Устройство для автоматического контроля превышений нагрузки асинхронного двигателя над установленным пределом Советский патент 1956 года по МПК H02P5/00 H02H7/85 

Предметом изобретения является устройство для автоматического контроля превышений иагрузки асинхронного двигателя над установленным иределом- посредством сравнения выходного напряжения измерительной части, представляющего собой функцию потребляемой двигателем мощности, с эталонным напряжением, зависящим только от установки регули-. рующего элемента.

В отличие от известных устройств для автоматического контроля повышений нагрузки электродвигателя, предлагаемое устройство обеспечивает снижение пульсаций выпрямленного напряжения, что позволяет отказаться от сглаживающего фильтра на выходе измерительного трансформатора и выиграть тем самым в быстродействии спсте5 ы. Кроме того, благодаря настройки на наибольшую крутизну выходной характеристики в начальной части требуются меньшие суммарные ампервитки первичных обмоток трансформатора, что позволяет уменьшить сечение сердечника трансформатора и величину напрялсения, устанавливающего предел нагрузки двигателя. Улучшение работы устройства и уменьшение габаритов трансформатора достигаются благодаря использованию в схеме трехфазного измерительного трансформатора с первичными обмотками тока и напряжения, между амперпигкамп которых создается желательный начальный угол сдвига фая (около 180°) носредством включения емкости параллельно каждой фазе иервпчпои оомотки напряжения и включения активного сопротивления последовательно с емкостью и фавой обмотки в каждой их трех фаз системы.

На фиг. 1 и 2 представлена схема устройства.

P;i6oTa устройства происходит следующим образом.

В цень асинхронного двигателя (Д), величина нагрузки которого должна контролироваться, включаются обмотки напряжения (ТИ-З) и токовые обмотки (TII-l) трехфазного измерите.чьного трансформатора. При этом для получения нужного начального угла сдвигафаз между ампервитка га этих обмоток иараллельно каждой фазе первичной напряжепия включается емкость (Сз) и последовательно с емкостью и обмотки включается сопротивление (гз). Прп этом нулсно добиться такого iio.ioa;emui, чтобы ток в (TII-) был сдвнкут но фазе относительно фазипого напряженпя на тот же угол, что и ток двигателя отиоспTp.ibiio его фазового напряжения.

Вторичные обмотки (TII-2) измерительного трансформатора подают наиряжение к выпрямителю (В1). соединенному по схеме .Тарионова. Выпрямленное напряжение (U ,„х} сравнивается с эталонным напряженпе51 (U, ), получаемым от трансформатора с первично обмоткой (ТЭ-1): 1-нпмаемое i: возвратной его обмотки (ТЭ-2) H.inpinKeHiu выпрямляется с помощью выяря.чнтеля (В2), С1)ед 1неиг;ого по MIJCTOBOII схеме. Для пзменекяя эталонного напряжения служчгг потенциометр (Il).

Фнльтр из е.чкости (Cz) и сопротивления (гг) слуяхит для сглааспвания пульсаций н одновременно способствует новы)яению бьтстроденствия. Разность нанрялгенвп (U.-) и (U) нодается через сопротивленне (Г4) н емкость (64) на г.ход усилителя, управляющего контролем нагрузки электродвигателя. Для исключения обратного тока в выходной цени от вынрямителя эталонного напряжения ) схему включен кунроксный вентиль (ВК).

II ) е д Jt е т изобретен н я

Устройство для автоматического конт)оля нревьттенпй нагрузки асинхронного

.внгателя над установленным нределом иосредством сравнения выходного наиря;к:ения измерительной части, зaвиcяи eгo от нагрузки двигателя, с эталонным напряасением, устанавливаемым с помощью регулирую1цего элемента, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения иульсацн 1 и уменьшения расхода активных материалов, рименен один нзмерительный трехфазный трансформатор с первичными обжтками тока и напряжения, мел;ду амггервитками которых создается ;келательный начальный угол сдвига фаз (около 180°) посредством включения емкости нараллельно каждой фазе первичной обмотки напряжения н включения активного соиротивлеиня иоследовательпо с емкостью и фазой обмотки i; ка.ждоЯ из трех 1)аз сигтемм.

«

-2

Фиг. 2