Поливная установка Советский патент 1983 года по МПК E02B13/00 

f-10 Изобретение относится к мелиорации сельсского хозяйства и может быть использовано для поверхностного полива сельскохозяйственных культур. Известна поливная установка, включающая транспортное средство с размещенными на нем сифонами, снабженными зарядными устройства ми с источником сжатого воздуха 1. Недостатком данной поливной установки является то, что зарядное устройство сложное по конструкции и требует использования балло нов со сжатым воздухом или компрессора. Известна также поливная установка, включающая сифоны, устанэвленные на транспортном средстве и зарядные устройства, соединенные с сифонами зластичными участками и снаб женные тросо-блочным механизмом вертикального подьема {2. . Недостатком данной поливной установки 5тляется невысокая надежность, связанная со сложностью конструкции зарядного устройства. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности работы поливной установки. Поставленная цель достигается выполнением зарядного устройства каждого сифона в виде патрубка с обьемом, превышающим обьем восходящей и нисходящей ветвей сифона, и снабжением его обратным клапаном, установленным между началом восходящей ветви и эластичным участком сифоноа. На фиг. 1 изображен одиночный сифон; на фиг. 2 - поливная установка, смонтированнаяна борту лоткового оросителя. Поливная установка состоит из транспортно го средства в 1аиде штанги 1, на концах которой закреплены катки 2, и дистанционно установленных на штанге 1 сифонов 3. Каждый сифон 3 выполнен в виде изогнутой трубки с двумя коленами, у нижнего из которых установлен обратный клапан 4, а участок перегиба 5 выполнен из эластичного материала и соединен с патрубком зарядного устройства 6, обьем которого превьтщает обьем восходяшей и нисхо дящей ветвей сифона. Патрубок 6 с помощью связи троса 7 подсоединен к тяговому элементу (тросу) 8. Тяговый элемент 8 вьтолнен в виде троса, пропущенного через серьги каждого сифона 3,, причем однн конец троса соединен с приводом 9, установленным на штанге I транспортного q)eдcтвa, другой же конец связан с противовесом 10. 2 Транспортное средство посредством своих катков 2 установлено на борту лоткового оросителя 11. Поливная установка работает следующим образом. Поток воды, проходящей в оросителе 11, заполняет горизонтально размещенные в оросителе 11 патрубок 6 и часть восходящей ветви каждого сифона 3, при этом клапаны 4 открыты. При натя.же1гаи тягового злемента-троса 8 приводом 9 (намоткой на барабан привода) у каждого сифона 3 патрубок 6 быстро перемещается в вертикальное положение и вода, находящаяся в патрубке 6 сифона 3, перемещаясь по транспорту последнего, закрывает клапан 4 и направляется в нисходящий конец c;if{)OHa 3. После поднятия патрубка 6 трос 8 фиксируется, а груз-противовес 10 занимает верхнее крайнее положение. Вследстве выполнения участка перегиба 5 из эластичного материала при поднятии патрубка 6 тракт сифона 3 перекрывается и вытекающая вода из нисходящего конца сифона 3 открывает клапан 4, производя тем самым зарядку сифона 3. Так как данный процесс зарядки протекает одновременно во всех сифонах 3, то поливная установка равномерно всеми сифонами осуществляет подачу воды на поле. Для того, чтобы прекратить подачу воды,, необходимо освободить от фиксации тяговый элемент-грос 8 и под действием груза-противовеса 10 патрубки 6 перемещаются в горизонтальное положение непосредственно в поток, при этом воздух, находящийся в них, обеспечивает разрыв струи в сифонах 3. При выдаче требуемой поливной нормы поливная установка перемещается на следующий участок поля. Перемещение поливной установки может быть осуществлено как с работающими, так и с выключенными сифонами. Перемещение поливной установки производят в первом случае посредством перекатки штанги на катках 2 на борту лоткового оросителя 11. Во втором случае поливная установка на плаву перемещается на следующую позицию. Использование поливной установки экономически выгодно по сравнению с прототипом за счет упрощения механизма и процесса зарядки сифона.

9 9

ПОЛИВНАЯ УСТАНОВКА, включающая сифоны, установленные на транспортном : средстве, и зарядные устройства с трюсо-блочным механизмом вертикального подъема, соединенные с сифонами эластичными участками, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатащюнной надежности, зарядное устройство каждого сифона выполнено в виде патрубка с объемом, превышающим объем восходящей и нисходящей ветвей сифона, и снабжено обратным клапаном, установленным между началом восходящей ветви и эластичным участком. (Л