Способ испытания трубопроводов Советский патент 1983 года по МПК G01M3/28 

110 Идобретение относится к испытательной технике и, в частности, к испытаниям на герметично.сть участков труб. Известен способ испытания на герметичность всасьгеающей магистрали насоса заключакшщйся в том, что устанавливают перед насосом прозрачный участок всасы вающей магистрали, позволяющий в процессе испытаний контролировать содержание .свободной газовой фазы в дегазирова ной жидкости ClJНедостатком способа является то, что он не позволяет определить количество газа в жидкости а, следовательно, и количественную оценку негерметичности. Наиболее близким к изобретению по техшгческой сущности и достигаемому аффекту является способ испытаний трубопроводов, заключающийся в тсям, что пропускают через трубопровод рабочую жидкость и измеряют разность давлений на входе и выходе трубопровода Г2. Недостатком известного способа является невозможность определить количество газа в жидкости, вызванное негерм&тичностью всасывающей магистрали насоса. Целью изобретения является определе ние количества газа в жидкости при испы таниях на герметичность всасьгоаюшей магистрали насоса. Указанная цель достигается тем, что согласно способу испытания трубопроводов, заключающемуся в том, что пропускают через трубопровод рабочую жидкость и измеряют разность давления на входе и выходе трубопровода, рабочую жидкость предварительно дегазируют при давлении. меньшем давления кавитационного срыва насоса, и определяют количество газа в жидкости по изменению разности давлений. На фиг. 1 изображена часть гидравлического стенда для испытания всасьшакацей магистрали насоса на герметичность на фиг. 2 - Тарировочный график для опр деления количества газа в жидкости перед насосом. Стенд содержит насос 1 со всасьгеаюшей магистралью 2 и напорной магистралью 3, тахометр 4, расходометр 6 и 7 для измерения давлений на входе и выходе насоса 1, термометр 8, дифманометр 9 для измерения падения давления во вса сывающей магистрали 2. Способ испытания трубсяфоводов осуществляется следующим образом. Перед испытанием рабочую жидкость предварительно дегазируют при давлении, 48 меньшем давления кавигацио1шого срыва насоса Р вх К-Р Вьтолнение этого условия необходимо для того, чтобы полностью исключить возможность выделения газа из жидкости, например, воздуха кз воды. В противном случае, часть газа во всасывающей магистрали перейдет из растворенного в своб дное состояние, что влечет за собой ошибку при определении количества воздуха, попавшего во всасывающую магистраль вследствие ее негерметичности. Пропускание дегазировавтой рабочей жидкости через всасывающую магистраль 2 осуществляется при постоянных значениях частоты иУ вращения вала насоса и заданном расходеQ, измеряемых тахометром 4 и расходометром 5, и различных значениях входного давления Р&х Рв) ii которое постепенно понижают до критического значения РВХ,Ь , соответствующего кавитахшоннсму срьгау работы насоса. Наступление срывного режима определяют с помощью манометра 7,. Одновременно при каждом фиксированном значении. Реу ди(|зманометром 9 измеряют падение давления ДР на входе во всасывающую магистраль и на входе в насос, т.е. гидравлическое сопротивлегще всасывающей магистрали. Оёъемный расход QQ свободного во&духа на входе в насос, являющийся ксетнчественной характеристикой негермегичности всасывающей магистрали, находят с помощью тарировочного графика uP-tXQ) (фиг. 2). Тарировочный график строят по результатам проливки всасьгаающей магистрали на воздухожидкостной смеси заданного состава, которую получают путем подмешивания воздуха в поток жидкости заданного расхода Q% . При подмешивании в яоздкость воздуха увеличивается скорость течения потока и гидравлическое сопротивление. С помощью тарировочного графика определяется величина объемного расхода свободного воздуха Qp , характеризующая негерметичностъ всасывающей магистрали насоса. Расход Og , отнесенный к расходу жидкости Qjj через всасывающую магистраль назьгоается относительным объемным газосодержанием на входе ( л н {являегсй одним из основных параметров, влияющих..на протекание гидравлических характеристик насоса-, особенно его кавитационной характеристики. В частности, зная сГр- , можно теоретическим путем оценить влияние негерметичяосга .на величину кртвческого кави таоионвогЬ запаса насоса в на основании полученного результата судэтъ о возмовкноств экспп атацин данного гиравличес кого стенда Поскольку на малых подачах :насоса во всасьгаакщей магистрали возкикают противотоки, , 11ред)варот елхлая подкрутка хсидкости, повышающая ее на входО| то отбор давления перед насосом при измерении входно$ч давления Pyt: и падения давления должен 1фОвзводтъся в сечезши всасываюшей маги1 Трали, где заведомо отсутствует подкр лг ка жидкости, например, установп ным на вхоре в насос решеткой с густотой inf4 или перед специально устано ленным на в}{оде отражателем (конусом).

Преяложенный способ испытания всасывающей магистрали на герметичность упpotaaer испытания ввиду отсутствия необход11мости в спепяальном устройстве для обеспечения вакуума во всасывающей Matгистрали насоса, снижает трудоемкость испытаний и повышает точность вследствие получения количественной характеристики неге1ялетичности всасывающей магист рали.

Таким офазом, данный способ позволяет оценить гфметичность всасывающей магистрали не только качественно, но и количественно, что айне необходтло при. получении кавшационных характернотик насоса. .

Способ может найти применение в насосостроении при испытании насосов, работающих с разрежением на входе.

ОТОСОБ ИСПЫТАНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ, эаключакшгайся в том, что пропускают через трубопровод рабочую яаадкость и измеряют разноспъ . на входе и выходе трубопровода, о т л и.чаюшийся тем, что, с цепью определения количества газа в жщкости при жяЕЬРганиях на герметичность всасываю шей магистрали насоса, рабочую предварительно дегазируют при авлевви, меньшем давления кавитшшонного срыва насоса, и определяют количество газа в зкэздкости по; изменению рёзности давпзняй. Фиг.1