Грунтовый анкер Советский патент 1983 года по МПК E02D5/80 

Изобретение относится к строительству, а именно к грунтовым анкерам, используемым для закрепления конструкций в грунте.

По основному авт. св. М° 850806 известен грунтовый анкер, включающий полый корпус с поперечными прорезями, размещенные в прорезях выдвижные лопасти и установленный в корпусе стержень с закрепленным на нем приспособлением для выдвижения лопастей, которое выполнено в виде диска со спиральными прорезями, прикрепленного к стержню на уровне размещения npopeзей в корпусе, а каждая выдвижная лопасть снабжена штырем, конец которого заведен в спиральную прорезь диска 1.

Недостатком известного анкера является то, что при сборке и разборке анкера выдвижные лопасти должны быть предварительно размещены в поперечных прорезях полого корпуса, при этом штыри должны быть заведены в спиральные прорези дисков. Это в значительной степени увеличивает трудоемкость сборки и разборки анкера и снижает его эксплуатационные качества.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств грунтового анкера.

Цель достигается тем, что в грунтовом анкере стержень выполнен полым с радиальными, размещенными на уров,не штырей выдвижных лопастей вырезами в стенках и снабжен установленным внутри него штоком с профильными кулачками, диаметрально расположенными в вырезах стержня и взаимодействующими со штырями лопастей, а диск выполнен с радиальными, соединенными со спиральной прорезью пазами, в которые заведены штыри лопастей.

На фиг. 1 изображен грунтовый анкер, общий вид; на фиг. 2 - анкер при установке в корпус механизма выдвижения лопастей, поперечный разрез; на фиг. 3 - анкер при выдвинутых в прорези корпуса лопастях, поперечный разрез.

Грунтовый анкер включает поЛый корпус 1 с наконечником 2, анкерные элементы, выполненные в виде выдвижных лопастей 3f размещенных в горизонтальных прорезях k, образованных в стенках полого корпуса 1. В центре

полого корпуса 1 размещен приводной продольный стержень 5 с приспособлением для выдвижения лопастей 6,выполненным в виде .диска со спиральными прорезями 7, прикрепленного к стержню на уровне размещения прорезей в корпусе, а каждая выдвижная лопасть снабжена штырем 8. Стержень 5 выполнен полым и снабжен штоком 9 с кулачками 10. Стержень 5 выполнен с радиальными вырезами 11, через которые пропущены кулачки 10, Диски 6 выполнены с радиальными пазами 12, соединенными со спиральными прорезями 7, причем штыри 8 выдвижных лопастей 3 заведены в радиальные пазы 12 дисков 6.

Радиальные вырезы 11 полого стержня 5 выполнены в виде секторов, размещенных диаметрально противоположно. Каждый кулачок 10 штока 9 выполнен в виде диска с диаметрально расположенными профиль-ными поверхностями 13Анкер работает следующим образом.

Перед погружением анкера в грунт производится отдельно сборка полого стержня 5 с приспособлением для выдвижения лопастей 6 и анкерных элементов 3 в следующем порядке. В полый стержень 5 устанавливается шток 9 через радиальные вырезы 11 полого стержня 5 пропускаются кулачки 10 и закрепляются на штоке 9 диаметрально противвположно. Штыри 8 выдвижных лопастей 3 заводятся в радиальные пазы 12 дисков 6, при этом выдвижные лопасти 3 устанавливаются параллельно радиальным пазам и не выходят за внешний контур дисков 6. Зто устройство в сборе устанавливается в полый корпус так, чтобы выдвижные лопасти 3 разместились напротив соответствующих им горизонтальных прорезей k в корпусе 1. При повороте штока 9 по часовой стрелке и против часовой стрелки профильные поверхности 13 кулачков 1.0 попеременно взаимодействуют со штырями 8, которые перемещаются по радиальным пазам 12. При этом выдвижные лопасти 3 заводятся в прорези Ц корпуса 1, не выходя за его пределы.

Изобретение улучшает эксплуатационные качества так как облегчается и упрощается сборка и разборка анкера.

ГРУНТОВЫЙ АНКЕР по авт. св. N 850806, отличающийся тем, что, с целью улучшения его эксплуатационных качеств, стержень выполнен полым с радиальными,размещенными на уровне штырей выдвижных лопастей вырезами в стенках и снабжен установленным внутри него штоком с профильными кулачками, диаметрально расположенными в вырезах стержня и взаимодействующими со штырями лопастей, а диск выполнен с радиальными, соединенными со спиральной прорезью пазами, в которые заведены штыри лопастей. (Л 00