Пневматическая шина Советский патент 1956 года по МПК B60C3/06 

Предложение качается лрофиля пневматичеоких односкатных шин и направлено на улучшение эксплуатационных свойств автомобилей и других самодзижущих ся конструкций, на.прнмер, на повышение бокоВ-ой эластичности осей.

Особенность нредложенной шины заключается в том, ЧТО прямая, ироходяшая через «ередину сечения протектора и обода, наклонена поД угло-м 11-15° к плоскости вращения колеса.

На чертеже изображена такая шина. Здесь (1) - шина, (2) - обод колеса. Прямая (CD), проходян1;ая середину сечения протектора, смещена по отиоякнию К середине юбода (АВ) на некоторую величину. Прямая, проходящая через середину протектора и обода, наклонеиа под углом к плоскости вращения Ko-ieca. Для обеспечения боковнпам шины одинаковой прочности ОНИ имеют разную высоту. Металлический обод (2) колеса ноэтаму выполнен каничеоким. Образующая этого к-онуса перпендикулярна к образующей .конуса профиля ши;ны и паклонена к оси вращения колеса под тем же углом.

Предимет изобрете.ния

Иневматическал шина, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных шойств автомобилей пли других самодвижущихся траиспортных конструтспий, .например, са молетов, она выполнена так, что при установке ее на обод прямая, проходящая через середину сечения протектора и обода, наклонена лод утло-м, например, И-15° в плоскости вращения (колеса.

f