Камера сгорания Советский патент 1983 года по МПК F23R3/28 

Изобретение относится к камерам сгорания газотурбинных двигателей.

По основному авт.св. СССР №922442 известна камера сгорания газотурбинного двигателя, содержащая жаровую трубу с цилиндрическим испарительным патрубком, размещенные в нем завихрит ель , центральное тело, укрепленное во втулке последнего, и топливную форсунку, причем, торец центрального тела расположен в плоскости входа завихрителя, форсунка установлена по оси патрубка перед торцом и .обращена к последнему 1.

Недостатком известной камеры сгорания является увеличенное время запуска.

Цель изобретения - улучшение запуска камеры сгорания.

Поставленная цель достигается тем, что в камере сгорания, содержащей жаровую трубу с цилиндрическим испарительным патрубком, размещенные в нем завихритель, центральное тело, укрепленное во втулке последнего, и имеющее расположенный в плоскости входа зарихрителя торец, к которому обращена установленная по оси патрубка форсунка, установлена на входе

в испарительный патрубок камера с запальным устройством и входным отверстием, и форсунка размещена в последнем.

На чертеже схематично изображена камера сгорания, прсЗйольный разрез. Камера сгорания содержит жаровую :трубу 1 с цилиндрическим испарительным патрубком 2, размещенные в пат10рубке 2 завихритель 3, центральное тело 4, укрепленное во втулке 5 завихрителя 3, и топливную форсунку 6. Торец 7 центрального тела 4 расположен в плоскости входа завихрителя 3.

15

На входе в испарительный патрубок 2 установлена камера 8 с запальным устройством 9 и входным отверстием 10, в котором размещена форсунка 6.

20

При запуске камеры сгорания производится включение запального устройства 9 и осуществляется впрыск топлива через форсунку 6. Вследствие .соударения струи топлива с торцом 7

25 происходит дробление топлива на мелкие капли, смешение их с воздухом поступающим через отверстие 10 и . воспламенение топливовоздушной смеси запальным устройством 9. По мере

30 набора и увеличения расхода воздуха

через жаровую трубу и увеличения скорости в камере 8 (при наборе мощности двигателем первичный очаг пламеии из камеры 8 перемещается вниз по потоку внутри испарительного патрубка 2 и стабилизируется в объеме жаровой трубы 1. После погасания пламени в камере 8 запальное устройство 9 отключается.

Предлагаемое техническое решение уменьшает -время запуска камеры сгорания и улучшает ее пусковые характеристики.

Формула изобретения

Камера сгорания по авт.св.№922442, отличающаяся тем, что, с целью улучшения запуска, она снабжена установленной на входе в испарительный патрубок камерой с запальным устройством и входным отверстием, и форсунка размещена в последнем.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 922442, кл. F 02 С 7/22, 1976.