Узел сопряжения элементов сборного железобетонного каркаса Советский патент 1983 года по МПК E04B1/20 E04B1/58 

оо

О1

00 4

1. УЗЕЛ СОПРЯЖЕНИЯ ЭЛБМЕШХ)В CBOPHCfX) ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО КАРКАСА, включающий колонну с ковсопями, jransjre, опертые на конссйи, и плиты, перекрытия с вырезалш, охватываютдае колонну с двух сторон и уложенные на , о т п и ч а ю щ и и с я тем, что, с цепью с есяеченйя жесткости узла сопряжения с одвовременным исжлючением сварочных работ при монтаже, консоли колонны выполнены с пазами, а кониы ригелей в нижней части, в месте опирания на консода, снабжены выступами, входящими в эти пазы, кроме тогхэ ригели в версией части, в месте примыкания к коионквё, также выполнены с вЫстзтшми для механияескохнэ крепления плит перекрытия. 2. Узел по п. 1,0 т л и ч а ю щ ийл с я тем, что стык коло расположен в пределах ла.. /Л

.1 Изобретение отнсх:ится к строигепьст ву, а именно к сборным каркасам много зданий, и может применяться преимущественно в зданиях с рамньгм и рамно сВ5иёвым железобетонным карзйасом. Известны жесткие узлы каркасов мно гоэтажных зданий содержащие колонны с Оголовками и уширенными основаниями, снабженными выпусками рабочей арматуры, и ригели со сквозными стаканами, внутри которых открыто проходит рабочая apviaTypa, Ригель стенками сквозног стакана опирается на оголовок колонны, а на стенки стакана ригеля опирается уширенное основание колонны верхнего этажа. Полость стакана с выпусками арматуры колонн и ригеля омонсшичивает ся 1. Недостатками узла являются сложность и значительный объем омоволичи- вання. Наибол ее близким к предлагаемому является узел сопряжения элементов сборного железобетонного каркаса, ислю чающий колонну с консолями, ригели, опертые на консоли, и плиты пере1 {яытия с вырезами, охватывающие колонну с двух сторон и уложенные на ригели 2 Однако узел характеризуется недоста точной жесткостью соединения и наличием сварочных работ. Целью изобретения является o6e ffieчетасе жесткости узла сопряжения с одно временным исключением сварочных работ при монтаже.;, Поставленная цель достигается тем, что в узле сопряжения элементов сборного железобетонного каркаса, включающем колонну с консолями, ригели, опер тые ца консоли, и плиты перекрытия с вырезами, охватывающие колонну с двух сторон и уложенные на ригели, консоли колонны выполнены с пазами, а концы ригелей в нижней части, в месте опира шя на консоли, снабжены выступами, входявшми в эти пазы, кроме того, ригели в версией части, в месте примык ВИЯ к колонне, также выполкешл с выступами для механического крепления плит перекрытия. Причем стык колонн каркаса располо жен в пределах узла. На фиг. 1 .изображен узел, план; на фиг. 2 разреэ А-А на фиг. 1; на . фиг. 3 - разрез Б-Б на фнг. 1. Узел ссэтряжения элементов сборного железобетонного каркаса содержит плиты 1 междуэтажного перекрытия, охватывающие колонну 2 и опирающиеся на ригели 3, а также материал 4 омоноли-. чивания. Пяиты 1 прикреплены к ригелю 3 посредством механического зацепления с верхними выступами 5 ригеля. Консоли 6 колонны 2 имеют пазы 7, в которые входят нижние выступы 8 ригелей 3 и защемляются там посредством оМоноличивания. Стык 9- колонн 2 размещен в пределах Узла и осуществляется непосредственным опиранием поверхжх;тей колонн торец в торец.При этом концы элементов ригеля выполнены увеличенной высоты, что позволяет надежно зшцемить колонну в узле. В результате такого решения отпадает необходимость устройства отдельного стыка колонны. Все стыковые соединения рамы концентрируются в узле, уменьшается расход стали на закладные детали стыков, уменьшается трудоемкость , изготовления узла. Верхние части консолей колоншь выполняются с пазами, а концы элементов ригеля - свыступами. При монтаже каркаса выступы элементов ригеля погружают в предварительно-заполненные цементным раствором пазы консолей колонны. Так осуществляется нижнее неразъемное соединение ригеля и колонны. В результате отпадает необходимость в , устройстве и сварке соответствующих закладных деталей... При действии на раму внеивней нагрузки в примыкающих к узлу сечениях сборных элементов возникают изгибающие мснленты различной величины и знаков, стремящиеся поверйуть соответствующий элемент относительно узла. Этим поворотам препятствуют внутренние усшшя, возникающие вследствие механического зацепления выступа 5 с шштой 1 и выступа 8 с консолью 6. В результате, в приопорных частях плиты 1 возникают растягивающие усилия, направленные вдоль ригеля. Работа узла, как единого целого, обеспечивается, кроме того, адгезюнным сцеплением материала 4 омоноличивания с бетонными поверхностя ми колонны к ризгепя. Основное преимущество предлагаемого решения состоит в тем, что полностью исключаются сварочные работы при мо1 таже, в то же время повышается жесткость ооединен:ия.

1013584

А - А