Ветроэлектрический агрегат Советский патент 1956 года по МПК F03D1/00 F03D7/04 

В основном авг. св. описан ветро-ллсктрнческий агрегат с вот{)околссо.м. |}аспо. за осью вашик. 5 котором для поддвржаимя хстаиовлеиного числа оборотов ветроколеса при больших скоростях ветра головка шарнирно подвегиена к поворачивающемуся относительно оси бании кронштейну с целью использования ее веса для удержания 1 етрового колеса к направлению иоздун ного потока под таки.м углом, который обеспечивает ему установленное чпс.ю оборотов.

-1едостаГком такого ветроэлек1ч:)Ического агрегата ягмяется то. «то при значительном возрастании .:юбовых аэродинамических сил го.ювка поворачивается на малые углы, при которых ветровое колесо не сохраняет установленного числа оборотов. 4

В описываемом ветроэлектрическом агрегате, этот недостаток устранен. Особенность предлагаемого ветроэлектрического агрегата состоит в том, что, с целью улучшения регулирования скорости вращения нетроколеса путем резкого изменения угла поворота головки агрегата

с ветроколесом нз-под ветра при изменении лобовых аэродинамических сил, головка агрегата шарнпрно подвешена на одних концах двух перекрещивающихся звеньев, другими концами шарнпрно присоединенных к кронштейн} башни.

На фиг. 1 изображена схема пре,п,.чагаемого ветроэ.лектрпческого агрегата; на фиг. 2 показано положение головки агрегата, которое она занимает при увеличении лобовых аэродинамических сил.

Головка / с ветроко;1есо.м 2 подвешена к поворачивающем уся кронштейну 3 за осью 4 (показана на чертеже игтрих-пунктпром) башни ветроэлектрического агрегата.

Подвешивание головки осун1,ествляется при помоши двух перекрен;иваюшихся звеньев 5 и 6, имеюших на концах шарниры. Верхний шарнир звена 6 для установки номинального числа оборотов ветроколеса расположен в прорези кронштейна.

При увеличении лобовых аэродинамических сил головка агрегата поворачивается на звеньях 5, 6 на значительный УГОЛ, как показано на