Каркас для окклюзионных шин Российский патент 2024 года по МПК A61C7/00 

Изобретение относится к медицине, в частности к ортопедической стоматологии, может быть использовано для армирования окклюзионных шин и капп. Известен способ армирования капп проволочным каркасом, расположенным в толще полимера в виде дуги, частично повторяющей контур зубного ряда (патент RU 0002688018 Ретенционный ортодонтический аппарат). Данный каркас выбран за прототип. Недостатком данного метода является высокая вероятность возникновения переломов каппы и сколов облицовочного материала каппы в виду отсутствия сцепления базисного материала с каркасом.

Технический результат: повышение прочности окклюзионной шины, ремонтопригодность в случае появления сколов облицовочного материала, возможность индивидуализации каркаса и перебазировки шины при изменении стоматологического статуса пациента.

Изобретение изображено на чертеже, где на фиг. 1 представлен общий вид устройства.

Устройство состоит из: титановой сетчатой структуры, повторяющей контуры зубного ряда (1), с толщиной поперечного сечения от 0,3 мм до 0,5 мм, имеющей шероховатую поверхность для механической фиксации облицовочного материала шины и ограничительные элементы конусовидной формы высотой 1 миллиметр и шириной основания 1,5 миллиметра в диаметре (2). Каркас изготовлен методом 3D-печати из титана в размере, соответствующем параметрам оттискной ложки 1, 2 или 3 номера в зависимости от параметров нижней челюсти пациента. Устройство изготавливают следующим образом: параметризованный титановый каркас производится по технологии селективного лазерного сплавления (СЛС или англ. Selective Laser Melting, SLM) из титанового порошка (Rematitan© или аналога). Толщина слоя от 20-ти до 30-ти микрометров.

Описание технологического процесса: анатомические оттиски с обеих челюстей пациентов получают анатомическими ложками №1, №2 и №3 и изготавливают гипсовые рабочие модели. Зубной ряд на рабочей модели обжимают пластинкой базисного воска и моделируют внутреннюю часть окклюзионной шины, получая невыраженный рельеф жевательной поверхности зубов. Рабочую модель вместе с восковой репродукцией внутренней части шины сканируют. Проектирование компьютерной модели каркаса проводят в системах автоматизированного проектирования (Компас3D© или аналог) и задают параметры трех вариантов размеров каркаса (соответствующие оттискным ложкам 1, 2 и 3 номера). В результате печати получают параметризированные сетчатые каркасы с толщиной поперечного сечения 0,3 мм или 0,5 мм (в зависимости от необходимой толщины будущей окклюзионной шины) с невыраженным, сглаженным рельефом окклюзионной поверхности и ограничительными элементами конусовидной формы высотой 1 мм и с диаметром основания 1,5 мм трех размеров, соответствующих оттискным ложкам 1, 2 и 3 номера.

Устройство используют следующим образом: индивидуализацию параметризованного каркаса проводят на клиническом этапе, подбирая нужный размер в соответствии с параметрами нижней челюсти пациента. Затем каркас облицовывают акриловой пластмассой горячего отверждения, для этого: загипсовывают модели челюстей в окклюдатор/артикулятор; устанавливают каркас на нижний зубной ряд и моделируют наружную часть окклюзионной шины из воска. Этап замены воска на пластмассу проводится по традиционной технологии. Ограничительные элементы (2) препятствуют смещению каркаса в момент паковки пластмассы в кювету, на этапе прессования облицовочный материал через отверстия в сетчатой структуре (1) равномерно распределяется в пространстве между каркасом и окклюзионной поверхностью зубов, создавая, тем самым, рельеф внутренней части окклюзионной шины.

Изобретение относится к медицине, в частности к ортопедической стоматологии. Каркас для окклюзионных шин состоит из металлической опоры в виде сетчатой структуры, которая полностью повторяет контур зубного ряда. Устройство имеет толщину поперечного сечения от 0,3 до 0,5 мм, шероховатую поверхность для механической фиксации облицовочного материала шины и ограничительные элементы конусовидной формы высотой 1 мм и с диаметром основания 1,5 мм. Каркас изготовлен методом 3D-печати из титана в размере, соответствующем параметрам оттискной ложки 1, 2 или 3 номера в зависимости от параметров нижней челюсти пациента. Достигается повышение прочности окклюзионной шины, ремонтопригодность в случае появления сколов облицовочного материала, возможность индивидуализации каркаса и перебазировки шины при изменении стоматологического статуса пациента. 1 ил.

Каркас для окклюзионных шин, состоящий из металлической опоры в виде сетчатой структуры, которая полностью повторяет контур зубного ряда, отличающийся тем, что он имеет толщину поперечного сечения от 0,3 до 0,5 мм, шероховатую поверхность для механической фиксации облицовочного материала шины и ограничительные элементы конусовидной формы высотой 1 мм и с диаметром основания 1,5 мм, изготовлен методом 3D-печати из титана в размере, соответствующем параметрам оттискной ложки 1, 2 или 3 номера в зависимости от параметров нижней челюсти пациента.