Автоматическая сцепная муфта для гребнечесальных машин Советский патент 1956 года по МПК D01G19/26 

Изобретение относится к приводу вращения отделительного прибора гребнечесальной машины периодического действия, позволяющему отделять и вытягивать порции прочесанного волокна и производить спайку отделенных порций в единый непрерывный поток.

Предлагаемое устройство автоматической сцепной муфты дает возможность производить на ходу машины регулировку величины подачи отделенной порции прочеса на спайку в машину и тем самым быстро налаживать спайку прочеса с полью повышения качества гребенной ленты. Кроме того, новое конструктивное решение автоматической сцепной муфты позволяет работать на больпи1Х скоростях и с большей длимой отделяемых порций, в результате чего зпачительно увеличивается производительность Bccii машины.

Автоматическая сцепная муфта, изображенная на чертеже, выполlicrrn в виде торцевой разъсмно) ку.лачковой муфты и состоит из ведущей полумуфты /, ведомой полумуфты 2 и персводки 3, находящейся в поворотном корпусе 4. Обе по.i Myil)Tbi сидят на одном валу 5 с

амортизаторной шестерней 6, от которой вращение передается к отделяющим цилиндрам.

Ведущая полумуфта / получает реверсивное вращение на вполне определенный угол от какого-либо механизма, определяющего характер реверсивного вращения (например, от кривошипно-шатунпого механизма с зубчатым сектором 7, сцепляющимся с зубчатым венцом ведущей полумуфты 1). Ведущая полумуфта 1 свободно вращается на валу 5, но не может перемещаться в осевом направлепии. Со стороны, обращенной к ведомой полумуфте 2, ведущая полумуфта 1 имеет торцевые кулачки.

Ведомая полумуфта 2 состоит из втулки 8 и венца 9, которые могут перемещаться по И1лицам вала 5 и иметь относительное осевое смещение на величину зазора Б.

Втулка 8 и венец .9 раздвинуты за счет сжатия пружииы 10, до сонрпкоеиозения секториальных кольцевых выступов иа венце 9 с секториальными кольцевыми уступами на втулке 8, т. с. так, как изображено на чертеже. На веице .9 сделаны такие же торцевые кулачки, как и на ведущей иолу муфте /,

Поверх ведомой полумуфт ь; 2 располагается корпус 4, который может быть повернут по отношению к стойке при помощи червяка //. Переводка 3 перемещается в осевом направлении корпуса 4 и несет на одном конце ролик 12, который входит в фигурный паз на ведущей полумуфте /, а на другом коние переводки закреплена ви, /5, г,ходящая в кольцевую проточк - на вту.ке 8. К корпусу 4 прикреплен дис W, имеющий рад|1а.т)Ные выступы /5, в которые могут упираться торцевые кулачки 16, сде.танныс на втулке 8. Чнсло раднальны о выступов 15 и торцевых кулачков 16 должно быть равно торцевых кулачков на ведущей полумуолх / i; венце 9.

Работа муфты происходит с-челхющим образом.

При вращении ведущей полумуфты / в направлении часовой стрелки горка /7 фигурного паза набегает на ролик 12 и через переводку 5 и вилку IS отводит втулку 8 вправо. Сначала вместе со втулкой 8 несколько отходит вправо и венец 9, пока торцы кулачков его- не коснутся торцев кулачков на ведущей полумуфте /. Затем до окончания перемещения горкой 17 ролика 12 происходит сжатие пружины 10 за счет уменьшения зазора Б. В момент, ког/и; против кулачков подпружиненного венца 9 подойдут впадины на ,ч -муфте /, пружина 10 пазжммас--ся и производит сцепление венца 9 с ведущей полумуфтой I. Скосы /5 H.I торцах кулачков обеспечивают гарантированное сцепление кулачког; с достаточной поверхностью по г)пням 19 и 20. Включение муфты п -.: зывает вращение амортизатор; - шестерни 6 и отделительных ц лнндров; и происходит подача огделенной порции прочеса в маич; - ,

После перемены направления ijp;:щения ведущ,ая полумуфта / продолжает сцепляться с венцом 9 по граням 21 и 22 до тех пор, пока гор ка 23 фигурного паза пе перед к:о влево ролик 12, переводку 3, вг;,гку /5, втулк - 8 и ве11ец 9, вс,;п, дс, ;Бие чего произо 1,гет расцеплег ;:;- ;;плумуфт /. 2 и ппекрлтится , ;:и

ifosoii порции прочеса кз манлшы. Для фиксироваиия определенного положения ведомой полумуфты 2 после выключения служат кулачки 16 на втулке 8, которые упираются в выступы 15 на диске 14. До конца поворота ведущей полумуфты против часовой стрелки и до подхода горки 17 под ролнк 12 при повороте по часовой стрелке муфта остается расцепленной.

3л счет местного расширения фигурного паза движение ролика 12 вправо начнется не в точке 24 (соответствующей моменту расщепления муфты), а в точке 25, и новое сцепление муфты произойдет через один или несколько кулачков, в зависимости от выбранного угла поворота ведущей полумуфты, числа кулачков на полумуфтах и величины расширенной части фигурного паза. В случае переноса сцепления на одии кулачок, грань 19 войдет в соприкосновение с гранью 26.

Вращением корпуса 4 можно изменять начало взаимодействия ролика 12 с горкой 17 и тем самым регулировать длину подачи в машину. Соответственно будет изменяться и длина выдачи из машины. При равномерном распределении кулачков на нолумуфтах разность между выдачей из маншны и подачей в машину будет величиной постоянной. Вращением корпуса 4 можно также уменьшить подачу в машину до нуля (т. е. муфта будет работать, как обычный храповой механизм) и даЖС: совсем прекратить сцепление по.муфт. Поворот корпуса 4 может осущест15ляться на останов.ченной vaVjiiHc и на ходу ее при помоихи ч -рпячного, зубчатого или реечного зацегыеиия, при посредстве рычага

i Т. П.

Предлагаемая автоматическая сцепная муфта может применяться во всех случаях, где требуется вра1цеинс с выстоем и попятным движением, с возможностью осущестзлеггия прерывистого вращения и ,;олкого выключения сцепления при передаче значительных крутяищх ;o cIпGB.