Устройство для управления кормлением и поением животных в транспортном средстве Советский патент 1983 года по МПК B60P3/04 

Изобретение относятся к транспорту и касается устройств, предназначенных для кормления и поения животных в тран спортном средстве. Известно устройство для управления кормлением и поением животных в трано портном средстве, содержащее шарнирно закреплейные на стене транспортного средства посредством рычагов подвески кронштейнов кормушки с поддонами и ры чаги кормушек с поддонами С1 3 Однако чтобы только узнать, есть ли корм в кормушках у животных, обслуживающему персоналу приходится заходить в каждый вагон и осматривать каждую кормушку. Чтобы дать корм или напоить животных обслуживающему персоналу приходится заходить в водьер и устанавливать каждую кормушку в нужное положение, а каждое корыто с водой выдвинуть из-под кормушки или задвинуть , что человеку осуществить . невозможно. Раздельная конструкция кормушек усложняет также раздачу корма, и обслуживающему персоналу приходится перемещаться по всему вагону среди животных и заполнять сугдельно каждую кормушку. Эта операция весьма трудоемкая я небезопасная, В связи с тем, что время стоянок лимитирует вр&мя обслуживания, то эту проблему решаю за счет количества обслуживающего nejv сонала. И тем не менее, время обслуживания настолько велико, что не может под. ностью исключить потери живого веса животных, в пути, которые достигают 0.8 - 5%.,, . Целью изобретения является сокращение времени обслуживания животных и п вышение безопасности обслуживающего персонала. Эта цель достигается тем, что устрой ство для управления кормлением и по&« кием животных в транспортном средстве содержащее шарнирно закрепленные на стене транспортного средства посрецст вом рычагов подвес1Ш и кронштейнов крепления кормушки с поддонами и рычаги управления положением кормушек, снабжено фиксатором указанного рычага управления, закрепленным на стене транспортного средства, сигнализатором наличия корма,установленным в отверстии которое выполнено в стене,подпружиненной пружиной кручения трубой,шарнирно закрепленной на указанной стене, при этом рычаг управления выполнен со скосом на свободном конце для взаимодействия с фиксатором,жестко .связан с подп1 ужиненной трубой и смонтирован с возможностью взаимодействия с сигнализатором на, личия корма, а последняя жестко соедв нена с указанными рычагами подвески. При этом указанный фиксатор может быть выполнен в виде кольца, устано&ленного под углом к стене в кронштейне, крепления,а указанный сигнализатор вьшолнен в виде втулки, в которой установлен шток, смонтированный с возможностью продольного перемещения послед-, него в отверстии стены. На фиг. 1 показано устройство,вид в плане; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; .на фиг. 3 - разрез &-Б на фиг, 1; на фиг. 4 - вид В на фиг. 3; на фиг; 5 вид Г на фиг, 2. Устройство содержит шарнирно закрепленные в стене транспортного средст ва рычаг 1- управления, который выполнен со скосом а, жестко соединен с трубой 2, подпружиненной пружиной 3 кручения. Посредствсал кронштейнов 4 креплеьшя и рычагов 5 подвески к транспортного средства крепятся содержащие решетку 6 кормушки с поддонами 7, причем последние посредством Г-образного кронштейна 8, который входит в паз 5, выполненный в кронш тейне 9 крепления. В стене транспортного средства смонтирован сигнализатор наличия корма, содержаший шток 10, установленный во втулке 11. На стене транспортного средства смонтирован фиксатор рычага управления, содержаший кольцо 12, прикрепленное к кронштейну 13 крепления, а на самом фиксаторе вьшолнен выступ для обеспечения наклона кольца фиксатора. Пружина 3 снабжена регузшровочным винтом 14. В транспортном положении рычаг 1 управления фиксируется кольцом 12. Для кормления необходимо кольцо 12 поднйть вверх, а рычаг 1 управления опустить и загрузить поддоны 7 кормом. Одновременно заливаемся вода в корыта. После поедания животными корма разгруженные пружины 3 поворачивают рычаг 1 управления с трубой 2, при этом рычаги 5 подвески с решетками 6 и поддонами 7 поднимаются вверх. В вертикальном положении рычаг управления выталкивает шток 10; сигнализатора,, окрашенный в отличительный цвет, из втулки 11, Подавая из вагона информа цию наружу об отсутствии корма в ;:ормушках. Таким образом, достаточно пройти вдоль поезда, чтобы узнать обстааовку в вагонах. В вертикальном попожеяин рычаг 1 управления взаимодействует скосом о с кольцом 12 и поднимает его ввфх, а пройдя кольцо 12, фиксируется км в щ айнем (транспортном) попожешю. Поонятые кормушки soKfOMetтвческн открывают доступ животным к . воде. При уборке вагона, когда необходимо опорожнить поддоны 7 от остатков ксфма, (и для лучшего монтажа) Г-образные кронштейны 8 поддонов 7 вывопятся из .пазов кронште&юв 9 вверх, а после опорожнения устанавливаются в нуж|ное положение. Между стеной и подданом7 имеется зазор. Выступ 6 кронштейна 13 служит для удержания кольца 12 в поло103.

aw А

Фае.1 174 жении фиксации рычага 1 упр&вл&шя, Способность кормушек подниматься в опорожненном состоянии верх регулируется при помощи регулировочного винта 14 натяжения пружин. За счет конструктивного Быполнешш устройства снижается трудоемкость о& ; служивания.. Предлагаемая система управленш является только основой при Механиз шга процесса обслуживания «ОЁВОТНЫХ в поезде и в перспективе при механизации процесса кормоподачи, разрешит полностью проблему центролнзованного утфав ления обслуживанием животных всего поезда с единого пульпа уцравлеяия. 66

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРМЛЕНИЕМ И ПОЕНИЕМ ЖИВОТНЫХ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, содержащее шарнирно закрепленные на стенке транспортного средства . посредством рычагов подвески и кронштейнов крепления кормушки с поддонами и рычаги управления положением кормушек, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени обслуживания животных и повышения безопасности обслуживающего персонала, оно снабжено фиксатором указанного рычага управления, закрепленным на стене транспортного средства, сигнализатором наличия корма, установленным в отверстии, которое выполнено в стене, подпружирненной пружиной кручения трубой, шарнирно закрепленной на указанной стене, щж этом рычаг упр 1вления выполнен со на свободном конце для взаимодействия с фиксатором, жестко связан с подпружиненной трубой и смонтирован с воэможностью взаимодействия с сигнапизатором наличия корма, а последн$ш жест ко соединена с указанными рычаг 1МИ подвески. 2.Устройство по п. 1, о т л и ч ю щ е е с я тем, что указанный фиксатор выполнен в виде кольца, установленного под углом к стене в кронште не крепления. (Л 3.Устройство по п. 1, о т л и ч- аю щ е е с я тем, что указагасый сигнализатор выполнен в виде втулки, в которой установлен шток, смонтированный с возможностью продопьняго перемещения последнего в отверстии стены. со ее

13

-г-

Фиг,Л

Фиа.5