Предохранительный клапан Советский патент 1983 года по МПК F16K17/06 

4;;;

05 СЛ (X СЛ

Изобретение относится к арматуре- стров1шю.

Известен предохранительный клапан, а корпусе которого расположен запорный орган, нагруженный пружнной, парал пельной оси клапана С 1

Недостатком такого клапана является увеличение усилия пружины в прямолинейной зависимости хода запорного , что ухудшает расходные характеристики клапана.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является предо- хранительный клапан, шток запорного органа нагружен пружиной через рыча;, шарнирно закрепленный на опоре корпуса С 2.

Этот клапан имеет возрастающую зависимость результирующегчэ усилия пру,жикы от хода запорного органа, что уменьшает его пропускную способность. Целью изобретения является повышение пропускной способности клапана.

Указанная цель достигается тем, что в предохранительном клапане, шток запорного органа которого нагружен пружиной через рычаг, шарнирно закрепленный на опоре корпуса, рычаг нагружен по крайней мере одной дополнительной пружиной с меньшей жесткостью, обе пружины, шарнирно закреплены на рычаге, причем шарниры расположены от гаюры по одну сторону с штоком, а рассто$шие от сяюры до шарнира меньшей жесткости и секторный угол с вершиной в опоре, охватывающий пружину меньшей жесткости, меньше аналогичного расстояния до пружины с большей жесткостью и аналогичного угла, ох ратывающего пружину большей жесткости.

На чертеже представлен предохранительный клапан, обший ввд.

К седлу 1 корпуса 2 усилием пружины 3 и дополнительной пружины 4, связанных посредством шарниров 8 и 6 с рычагом 7, вращаюшдмся вокруг опоры 8 корпуса, через, шток 9 поджат запорный орган 10,

Жесткость пружины 3 больше жест кости пружины 4. Шарнир 5 пружины 3 и шарнир 6 пружин 4 расположены от сяоры 8 по одну сторону с штоком, а расстояние от опоры 8 до шарнщ)а 6 и секторный угол 0 с вершиной в опоре, охватывающий пружину 3, меньше расстояния от опоры 8 до шарнира 5 и аналогичного секторного угла , охватывющего пружину 3,

Для коррект}фоВки зависимости измене кия- нахружаюшей сияы от хода в клапане может быть установлена пружина 11 аналогично пружинам 3 и 4. При этом ее жесткость и секторный угол oi- выбираются в интервшю соответствующих величин для первьк двух клапанов, а шарнир расшолагается также по одну сторону с штоком от опоры 8.

Предо фанительиый клапан работает следуюшим образом. .

При повышении давления рабочей среды на запорный орган выше усилия, создаваемого прунсинами 3, 4 и 11, клапан начинает открываться. При этом шток 9, воздействуя на рычаг 7, заставляет его поворачиватьс5; вокруг опоры 8 к сжимать, прркины, одновреме1-шо поворачивая их относительно опоры.

Вследствие этого все большая часть усилия пружин перераспределяется на опору 8 и корпус и соответственно снимается с запорного органа за счет уменьшения крутящего, момента на рычаге. Это способствует более интенсивному открытию клапана..

Когда рычаг поверлется на угол, равный секторному углу d. , усилие пружины 4 полностью передается на корпус, а запорный орган освобождается от его воздействия. При повороте, на угол, больший ci,j и меньший с//г , крутящ 1й момен на рычаге от )1ружины 4 изменяет знак на противоположный, и она начикает способствовать открытию клапана. Запорный орган поднимается до упора.в корпус.

Положение упора в корпусе выбираетс таким образом, чтобы крутящий момент от пружины 3 превышал крутяшлй момент от пружины 4. В этом случае при уменьшении давления рабочей силы запорный орган под дейспвием регулирующего усилияперемещается вниз, закрывая клапан.

Большая жесткость пружины 3 и наибольшая удаленность ее шарнира 5 от сеторы 8 спосо 5ствуют увеличению крутящего моме}гга, гарантируют возможность закрытия клапе1на при полноподъемности его открытия, обеспечивают оптимизацию раясима работы предохранительн(ь1К клапанов в системах и позволяют за счет этого уменьшить общий выброс среды из системы при каждом аварийном ера-; батывании клапана, увеличивают пропускную способность предохранительных клапанов.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, шток запорного органа которого нагружен пружиной через рычаг, шарнир-, но закрепленный на опоре корпуса, о тличаюшийся тем, что, с цепью повышения пропускной способности клапана, рычаг нагружен по крайней мере )| одной дсэтолнительной пружиной с мень шей жесткостью, обе пружины шаршфно .закреплены на рычаге, причем шарниры расположены от опоры по одну сторону с штоком, а расстояние от опоры до шарнира 1Ч)ужины меньшей жесткости и сек- , торный угол с вершиной в опоре, охватывающий пружину меньшей жесткости, меныие аналогичного расстояния до пружины большей жесткости и аналогичного угла, охватывающего 15)ужкну большей жесткости.