Электрический соединитель Советский патент 1983 года по МПК H01R13/11 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для соединения секций осветительных шинопроводов, шины которых расположены на внутренних сторонах боковых стенок. Известны соединители секций осветительных шинопроводов, в которых изоляционный корпус состоит из нескольких деталей, а контактные элементы из двух-трех деталей. Известен соединитель, состоящий из корпуса, представляюшего собой сборную конструкцию из мелких деталей, являюшихся внутренней частью соединителя, и двух корпусных, скрепленных между собой с помош.ью заклепок, а контактный элемент состоит из трех деталей: контакта и пружин 1. Недостатком этой конструкции является трудоемкость изготовления деталей соединителя и его сборки. Кроме того, большое количество деталей снижает его надежность. Известен также соединитель 2, которому присущи такие же недостатки. Наиболее близким к предлагаемому является электрический соединитель, содержащий изоляционный корпус и размещенные в нем два контактных элемента 3. Многодетальность этой конструкции влечет за собой трудоемкость изготовления деталей соединителя и его сборки. Кроме того, применение проволочного контакта, соприкосновение которого с щиной происходит только в одной точке, приводит к тому, что соединитель недостаточно надежен в работе из-за значительного переходного сопротивления, в результате чего может происходить подгорание контактного соединения. Цель изобретения - упрощение конструкции. Поставленная цель достигается тем, что в электрическом соединителе, содержащем изоляционный корпус и размещенные в нем два контактных элемента, корпус выполнен Ш-образной формы с продольными прорезями на концевых участках боковых ножек, контактные элементы выполнены из упругого ленточного материала и имеют форму скобы. концевые участки ножек которых выполнены с отгибами, каждый из контактных элементов расположен в канале между центральной и соответствующей боковой ножками корпуса, причем полки каждой из скоб взаимодействуют с центральной ножкой корпуса, а их отгибы перпендикулярны боковым ножкам и расположены в упомянутых прорезях. На фиг. 1 изображен предлагаемый соединитель осветительных щинопроводов с одной секцией осветительного шинопровода, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - соединитель, вид сверху. Соединитель,, предназначенный для соединения секций осветительных шинопроводов 1 с щинами 2, состоит из корпуса 3 Ш-образной формы. На концах боковых ножек 4 имеются продольные прорези 5, контактные элементы 6 имеют форму скобы с отгибами 7 на конце и размещены в канале между центральной ножкой 8 и соответствующей боковой ножкой 4, полки 9 каждой из скоб 6 взаимодействуют с центральной ножкой 8 корпуса 3, а отгибы 7 перпендикулярны боковым ножкам 4 и расположены в прорезях 5. Контактный элемент 6 устанавливают в каналы корпуса 3 сверху. Ширина контактного элемента без отгибов на его концах должна быть больще ширины канала с тем, чтобы вставленный элемент был подпружинен. В собранном соединителе отгибы контактного элемента 6 выступают через прорези 5 наружу корпуса 3 и при соединении его с секцией шинопровода 1 осуществляют контакт с шинами 2. Предлагаемая конструкция исключает операцию сборки корпуса соединителя. Соединитель прост в изготовлении. Большая контактная поверхность контактного элемента обеспечивает надежное электрическое соединение с щинами секций. Внедрение в народное хозяйство соединителей при годовом выпуске их 65 тыс. шт. даст экономический эффект 6500 руб.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ, содержащий изоляционный корпус и размещенные в нем два контактных элемента, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, корпус выполнен Ш-образной формы с продольными прорезями на концевых участках боковых ножек, контактные элементы выполнены из упругого ленточного материала и имеют форму скобы, концевые участки ножек которых выполнены с отгибами, каждый из контактных элементов расположен в канале между центральной и соответствующей боковой ножкамн корпуса, причем полки каждой из скоб взаимодействуют с центральной ножкой корпуса, а их отгибы перпендикулярны боковым ножкам и расположены в упомянутых прорезях. g СО to со 1C 00 ел Фиг.1

.г

пх гк Фиг.З