Конструкционный слоистый материал Советский патент 1983 года по МПК E02B3/16 

Cfrre ofrtffcrfft Изобретение относится к гидроизоляционным антифильтрационным битумно полимерным материалам, преимуществен но для противофильтрационных покрытий гидросооружений. Известен конструкционный слоис,тый материал, состоящий из полиэтиле новой пленки, армирукяцей стеклоткани и битумной мастики Г11. Недостатком данного материала является слабое сцепление между слоями обуславливающее уменьшение сроков эксплуатации материала. Известен конструкционньлй слоистый (Материал, содержащий полиэтиленовую пленку, слои армирующей основы, расгположенные с обеих сторон пленки, и наружные слои оплавляющей битумной мастики С21. Недостатком известного материала является .постепенная утрата битумом, основным компонентом маетики, клеящих .свойств при пониженной температуре, близкой к температуре хрупксхзти битума, в следствие чего уменьшаетс .величина сцепления слоев. При сильном охлаждении - ниже температуры хрупкости битума - покрытие разрушается и становится непригодным для дальнейшей эксплуатации. Цель изобретения - )вышение эксплуатационной надежности, за счет повышения проч-ности сцепления слоев между собой. Поставленная цель достигается тем, что слои оплавляющей битумной мастики содержат гранулирова ниий полиэтилей при следующем соотнетиении вес. %: битумная мастика 85-98г полиэтилен - остальное. Кроме того, полиэтилен введен битумную мастику при температуре размягчения..На чертеже представлена ехала кон струкционного материала, поперечный разрез. Конструкционный материал состоит из наружных слоев оплавляющей ма стйки 1, которая содержит размягченный полиэтилен в количестве,2-15% мас.%) оплавляющей битумной мастики с 8-85 Mad.% слоев армирующей основы из стеклоткани 2 и пояиэтиленовой пленки 3. Материал получают пропиткой полиэтиленовой пленки и стеклоткани, нагретой до 180°С, обезвоженной битумной мастикой, в которую введен гранулированный полиэтилен. Полиэтиленовая пленка марки ШШ (полиэтилен низкой плотности) ГОСТ 10354,расположенная между двумя слоями стеклоткани марки АСТТ,пропитана , оплавляющей битумной мастикой. Оплав. ляющая битумная мастика состоит нз битумной мастики, полученной живанием нефтяного битума.марки Ш и гранулированного полиэтиленаГОСТ 16337-77, добавленного при . l80jC. Для излучения свойств полученного конструкционного материала изготовле-; ны три образца (Г, fl , Ш). 1. В табл.1 дано содержание компонентов оплавляющей мастики,.вес.% .Таблица 1. НИН морозостойкости, резины при. растяжении (модели пМР-1). . . . в табл.2 представлены физико-механические свойства конструкционного известного и предпагаемого материала. Таблица 2.

1. КОНСТРУКЦИОННЫЙ слоисгай i МАТЕРИАЛ содержащий полиэтиленовую пленку, СЛОИ армирующей .основы, рас... .-Г-. .. -.;v-T . ..: -.. у/ , . .. ., /t ./ . . пс)ложённые с обеих сторонпленки, И наружные СЛОИ, оплавлякицей битумной мастики, отличающийся tew, что, с целзмо повышения эксплуа тационной надежности за-счет повышения прочности сцепления слоев между собой, СЛОИ оплавлякацей битумной мастики содержат гранулированный полиэтилен при следующем соотношении, вес.%: . Битумная мастика 85-98 ПолиэтиненОстальное 2. Материал по п.1, о т л и ч аю щ И й с я тем, что полиэтилен введен в битумную мастику при температуtpe его размягч.ення. / (Л // / t . со ю о со v Sumyf Ho/f / aeffruffcL

Фиэико-механические

Прочность на раздир.,мпа при

0,00300,0035

Материал

0,02500,05500,0300 0,0600 illpoHHocTb на раздир, НПа при -25«9С .Прочность на растяжение jMna35,2 Морозостойкость. Гибкость на стержне при О С, мм. Улучшение указанных в табл.21 свойств, повьшающих прочность меж-г. сяойного сцепления, достигается в.ре зультате физического .процесса оплавления частиц гранулированного поли-, этилена с полиэтиленовой .пленкой и. между.собой и образования .в слое оплавляющей мастики структуры, .подобной сшитому полимеру. ... Как видно из табл.2,с повышениои/ содержания полиэтилена в битумной мастике повышается прочность на раздир по сравнению, с исходным в. 10-20 раз. .Эффективность предлагаемого матер ала состоит в минимальном содержании полизтдпена в мастике (I состав). Щ)и максимсшьном содержании полиэтилена (f состав) наряду с .повышением прочих.физико-механических показателей пс нижается морозостойкость (увеличивается диаметр стержня). Исходя из вышеуказанного, рекомендуется (средний оптимальный уровень (Я сосггав с содержанием полиэтилена 5% и витумиой мастики 95%).

Продолжение табл- З 0,00300,0035; 0,05500,00400,02500,0120 0,0600 0,0300 Предлагаемый материал.обладает бсхпее высокой величиной прочности |На сдвиг между слоями за счет того, что система из битума и полиэтилена при представляет собой коллоидную систему. С понижением температуры в битуме возникает самостоя- тельная разветвленная структура по 1иэтилена. Частицы полиэтилена выделяются в ядра и при соответствующей концентрации замещают асфальтены. При оплавлении пленки битумной мастикой , содержащей полиэтилен, пленка в горячем состоянии совмещается с .полиэтиленом, содержащимся в мастике. Гидроизоляционные конструкции при работе воспринимают сдвиговые усилия от внешних нагрузок. Предлагаемый конструкционный материал по сравнению с известньми обладает способностью воспринимать большие сдвиговые усилия, что позволяет повысить надежность конструкции и продлить срок ее эксплуатации.