Способ осуществления ускоренно совмещенного демонтажа проходческого щита Советский патент 1956 года по МПК E21D9/06 

Известны способы демонтажа проходческого щита с устройством демонтажноИ камеры с постоянной обделкой из чугунных тюбингов, монолитного бетона или железобетона.

Однако известные способы демонтажа щитов с устройством камер с постоянной обделкой сложны по осуществлению и требуют значительных затрат времени, рабочей силы и материалов.

Описываемый по изобретению способ ускоренно-совмещенного демонтажа проходческих щитов в значительной степени устраняет указанные недостатки тем, что в нем вместо постоянной обделки камеры применяется временное крепление.

При сооружении камера позволяет по мере ввода в нее щита производить демонтаж его последовательно по частям с одновременным сооружением за щитом постоянной обделки тоннеля.

На фиг. 1 показан продольный разрез разработки калотты до горизонтального диаметра; на фиг. 2 - продольный разрез проходки верхней части штольни; на фиг. 3 - вид поперечного сечения крепления лба

забоя уступа; на фиг. 4 - вид продольного разреза камеры сбойки щита с готовым тоннелем; на фиг. 5 - продольный разрез камеры сбойки двух встречных щитов.

Способ состоит в том, что впереди проходческого щита сооружают камеру, представляющую собой калотту. Сооружение ее осуществляется обычиым способом, т. е. вначале проходят верхнюю щтольню, а затем разрабатывают калотту. Крепление осуществляется балкамн (лонгаринами) 1, к которым подвещиваются тали для снятия демонтируемых узлов и деталей щита. К концам балок (лонгарин) прикрепляются подущки (салазки) 2, являющиеся скользящими опорами при движении щита.

При разных положениях щита в камере концы балок опирают следующим образом:

а) при демонтаже щита на портальном участке или слепом забое (.фиг. 1, 2 и 3) передние концы балок (.лонгарин) 1 с подущками (салазками) 2 опирают непосредственно на щит, а задние концы - на стойки 3 калотты, которые в свою очередь опирают через опорные балки 4 на

грунт разработанного впереди щита уступа;

б)при демонтаже щита на сбойке с готовым тоннелем (фиг. 4) передfH-ie концы балок / с подушками .2 опирают на щит, а задние концы - на готовый тоннель;

в)при демонтаже двух встречных щитов (фиг. 5) оба конца балок 1 с подушками 2 опирают па щиты.

Демонтаж щита производят по частям, вначале демоптирзется ножевая часть, затем после передвижки опорная часть н, наконец, оболочка щита.

Предмет изобретения

1. Способ осуществления ускоренно-совмещенного демонтажа проходческого щита с разборкой на отдельные части, отличающийся тем, что, с целью исключения зстройства специальной демонтажной камеры с постоянной обделкой нз чугуна или железобетона, впереди щита сооружают временную камеру (путем последовательной проходки сначала верхней щтольни, а затем калотты с закреплением деревянной .крепью), позволяющую по мере сооружения постепенно вводить в нее щит и последовательно по чсстям производить его де.монтаж (вначале ножевой, затем опорной части и оболочки щита) с одновременным сооружением за щитом постоянной обделки тоннеля.

2.Прием выполнения способа по н. 1, отличающийся тем, что при демонтаже проходческого щита на портальном участке или в слепом забое, передние концы балок (лон арин) с подущками опирают непосредственно на щит, а задние концы через стойки на грунт разработанного впереди щита зступа; при демонтаже щита на сбойке с готовым тоннелем передние концы балок (лонгарин) с подушками также опирают на щит, а задние - на готовый тоннель и при демонтаже двух встречных щитов оба конца балок (лопгарин) с подущками опирают непосредственно на щиты.

3.Прием выполнения способа по пн. 1 и 2, о т л н чающийся тем, что осуществленное крепление временной каглеры балками (лонгарннами), с закрепленными на их концах под}щками (салазками) используют одновременно для подъемки и перемещения демонтируемых элементов щита.

М

u s