Статор электрической машины Советский патент 1983 года по МПК H02K1/20 H02K5/24 

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к крулным электрическим машинам.

Известны устройства, предназначеные для снижения шума в электрических машинах-с воздушной системой охла.ждения за счет применения дополнительно к электрической машине различного типа глушителей.

Известен статор с боковыми выступами, опираклцимися на упругие элементы Ci.

При этом преграждается путь прохождения вибрации как источника .низкрчастотных звуковых, колебаний. Наиболее неблагоприятные для челоке ка высокочастотные составляющие аэродинамического шума беспрепятственно проникают наружу машины защищенного исполнения вместе с выходящим из статора воздухом.

Наиболее близким к предлагаемому является статор электрической машины защитного исполнения с многоструйной вентиляцией, содержащий сердечник из пакетов с радиальными каналами между ними, установленные в зонах выхода воздуха панели со звукопоглотителем и корпус с расположенными на периферик отверстиями для выхода воздуха 2 .

Недостатками известного статора электрической.машины являются снижение эффективности воздушНсэго охлаждения машины за счет усложнения геометрии выходных каналов, доступа для контроля и ремонта, увеличение габаритов машины в плоскости, перпендикулярной валу.

Цель изобретения - снижение аэродинамического шума электрической машины при упрощении доступа для контроля и ремонта.

Поставленная цель достигается тем, что в статоре электрической машины защищенного исполнения с многоструйной вентиляцией, содержащем сердечник из пакетов с радиальными каналами между ними, установленные в зонах выхода воздуха панели со звукопоглотителем и корпус с расположенными на периферии отверстиями для выхода воздуха, крайние листы каждого пакета выполнены удлиненными до внутренней поверхности корпуса и перфорированными в зон удлинения, а в указанной зоне межд крайними листами пакетов размещен эвукопоглотитель с кольцеобразной вставкой посредине и удлиненные листы каждого пакета соединены межд собой скобами.

На фиг, 1 показана электрическая машийа защищенного исполнения с пре лагаемым отатором, продольный разрез; на фиг. 2 - два соседних радиальных вентиляционных канала статора, поперечный разрез; на фиг. разрез А-Л на фиг. 1 ( выходная .часть одного из радиальных вентиляционных каналов статора); на фиг. 4 - выходная часть одного из пакетов статора, аксонометрическое -изображение. 5 Предлагаемый статор электрической машины состоит из сердечника с ребрами 1, обмоток 2 и корпуса 3. На валу ротора 4 расположен вентилятор 5, обеспечивающий многоструй0 ную вентиляцию. Сердечник 1 состоит из пакетов 6, крайние листы 7 которых удлинены до внутренней поверхности корпуса 3. Зона 8 удлинения каждого листа 7 перфорирована. Меж5 ду удлиненными зонами 8, параллельно им и на одинаковом расстоянии от обоих крайних листов 7 в каждом пакете устано-влена вставка 9. Простран ство между зонами 8 по обе стороны

Q от вставки 9 в каждом пакете заполнено пористым термостойким звукопоглощающим материалом 10 типа базальтовой ваты. Удлиненные листы каждого пакета по наружному ободу

5 закреплены друг с другом скобами 11. Между соседними пакетами б существуют радиальные каналы 12 для прохода хладагента. ..Радиальные каналы 12 сообщаются с выходными отверстиями 13 корпуса 3.

При включении электрической машины начинает вращаться ротор и закрепленные с ним на одном валу лопатки двух вентиляторов 5, нагнетающие воздух внутрь машины. При этом воз5 дух движется к ротору 4 и поступает, в радиальные каналы 12 между пакетами б для их охлаждения. Затем через . участки между удлиненными зонами 8 соседних пакетов и отверстиями 13

0 корпуса 3 воздух выходит наружу.

Непосредственно перед выходом в каждом из радиальных каналов 12 часть воздушных струй через перфорации

5 удлиненных зон 8 листов 7 проникает в пространство между зонами 8 и кольцевыми вставками 9,где поглощается звуковая .энергия хладагента. Частьвоздуха при этом доходит до вставки 9 и отражается ею в обратном направлении. Отражение воздуха и вторичное его прохождение через звукопоглотитель. приводит к дополнительным потерям звуковой энергии, что усиливает суммарный противошу5 jvIoвoй эффект устройства. В результате существенно снижаются высокочастотные составляющие аэродинамического шума, сопровождающие выход воздуха через отверстия 13 корпуса 3 машины.

0 Снижение шума достигается при упрощении геометрии выходных частей радиальных каналов 12, что не вносит помех в систему воздушного охлажде,ния машины. Стабильным при этом ;

5 остаютса габариты машинк и возмож

СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШ НЫ защищенного исполнения с много струйной вентиляцией, содержащий фиг. I сердечник из пакетов с радиальными каналами между ними, установленные в зонах выхода воздуха панели со звукопоглотителем и корпус с распоя ложенными на периферии отверстиями для выхода воздуха, отличающийся тем, что, с целью снижения аэродинамического шума при упрощении доступа для контроля и ремонта, крайние листы каждого пакета выполнены удлиненными до внутренней поверхности корпуса и перфорированными в зоне удлинения, а в указанной зоне между крайнилш листами пакетов размещен звукопоглотитель с кольцеобразной вставкой посреди- не и удлиненныелисты каждого пакета соединены между собой скобами.