Установка для удаления навоза Советский патент 1983 года по МПК A01K1/01 A01C3/02 

Изобретение относится к сельском хозяйству, в частности к устройства для удаления навоза. Известно устройство для уборки н воза, включагощ.ее продольные и поперечные штанговые транспортеры, связанные реечными или цевочными перед чами, и гидравлический привод 1 J. Недостатком такого устройства является его невысокая эксплуатационная надежность, Наиболее близким техническим реше нием к предлагаемому является устрновка для удале14ия навоза, включа юцая выполненный в виде штанги с закрепленными на ней скребками транспортер и гидропривод в виде заключенного в корпус с крышкой основного поршня, соединенного -со штангой транспортера,. и механизм реверсирдвания гидропривода f 2,). Недостатком известных установок является их невысокая эксплуатационная надежность. Цель изобретения - гювьввение эксплуатационной надежности установки. Указанная цель достигается тем, что гидропривод снабжен дополнителгьным по{шнем с выполненными в нем сквозными отверстиями, расположенными параллельно его оси, и с соосно присоединенной к нему гильзой, другой конец которой соосно прикреплен к основному по(шню, а механизм реверсирования гидропривода выполнен в виде устанс«ленного с возможностью возвратно-поступательно; о-перемещени . внутри гильзы штока с цилиндром и запорным клапаном на его внешнем торце, при этом в крьшке корпуса выполнено сливное отверстие, перекрываемое запорным клапаном, а диаметр дополнительного поршня превышает диаметр основного поршня, диамеТр сливного отверстия превышает диаметр сквозных отверстий дополнительного поршня, причем- штанга транспортера снабжена упорами, установленными под углом друг к другу. На фиг.1 изображена установка для удаления навоза, общий вид; на фиг.2 тоже, крепление скребков к штанге транспортера;.на фиг.З - то же, размещение упоров на штанге транспортера; на фиг. - то же запорный клапан перекрывает сливное отверстие Установка для удаления навоза содержит выполненный в виде штанги 1 с шарнирно закрепленными на ней скребками 2 транспортер и гидропривод .выполненный в виде заключенного в корпус 3 с крышкой основного 5 соединенного со штангой 1 транспортера, и механизм 6 реверсирования гидропривода, снабженного дополнит ельным; поршнем 7с выполненными в нем cквoзнымVl отверстиями .8, расположенными параллельно его оси,, и с соосно присоединенной к нему гильзой 9, другой конец которой соосно прикреплен к основному порщню. Неханизм 6 реверсирования гидропривода выпoл дан в виде установленного с возможностью возвратно-поступательного переме1чения внутри гильза 9 штока 10 с цилиндром И и запорным клапаном 12 на его внешнем торце, В крышке k корпуса 3 выполнено спивНС® отверстие t3, перекрываемое запорным клапаном 12. Диаметр дополнительного поршня 7 превышает диаметр основного поршня 5 Диаметр сливйого отверстия 13 превьюает диаметр сквозных отверстий 8 дооопнитем ьного поршня 3 , : „, „ ; / .; ; , - Штанга 1 трансггорте|м снабжен уНорами , установленными под углом друг к другу и предмаанаценньми дгш ограничения перемеценйя скребков при их рабочем xojEte. Корпус 3 гидропривода имеет пат- : рубеж 15 для подачи рабочее среды : внутрь корпуса 3 гидроципиндра. Установки для удаления навоза работает следующим образом. Для приведения в действие устажзвкм необходимо создать давление в гидроцилиндре. Для этого через патрубок 15подается среда, например жидкость,которая создает внутри гидроцнлиндра давление. Давление под поршнем 7 больше, чем дав ление над ним за счет того, что пространство над поршнем через отверстие 13 соединено с атмосферой. Под действием сите, получаемой от произведения давления на площадь поршня 7, поршни 5 и 7, связанные гильзой 9, начинают двигаться в сторону отверстия 13 потянув за собой штангу 1 со скребками 2 до момента, когда запорный клапан 12 закроет отверстие 13, после чего давление над поршнем 7 и род ним за счет наличия в поршне 7 калиброванных отверстий В сравнивается. Затем вступает в работу поршень 5 на которой действует сила, склё|ДЫвающаяся из произведения давления .на его ппощадь. Порниеиь 5 переме щэется пор, пока г запорный клапан 12 своим основанием не дости гнет торца по|эдня 7, Открыв ори это отверстие 13 и со единиа таким образом его надлоршневов пространство с атмосферой. Теперь вновь действует сила равная произведению давления на площадь поршня 7, которое Дольше {произведения давления на плоitiaflb псчэшня 5. Таким образом, установка совершэ(ёт;возвратно-поступательное движение маятниковые колебаа скребки ,1ния. l fiS4 Колебания каждого скребка 2 ограничены двумя расположенными под углом друг к другу и прикрепленными со стороны холостогр хода к штанге 1 упорами t. .;. В рабочем положении, т.е. при транспортировке навоза, скребки 2 занимают Вертикальное положение, ограниченное упорами 14. При обратном, холостом ходе, скребки 2 как бы складываются, занимая наклонное положение. Размещение механизма реверсирова- ния внутри гидропривода позволяет упростить монтаж и обслуживание установки, а такжеПОВЫСИТЬ ее эксплуатационную надежность.

t