Установка для статического зондирования грунтов Советский патент 1983 года по МПК E02D1/00 G01N3/42 

ее

оо

4 1 Изобретение относится к строител ству, к устройствам для определения физико-механических свойств грунтов и может быть использовано при инженерно-геологических изысканиях. Известны установки для статического зондирования грунтов f содержащие базовую машину, анкерующее устройство, мачту, вдавливающие гид роцилиндры, зонд со штангами, измер тельную аппаратуру и электрокабель, соединяющий датчики зонда с измерительной аппаратурой . Наиболее близкой к предлагаемой, по технической сущности и достигае мому эффекту является установка для статического зондирования грунтов, включающая базовую машину с рамой, передвижную каретку с гидроцилиндрами и зондом и якоря fj . Однако известные установки не обеспечивают достаточные усилия при зондировании в результате неполного использования базовой машины. Цель изобретения - обеспечение увеличения усилий при зондировании путем полного использования веса базовой машины. Указанная цель достигается тем, что в установке для статического зо дирования грунтов, включакзщей базовую машину с рамой,:передвижную каретку с гидроцилиндрами и зондом и якоря, рама базовой машины снабжена неподвижно установленной на ней дополнительной рамой, выполненной из продольных бало.к, связанных между собой поперечинами и консольной поперечиной с отверстиями, в которы размещены якоря, причем каждый якор выполнен в виде полой сваи, верхний конец которой установлен в корпусе гидроцилиндра, снабженного неподвижно установленным в нем поршнем с винтовым штоком, на верхнем конце которого смонтирована траверса и втулка с продольным вырезом. На. фиг. 1 изображена установка статического зондирования,общий ви/у на ф,иг. 2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг. k - сечение В-В на фиг.2; на фиг.5 - сечение Г-Г на фиг. . Установка включает базовую машин 1 с кузовом 2. Рама базовой машины снабжена неподвижно установленной на ней дополнительной рамой, выполненной из продоль-ных балок 3, св 152 занных между собой поперечинами k и консольной поперечиной 5 , На поперечине 4 свободного конца рамы по ее центру установлена опора 6, а на консольной поперечине 5, проходящей через центр тяжести машины, смонтированы якоря, проходящие через отверстия в консольной поперечине 5. Якорь состоит из винтовой сваи 7, верхний полый конец которой размещен в нижней крышке 8 корпуса гидроцилиндра 9- Нижняя крышка 8 корпуса гидроЦияиндра 9 снабжена штуцером 10 для подачи рабочей жидкости.Гидроцилиндр закреплен в отверстии поперечины 5 с помощью цилиндрических шарниров 11. Нижний конец винтовой сваи 7 неподвижно соединен с поршнем 12, размещенным в корпусе гидроцилиндра 9. В полости винтовой сваи 7 и в отверстии поршня 12, выполненном с резьбой, размещен винтовой шток 13, проходящий через верхнюю крышку 1 ., корпуса гидроцилиндра 9- Винтовой шток 13 несет на свободном верхнем конце траверсу 15, снабженную пальцаМи 16, размещенными в отверстиях верхней крышки k. Верхняя крышка 1 снабжена штуцером 17 для подачи рабочей жидкости. Между траверсой 15 и верхней крышкой корпуса гидро цилиндра 9 на винтовом штоке 13 размещена втулка с продольным вырезом 18, снабженная рукояткой для удобства ее снятия. МежДу якорями на консольной поперечине 5 смонтирована передвижная каретка 19, снабженная гидроцилиндрами 20 и несущая гидроголоеку 21 со сферической полостью, в которой размещен закрепленный на зонде 22 наконечник со сферическим элемен-том 23. Установка работает следующим об разом. При подаче масла в-верхнюю полость гидроцилиндра 9 через штуцер 17 верхней Крышки 1 на поршень воздействует усилие, которое переме- щает его вниз,-но не поступательно, а с вращением вокруг винтового штока 13,поскольку пара поршень-винтовой шток выполнены с резьбой (многозаходной) , от совместные вращения с поршнем 12 винтовой шток 13 удерживается пальцами 16, размещенными в отверстиях верхней крышки 14, а от осевого перемещения втулкой с продольным пазом 18.Вращение поршня 12 передается свае 7, глубина погружения которой равна длине многозаходной резьбы винтового штока 13. Для разгрузки рамы базовой машины от усилий при заглуб лении сваи 7 в грунт втулку с пролЬльиым 1Я - дольным вырезом 18 снимают, обеспеч lS4 вая тем самым свободу перемещения корпуса гидроцилиндра 9 вверх относительно неподвижного поршня 12 и винтового штока 13, производят подачу масла через штуцер 17, корпус гидроцилиндра 9 перемещается вверх относительно поршня 12 и винтового штока 13, совместно с корпусом гидроцилиндра 9 перемещается вверх и рама,связанная с нимпо - вверх и рама, связанная с ним посредством цилиндрических шарниров 11.

го

5-6

/

Cpus.3

(ригЛ

Г- Г

фиг 5