Ленточный тормоз Советский патент 1983 года по МПК F16D49/08 

Изобретение относится к машиностро ению. , Известен ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан, ленту с фрикционными накладками и замыкающий рычаг, установленньй на неподвижной опоре, при чем сбегающий конец ленты связан с рычагом а набегающий - с неподвижной опорой И Недостатком тормоза является малый угол охвата тормозной лентой барабана и, следовательно, недостаточно высокий тормозной момент, а отсюда и низкая его надежность. Цель изобретения - повышение надежности путем увеличения тормозной поверхности ленты. Поставленная цель достигается тем, что ленточный тормоз,содержащий тормо ной барабан, ленту с фрикционными накла ками и замыкающий рычаг, установленны на неподвижной опоре, обегающий конец ленты связан с рычагом, а набегающий с неподвиншой опорой, снабжен соеаинигельными стяжками, на- бегающий конец ленты выполнен в вдце жесткой колодки с поперечным отверстием на нерабочей ее поверхности; а стяж1си подвижно закреплены одним концом на оп ре, а другим -в отверстии колодки, причем ось отверстия раэмешона наа касательной к средней линии ленты, проходящей через ось. опоры. На фиг. I изображен тормоз, общий ви;а; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 схема тормоза с действующими силами. Тормоз содержит неподвижную опору I тормозной барабан 2, охватывающую его гибкую ленту 3 с тормозной накладкой 4, шарнирно установленный на неподвижной опоре I рычаг 5, связанный с сбегающим концом 6 ленты 3. Между набега ющим концом 7 ленты 3 и неподвижной опорой I установлены стяжки, 8 и 9, охватывающие неподвижную опору I по ци-линарической поверхности Ю и связанные с KothioM 7 леНты 3 циличарическим пальцем II. Конец 7 ленты 3 продолжен за палец II и вьшолнен в виде жесткой колодки 12, а ось пальца II относительно центра барабана 2 расположена нал линией, касательной к средней линии пенты 3 и проходящей через центр неподвижной опоры 1 (линии 0-0), -о Для включения тормоза за счет приложения внещнего усилия рычаг 5 перемещается вверх, смещая сбегающий конец 6 ленты 3, что обеспечивает выбор зазора барабаном 2 и тормозной накладкой 4, его охват и торможение. При этом за счет разложения усилия Т (фиг. 3) на набегающем конце 7 ленты 3 смещения оси пальца 11с линии О-О образуется дополнительная сила Р , которая-воздействуя на жесткую колодку 12 ленты 3, прижимает его к барабану 2 и, тем самым увеличивает угол охвата с (для торглоза-прототипа) до cd (для предлагаемого тормоза) тормозной накла цкой 4 барабана 2. Величина усилия Р может регулироваться величиной смещенияоси пальца 11 с линии 0-0. Таким, образом, введение изменений, в ленточнь/й тормоз обеспечивает увеличеие развиваемого тормозного момента ез увеличения габаритов, что позволяет повысить его работоспособность и надежность.

Фиг.

Фаг.З