Способ формирования лесосплавного пучка Советский патент 1983 года по МПК B65G69/20 

СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ЛЕСОСПЛАВНОГО ПУЧКА, заключающийся в том, что хлысты укладывают в пачки на подвижном составе, накладывают на пачки обвязки и транспортируют, после чего выгружают с подвижного состава, укладывают несколько пачек в один лесосплав:ный пучок с размещением .в нем подплава :в виде эластичных герметичных емкостей, отличающийся тем, что, с целью повыще1 ния эффективности формирования, в про цессе формирования пучка в нижних хлыс;товых пачках после выгрузки с подвижного состава несколько бревен раскряжеБывают на несколько отрезков и образо; Бывают вьгемки путем удаления одного из отрезков бревен, а подплав укладывают в указанные выемки, которые затем закрывают следующими хлыстовыми пачками без пневмоподплава.

00

;о

00

ел Изобретение относится к лесной промышленности, е частности к технологии формирования лесосплавного хлыстового пучка. Известен способ формирования лесоссплавного хлыстового пучка, заключающийся в том, что хлысты укладывают в пачки на подвижном составе, накладывают обвязки, транспортируют, после чего выгружают с подвижного состава, укладывают несколько пачек в один лесосплавный пучок с размещением в нем подплава в fO виде эластичных герметичных емкостей 1. Недостаток известного способа заключается в его низкой эффективности. Цель изобретения- повышение эффективности формирования. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу указанной совокупностью существенных признаков в процессе формирования пучка в нижних хлыстовых пачках после выгрузки с подвижного состава несколько бревен раскряжевывают на несколь- 20 ко отрезков и образовывают выемки путем удаления одного из отрезков бревен, а подплав укладывают в указанные выемки, которые зате.м закрывают следующими хлыстовыми пачками без пневмоподплава. Процесс формирования лесосплавного хлыстового пучка осуществляют следующим образом. После достав ки хлыстовых пачек к месту формирования пучков на пачки накладывают обвязки, после чего их выгружают зо с лесовозного подвижного состава на бе25per или на воду. Из середины верхних хлыстов в пачках выпиливают несколько бревен и эти бревна удаляют из пачек. В полученные таким образом свободные пространства закладывают пачки. Затем на пачки с емкостями пневмоподплава укладывают сверху другие хлыстовые пачки без пневмоподплава, которые увязывают общими пучковыми обвязками совместно с нижними пачками в единый укрупненный хлыстовой пучок. Выпиливание нескольких бревен из середины верхних хлыстов в пачках для образования в них пустот под емкости пневмоподплава можло вести и непосредственно в пачках, находящихся на подвижном составе. При этом после закладки в пачки емкостей пневмоподплава и укрепления в них этих емкостей к одному из хлыстов, выгрузку пачек из подвижного состава необходимо вести без вращения пачки вокруг ее продольной ° чтобы емкости пневмоподплава после выгрузки пачки располагались в ее верхней части. Остальные процессы формирования хлыстового пучка ведутся аналогично предлагаемому способу. Увеличение надежности в сохранности пневмоподплава и плавучести лесосплавных хлыстовых пучков с недостаточным запасом плавучести, сформированных предлагаемым способом, и уменьшение потерь лесоматериалов в сплаве от утопа является экономически- выгодным, а общий годовой экономический эффект достигает нескольких мрлли9нов рублей.