Форсунка Советский патент 1983 года по МПК F02M61/10 

Изобретение относится к двигателестроению. Известна форсунка для дизеля, содержащая корпус, распылитель и накидную гайку 1, . Недостатком этой форсунки является деформация распылителя при затяжке . накидной гайки, которая вызывает разгерметизацию форсунки, а также зависание запорного органа. Цель изобретения - повышение надеж ности. Указанная цель достигается тем, что в. форсунке для дизеля, содержащей корус, распылитель и накидную-гайку, сопрягаемые торцовыеповерхности бу(этов распылителя и накидной гайки выполнены по конусу с вершиной, направленной в сторону корпуса, а угол между образующей конуса и осью распы лителя равен 60-85°. На фиг. 1 изображена форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - сопрягаемые торцовые поверхности буртов распылителя и накидной гайки. форсунка содержит корпус 1, распылитель 2, накидную гайку 3 и запорЮный орган . В корпусе 1 и распылителе 2 выполнен топливоподводящий канал 5 . Сопрягаемые торцовые поверхности буртов распылителя 2 и накидной 3 гайки 3 выполнены по конусу с верши1, а угол между образующей конуса и осью распылителя 2 равен 60 - 85 Сборка форсунки осуществляется следующим образом. Распылитель 2 закрепляется на корпусе 1 при помощи накидной гайки 3. При затяжке накидной гайки наряду р осевой, составляющей PQ и результи-: 1рующей силы возникает растягивающая сила Р„ „, которая направлена в противоположную сторону от продольной оси распылителя 2. Благодаря этому обеспечивается необходимый зазор между прецизионными деталями и снижается возможность зависания запорного органа . Таким образом, предлагаемая конструкция форсунки повышает надежность ее работы.

ФОРСУНКА для дизеля содер. жащая корпус, распылитель и накидную гайку, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности, сопрягаемые торцовые поверхности буртов распылителя и накидной гайки выполнены по конусу с вершиной, направленной в сторону корпуса, а угол между образующей конуса и осью распылителя равен 60 - . 1 (Л