Способ очистки причального сооружения от льда Российский патент 2025 года по МПК E02B15/02 

Изобретение относится к области водного транспорта и касается способов очистки причальных сооружений замерзающих портов в зимний период непосредственно перед швартовкой судов.

Известен способ отгона льда от причальных сооружений включающий установку на причале насоса и создание струйных потоков, направленных от сооружения в сторону акватории (патент RU (11) 2453656 (13) C2, опубл. 20.06.2012, Бюл. № 17).

Способ отличается использованием теплой придонной воды в качестве основного чистящего элемента. Недостаток способа состоит в низком КПД при отгоне ледяной каши и осколков битого льда, и неконтролируемом образованием локальных вихрей на акватории.

Известен способ создания незамерзающих акваторий за счет подъема из глубины теплых вод посредством подачи сжатого воздуха в перфорированный донный трубопровод (авт. свид. №394494 Е02в 15/00, приоритет 30.09, 1970, БИ №34, 1973).

Однако данный способ предполагает значительное заглубление барботажной установки и постройки полноценной компрессорной станции.

Известен способ образования и поддержания незамерзающей акватории (SU 1130666 А, Авторское свидетельство СССР по заявке № 3219161/29-15, кл. Е 02 В 15/02, 1980), отличающийся импульсной подачей воздуха и созданием водовоздушных струй с высокой ударной способностью.

Способ отличается высокой эффективностью в случае работы со сплошным ледяным массивом, воздействие на ледяную кашу и осколки битого льда значительно снижено.

Все известные способы рассчитаны для круглосуточного воздействия на акваторию и не предполагают оперативной очистки причалов от ледяной каши и осколков битого льда, непосредственно перед швартовыми операциями.

Известен способ гидродинамического удаления льда из докового комплекса и устройство для его осуществления (RU 2 756 108 C1, Опубликовано: 28.09.2021 Бюл. № 28).

Способ отличается применением балластных насосов и установкой нескольких линий ледогонных сопел на разных горизонтах, что является весьма затратным в случае масштабирования на причальные стенки замерзающих портов.

Сущность изобретения состоит в формировании горизонтального потока на поверхности воды, между причалом и судном в период швартовых операций. Для этого атмосферный воздух при помощи компрессора нагнетается в перфорированный коллектор с электронно-управляемыми заслонками, установленный на причальной стенке ниже минимального навигационного уровня воды, и импульсно подается в толщу воды. Формируемая водовоздушная вертикальная струя, в которой происходит подъем пузырьками воздуха масс воды, имеет форму конусного факела, при этом в месте выхода вертикальной струи образуется бурун, создающий гидравлический подпор, отгоняющий ледяную кашу и осколки битого льда. В области поверхностных течений происходит замещение охлажденной воды более теплыми или солеными массами, поднимаемыми пузырьками воздуха, что приводит к сопутствующему уменьшению объемов ледяной массы. Глубина установки коллектора имеет прямую зависимость от максимальной расчетной скорости формируемого течения и определяется как H=[2,5; 3]V (где V - максимальная расчетная скорость формируемого потока).

Сущность изобретения поясняется чертежом, где 1 - сопла коллектора с электронно-управляемыми заслонками, 2 - собственно барботажный коллектор. Отгон ледяной каши и битого льда по данному способу выполняют путем последовательного открытия заслонок 1, в соответствии с нумерацией на чертеже, от центра установки к краям. Последовательное открытие заслонок формирует мощное направленное течение в сравнительно узком пространстве между бортом судна и причалом. Под воздействием течения осколки битого льда и ледяная каша вымываются наружу акватории, что позволяет упростить и ускорить швартовые операции.

Изобретение относится к области водного транспорта и может быть использовано для очистки причальных сооружений замерзающих портов в зимний период непосредственно перед швартовкой судов. Способ осуществляется с помощью пневматической (барботажной) установки, представляющей собой перфорированный коллектор с электронно-управляемыми заслонками, установленный на причальной стенке ниже минимального навигационного уровня воды, в который подают сжатый воздух механическим компрессором. Подачу сжатого воздуха в акваторию осуществляют непосредственно перед швартовкой судов путем последовательного открытия от центра установки к краям электронно-управляемых заслонок, установленных на соплах перфорированного коллектора, для создания направленного поверхностного течения, очищающего причальную линию от битого льда, ледяной каши и ледовых заторов. Под воздействием установки между бортом судна и причальной линией создается мощное направленное поверхностное течение, очищающее причальную линию от битого льда, ледяной каши и ледовых заторов. 1 ил.

Способ очистки причального сооружения от льда, включающий периодическую подачу сжатого воздуха в акваторию с помощью барботажной установки через сопла перфорированного коллектора, установленного на причальной стенке ниже минимального навигационного уровня воды, отличающийся тем, что подачу сжатого воздуха в акваторию осуществляют непосредственно перед швартовкой судов путем последовательного открытия от центра установки к краям электронно-управляемых заслонок, установленных на соплах перфорированного коллектора, для создания направленного поверхностного течения, очищающего причальную линию от битого льда, ледяной каши и ледовых заторов.