Способ крепления колодок к тормозной ленте Советский патент 1955 года по МПК F16D65/06 

Описываемый способ крепления колодок к тормозной ленте отличается от известных наличием в теле колодок проволочного каркаса; концы которого заводятся в отверстия ленты и загибаются. Такой способ крепления облегчает и ускоряет смену колодок тормозной ленты.

На фиг. 1 изображен каркас колодки, на фиг. 2 - готовая колодка, на фиг. 3 - участок тормозной ленты с планками-ограничителями и на фиг. 4 - колодка, прикрепленная к тормозной ленте.

Из четырех отрезков проволок изготовляется с помощью сварки каркас колодки (фиг. 1) и закладывается в прессформу поверх массы, из которой колодка формуется- К тормозной ленте (фиг. 3) приклепываются планки-ограничители, а в каждом отсеке ленты между ограничителями сверлится по четыре овальных отверстия.

Перед установкой колодки на

ленту отгибают с помощью пробойника четыре конца проволочного каркаса. При посадке колодки на ленту отогнутые концы проволоки заводятся в овальньте отверстия ленты и загибаются внутрь, как показано на фиг. 4. Укрепленной таким способом колодке перемещаться вдоль ленты препятствуют планкиограничители, а провисанию (в c.iyчае поломки колодки по среднему пазу) - проволочные подвески.

Предмет изобретения

Способ крепления колодок к тормозной ленте, отличающийся тем, что, с целью облегчения и ускорения смены колодок тормозной ленты, стальную арматуру, связывающую неметаллическую колодку, составляют из двух проволок, скрепленных двумя поперечными, концы которых заводят в отверстия ленты и загибают.

/f

BbifKUMcii для npoSoflOKu В колодху при (формовании

Фиг. 2

Разрез по ДБ