Редуктор Советский патент 1983 года по МПК F16H1/06 

Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано, в частности, при проектировании унифицированных редукторов для испытательных стендов.

Известен редуктор, содержащий корпус, установленные в нем на опорах входной вал с двигателем, промежуточные и выходной валы, закрепленные на валах зубчатые колеса, находящиеся между собой попарно в зацеплении, и обоймы с опорами под валы 1.

Недостатком данной конструкции является сложность регулировки зубчатых зацеплений и подшипников при перемонтаже редуктора на другое передаточное число, что затрудняет унифицирование конструкции.

Цель изобретения - унификация редуктора.

Поставленная цель достигается тем, что промежуточные и входной валы снабжены каждый рамкой в виде щек, охватывающих опоры валов и установленных с возможностью поворота вокруг соединяющих их осей, одна из которых расположена у выходного вала, закреплена в корпусе, а рамка входного вала подпружинена в направлении, перпендикулярном к оси выходного вала.

На фиг. 1 изображен редуктор, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - вариант исполнения опоры под вал.

Редуктор содержит корпус I, выполненный например, в виде И-образной стойки, установленные в нем на опорах 2 входной 3, промежуточные 4 и 5 и выходной 6 валы. На валах закреплены зубчатые колеса 7, находящиеся между собой попарно в зацеплении. Валы 3-5 снабжены рамками, каждая из которых выполнена в виде щек 8 с гнездами 9 под опоры 2 валов. Щеки 8 установлены с возможностью поворота вокруг соединяющих их осей 10 и И, одна из которых (11) закреплена в корпусе. Щеки 8 рамок входного вала подпружинены пружиной 12 в направлении, перпендикулярном оси выходного вала. Усилия пружины регулируются винтом 13, завернутым в крышке 14. Кроме того, положение рамки входного вала может быть зафиксировано относительно корпуса 1 крепежными винтами. Приводной двигатель 15 установлен непосредственно на рамке входного вала.

Перемонтаж редуктора на новое передаточное число производится следующим образом.

Снимается крыщка 14 вместе с винтом 13 и пружиной 12. Далее, взявшись за рамку входного вала 3, вытягивают ее и рамки

промежуточных валов 4 и 5 из редуктора. Рамки при этом вытягиваются в одну линию, чем достигается доступ к местам установки валов в опорах всех рамок. Берется набор новых валов с зубчатыми колесами и нужным передаточным числом, которые устанавливаются в опоры всех рамок, после чего монтаж ведется, в обратной последовательности.

Имея набор валов с зубчатыми колесами, а возможно и только набор зубчатых колес, можно перемонтировать редуктор на любое

передаточное число. Регулировка зазоров в зубчатых зацеплениях осуществляется пружиной 12. Процесс монтажа редуктора на новое передаточное число прост и занимает мало времени.

РЕДУКТОР, содержащий корпус, установленные в нем на опорах входной,-промежуточные и выходной валы, закрепленных на этих валах зубчатые колеса, находящиеся между собой попарно в зацеплении, отличающийся тем, что, с целью унификации редуктора, промежуточные и входной валы снабжены каждый рамкой в виде щек, охватывающих опоры валов и установленных с возможностью поворота вокруг соединяющих их осей, одна из которых расположена у выходного вала, закреплена в корпусе, а рамка входного вала подпружинена в направлении, перпендикулярном к оси выходного вала. (Л с О5 сл N V Фиг.1

Ф{/)гЛ