Комплект элементов для обеспечения плавного открывания и закрывания двери в дверной коробке Российский патент 2025 года по МПК E05F3/00 

Изобретение относится к устройству для плавного открывания и закрывания дверей, а именно к дверному доводчику.

В настоящее время широко распространены различные виды дверных доводчиков.

Из патента RU2288334C2 (от 11.02.2002 г.) известен дверной доводчик с направляющей планкой, который имеет эксцентриковую шестерню с кругообразной кривой обката, которая находится в зацеплении с расположенной в поршне зубчатой рейкой. В изобретении предлагается особая форма кривой обката зубьев зубчатой рейки, согласованная с зубчатым венцом шестерни. Кроме того, для достижения оптимальной характеристики перемещения поршня в корпусе дверного доводчика в изобретении предлагается также улучшенная характеристика замедления закрывающейся двери за счет разделения процесса закрывания двери на четыре стадии замедления, каждая из которых управляется регулирующими клапанами.

Из патента RU180585 (от 22.08.2017 г.) известен дверной доводчик, содержащий корпус, в котором размещены механический и гидравлический функциональные узлы, причем корпус представляет собой два отдельных блока, соединенных между собой, в одном из которых установлен гидравлический, а в другом механический узлы, при этом узлы размещены в блоках с возможностью регулирования работы узлов независимо друг от друга, при этом гидравлический блок представляет собой цилиндр с прикрепленным к нему фланцем, а механический блок представляет собой металлический короб, механический и гидравлический блоки соединены между собой посредством болтов и соединительной оси, в каждом из узлов элементы соединены друг с другом с возможностью отсоединения.

В качестве прототипа выбран патент RU151065 (от 09.07.2014 г.), из которого известен дверной доводчик, включающий в себя корпус, выполненный монолитным для размещения механического и гидравлического функциональных узлов, при этом механический узел соединен валом с рычажным механизмом, находящимся снаружи корпуса, через зафиксированную втулку и уплотнительные элементы, отличающийся тем, что он дополнительно включает встроенный в корпус низковольтный электроподогреватель, состоящий из резисторного обогревателя, блока управления внутренней температурой масляной жидкости доводчика, встроенного термостата, программируемого термодатчика, которые монтируют в нижней полости корпуса доводчика и заливают термостойкой, пожаробезопасной пастой, а на торцевой поверхности корпуса доводчика выполнены штекерное гнездо и два светодиодных указателя работоспособности. Низковольтный электроподогреватель подключен к сети через понижающий адаптер посредством низковольтного провода, а на корпус доводчика установлен термоутеплитель.

Недостатками описанных выше доводчиков являются относительная сложность их конструкции, а также необходимость частого обслуживания.

Технической задачей настоящего изобретения является создание комплекта элементов для обеспечения плавного открывания и закрывания двери в дверной коробке, обеспечивающего простую и надежную конструкцию, а также тихое и плавное закрывание двери.

Для решения поставленной технической задачи предлагается комплект элементов для обеспечения плавного открывания и закрывания двери в дверной коробке, включающий следующие три основных элемента:

1) Узел доводчика, устанавливаемый на коробке двери;

2) Узел доводчика, устанавливаемый на дверном полотне;

3) Демпферный узел, устанавливаемый на коробке двери.

Узел доводчика, устанавливаемый на коробке двери, включает:

- усеченный цилиндр;

- промежуточный цилиндр;

- центральный стержень с резьбовыми каналами на внешней поверхности и магнитом в нижней части;

- поворотный цилиндр со резьбовыми каналами внутри;

- рычаг с подшипником и муфтой.

Узел доводчика, устанавливаемый на дверном полотне, включает:

- крепежную скобу;

- амортизирующий элемент, закрепленный на крепежной скобе;

- стержень, закрепленный на амортизирующем элементе.

Демпферный узел включает:

- цилиндрический корпус с магнитом на дне;

- промежуточный цилиндр с резьбовыми каналами на внутренней поверхности;

- центральный стержень с резьбовыми каналами на внешней поверхности и магнитом в нижней части;

- выступающий контактный упор;

Далее, настоящее изобретение поясняется более подробно со ссылкой на приложенные чертежи.

Фиг.1 – Общий вид, иллюстрирующий основные элементы по настоящему изобретению;

Фиг.2 – вид в разрезе усеченного цилиндра с центральным стержнем;

Фиг.3 – вид в разрезе поворотного цилиндра;

Фиг.4 – вид в разрезе узла доводчика, устанавливаемого на коробке двери;

Фиг.5 – вид в разрезе цилиндрического корпуса с магнитом на дне;

Фиг.6 – вид в разрезе центрального стержня с резьбовыми каналами на внешней поверхности и магнитом в нижней части;

Фиг.7 – вид в разрезе демпферного узла.

Обозначения на чертежах: 1 – узел доводчика, устанавливаемый на дверной коробке; 2 – узел доводчика, устанавливаемый на дверном полотне; 3 – демпферный узел; 4 – усеченный цилиндр; 5 – промежуточный цилиндр; 6 – центральный стержень с резьбовыми каналами на внешней поверхности и магнитом в нижней части; 7 – магнит; 8 – поворотный цилиндр с резьбовыми каналами внутри; 9 – подшипник; 10 – внутренний резьбовой канал поворотного цилиндра; 11 – рычаг; 12 – муфта; 13 – цилиндрический корпус демпферного узла; 14 – магнит; 15 – промежуточный цилиндр с резьбовыми каналами на внутренней поверхности; 16 – центральный стержень с резьбовыми каналами на внешней поверхности; 17 – магнит центрального стержня; 18 – выступающий контактный упор; 19 – задняя крышка демпферного узла; 20 – передняя крышка демпферного узла.

Как показано на фиг.1, комплект элементов включает три основных узла – узел доводчика, устанавливаемый на дверной коробке 1, узел доводчика, устанавливаемый на дверном полотне 2, и демпферный узел 3. Показанный на фиг.2 усеченный цилиндр 4 устанавливают на одной стороне дверной коробки так, чтобы скошенная часть была направлена на противоположную сторону дверной коробки, например с помощью сварки. Внутри усеченного цилиндра 4 размещают промежуточный цилиндр 5 и центральный стержень с резьбовыми каналами на внешней поверхности 6 и магнитом 7 в нижней части. Промежуточный цилиндр 5 выполняет функцию подшипника. Показанный на фиг.3 поворотный цилиндр 8 с резьбовыми каналами 10 внутри выполнен так, чтобы резьбовые каналы 10 соответствовали резьбовыми каналам 6. Резьбовые каналы могут быть выполнены в виде многозаходной резьбы. Высота поворотного цилиндра 8 выполнена так, чтобы резьбовые каналы 10 и 6 были совмещены, и подшипник 9 лежал на скошенной части усеченного цилиндра 4. На фиг.4 показано размещение поворотного цилиндра 8 внутри усеченного цилиндра 4. На рычаге 11 размещена муфта 12. Муфта 12 выполнена с возможностью соединения с рычагом, расположенным в узле доводчика, устанавливаемого на дверном полотне 2.

Показанный на фиг.1 узел доводчика, устанавливаемый на дверном полотне 2 выполнен в виде металлической скобы с закрепленным внутри нее амортизирующим элементом. В качестве амортизирующего элемента предпочтительно использовать пружины, выполненные с возможностью закрепления в их центральной части рычага. Крепежную скобу устанавливают на дверном полотне так, чтобы рычаг, закрепленный на амортизационных пружинах находился в нейтральном положении, с возможностью соединения с узлом доводчика, устанавливаемым на дверной коробке, через муфту 12.

Демпферный узел 3 выполнен в виде цилиндрического корпуса 13 в нижней части которого размещен магнит 14 и промежуточный цилиндр с резьбовыми каналами на внутренней поверхности 15, как видно из фиг.5. На фиг.6 изображен центральный стержень 16 с резьбовыми каналами на внешней поверхности и магнитом 17 в нижней части. На фиг.7 показан собранный демпферный узел 3, который содержит нижнюю крышку 19, верхнюю крышку 20, и выступающий контактный упор 18. Демпферный узел 3 выполнен так, чтобы между магнитами 14 и 17 обеспечивался зазор для приближении и отдаления центрального стержня 16. Демпферный узел 3 предпочтительно устанавливают на дверной коробке так, чтобы при закрывании двери ее полотно касалось контактного упора 18 в практически закрытом состоянии. Зазор между магнитами 14 и 17 обеспечит плавное торможение двери при закрывании за счет приближения центрального стержня 16 при надавливании двери на контактный упор 18.

Комплект элементов для обеспечения плавного открывания и закрывания двери в дверной коробке по настоящему изобретению работает следующим образом. При открывании двери поворотный цилиндр 6 поворачивается и за счет подшипника 9, прокатывающегося по скошенной кромке, поднимается вверх. Рычаг 11 также поднимается вверх тем самым поднимая рычаг, закрепленный на пружинах узла доводчика, закрепленного на двери. Пружины натягиваются и создается напряжение, стремящееся вернуть рычаг в нейтральной положение. Как только усилие открывания двери пропадает – система возвращается в исходной положение под действием собственного веса двери. Магнит 7 за счет возможности поворота обеспечивает плавность закрывания и предотвращения резкого открывания двери, например, при сильном ветре. При закрывании двери для предотвращения стука двери об дверную коробку, полотно двери упирается в контактный упор 18, обеспечивающий плавное доведение двери до дверной коробки за счет усилия магнитов, установленных так, чтобы между ними создавалась сила отталкивания.

Конструкция узла доводчика, устанавливаемого на дверном полотне и демпферного узла схожа и обеспечивает плавное и надежное перемещение элементов внутри за счет резьбовых каналов и установленных магнитов. Магнит в узле доводчика, установленном на дверной коробке, удерживает центральный стержень внутри усеченного цилиндра, тем самым обеспечивая плавный ход поворотного цилиндра. А магниты, установленные в демпферном узле, обеспечивают плавный ход центрального стержня в промежуточном цилиндре при их приближении друг к другу.

Такая конструкция обеспечивает надежную и долгую работу и не требует частого обслуживания в отличии от известных аналогов. А используемые элементы являются долговечными и простыми в производстве и установке.

Узлы доводчика на двери и на дверной коробке могут быть размещены внутри защитных корпусов для исключения попадания внутрь грязи или влаги, а также для исключения вмешательства посторонними лицами в механизмы узлов.

Настоящее изобретение имеет дополнительный эффект при установке с наружной части двери, например, при пожаре, для удобного открывания (отсоединения) и открытия двери пожарной службой. А также, не создает шум при закрывании двери.

Следует понимать, что приведенные выше примеры использованы только для целей иллюстрации возможности осуществления настоящего изобретения и ряда его преимуществ, и эти примеры не ограничивают объем правовой охраны, представленный в формуле изобретения, при этом специалист в этой области относительно просто способен осуществить и другие варианты изобретения без отхода от сущности изобретения в рамках объема правовой охраны.

Изобретение относится к устройству для плавного открывания и закрывания дверей, а именно к дверному доводчику. Комплект элементов для обеспечения плавного открывания и закрывания двери в дверной коробке включает систему дверного доводчика, включающую узел доводчика, устанавливаемый на одной стороне дверной коробки, узел доводчика, устанавливаемый на дверном полотне, а также демпферный узел, устанавливаемый на дверной коробке. Технический результат - обеспечение надежной и долгой работы без частого обслуживания. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

1. Комплект элементов для обеспечения плавного открывания и закрывания двери в дверной коробке, отличающийся тем, что включает систему дверного доводчика, содержащую узел доводчика, устанавливаемый на одной стороне дверной коробки, узел доводчика, устанавливаемый на дверном полотне, а также содержит демпферный узел, устанавливаемый на дверной коробке, причем

узел доводчика, устанавливаемый на одной стороне дверной коробки, содержит усеченный цилиндр, скошенная часть которого направлена на противоположную сторону дверной коробки, внутри которого размещены промежуточный цилиндр и центральный стержень с резьбовыми каналами на внешней поверхности и магнитом в его нижней части, а также поворотный цилиндр с внутренними резьбовыми каналами, соответствующими резьбовым каналам центрального стержня, и совмещенными с ними, причем поворотный цилиндр снабжен рычагом, снабженным подшипником, расположенным на скошенной части усеченного цилиндра, а также муфтой, выполненной с возможностью соединения с рычагом, расположенным в узле доводчика, устанавливаемого на дверном полотне;

узел доводчика, устанавливаемый на дверном полотне, содержит крепежную металлическую скобу с закрепленным внутри нее амортизирующим элементом, выполненным из двух пружин, между которыми в центральной части закреплен рычаг, выполненный с возможностью соединения с муфтой узла доводчика, устанавливаемого на дверной коробке;

демпферный узел, устанавливаемый на дверной коробке, выполнен в виде цилиндрического корпуса, внутри которого в нижней его части расположен магнит, поверх которого в корпусе расположен промежуточный цилиндр с резьбовыми каналами на внутренней поверхности и центральный стержень с резьбовыми каналами на внешней поверхности, в нижней части которого установлен магнит, расположенный относительно магнита в нижней части корпуса с обеспечением зазора для возможности приближения и отдаления центрального стержня, а на центральный стержень установлен выступающий из корпуса контактный упор.

2. Комплект по п.1, отличающийся тем, что узел доводчика, устанавливаемый на дверной коробке, и узел доводчика, устанавливаемый на дверном полотне, снабжены защитным корпусом.