Зубчатое колесо планетарного редуктора Советский патент 1983 года по МПК F16H1/28 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использоБано в ппане- тарных редукторах транспртнь(х суюдств И в других механизмах.

Известно зубчатое колесо, содерхсащее обод и зубчатый венец и имеющее гюрпитную однородную структуру стали .1 ,

К недостаткам его относится то, что колесо имеет невысокую прочность.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является зубчатое колесо планетарного редуктора, содержащее тонкостенный обод и зубчатый венец внутреннего зацеппения, имекяцие различную микроструктуру стагга.

В известном колесе обод имеет гаэр™ литно-сорбитную структуру, а зубчатый еенец - трооститномартенсигную 2 J

.Недостатком известного колеса является то, что зубья его подвержещз поверхностцым разрушениям, а обод - разрывам что связано с короблением зубьев по их длине при термообработке и появпеншо микротревдш во впадинах зубьев.

Цепью изобретения является поилицение нагрузочной способности и долговечности колеса.

По(;тавпекная цель достигается тем, что в зубчатом колесе планетарного редуктора, содержащем тонкостенный обод и зубчатый венец внутреннего зацепления имеющие различную микростр тстуру статш, обой «-гмеет трооститко-мэртенситную структуру, а зубчатый венец - перлитно- сорбитную структуру.

На чертеже изобрахсено з бчатое ко лесо планетарного редуктора,

Зубчатое колесо 1 гашивтарного дедуктора 2 содержит тонксх:тенный обод 3 имеющий трооститно-маргенситную структуру, и зубчатый веке а 4 внутреннего зацеппешш, имекядий перлигно сорбитн5то структуру,

Такое выполнение зубчатого колеса позволяет по.высить его нагрузочную способность и допговечность за счет увеличения допустимых изгибнык напряжений в ободе колеса, отсутствия коробления и микрогрешин зубьев при термообработке, а также за счет способности перпитной структуры залечивать появляющиеся в процессе работы зубьев усталостные микротрещикы.

ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА, содержащее тонкостенный обод и зубчатый венец внутреннего зацепления, имеющие различную микроструктуру стали, отличающееся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и долговечности колеса, обод имеет трооститномартенситную структуру, а зубчатый венец - перлитно-сорбитную структуру.