подшипниковых средств в сборе, четвертые направляющие лопатки 2.40, средство поддержки ветрогазотурбинного двигателя, трубопровод 9.20 для потока смеси и коллектор 9.25 для выхлопного газа; во время работы ветрогазотурбинного двигателя указанный корпус вентилятора двигателя в сборе и вентилятор двигателя в сборе генерируют пригодный для использования поток 1.20 воздуха для воздушного охлаждения горячих деталей указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 и для дополнительного крутящего момента для указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанные первые направляющие лопатки 2.50 направляют указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха; указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит второе пространство 1.42, указанное второе пространство 1.42 расположено в указанном корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя указанной корпусной системы двигателя, указанные первые направляющие лопатки 2.50, указанное первое пространство 1.41, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные четвертые направляющие лопатки 2.40 и указанное третье пространство 1.43 обеспечивают указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха из указанного корпуса вентилятора двигателя в сборе и вентилятора двигателя в сборе в указанный трубопровод 9.20 для потока смеси и в конечном итоге в указанный коллектор 9.25 для выхлопного газа; указанное первое пространство 1.41 имеет пространство между указанным корпусом 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя и указанными первыми направляющими лопатками 2.50, указанная корпусная система двигателя имеет средство сообщения с указанной системой 3.71 фильтрации воздуха, указанная система 3.71 фильтрации воздуха содержит по меньшей мере один элемент 3.72 фильтрации воздуха, по меньшей мере один корпус 3.73 элемента фильтрации воздуха и принадлежности для фильтрации воздуха, указанный корпус фильтрации воздуха обеспечивает возможность надлежащей установки второго охлаждающего вентилятора 9.90, указанный корпус вентилятора двигателя в сборе содержит корпус 2.11 вентилятора двигателя и защитную оболочку 2.13 вентилятора двигателя, указанная защитная оболочка 2.13 вентилятора двигателя прикреплена к указанному корпусу 2.11 вентилятора двигателя;
при этом вентилятор двигателя в сборе имеет вентилятор 2.12 двигателя, указанный вентилятор 2.12 двигателя содержит ступицу 2.15 вентилятора двигателя и вал 2.14 вентилятора двигателя, указанная ступица 2.15 вентилятора двигателя содержит несколько лопастей 2.18 вентилятора двигателя, указанные несколько лопастей 2.18 вентилятора двигателя прикреплены к указанной ступице 2.15 вентилятора двигателя, указанная ступица 2.15 вентилятора двигателя прикреплена к указанному валу 2.14 вентилятора двигателя, во время работы и во время простоев указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 первые направляющие лопатки 2.50, корпус 9.70 подшипникового средства в сборе и подшипниковое средство в сборе 9.00 поддерживают вращательную устойчивость вала 2.14 вентилятора двигателя, тогда как первые направляющие лопатки 2.50, четвертые направляющие лопатки 2.40, корпус 9.70 подшипникового средства в сборе и подшипниковое средство в сборе 9.00 поддерживают вращательную устойчивость главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанные первые направляющие лопатки 2.50 и указанные четвертые направляющие лопатки 2.40 приспособлена так, чтобы включать трубопровод 7.30 для масла для указанного подшипникового средства в сборе 9.00, указанный трубопровод 7.30 для масла, который содержит трубопровод для возвратного масла и трубопровод для нагнетаемого масла, представляет собой пространства для масла вдоль указанных первых направляющих лопаток 2.50, пространства для масла вдоль указанных четвертых направляющих лопаток 2.40 и пространства для масла вдоль других деталей указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный трубопровод 7.30 для масла дополнен масляными магистралями в сборе 6.70 и шлангами для масла в сборе 6.95, которые несут масло в указанное подшипниковое средство в сборе 9.00 и из него, указанные масляные магистрали в сборе 6.70 и указанные шланги для масла в сборе 6.95 являются взаимозаменяемыми, указанный трубопровод 7.30 для масла, указанные масляные магистрали в сборе 6.70 и указанные шланги для масла в сборе 6.95 находятся в сообщении со смазочной системой;
при этом камера 4.00 сгорания предназначена для генерирования потока 4.70 выхлопного газа во время работы ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный поток 4.70 выхлопного газа известен как результат перемещения газов, когда сжигается топливовоздушная смесь, указанная камера 4.00 сгорания содержит корпус 4.10 камеры сгорания, камеру 4.11 для сжигания, закручивающие лопатки 4.12, облицовку 4.13 и уплотнение 4.17 камеры сгорания, указанная облицовка 4.13 и указанное уплотнение 4.17 камеры сгорания представляют собой известную относящуюся к авиации систему, приспособленную для ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный поток 4.70 выхлопного газа проходит через трубопровод 4.20 для выхлопного газа, указанный корпус 4.10 камеры сгорания содержит трубопровод 5.15 для воздуха, указанный корпус 4.10 камеры сгорания охлаждается с помощью одного или более из следующего: жидкостного охлаждения, охлаждения сжатым воздухом, охлаждения пригодным для использования потоком 1.20 воздуха или охлаждения другим потоком воздуха; указанная камера 4.00 сгорания имеет средство сообщения со средством 4.30 доставки топлива, одним или более средствами 4.50 воспламенения топливовоздушной смеси и системой сжатия воздуха;
при этом система сжатия воздуха представляет собой наружную систему сжатия, указанная наружная система сжатия воздуха имеет вспомогательную систему сжатия воздуха, которая содержит бустерную систему сжатия воздуха, указанная наружная система сжатия воздуха имеет известную систему отбора воздуха, в средстве доставки сжатого воздуха в камеру 4.00 сгорания из наружной системы сжатия воздуха использовано одно или более из трубы для воздуха в сборе 1.25 и шлангов для воздуха в сборе 1.27 или с другими подходящими средствами;
при этом ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе содержит ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя имеет ступицу 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанная ступица 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит несколько лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, несколько канавок 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа и несколько канавок 6.26 ступицы под масляное кольцо, указанная канавка 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа имеет внутреннюю периферию 6.45 канавки ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа, указанная канавка 6.26 ступицы под масляное кольцо имеет внутреннюю периферию 6.29 канавки ступицы под масляное кольцо, указанная канавка 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа приспособлена для средства герметичного уплотнения для выхлопного газа, тогда как указанная канавка 6.26 ступицы под масляное кольцо приспособлена для средства уплотнения для масла; указанные несколько лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя прикреплены к указанной ступице 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанная ступица 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя прикреплена к главному валу 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя простираются наружу от указанной ступицы 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя представляют собой выступы из указанной ступицы 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя имеют любую другую подходящую известную форму, указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя выполнены из другого материала по сравнению со ступицей 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, или указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя выполнены из того же материала, что и указанная ступица 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные несколько лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя разнесены по существу на равное расстояние по указанной ступице 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя; по меньшей мере одна лопасть 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя из указанных нескольких лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит второй край 6.65, вторую корневую часть 6.64, вторую переднюю кромку 6.66 и вторую заднюю кромку 6.67, при этом во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя приводятся во вращение на указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя потоком 4.70 выхлопного газа из камеры 4.00 сгорания, и дополнительно указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя приводятся во вращение на указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя пригодным для использования потоком 1.20 воздуха из корпуса вентилятора двигателя в сборе и вентилятора двигателя в сборе;
при этом корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя обеспечивает возможность установки требуемых деталей ветрогазотурбинного двигателя 1.00 в указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные требуемые детали содержат ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя обеспечивает возможность вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет стенки 2.41, по меньшей мере два зазора 2.42 корпуса, по меньшей мере одно отверстие 2.43 трубопровода для выхлопного газа и пространство ротора ветрогазотурбинного двигателя в сборе, указанное пространство ротора ветрогазотурбинного двигателя в сборе содержит второе пространство 1.42, указанное второе пространство 1.42 конкретно обеспечивает возможность вращения указанного ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа прикреплен к указанному корпусу 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя так, что обеспечивается возможность перемещения указанного потока 4.70 выхлопного газа в часть указанного второго пространства 1.42 в указанном корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные стенки 2.41 содержат первую стенку 2.44, вторую стенку 2.45 и третью стенку 2.46; указанный корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа прямо или косвенно прикреплен к указанному корпусу 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, или прикреплен к любой из указанной первой стенки 2.44, указанной второй стенки 2.45, указанной третьей стенки 2.46, или прикреплен к любой подходящей комбинации указанной первой стенки 2.44, указанной второй стенки 2.45 и указанной третьей стенки 2.46 так, что обеспечивается возможность перемещения указанного потока 4.70 выхлопного газа в часть указанного второго пространства 1.42 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный зазор 2.42 корпуса во второй стенке 2.45, который шире, чем зазор 2.42 корпуса в первой стенке 2.44, выполнен так, что указанный поток 4.70 выхлопного газа проходит через указанный зазор 2.42 корпуса во второй стенке 2.45, указанное отверстие 2.43 трубопровода для выхлопного газа на указанной третей стенке 2.46 должно быть смежным с указанной первой стенкой 2.44 и смежным с указанной второй стенкой 2.45, в одной точке или более точках указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя указанная первая стенка 2.44, указанная вторая стенка 2.45 и указанная третья стенка 2.46 являются смежными друг с другом, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя выполнен с воздушными проходами 1.21, некоторые из указанных воздушных проходов 1.21 в указанной второй стенке 2.45 имеют средство сообщения с системой отбора воздуха, ряд указанных воздушных проходов 1.21 используется для охлаждения указанной второй стенки 2.45 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя или используется для охлаждения другого корпуса ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет существенное отстояние от указанного ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя; согласно конструкции и во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 камера 4.00 сгорания генерирует поток 4.70 выхлопного газа, указанный поток 4.70 выхлопного газа проходит через трубопровод 4.20 для выхлопного газа, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя обеспечивает возможность указанному потоку 4.70 выхлопного газа толкать лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя и вращает указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, а также вращает главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, что представляет собой операцию, которая создает крутящий момент для выполнения работы указанным ветрогазотурбинным двигателем 1.00, указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя дополнительно обеспечивает протекание пригодного для использования потока 1.20 воздуха из корпуса вентилятора двигателя в сборе через указанные зазоры 2.42 корпуса в указанной первой стенке 2.44 и в указанной второй стенке 2.45 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя для охлаждения указанных лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя указанного ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и процесс охлаждения указанных лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха, который перемещается как ветер, дополнительно толкает указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя для вращения и, следовательно, добавляет больше крутящего момента указанному ветрогазотурбинному двигателю 1.00, указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха выходит из указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя через указанную вторую стенку 2.45, и указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха приводит в действие ротор 8.10 ветротурбины, и указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха поступает в указанный трубопровод 9.20 для потока смеси и выходит наружу в коллектор 9.25 для выхлопного газа; указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя также обеспечивает перемещение указанного потока 4.70 выхлопного газа из указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные стенки 2.41 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя направляют указанный поток 4.70 выхлопного газа к указанным лопастям 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и указанный поток 4.70 выхлопного газа толкает указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и вращает указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, и дополнительно вращает указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя на первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ротора ветрогазотурбинного двигателя; указанные стенки 2.41 и указанные лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя предотвращают выход большей части указанного потока 4.70 выхлопного газа в трубопровод 9.20 для потока смеси до тех пор, пока указанный поток 4.70 выхлопного газа не достигнет указанного зазора 2.42 корпуса в указанной второй стенке 2.45 указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и указанный поток 4.70 выхлопного газа выходит из указанного корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя через указанный зазор 2.42 корпуса в указанной второй стенке 2.45, и указанный поток 4.70 выхлопного газа приводит в действие указанный ротор 8.10 ветротурбины, и указанный поток 4.70 выхлопного газа оказывается в указанном трубопроводе 9.20 для потока смеси и выходит наружу в коллектор 9.25 для выхлопного газа; трубопровод 7.30 для масла представляет собой пространства для масла вдоль первых направляющих лопаток 2.50 и четвертых направляющих лопаток 2.40 или другой трубопровод 7.30 для масла в указанном корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный трубопровод 7.30 для масла дополнен масляными магистралями в сборе 6.70 и шлангами для масла в сборе 6.95 или другим подходящим средством, которое несет масло в указанное подшипниковое средство в сборе 9.00 и из него;
при этом поток 4.70 выхлопного газа из камеры 4.00 сгорания перемещается в пространство корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный поток 4.70 выхлопного газа также перемещается между по меньшей мере двумя лопастями 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, перемещение указанного потока 4.70 выхлопного газа в указанном корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя указанной корпусной системы двигателя вращает указанный ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и вращает главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя;
при этом пригодный для использования поток 1.20 воздуха при движении толкает лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя и вращает ротор 6.10 ветрогазотурбинного двигателя на первой оси 1.10 вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, что добавляет крутящий момент ветрогазотурбинному двигателю 1.00, указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха также поддерживает приемлемую рабочую температуру указанного ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и дополнительно помогает поддерживать приемлемую рабочую температуру указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00;
при этом смазочная система имеет средство сообщения с подшипниковым средством в сборе 9.00, указанная смазочная система подает масло для охлаждения и смазки нескольких подшипниковых средств в сборе 9.00, указанная смазочная система имеет средство сообщения с указанным подшипниковым средством в сборе 9.00 наружной системы сжатия воздуха, указанная смазочная система содержит по меньшей мере один масляный насос в сборе 7.00 и принадлежности для смазочной системы, указанные принадлежности для смазочной системы содержат блок 8.50, содержащий масло, масляные магистрали в сборе 6.70 и содержат маслоохладитель, первые направляющие лопатки 2.50 используются как маслоохладитель, указанный масляный насос в сборе 7.00 содержит масляный насос 7.10;
при этом подшипниковое средство в сборе 9.00 поддерживается корпусом 9.70 подшипникового средства в сборе, указанное подшипниковое средство в сборе содержит подшипники 9.10 и принадлежности для подшипникового средства в сборе, указанные подшипники 9.10 имеют форму шарикоподшипников 9.15, конических роликовых подшипников 9.16, цилиндрических роликовых подшипников 9.17, подшипников 9.60 скольжения и другую подходящую форму подшипников 9.10, указанное подшипниковое средство в сборе 9.00 предотвращает слишком сильное осевое перемещение и предотвращает слишком сильное радиальное перемещение вала в отношении корпуса 9.70 подшипникового средства в сборе; указанные принадлежности для подшипникового средства в сборе содержат прокладки 9.11, втулку 1.80, шпонки 5.60, уплотнительное кольцо 5.65, держатели 5.55 подшипников и масляные уплотнения 6.82; указанный держатель 5.55 подшипника и указанный корпус 9.70 подшипникового средства в сборе поддерживают надлежащее положение подшипника 9.10, указанный держатель 5.55 подшипника, как известно, предотвращает перемещение указанных подшипников с места, указанный держатель 5.55 подшипника имеет форму креплений с ушком и с резьбой, указанный держатель 5.55 подшипника работает совместно с замком 5.56, указанные прокладки 9.11 предназначены для переноса осевой нагрузки с вала на указанный подшипник 9.10, или указанные прокладки переносят осевую нагрузку с указанного подшипника 9.10 на другой подшипник 9.10, указанная прокладка предназначена для переноса осевой нагрузки с указанной втулки 1.80 на указанные подшипники 9.10, тогда как указанный держатель 5.55 подшипника предназначен для переноса осевой нагрузки с указанных подшипников 9.10 на указанный корпус 9.70 подшипникового средства в сборе, указанная втулка 1.80 обеспечивает простое снятие или отделение главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя с указанного подшипникового средства в сборе 9.00 методом выскальзывания наружу, указанная втулка 1.80 также позволяет получать меньшее повреждение указанным подшипниковым средством в сборе 9.00 при вставке указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя в процессе сборки с проскальзыванием внутрь, указанная втулка 1.80 имеет шпонку или шестерню и удерживается на подшипниках 9.10 в корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанная втулка 1.80 имеет внутренний диаметр, который предпочтительно соответствует форме шестерни, которая подходит для специально спроектированного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя с совпадающей формой шестерни, так что указанная втулка 1.80 и главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя собраны вместе и вращаются вместе во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанная втулка 1.80 обеспечивает возможность менее сложной вставки указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя в указанное подшипниковое средство в сборе 9.00 в указанном корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, или указанная втулка 1.80 обеспечивает возможность менее сложного извлечения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя из указанного подшипникового средства в сборе 9.00 в указанном корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанная втулка 1.80 предотвращает осевое перемещение указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя или другого вала ветрогазотурбинного двигателя 1.00, и указанные подшипники 9.10 и крепления предотвращают осевое перемещение указанной втулки 1.80, подобная втулка 1.80 приспособлена для подшипникового средства в сборе 9.00 системы сжатия воздуха, указанное подшипниковое средство в сборе 9.00 имеет средство сообщения со смазочной системой, указанное подшипниковое средство в сборе 9.00 во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 или во время простоев поддерживает вращение одного или более из следующего: вала 2.14 вентилятора двигателя, главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, вала 3.68 вспомогательного воздушного компрессора и вала 3.90 бустерного воздушного компрессора, указанная втулка 1.80 должна быть закреплена на указанном главном валу 6.50 ветрогазотурбинного двигателя так, чтобы указанная втулка 1.80 вращалась с указанным главным валом 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и надлежащее положение указанной втулки 1.80 поддерживалось в отношении указанных подшипников 9.10 и в отношении указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, или указанная втулка 1.80 должна быть закреплена на другом валу, относящемся к указанному ветрогазотурбинному двигателю 1.00, или закреплена на валу 3.68 вспомогательного компрессора, или закреплена на валу 3.90 бустерного компрессора так, чтобы указанная втулка 1.80 вращалась с указанным другим валом, или вращалась с указанным валом 3.68 вспомогательного компрессора, или вращалась с указанным валом 3.90 бустерного компрессора, и надлежащее положение указанной втулки 1.80 поддерживалось в отношении указанных подшипников 9.10 и в отношении указанного другого вала, или в отношении указанного вала 3.68 вспомогательного компрессора, или в отношении указанного вала 3.90 бустерного компрессора;
при этом корпус 9.70 подшипникового средства в сборе поддерживает один подшипник 9.10 или поддерживает несколько подшипников 9.10, указанный корпус 9.70 подшипникового средства в сборе содержит обходной канал 5.40 для масла корпуса, указанный обходной канал 5.40 для масла корпуса представляет собой канавку вдоль указанного корпуса 9.70 подшипникового средства в сборе, указанный обходной канал 5.40 для масла корпуса обеспечивает надлежащую циркуляцию масла в корпусе 9.70 подшипникового средства в сборе, указанный корпус 9.70 подшипникового средства в сборе и указанные подшипники 9.10 содержат соответствующую канавку для шпонки 5.60, указанная шпонка 5.60 предотвращает повреждение указанными подшипниками 9.10 указанного корпуса 9.70 подшипникового средства в сборе;
при этом средство в виде приводного вала представляет собой систему, в которой вал 2.14 вентилятора двигателя и главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя представляют собой единый непрерывный вал, или указанный вал 2.14 вентилятора двигателя и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя представляют собой отдельные валы, но указанный вал 2.14 вентилятора двигателя и указанный главный вал 6.50 ветрогазотурбинного двигателя находятся в сообщении друг с другом;
при этом система жидкостного охлаждения имеет известную для двигателя конфигурацию, указанные принадлежности для системы жидкостного охлаждения содержат электроуправляемый вентилятор или установленный на валу ветрогазотурбинного двигателя вентилятор, проходы 2.93 жидкостного охлаждения, шланги для хладагента в сборе 2.91, трубы для хладагента в сборе 2.95 и пространства 2.94 жидкостного охлаждения, указанные проходы 2.93 жидкостного охлаждения и пространства 2.94 жидкостного охлаждения расположены в следующих местах: стенки 2.41 корпуса 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, корпус 4.10 камеры сгорания и корпус 4.25 трубопровода для выхлопного газа; указанные проходы 2.93 жидкостного охлаждения, указанные шланги для хладагента в сборе 2.91, трубы для хладагента в сборе 2.95 и указанные пространства 2.94 жидкостного охлаждения находятся в сообщении с указанным насосом 2.92 жидкостного охлаждения, указанные шланги для хладагента в сборе 2.91 и трубы для хладагента в сборе 2.95 являются взаимозаменяемыми, указанные проходы 2.93 жидкостного охлаждения и указанные пространства 2.94 жидкостного охлаждения используются для охлаждения других деталей ветрогазотурбинного двигателя 1.00 с помощью системы жидкостного охлаждения, указанные проходы 2.93 жидкостного охлаждения и указанные пространства 2.94 жидкостного охлаждения выполнены так, что жидкая охлаждающая среда может протекать внутрь и вытекать наружу, указанная жидкая охлаждающая среда представляет собой обыкновенную воду или воду, смешанную с другими веществами, которые содержат такие химикаты, как антифриз.
6. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом корпусная система двигателя содержит по меньшей мере один ротор ветротурбины в сборе, указанная корпусная система двигателя приспособлена для указанного ротора ветротурбины в сборе, указанный ротор ветротурбины в сборе содержит по меньшей мере один ротор 8.10 ветротурбины, указанный ротор 8.10 ветротурбины имеет ступицу 8.20 ротора ветротурбины, указанная ступица 8.20 ротора ветротурбины содержит несколько лопастей 8.30 ротора ветротурбины, каждая из лопастей 8.30 ротора ветротурбины имеет шестую корневую часть 8.36, шестой край 8.37, шестое сечение 8.31, шестую переднюю кромку 8.32, шестую заднюю кромку 8.33 и по существу прямую шестую линию 8.34, указанные лопасти 8.30 ротора ветротурбины прикреплены к указанной ступице 8.20 ротора ветротурбины, указанная ступица 8.20 ротора ветротурбины прикреплена к главному валу 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00 пригодный для использования поток 1.20 воздуха из корпуса вентилятора двигателя в сборе и вентилятора двигателя в сборе толкает указанные лопасти 8.30 ротора ветротурбины, дополнительно указанные лопасти 8.30 ротора ветротурбины перемещает поток 4.70 выхлопного газа, который прошел через корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный поток 4.70 выхлопного газа, который изначально исходит из камеры 4.00 сгорания, проходит через трубопровод 4.20 для выхлопного газа корпуса 4.25 трубопровода для выхлопного газа, и указанный поток 4.70 выхлопного газа перемещается в указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя и в окрестности указанного ротора 8.10 ветротурбины, чтобы толкать указанные лопасти 8.30 ротора ветротурбины для вращения указанного ротора 8.10 ветротурбины на первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, и процесс генерирует дополнительный крутящий момент для указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, четвертые направляющие лопатки 2.40 направляют указанный пригодный для использования поток 1.20 воздуха и указанный поток 4.70 выхлопного газа в указанный ротор 8.10 ветротурбины, указанные лопасти 8.30 ротора ветротурбины при разрезе по радиальной дуге 1.70 создают указанное шестое сечение 8.31, указанная радиальная дуга 1.70 имеет центр, который по существу лежит на указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя или лежит около указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанное шестое сечение 8.31 лежит между двадцатью и восьмьюдесятью процентами длины 600 лопасти ротора ветротурбины, указанная длина 600 лопасти ротора ветротурбины представляет собой расстояние между шестой корневой частью 8.36 и шестым краем 8.37, указанное расстояние измерено вдоль шестнадцатой линии, указанная шестнадцатая линия приблизительно перпендикулярна указанной первой оси 1.10 вращения, указанная шестнадцатая линия пересекает указанную шестую корневую часть 8.36 и пересекает указанный шестой край 8.37, когда по существу прямая шестая линия 8.34 соединяет шестую переднюю кромку 8.32 и шестую заднюю кромку 8.33 указанного шестого сечения 8.31, указанная шестая линия 8.34 образует шестой угол 8.35 с шестой плоскостью 1.16, указанная шестая плоскость 1.16 по существу лежит вдоль указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и пересекает указанную шестую линию 8.34, указанный шестой угол 8.35, измеренный перпендикулярно от указанной шестой плоскости 1.16, находится в диапазоне приблизительно от нуля градусов до сорока градусов от указанной шестой плоскости 1.16.
7. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом каждая из лопастей 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит вторую корневую часть 6.64, второй край 6.65, вторую переднюю кромку 6.66, вторую заднюю кромку 6.67, вторую длину 200 лопасти, по существу прямую вторую линию 6.63 и второе сечение 6.61, указанное второе сечение 6.61 создано при разрезе указанной лопасти 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя по радиальной дуге 1.70, указанная радиальная дуга 1.70 разрезает указанную лопасть 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя между двадцатью и восьмьюдесятью процентами длины 200 лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанная вторая длина 200 лопасти представляет собой расстояние между второй корневой частью 6.64 и вторым краем 6.65, указанное расстояние измерено вдоль двенадцатой линии, указанная двенадцатая линия приблизительно перпендикулярна первой оси 1.10 вращения, указанная двенадцатая линия пересекает указанную вторую корневую часть 6.64 и пересекает указанный второй край 6.65, в полностью собранном ветрогазотурбинном двигателе 1.00 указанная радиальная дуга 1.70 имеет центр, который по существу лежит на указанной первой оси 1.10 вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя или лежит около указанной первой оси 1.10 вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, когда указанная по существу прямая вторая линия 6.63 соединяет вторую переднюю кромку 6.66 и указанную вторую заднюю кромку 6.67 указанного второго сечения 6.61, указанная по существу прямая вторая линия 6.63 образует второй угол 6.69 со второй плоскостью 1.12, указанная вторая плоскость 1.12 по существу лежит вдоль указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и пересекает указанную вторую линию 6.63, указанный второй угол 6.69, измеренный перпендикулярно от указанной второй плоскости 1.12, находится в диапазоне приблизительно от нуля градусов до сорока градусов от указанной второй плоскости 1.12.
8. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом ветрогазотурбинный двигатель в сборе содержит несколько средств герметичного уплотнения для выхлопного газа, указанное средство герметичного уплотнения для выхлопного газа работает совместно с корпусом 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанные несколько средств герметичного уплотнения для выхлопного газа содержат несколько канавок 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа и несколько компрессионных колец для выхлопного газа в сборе, указанная канавка 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа и указанные несколько компрессионных колец для выхлопного газа в сборе расположены в ступице 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, каждая из указанных канавок 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа приспособлена для компрессионного кольца для выхлопного газа в сборе, указанное компрессионное кольцо для выхлопного газа в сборе содержит компрессионное кольцо 6.30 для выхлопного газа и по меньшей мере одну пружину 6.34 компрессионного кольца для выхлопного газа, указанное компрессионное кольцо 6.30 для выхлопного газа имеет по меньшей мере один выступ 6.35 компрессионного кольца для выхлопного газа, наружную периферию 6.38 компрессионного кольца для выхлопного газа, внутреннюю периферию 6.32 компрессионного кольца для выхлопного газа, зазор 6.36 теплового расширения компрессионного кольца для выхлопного газа, скользящее соединение 3.30, радиальный центр 6.48 компрессионного кольца для выхлопного газа и радиальный канал 6.33 для масла компрессионного кольца для выхлопного газа, указанный радиальный канал 6.33 для масла компрессионного кольца для выхлопного газа имеет центр 6.31 радиального канала для масла компрессионного кольца для выхлопного газа, указанный зазор 6.36 теплового расширения компрессионного кольца для выхлопного газа имеет элемент масляного уплотнения, указанное средство герметичного уплотнения для выхлопного газа предотвращает загрязнение масла из-за давления выхлопного газа в подшипниковом средстве в сборе 9.00 указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный зазор 6.36 теплового расширения компрессионного кольца для выхлопного газа предпочтительно расположен смежно с указанным выступом 6.35 компрессионного кольца для выхлопного газа или на расстоянии от выступа 6.35 компрессионного кольца для выхлопного газа для простоты, указанный зазор 6.36 теплового расширения компрессионного кольца для выхлопного газа предназначен для удерживания любого остаточного масла для смазки существенного хода указанного компрессионного кольца 6.30 для выхлопного газа на указанном корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный зазор 6.36 теплового расширения компрессионного кольца для выхлопного газа находится в сообщении с указанным корпусом 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанный выступ 6.35 компрессионного кольца для выхлопного газа простирается от наружной периферии 6.38 компрессионного кольца для выхлопного газа, указанный выступ 6.35 компрессионного кольца для выхлопного газа имеет обозначенное пространство в указанной канавке 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа так, что компрессионное кольцо 6.30 для выхлопного газа вращается с указанной ступицей 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, самая нижняя точка указанной внутренней периферии компрессионного кольца для выхлопного газа и смежная секция указанной внутренней периферии 6.32 компрессионного кольца для выхлопного газа должны быть смежными с трубопроводом 7.30 для масла в указанном корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, когда указанный ветрогазотурбинный двигатель 1.00 посажен в горизонтальном положении, чтобы масло вытекало наружу, указанная внутренняя периферия 6.32 компрессионного кольца для выхлопного газа дополнительно должна по существу находиться в контакте с внутренней периферией 6.45 канавки ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа указанной канавки 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа, указанная пружина 6.34 компрессионного кольца для выхлопного газа содержит выступ 6.37 пружины компрессионного кольца для выхлопного газа, который помещается в канавку 6.40 ступицы под компрессионное кольцо для выхлопного газа, предназначенную для указанного выступа 6.37 пружины компрессионного кольца для выхлопного газа, указанный выступ 6.37 пружины компрессионного кольца для выхлопного газа обеспечивает возможность вращения пружины 6.34 компрессионного кольца для выхлопного газа с указанным ротором 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, указанная пружина 6.34 компрессионного кольца для выхлопного газа предназначена для того, чтобы придавливать компрессионное кольцо 6.30 для выхлопного газа к указанному корпусу 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанное компрессионное кольцо 6.30 для выхлопного газа содержит радиальный канал 6.33 для масла компрессионного кольца для выхлопного газа для более эффективной смазки хода указанного компрессионного кольца 6.30 для выхлопного газа, указанный радиальный канал 6.33 для масла компрессионного кольца для выхлопного газа имеет центр 6.31 радиального канала для масла компрессионного кольца для выхлопного газа, указанный радиальный канал 6.33 для масла компрессионного кольца для выхлопного газа равноудален от указанного радиального центра 6.48 компрессионного кольца для выхлопного газа указанного компрессионного кольца 6.30 для выхлопного газа, в полностью собранном ветрогазотурбинном двигателе 1.00 указанный центр 6.31 радиального канала для масла компрессионного кольца для выхлопного газа и указанный радиальный центр 6.48 компрессионного кольца для выхлопного газа по существу лежат около первой оси 1.10 вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанный радиальный канал 6.33 для масла компрессионного кольца для выхлопного газа находится в сообщении с указанным корпусом 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и указанный радиальный канал 6.33 для масла компрессионного кольца для выхлопного газа находится в сообщении с указанным зазором 6.36 расширения компрессионного кольца для выхлопного газа, указанная пружина 6.34 компрессионного кольца для выхлопного газа содержит ножки 6.39 толкателя пружины компрессионного кольца для выхлопного газа и спиральные пружины 6.81.
9. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом ротор ветрогазотурбинного двигателя в сборе содержит несколько средств уплотнения для масла, указанное средство уплотнения для масла работает совместно с корпусом 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанное средство уплотнения для масла имеет несколько масляных колец 6.80 и несколько канавок 6.26 ступицы под масляное кольцо, расположенных в ступице 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя, каждая из указанных канавок 6.26 ступицы под масляное кольцо ступицы приспособлена для масляного кольца в сборе, указанное масляное кольцо в сборе имеет по меньшей мере одно масляное кольцо 6.80 и по меньшей мере одну пружину 6.83 масляного кольца, указанное масляное кольцо 6.80 имеет по меньшей мере один выступ 6.84 масляного кольца, наружную периферию 6.85 масляного кольца, зазор 6.86 теплового расширения масляного кольца, скользящее соединение 3.30, радиальный центр 6.77 масляного кольца и внутреннюю периферию 6.87 масляного кольца, указанный выступ 6.84 масляного кольца помещается в заданное пространство для выступа 6.84 масляного кольца в указанной канавке 6.26 ступицы под масляное кольцо указанной ступицы 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя так, что указанное масляное кольцо 6.80 вращается с указанной ступицей 6.20 ротора ветрогазотурбинного двигателя ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя во время работы указанного ветрогазотурбинного двигателя 1.00, указанный выступ 6.84 масляного кольца расположен на наружной периферии 6.85 масляного кольца, указанный зазор 6.86 теплового расширения масляного кольца расположен смежно с указанным выступом 6.84 масляного кольца или на расстоянии от выступа 6.84 масляного кольца для простоты, указанный зазор 6.86 теплового расширения масляного кольца находится в сообщении с корпусом 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанная внутренняя периферия 6.87 масляного кольца дополнительно должна по существу находиться в контакте с внутренней периферией 6.29 канавки ступицы под масляное кольцо указанной канавки 6.26 ступицы под масляное кольцо, указанная внутренняя периферия 6.87 масляного кольца находится в сообщении со смазочной системой, указанная пружина 6.83 масляного кольца содержит выступ 6.88 пружины масляного кольца, который помещается в канавку 6.26 ступицы под масляное кольцо для указанного выступа 6.88 пружины масляного кольца, указанная пружина 6.83 масляного кольца содержит ножку 6.89 толкателя пружины масляного кольца и спиральную пружину 6.81, указанная пружина 6.83 масляного кольца предназначена для того, чтобы придавливать указанное масляное кольцо 6.80 к указанному корпусу 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, указанное масляное кольцо 6.80 содержит небольшую канавку 3.40 для сквозного прохождения масла для обеспечения небольшого количества масла для смазки и охлаждения для компрессионного кольца 6.30 для выхлопного газа, указанная небольшая канавка 3.40 расположена смежно с зазором 6.86 теплового расширения масляного кольца, указанное масляное кольцо 6.80 содержит радиальный канал 6.27 для масла масляного кольца для более эффективной смазки хода указанного масляного кольца 6.80, указанный радиальный канал 6.27 для масла масляного кольца имеет центр 6.75 радиального канала для масла масляного кольца, указанный радиальный канал 6.27 для масла масляного кольца равноудален от указанного радиального центра 6.77 масляного кольца указанного масляного кольца 6.80, в полностью собранном ветрогазотурбинном двигателе 1.00 указанный центр 6.75 радиального канала для масла масляного кольца и радиальный центр 6.77 масляного кольца лежат около первой оси 1.10 вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанный радиальный канал 6.27 для масла масляного кольца находится в сообщении с указанным корпусом 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, и указанный радиальный канал 6.27 для масла масляного кольца находится в сообщении с указанным зазором 6.86 теплового расширения масляного кольца, указанная пружина 6.83 масляного кольца содержит ножки 6.89 толкателя масляной пружины, выступ 6.88 пружины масляного кольца и спиральные пружины 6.81.
10. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет по меньшей мере две главные детали, которые содержат первую деталь 1.31 и вторую деталь 1.32, указанная первая деталь 1.31 и указанная вторая деталь 1.32 выполнены с возможностью отделения друг от друга и с возможностью прикрепления друг к другу для обеспечения возможности установки ротора ветрогазотурбинного двигателя в сборе в указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя, между первой деталью 1.31 и второй деталью 1.32 находится прокладочное кольцо или другой подходящий материал уплотнения деталей, указанные две главные детали с системой жидкостного охлаждения имеют известные сквозные проемы, которые проходят через прокладочное кольцо для прохода 2.93 жидкостного охлаждения.
11. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом вспомогательная система сжатия воздуха имеет вспомогательный воздушный компрессор 3.60, указанный вспомогательный воздушный компрессор 3.60 содержит корпус вспомогательного воздушного компрессора, вентилятор 3.63 вспомогательного воздушного компрессора, защитную оболочку 3.64 вентилятора вспомогательного воздушного компрессора, первые неподвижные лопатки в сборе 3.65 вспомогательного воздушного компрессора, вторые неподвижные лопатки в сборе 3.66 вспомогательного воздушного компрессора, установленные на валу вспомогательного воздушного компрессора лопатки в сборе 3.67, вал 3.68 вспомогательного воздушного компрессора и несколько подшипниковых средств в сборе 9.00, указанный вспомогательный воздушный компрессор 3.60 имеет средство сообщения с системой 3.71 фильтрации воздуха, указанная система 3.71 фильтрации воздуха содержит по меньшей мере один корпус 3.73 элемента фильтрации, имеющий элемент 3.72 фильтрации, указанный корпус вспомогательного воздушного компрессора содержит первый корпус 3.61 вспомогательного воздушного компрессора, второй корпус 3.69 вспомогательного воздушного компрессора, направляющие лопатки 3.62 вспомогательного воздушного компрессора, несколько трубопроводов 7.30 для масла, зону 1.29 схождения воздуха и трубопровод 5.15 для воздуха, указанные первые неподвижные лопатки в сборе 3.65 вспомогательного воздушного компрессора и вторые неподвижные лопатки в сборе 3.66 вспомогательного воздушного компрессора частично вставлены между указанными установленными на валу вспомогательного воздушного компрессора лопатками в сборе 3.67, и указанные вторые неподвижные лопатки в сборе 3.66 вспомогательного воздушного компрессора предотвращают перемещение указанных первых неподвижных лопаток в сборе 3.65 вспомогательного воздушного компрессора, указанные первые неподвижные лопатки в сборе 3.65 вспомогательного воздушного компрессора прикреплены или закреплены шпонкой на указанном первом корпусе 3.61 вспомогательного воздушного компрессора, указанный второй корпус 3.69 вспомогательного воздушного компрессора прикреплен к указанному первому корпусу 3.61 вспомогательного воздушного компрессора, указанная вспомогательная система сжатия воздуха имеет бустерную систему сжатия воздуха, указанная бустерная система сжатия воздуха сжимает воздух из указанного вспомогательного воздушного компрессора 3.60, указанная бустерная система сжатия воздуха содержит бустерный воздушный компрессор 3.80, указанный бустерный воздушный компрессор 3.80 содержит корпус бустерного воздушного компрессора, первые неподвижные лопатки в сборе 3.85 бустерного воздушного компрессора, вторые неподвижные лопатки в сборе 3.86 бустерного воздушного компрессора, установленные на валу бустерного воздушного компрессора лопатки в сборе 3.87, вал 3.90 бустерного воздушного компрессора и несколько подшипниковых средств в сборе 9.00, указанный корпус бустерного воздушного компрессора содержит первый корпус 3.88 бустерного воздушного компрессора, второй корпус 3.89 бустерного воздушного компрессора, трубопровод 7.30 для масла, зону 1.29 схождения воздуха, крышку 3.81 для защиты от пыли и несколько трубопроводов 5.15 для воздуха; указанная зона 1.29 схождения воздуха, указанный трубопровод 5.15 для воздуха, труба для воздуха в сборе 1.25 и средство 3.50 приема сжатого воздуха имеют средство сообщения с камерой 4.00 сгорания, указанный второй корпус 3.89 бустерного воздушного компрессора прикреплен к указанному первому корпусу 3.88 бустерного воздушного компрессора, указанные первые неподвижные лопатки в сборе 3.85 бустерного воздушного компрессора и вторые неподвижные лопатки в сборе 3.86 бустерного воздушного компрессора частично вставлены между указанными установленными на валу бустерного воздушного компрессора лопатками в сборе 3.87, и указанные вторые неподвижные лопатки в сборе 3.86 бустерного воздушного компрессора предотвращают перемещение указанных первых неподвижных лопаток в сборе 3.85 бустерного воздушного компрессора, когда указанные первые неподвижные лопатки в сборе 3.85 бустерного воздушного компрессора прикреплены или закреплены шпонкой на указанном первом корпусе 3.88 бустерного воздушного компрессора, указанная вспомогательная система сжатия воздуха приводится в действие с помощью ремня или приводится в действие с помощью первого электрического мотора 8.80, и указанная бустерная система сжатия воздуха приводится в действие с помощью ремня или приводится в действие с помощью второго электрического мотора 8.90.
12. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом по меньшей мере одна из четвертых направляющих лопаток 2.40 имеет четвертую корневую часть 2.26, четвертый участок 2.27, четвертую переднюю кромку 2.23, четвертую заднюю кромку 2.24, длину 400 четвертых направляющих лопаток, по существу прямую четвертую линию 2.22 и сечение 2.21 четвертой направляющей лопатки, указанное сечение 2.21 четвертой направляющей лопатки создано при разрезе указанной четвертой направляющей лопатки 2.40 по радиальной дуге 1.70, указанная радиальная дуга 1.70 разрезает четвертые направляющие лопатки 2.40 между двадцатью процентами и восьмьюдесятью процентами длины 400 четвертых направляющих лопаток, указанная радиальная дуга 1.70 имеет центр, который лежит около первой оси 1.10 вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанная длина 400 первой направляющей лопатки представляет собой расстояние между четвертой корневой частью 2.26 и четвертым участком 2.27, указанное расстояние измерено вдоль четырнадцатой линии, указанная четвертая линия приблизительно перпендикулярна первой оси 1.10 вращения, указанная четырнадцатая линия пересекает указанную четвертую корневую часть 2.26 и пересекает указанный четвертый участок 2.27, когда указанная по существу прямая четвертая линия 2.22 соединяет указанную четвертую переднюю кромку 2.23 и указанную четвертую заднюю кромку 2.24 указанного сечения 2.21 четвертой направляющей лопатки, указанная четвертая линия 2.22 образует четвертый угол 2.25 с четвертой плоскостью 1.14, указанная четвертая плоскость 1.14 по существу лежит вдоль указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и пересекает указанную четвертую линию 2.22, указанный четвертый угол 2.25, измеренный перпендикулярно от указанной четвертой плоскости 1.14, находится в диапазоне приблизительно от нуля градусов до шестидесяти градусов от указанной четвертой плоскости 1.14.
13. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом каждая из первых направляющих лопаток 2.50 имеет первую корневую часть 2.56, первый участок 2.57, первую переднюю кромку 2.53, первую заднюю кромку 2.54, длину 100 первых направляющих лопаток, по существу прямую первую линию 2.52 и сечение 2.51 первой направляющей лопатки, указанное сечение 2.51 первой направляющей лопатки создано при разрезе указанной первой направляющей лопатки 2.50 по радиальной дуге 1.70, указанная радиальная дуга 1.70 разрезает первые направляющие лопатки 2.50 между двадцатью процентами и восьмьюдесятью процентами длины 100 первых направляющих лопаток, указанная радиальная дуга 1.70 имеет центр, который лежит около первой оси 1.10 вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанная длина 100 первой направляющей лопатки представляет собой расстояние между первой корневой частью 2.56 и первым участком 2.57, указанное расстояние измерено вдоль одиннадцатой линии, указанная одиннадцатая линия приблизительно перпендикулярна указанной первой оси 1.10 вращения, указанная одиннадцатая линия пересекает указанную первую корневую часть 2.56 и пересекает указанный первый участок 2.57, указанное сечение 2.51 первой направляющей лопатки имеет первую переднюю кромку 2.53, первую заднюю кромку 2.54 и по существу прямую первую линию 2.52, когда указанная по существу прямая первая линия 2.52 соединяет указанную первую переднюю кромку 2.53 и указанную первую заднюю кромку 2.54 указанного сечения 2.51 первой направляющей лопатки, указанная первая линия 2.52 образует первый угол 2.55 с первой плоскостью 1.11, указанная первая плоскость 1.11 по существу лежит вдоль указанной первой оси 1.10 вращения указанного главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя и пересекает указанную первую линию 2.52, указанный первый угол 2.55, измеренный перпендикулярно от указанной первой плоскости 1.11, находится в диапазоне приблизительно от нуля градусов до шестидесяти градусов от указанной первой плоскости 1.11.
14. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом лопасть 6.60 ротора ветрогазотурбинного двигателя имеет вторую переднюю кромку 6.66 и вторую заднюю кромку 6.67, которые по существу параллельны пятой плоскости 1.15, указанная пятая плоскость 1.15 перпендикулярна первой оси 1.10 вращения главного вала 6.50 ветрогазотурбинного двигателя, указанная вторая передняя кромка 6.66 и указанная вторая задняя кромка 6.67 соединены со вторым краем 6.65 криволинейно или другим подходящим образом, дополнительно второе пространство 1.42 корпусной системы двигателя в корпусе 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя для указанного ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя приспособлено для формы указанного ротора 6.10 ветрогазотурбинного двигателя, чтобы поддерживать приемлемое отстояние между указанным ротором 6.10 ветрогазотурбинного двигателя и указанным корпусом 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя.
15. Ветрогазотурбинный двигатель 1.00 согласно третьему раскрытию, при этом корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя содержит три основные секции, указанными тремя основными секциями являются первый корпус 1.17 двигателя, который содержит первую стенку 2.44, второй корпус 1.18 двигателя, который содержит вторую стенку 2.45, и третий корпус 1.19 двигателя, который содержит третью стенку 2.46; указанный третий корпус 1.19 двигателя смонтирован между указанным первым корпусом 1.17 двигателя и указанным вторым 1.18 корпусом двигателя, указанный первый корпус 1.17 двигателя, указанный второй корпус 1.18 двигателя и указанный третий корпус 1.19 двигателя выполнены с возможностью отделения друг от друга и с возможностью прикрепления друг к другу для обеспечения возможности установки ротора ветрогазотурбинного двигателя в сборе в указанный корпус 2.30 ротора ветрогазотурбинного двигателя.
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| КАМЕРА СГОРАНИЯ МИКРОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ | 2010 |
|
RU2561966C2 |
| ТУРБОРОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЮГИ | 2007 |
|
RU2359140C2 |
| СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ВЕТРОВОЙ ТУРБИНЫ | 2009 |
|
RU2532077C2 |
| ТУРБОРОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЮГИ | 2008 |
|
RU2372503C1 |
| РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ | 1995 |
|
RU2083850C1 |
| ТУРБОРОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЮГИ | 2007 |
|
RU2359141C1 |
| ДОЗВУКОВЫЕ И СТАЦИОНАРНЫЕПРЯМОТОЧНЫЕ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ | 2009 |
|
RU2516075C2 |
| ОСЕВАЯ ТУРБИНА | 2017 |
|
RU2751085C2 |
| ГЕНЕРИРУЮЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО СИСТЕМА С КОЛЬЦЕВОЙ КАМЕРОЙ СГОРАНИЯ | 1997 |
|
RU2243383C2 |
| УСТРОЙСТВО АВИАЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЯ | 2004 |
|
RU2355902C2 |
Двигатель, приспособленный для создания тяги или предназначенный для создания крутящего момента, содержит камеру сгорания, камера сгорания генерирует поток выхлопного газа, чтобы толкать лопасти ротора, относящиеся к ротору в корпусе ротора, поток выхлопного газа вращает ротор, вал и вентилятор, что создает вращающую силу и генерирует поток воздуха. Корпус ротора имеет первую стенку, вторую стенку и третью стенку, которые направляют поток выхлопного газа до тех пор, пока поток выхлопного газа не достигнет зазора корпуса во второй стенке, и поток выхлопного газа перемещается наружу из корпуса ротора, при этом первая стенка имеет еще один зазор корпуса для сквозного прохождения потока воздуха для охлаждения ротора, и этот процесс охлаждения добавляет крутящий момент двигателю. Двигатель содержит необязательную ветротурбину в сборе. Воздушный компрессор приводится в действие или с помощью электрического мотора, или приводится в действие с помощью других средств. Указанный ветрогазотурбинный двигатель имеет сравнительно меньше деталей, чем турбинный двигатель известного уровня техники, что делает ветрогазотурбинный двигатель более дешевым в производстве и благодаря чему не требуются очень дорогие материалы или дорогие детали, поскольку лопасти ветрогазотурбинного двигателя ротора ветрогазотурбинного двигателя не всегда подвергаются воздействию горячих выхлопных газов во время работы ветрогазотурбинного двигателя, поскольку в конструкции ветрогазотурбинного двигателя согласно настоящему изобретению лопасти ротора газотурбинного двигателя нагреваются во время стадии мощности, а в течение цикла работы двигателя во время стадии охлаждения указанные лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя охлаждаются быстродвижущимся воздухом из вентилятора. 19 з.п. ф-лы, 65 ил.
1. Ветрогазотурбинный двигатель, в котором используется воздушное охлаждение, содержащий:
корпус ветрогазотурбинного двигателя, имеющий первый конец и второй конец;
ротор ветрогазотурбинного двигателя, имеющий множество лопастей ротора ветрогазотурбинного двигателя, поддерживаемый внутри корпуса ветрогазотурбинного двигателя так, что ротор ветрогазотурбинного двигателя имеет возможность вращения вокруг оси ротора;
при этом в корпусе ветрогазотурбинного двигателя образовано пространство ротора, в котором ротор ветрогазотурбинного двигателя поддерживается с возможностью вращения вокруг оси ротора, при этом пространство ротора имеет первую стенку и вторую стенку в аксиально противоположных концах пространства ротора и третью стенку, проходящую аксиально между первой стенкой и второй стенкой;
при этом корпус ветрогазотурбинного двигателя содержит первый зазор корпуса, сообщающийся с ротором ветрогазотурбинного двигателя в пространстве ротора через первую стенку, и второй зазор корпуса, сообщающийся с ротором ветрогазотурбинного двигателя в пространстве ротора через вторую стенку;
воздушный компрессор, приводимый в действие посредством вращения ротора ветрогазотурбинного двигателя, чтобы генерировать поток сжатого воздуха;
камеру сгорания, принимающую топливо из топливной системы и принимающую поток сжатого воздуха из воздушного компрессора, причем камера сгорания приспособлена сжигать топливо из топливной системы с потоком сжатого воздуха из воздушного компрессора, чтобы генерировать поток выхлопного газа;
при этом камера сгорания содержит выхлопной трубопровод, приспособленный направлять поток выхлопного газа из камеры сгорания в пространство ротора, причем выхлопной трубопровод является отдельным от первого зазора корпуса и второго зазора корпуса в корпусе ветрогазотурбинного двигателя, и причем выхлопной трубопровод направляется в пространство ротора по окружности относительно ротора ветрогазотурбинного двигателя;
трубопровод для потока смеси на втором конце корпуса ветрогазотурбинного двигателя, причем трубопровод для потока смеси находится в сообщении с пространством ротора через вторую стенку пространства ротора, благодаря чему трубопровод для потока смеси приспособлен принимать поток выхлопного газа, выпускаемый из ротора ветрогазотурбинного двигателя, вращающегося внутри корпуса ветрогазотурбинного двигателя;
охлаждающий вентилятор на первом конце корпуса ветрогазотурбинного двигателя, причем охлаждающий вентилятор приводится во вращение посредством вращения ротора ветрогазотурбинного двигателя, благодаря чему охлаждающий вентилятор генерирует поток воздуха охлаждающего вентилятора в продольном направлении корпуса ветрогазотурбинного двигателя;
при этом охлаждающий вентилятор находится в сообщении с первым зазором корпуса в первой стенке так, что по меньшей мере часть потока воздуха охлаждающего вентилятора направляется через пространство ротора из первого зазора корпуса в первой стенке во второй зазор корпуса во второй стенке, благодаря чему (i) поток воздуха охлаждающего вентилятора частично вызывает вращение ротора ветрогазотурбинного двигателя вокруг оси ротора и (ii) охлаждает лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя;
при этом второй зазор корпуса во второй стенке сообщается с трубопроводом для потока смеси, благодаря чему трубопровод для потока смеси принимает указанную по меньшей мере часть потока воздуха охлаждающего вентилятора вместе с потоком выхлопного газа, выпускаемым из ротора ветрогазотурбинного двигателя, вращающегося внутри корпуса ветрогазотурбинного двигателя.
2. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что второй зазор корпуса имеет больший размер, чем первый зазор корпуса, благодаря чему второй зазор корпуса принимает поток выхлопного газа через себя из пространства ротора в трубопровод для потока смеси.
3. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что первая стенка и вторая стенка пространства ротора являются параллельными друг другу.
4. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что охлаждающий вентилятор размещен внутри корпуса вентилятора, образующего канал вентилятора, окружающий корпус ветрогазотурбинного двигателя, и при этом вторая часть потока воздуха охлаждающего вентилятора, генерируемого охлаждающим вентилятором, направляется снаружи вокруг корпуса ветрогазотурбинного двигателя из первого конца корпуса ветрогазотурбинного двигателя во второй конец корпуса ветрогазотурбинного двигателя, благодаря чему вторая часть потока воздуха охлаждающего вентилятора, генерируемого охлаждающим вентилятором, охлаждает корпус ветрогазотурбинного двигателя и покидает корпус ветрогазотурбинного двигателя на втором конце корпуса ветрогазотурбинного двигателя, чтобы создавать тягу.
5. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 4, отличающийся тем, что воздушный компрессор содержит лопасти вентилятора воздушного компрессора, вращающиеся внутри корпуса воздушного компрессора соосно с ротором ветрогазотурбинного двигателя, при этом канал вентилятора охлаждающего вентилятора дополнительно окружает корпус воздушного компрессора так, что поток воздуха охлаждающего вентилятора, генерируемый охлаждающим вентилятором, направляется снаружи вокруг корпуса воздушного компрессора.
6. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что охлаждающий вентилятор содержит лопасти вентилятора двигателя, вращающиеся внутри защитной оболочки вентилятора двигателя, причем защитная оболочка вентилятора двигателя соединена с корпусом ветрогазотурбинного двигателя так, что поток воздуха охлаждающего вентилятора, генерируемый охлаждающим вентилятором, направлен в ротор ветрогазотурбинного двигателя отдельно от потока выхлопного газа из камеры сгорания.
7. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что воздушный компрессор содержит лопасти вентилятора воздушного компрессора, вращающиеся внутри корпуса воздушного компрессора, установленного снаружи корпуса ветрогазотурбинного двигателя, причем воздушный компрессор механически соединен с ротором ветрогазотурбинного двигателя так, что вращение лопастей вентилятора воздушного компрессора механически приводится в действие посредством вращения ротора ветрогазотурбинного двигателя.
8. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 7, отличающийся тем, что дополнительно содержит бустерный компрессор, присоединенный ниже по потоку относительно воздушного компрессора, установленного снаружи корпуса ветрогазотурбинного двигателя так, что воздушный компрессор и бустерный компрессор совместно генерируют указанный поток сжатого воздуха, направляемый в камеру сгорания в два этапа.
9. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что воздушный компрессор приводится во вращение электрическим мотором.
10. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит датчик давления воздуха в сообщении с пространством в корпусе ветрогазотурбинного двигателя, принимающим поток воздуха охлаждающего вентилятора из охлаждающего вентилятора, в месте выше по потоку относительно ротора ветрогазотурбинного двигателя.
11. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит ротор ветротурбины, поддерживаемый внутри корпуса ветрогазотурбинного двигателя для вращения соосно с указанной осью ротора, причем ротор ветротурбины находится ниже по потоку относительно ротора ветрогазотурбинного двигателя, благодаря чему ротор ветротурбины приводится в действие указанной по меньшей мере частью потока воздуха охлаждающего вентилятора и указанным потоком выхлопного газа.
12. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что каждая лопасть ротора ветрогазотурбинного двигателя характеризуется:
длиной, определяемой между корневой частью и краем лопасти вдоль радиальной оси, лежащей перпендикулярно указанной оси ротора; и
прямой линией, соединяющей переднюю кромку и заднюю кромку лопасти, лежащей под углом от нуля до сорока градусов от плоскости отсчета, занимаемой указанной осью ротора и указанной радиальной осью лопасти.
13. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит:
подшипник в сборе, с возможностью вращения поддерживающий ротор ветрогазотурбинного двигателя относительно корпуса ветрогазотурбинного двигателя;
канал для масла, подающий масло на подшипник в сборе; и
средства герметичного уплотнения для выхлопного газа, предупреждающие загрязнение масла подшипника в сборе потоком выхлопного газа.
14. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит:
подшипник в сборе, с возможностью вращения поддерживающий ротор ветрогазотурбинного двигателя относительно корпуса ветрогазотурбинного двигателя;
канал для масла, подающий масло на подшипник в сборе; и
маслонепроницаемое уплотнение в сборе, содержащее:
(i) множество канавок ступицы под масляное кольцо, расположенных в ступице ротора ветрогазотурбинного двигателя, (ii) множество масляных колец, соответственно размещенных в канавках ступицы под масляное кольцо, (iii) пружину масляного кольца, связанную с каждым масляным кольцом, для придавливания указанного масляного кольца к указанному корпусу ротора ветрогазотурбинного двигателя и (iv) выступ масляного кольца на внешней периферии каждого масляного кольца.
15. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что корпус ветрогазотурбинного двигателя содержит проходы жидкостного охлаждения, образованные в корпусе ветрогазотурбинного двигателя для приема жидкого охладителя, циркулирующего через корпус ветрогазотурбинного двигателя, благодаря чему в ветрогазотурбинном двигателе используется жидкостное охлаждение в дополнение к потоку воздуха охлаждающего вентилятора.
16. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 15, отличающийся тем, что корпус ветрогазотурбинного двигателя содержит первую деталь и вторую деталь, соединенные друг с другом находящимся между ними прокладочным кольцом, причем проходы жидкостного охлаждения сообщаются между первой деталью и второй деталью для обеспечения сообщения жидкого охладителя между первой деталью и второй деталью корпуса ветрогазотурбинного двигателя, при этом прокладочное кольцо содержит сквозные отверстия, совмещенные с проходами жидкостного охлаждения, сообщающимися между первой деталью и второй деталью.
17. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 11, отличающийся тем, что корпус ветрогазотурбинного двигателя дополнительно содержит множество направляющих лопаток, поддерживаемых в сообщении с потоком выхлопного газа между ротором ветрогазотурбинного двигателя и ротором ветротурбины, при этом каждая направляющая лопатка характеризуется:
длиной, определяемой между корневой частью и краем направляющей лопатки вдоль радиальной оси, лежащей перпендикулярно указанной оси ротора; и
прямой линией, соединяющей переднюю кромку и заднюю кромку направляющей лопатки, лежащей под углом от нуля до шестидесяти градусов от плоскости отсчета, занимаемой указанной осью ротора и указанной радиальной осью направляющей лопатки.
18. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 6, отличающийся тем, что корпус ветрогазотурбинного двигателя дополнительно содержит множество направляющих лопаток, поддерживаемых в сообщении с потоком воздуха охлаждающего вентилятора между охлаждающим вентилятором и ротором ветрогазотурбинного двигателя, при этом каждая направляющая лопатка характеризуется:
длиной, определяемой между корневой частью и краем направляющей лопатки вдоль радиальной оси, лежащей перпендикулярно указанной оси ротора; и
прямой линией, соединяющей переднюю кромку и заднюю кромку направляющей лопатки, лежащей под углом от нуля до шестидесяти градусов от плоскости отсчета, занимаемой указанной осью ротора и указанной радиальной осью направляющей лопатки.
19. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что лопасти ротора ветрогазотурбинного двигателя и первая стенка, вторая стенка и третья стенка предотвращают выход большей части указанного потока выхлопного газа в трубопровод для потока смеси, пока указанный поток выхлопного газа не будет смещен по окружности ротором ветрогазотурбинного двигателя от выхлопного трубопровода камеры сгорания ко второму зазору корпуса во второй стенке.
20. Ветрогазотурбинный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что корпус ветрогазотурбинного двигателя содержит первую деталь корпуса, которая содержит первую стенку, вторую деталь корпуса, которая содержит вторую стенку, и третью деталь корпуса, которая содержит третью стенку, причем третья деталь корпуса установлена между первой деталью корпуса и второй деталью корпуса так, что первая деталь корпуса, вторая деталь корпуса и третья деталь корпуса являются отделимыми друг от друга, что позволяет устанавливать ротор ветрогазотурбинного двигателя в корпус ветрогазотурбинного двигателя.
| ВЕТРОГАЗОТУРБИННАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ | 1998 |
|
RU2157902C2 |
| ТУРБОВИНТОВАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА РАЗНЕСЕННОЙ ВИНТОВОЙ СХЕМЫ С ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИМИ РЕАКТИВНЫМИ И ВИНТОВЫМИ ТИПАМИ ТЯГ ВОЗДУШНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА | 2013 |
|
RU2529737C1 |
| DE 102006038957 B3, 03.01.2008 | |||
| US 2015252732 A1, 10.09.2015 | |||
| ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА "СПАСЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ" (СОС) | 1996 |
|
RU2117183C1 |
| Цистерна для перевозки легко затвердевающих жидкостей | 1929 |
|
SU15119A1 |
| US 6298821 B1, 09.10.2001. | |||
