Установка для статического зондирования грунтов Советский патент 1982 года по МПК E02D1/00 

(54) УСТАНОВКА ДЛЯ СТАТИЧЕСКОГО ЗОНДИРОВАНИЯ

ГРУНТОВ

1

Изобретение относится к строительству и предназначено для проведения инженерных изысканий в полевых условиях.

Известна установка для статического зондирования грунтов, включающая базовую машину с рамой, привод, гидравличес- 5 кие цилиндры, установленные на балке, связанной с рамой базовой машины, подвижную траверсу с ползунками, враш,атель и анкерные сваи с балкой 1.

Недостатком этой установки являются ограниченные возможности ее анкеровки при проведении полевых работ.

Наиболее близкой к предлагаемой является устандвка для статического зондирования грунтов, включающая базовую ма- 15 шину с рамой, установленные на ней направляющие стойки с верхним и нижним подвижными траверсами, гидравлические цилиндры с ползунами и вращатель 2.

Недостатками установки являются малая 20 ее производительность при установке анкеров и при статическом зондировании, так как она не позволяет производить установку анкерных свай без переезда установки, а

также может производить статическое зондирование на недостаточно большую глубину.

Цель изобретения - повышение производительности установки.

Цель достигается тем, что в установке для статического зондирования грунтов, включающей базовую машину с рамой, установленные на ней направляющие стойки с верхними и нижними подвижными траверсами, гидравлические цилиндры с ползунами и вращатель, нижняя траверса снабжена поворотной консольной балкой, на конце которой размещен вращатель, а ползуны выполнены в виде втулок, подвижно установленных на гидроцилиндрах, и снабжены фиксаторами, причем рама базовой машины

снабжена дополнительным фиксатором для вращателя.

На фиг. 1 изображена схема установки бурения в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - установка в транспортном положении, вид сбоку.

Установка , состоит из б азовой машины, например УАЗ-452Д, с рамой 1, кабиной 2 и приводом 3, из маслонасоса 4, гидравлических цилиндров 5, установленных на балке 6, связанной с рамой 1 базовой машины, подвижной траверсы 7 с ползунами 8, гидродинамометрами общего давления 9 и лобового давления 10. Подвижная траверса 7 связана со штоками . 1 гидроцилиндров 5, а ползуны 8 установлены с возможностью перемешения по гидроцилиндрам 5 и выполнены в виде втулок. К нижней части балки 6 прикреплены гидроцилиндры 12 опор 13. К подвижной траверсе 7 шарнирно, например с помощью оси 14, прикреплена консоль 15, на которой жестко установлен вращатель 16 с гидромотором 17. Консоль 15 в рабочем положении закрепляется в фиксаторах 18, прикрепленных к ползунам 8 с помощью пальцев 19. Сваи 20 соединяются с балкой 6 с помощью стяжных болтов 21 и пальцев 22. В кузове автомашины 23, прикрепленном к раме 1 автомашины, установлен дополнительный фиксатор 24, в полость которого заходит патрон 25 вращателя 16. В кузове автомащины установлен пульт управления 26 с измерительной и записывающей аппаратурой. Работа установки при статическом зондировании осуществляется следующим образом. Из транспортного положения (фиг. 4) вращатель 16 выводится вверх из фиксатора 24 с помощью маслонасоса 4, работающего от привода 3 и гидроцилиндров 5, затем откидывается одно из крайних положений и устанавливается в фиксаторе 18 с помощью пальца 19 (фиг. 3). Завинчивание анкерной сваи 20 осуществляется вращателем 16, осевая подача сваи производится с помощью гидроцилиндров 5. После перевода вращателя 16 в противоположное положение производится завинчивание второй анкерной сваи и присоединение обеих свай к балке 6 (фиг. 2) стяжными болтами 21 и. пальцев 22. Далее с помощью гидроцилиндров 12 и опор 13 производится проверка несущей способности свай и установка гидроцилиндров 5 в вертикальном положении. После этого производят погружение труб зонда, устанавливаемых в гидродинамометр 10, с помощью гидроцилиндров 5 на необходимую глубину, извлечение зонда, ввинчивание анкерных свай 20 и установку вращателя 16 в фиксаторе 24 в транспортном положении. Бурение скважин щнековым или колонковым способом осуществляется с помощью вращателя 16, устанавливаемом в одном из крайних положений с помощью фиксаторов 18 и пальцев 19. Вращатель 16 передает вращение на буровую колонну, а осевое усилие создается с помощью гидроцилиндров 5 также через вращатель 16. Применение установки позволяет получить значительный экономический эффект за счет увеличения призводительности при анкеровке, так как позволяет на одной стоянке машины заворачивать две сваи, а при перемещении машины - любое количество свай за счет повышения маневренности машины, так как при установке вращателя в кузове на дополнительном фиксаторе появилась возможность использовать легкую базовую мащину типа УАЗ-452Д, а также за счет увеличения максимальной глубины зондирования, так как это повышает объем работ по статическому зондированию одной установкой при обеспечении возможности производства буровых работ установкой. Формула изобретения Установка для статического зондирования грунтов, включающая базовую машину с рамой, установленные на ней направляющие стойки с верхними и нижними подвижными траверсами, гидравлические цилиндры с ползунами и вращатель, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности установки, нижняя траверса снабжена поворотной консольной балкой, на конце которой размещен вращатель, а ползуны выполнены в виде втулок, подвижно установленных на гидроцилиндрах, и снабжены фиксаторами, причем рама базовой машины снабжена дополнительным фиксатором для вращателя. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 596695, кл. Е 02 D 7/20, 1975. 2.Авторское свидетельство СССР № 744105, кл. Е 21 В 7/02, Г978 (прототип).

IS